Ga Thung lũng Sacramento

Ga Thung lũng Sacramento Sacramento, CA
Ga Thung lũng Sacramento năm 2014
Địa chỉ	Đường 401 I Sacramento, California Hoa Kỳ
Tọa độ	38,584791°B 121,500517°T / 38.584791; -121.500517
Chủ sở hữu	Thành phố Sacramento
Tuyến	UP Martinez Subdivision
Sân ga	2 sân ga đảo (Amtrak) 1 sân ga phụ (Light Rail)
Đường ray	4 (Amtrak) 2 (vận chuyển hàng hóa) 1 (Light Rail)
Kết nối	Amtrak Thruway El Dorado Transit Fairfield and Suisun Transit Sacramento Regional Transit District
Kiến trúc
Chỗ đậu xe	288 chỗ đỗ dài hạn, 45 chỗ đỗ ngắn hạn
Kiến trúc sư	Bliss & Faville
Kiểu kiến trúc	Late 19th and 20th Century Revivals
Thông tin khác
Mã ga	Amtrak: SAC
Trang chủ	Website chính thức
Lịch sử
Đã mở	27 tháng 2 năm 1926 (1926-02-27) 8 tháng 12 năm 2006 (2006-12-08) (Gold Line)
Giao thông
Hành khách (NTC 2022)	456,647 (Amtrak)
Dịch vụ
Ga trước Amtrak Ga sau Davis hướng đi Emeryville California Zephyr Roseville hướng đi Chicago Davis hướng đi San Jose Capitol Corridor Roseville hướng đi Auburn Davis hướng đi Los Angeles Coast Starlight Chico hướng đi Seattle Terminus San Joaquins Lodi hướng đi Bakersfield Ga trước Sacramento Regional Transit District Ga sau Terminus Gold Line 8th & H One-way operation 7th & I hướng đi Historic Folsom
Dịch vụ cũ Ga trước Amtrak Ga sau Davis hướng đi Los Angeles Coast Starlight Marysville (1982–1999) hướng đi Seattle Spirit of California (1981–1983) Terminus Ga trước Southern Pacific Railroad Ga sau Davis hướng đi Oakland Pier Shasta Route Via East Side Sacramento Valley Roseville hướng đi Portland Overland Route Roseville hướng đi Ogden Terminus Sacramento Daylight Brighton hướng đi Los Angeles
Depot Sacramento của Công ty Southern Pacific Railroad
Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ
Số NRHP #	75000457
Đưa vào NRHP	21 tháng 4 năm 1975

Ga Thung lũng Sacramento là một nhà ga đường sắt của Amtrak được đặt tại Đường 401 I ở góc Phố Fifth, thành phố Sacramento, California. Nhà ga được xây dựng vào năm 1926 trên một phần của China Slough. Đây là một nhà ga bận rộn và đứng thứ mười ba trong các nhà ga bận rộn nhất của Amtrak trong cả nước và là nhà ga bận rộn thứ hai ở miền Tây Hoa Kỳ. Nhà ga được phục vụ bởi bốn tuyến tàu Amtrak khác nhau và kết nối với tuyến xe khách Amtrak Thruway. Đây cũng là điểm đến cuối ở phía tây của tuyến Gold Line nằm trong hệ thống Sacramento RT Light Rail và tuyến xe buýt số 30 đến Đại học bang Sacramento.

Các dịch vụ

Amtrak

Một chuyến tàu Hành lang Thủ đô (Capitol Corridor) tại Sacramento vào tháng 8 năm 2016

Sacramento được phục vụ bởi bốn tuyến của Amtrak, bao gồm: hai tuyến quãng đường dài và hai tuyến hành lang Amtrak California với nhiều chuyến tàu hàng ngày, tổng cộng có 38 chuyến tàu mỗi ngày vào các ngày trong tuần và 30 chuyến mỗi ngày vào cuối tuần tính đến năm 2016.

California Zephyr và Coast Starlight là các tuyến đường dài với một chuyến tàu mỗi ngày theo mỗi hướng.

San Joaquins khai thác một chuyến khứ hồi hàng ngày từ Bakersfield qua Modesto và Stockton với Sacramento là bến cuối ở phía bắc. Các tuyến kết nối có sẵn thông qua Amtrak Thruway Motorcoach, có tới năm chuyến khứ hồi hàng ngày và bổ sung điểm kết thúc ở Oakland.

Capitol Corridor khai thác 15 chuyến khứ hồi vào các ngày trong tuần và 11 chuyến vào cuối tuần; Sacramento là nhà ga cuối ở phía đông của tất cả các chuyến tàu ngoại trừ một chuyến khứ hồi hàng ngày tiếp tục đến Auburn.

Trong năm tài chính 2017, Sacramento là nhà ga bận rộn thứ hai trong số 74 nhà ga của Amtrak ở California, đón trung bình khoảng 2.941 hành khách mỗi ngày. Đây là nhà ga bận rộn thứ bảy của Amtrak trên toàn quốc.

Amtrak Thruway

Xe buýt Thruway Motorcoach tại Ga Thung lũng Sacramento

Tính đến tháng 1 năm 2016, Amtrak khai thác dịch vụ xe buýt Amtrak Thruway trong các tuyến bao gồm 4 chặng phục vụ Ga Thung lũng Sacramento:

• Redding – Chico – Sacramento – Stockton
• Lake Tahoe/Stateline – Sacramento
• Reno/Sparks – Colfax – Roseville – Sacramento

Kết nối với tàu của Amtrak được đảm bảo. Tất cả hành khách đi trên các dịch vụ của Amtrak Thruway phải bao gồm việc di chuyển bằng tàu như một phần trong hành trình của họ vì việc chỉ di chuyển trên Amtrak Thruway Motorcoaches từ điểm này đến điểm khác có thể bị gián đoạn do luật pháp tiểu bang California cấm nhằm ngăn chặn sự cạnh tranh với các dịch vụ xe buýt khác do tư nhân điều hành. Một ngoại lệ được đưa ra cho tuyến Lake Tahoe/Stateline là không có tuyến nào song song với bất kỳ tuyến nào khác.

Một số xe buýt Thruway cũng sẽ dừng ở nhà ga Điện Capitol (Amtrak: SCS ). Điểm dừng này chỉ trả khách, ngoại trừ những hành khách đi về hướng nam nối với San Joaquins tại Stockton.

Đường sắt nội thành RT

Chuyến tàu của tuyến Gold Line tại Ga Thung lũng Sacramento năm 2019

Ga Thung lũng Sacramento là nhà ga cuối ở phía tây của tuyến Gold Line, một trong ba tuyến đường sắt nội thành của hệ thống Đường sắt nột thành Sacramento. Nhà ga có một sân ga cạnh phục vụ tuyến nhánh này với đường ray đơn và một khu dừng đỗ có hai đường ray ở phía tây.

Xe buýt địa phương và công cộng

Tuyến Bule Line của Fairfield and Suisun Transit, Tuyến Sacramento/South Lake Tahoe của El Dorado Transit và các tuyến xe buýt RT số 30 & 38 dừng tại nhà ga. Tuy nhiên, hầu hết các tuyến xe buýt RT đều dừng ở trung tâm thành phố Sacramento, cách nhà ga vài dãy nhà. Ngoài ra, Yolobus, Roseville Transit, El Dorado Transit và Yuba-Sutter Transit đều khai thác các tuyến xe buýt công cộng có điểm kết thúc ở trung tâm thành phố Sacramento.

Các dịch vụ trong tương lai

Altamont Corridor Express có kế hoạch cho tuyến Modesto-Sacramento trong tương lai. Sacramento được quy hoạch là điểm cuối ở phía bắc của hệ thống Đường sắt cao tốc California.

Greyhound Lines không sử dụng Ga Thung lũng Sacramento cho dịch vụ xe buýt liên tỉnh; thay vào đó, trạm xe buýt của Sacramento nằm cách nhà ga khoảng 1 dặm (1,6 km) về phía bắc, gần ga Đường sắt nội thành 7th & Richards / Township 9 RT. Tuy nhiên, Giai đoạn 3 của dự án cải tạo đang diễn ra có thể bao gồm thêm các bến xe buýt để cho phép Greyhound hoạt động ở Ga Thung lũng Sacramento.

Cơ quan Vận tải Khu vực Shasta đang xây dựng một tuyến xe buýt đi lại trong tuần từ Redding và Red Bluff đến Ga Thung lũng Sacramento.

Lịch sử

Trước năm 2006

Nội thất bên trong sảnh chờ.

Nhà ga Sacramento ban đầu là ga cuối của Đường sắt Central Pacific. Tòa nhà hiện tại được thiết kế bởi công ty kiến trúc Bliss and Faville ở San Francisco cho Đường sắt Nam Thái Bình Dương, được xây dựng vào năm 1926 trên địa điểm China Slough theo phong cách Phục hưng. Các đặc điểm trang trí bao gồm mái ngói đỏ và đường viền bằng đất nung cũng như các mái vòm lớn trên mặt tiền chính. Bên trong, phòng chờ có bức tranh tường của nghệ sĩ John A. MacQuarrie mô tả lễ khởi công Đường sắt xuyên lục địa đầu tiên vào ngày 8 tháng 1 năm 1863, tại Sacramento. Tuyến Trung tâm Thái Bình Dương bắt đầu từ Sacramento và được xây dựng về phía đông đến Promontory Summit, Utah, nơi nó giáp với Đường sắt Union Pacific. Nhà ga hiện thuộc sở hữu của Thành phố Sacramento. Với việc thành lập Amtrak vào ngày 1 tháng 5 năm 1971, nhà ga trở thành nhà ga chỉ dành cho Amtrak. Nhà ga được liệt kê trong Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ vào năm 1975 với tên gọi "Depot Sacramento của Công ty Southern Pacific Railroad".

Trong hầu hết hai thập kỷ hoạt động đầu tiên của Amtrak, các chuyến tàu ghé qua Ga Sacramento là các tuyến đường dài. California Zephyr và những chuyến tàu tiền nhiệm đã phục vụ nhà ga này từ những ngày đầu thành lập Amtrak; một số chuyến tàu tiền thân của Zephyr trước khi Amtrak khai thác trên tuyến đường này đã dừng lại ở Sacramento từ những năm 1930 và trong đó có Coast Starlight đã từng hoạt động và có điểm dừng tại đây vào năm 1982. Từ năm 1981, Spirit of California hoạt động như một chuyến tàu có toa giường nằm đến Los Angeles dọc theo chặng cực nam của tuyến đường Coast Starlight. Dịch vụ này được mở rộng đáng kể vào năm 1991 với sự ra đời của Capitols, nay là Capitol Corridor. Do đây là một phần thành công của dịch vụ Capitols, hiện nay nhà ga này là ga bận rộn thứ hai ở miền Tây Hoa Kỳ, chỉ sau Ga Union (Los Angeles) và là nhà ga bận rộn thứ bảy trên toàn tuyến.

Tuyến Sacramento Regional Transit Gold đã được mở rộng 0,5 dặm (0,80 km) đến Ga Thung lũng Sacramento vào ngày 8 tháng 12 năm 2006.

Dự án Cải tạo và xây dựng Bãi để toa tàu

Bản đồ dự án di dời đường ray

Thành phố Sacramento, cùng với Dự án Sacramento Railyard, đang trong quá trình thực hiện một dự án cải tạo quy mô và bao gồm nhiều giai đoạn.

Giai đoạn đầu tiên, được gọi là Giai đoạn I của Nhà ga Thung lũng Sacramento, được hoàn thành vào ngày 13 tháng 8 năm 2012, với việc di dời hoàn toàn tất cả các sân ga hành khách đường sắt hạng nặng (Amtrak) khoảng 1.000 foot (300 m) xa hơn về phía bắc từ vị trí trước đây của họ. Các hoạt động đường sắt nhẹ của Tuyến Sacramento Regional Transit Gold vẫn ở vị trí ban đầu ngay phía sau depot của ga.

The second stage, called the Sacramento Valley Station Intermodal Phase II, was extensive work performed on the station depot building itself. This work included long-deferred retrofitting and structural repair, window replacement, accessible accessibility work, Life Safety fire code work including the outward opening of emergency exit doors and panic hardware installation, and both appearance and comfort rehabilitation to make the station better serve the public. As a result, the station interior was full of scaffolding to facilitate the work being undertaken, causing the passenger waiting space to be visibly confined throughout the duration of the renovation. The work also saw the complete relocation of the Amtrak ticket and baggage offices from the 1960s era addition on the back side of the waiting room; and the new offices located in the former station restaurant space on the North wing of the station and are more passenger-friendly. The station renovation was officially concluded on February 23, 2017, with a grand re-opening hosted by city officials.

The westbound California Zephyr at Sacramento in February 1985

The third and final stage, called the Sacramento Valley Station Intermodal Phase III, will consist of continued station improvements, including the light rail trackage realignment into a downtown loop, addition of a new bus loop and terminal adjacent to the new platform, and construction of an elevated concourse to replace the current walkway to permanently connect the Railyards development to the north. Additional features will also include new bicycle trails, site preparation for commercial and mixed-residential use surrounding the historic depot, and possible land conversion for the California State Railroad Museum expansion east where parking lots currently exist. This phase is currently still under review, including environmental evaluation and eventual RFPs for construction scheduled in the next 5–10 years.

The city does not plan to immediately vacate the station, but services inside the main Head House building will slowly shift over the coming years as various projects to remodel and retrofit the facility and grounds progress. Eventually, however, the historic Head House will see less use as a transportation facility as the California High Speed Rail Project progresses, and when the planned Sacramento Intermodal Transportation Center is constructed along 5th Street between the Depot and the new platforms, all passenger services will leave and the historic structure will fully be available for use in other roles. The long-term plan also calls for integrating the proposed Sacramento Streetcar project as well as constructing a loop for light rail lines to enable through-running. As of May 2019, the streetcar project has been indefinitely stalled due to rising costs.

Xem thêm

• Ga Sacramento (Western Pacific Railroad) — Nhà ga cũ ở Sacramento, hiện được sử dụng làm nhà hàng

Liên kết ngoài

• Sacramento, CA – Amtrak
• Sacramento, CA – Station history at Great American Stations (Amtrak)
• Ga Thung lũng Sacramento – Thành phố Sacramento
• Sacramento Amtrak Station – USA RailGuide (TrainWeb)