Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Lockheed L-1011 TriStar”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Không có tóm lược sửa đổi
Thẻ: Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động
Dòng 2: Dòng 2:
|tên = Lockheed L-1011 TriStar
|tên = Lockheed L-1011 TriStar
|hình = Trans World Airlines Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100 Marmet.jpg
|hình = Trans World Airlines Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100 Marmet.jpg
|chú thích = Máy bay Lockheed L-1011-100 TriStar của [[Trans World Airlines]] hạ cánh tại [[sân bay Zurich]] vào tháng 5 năm 1982
|chú thích = Máy bay Lockheed L-1011-100 TriStar của [[Trans World Airlines]] hạ cánh tại [[sân bay Zurich]] tháng 5 năm 1982
|kiểu = Máy bay phản lực thân rộng
|kiểu = Máy bay phản lực thân rộng
|nguồn gốc tại = [[Hoa Kỳ]]
|nguồn gốc tại = [[Hoa Kỳ]]
Dòng 9: Dòng 9:
|chuyến bay đầu tiên =
|chuyến bay đầu tiên =
|được giới thiệu = 26 tháng 4 năm 1972 với hãng [[Eastern Air Lines]]
|được giới thiệu = 26 tháng 4 năm 1972 với hãng [[Eastern Air Lines]]
|ngừng hoạt động =
|ngừng hoạt động =
|tình trạng = Hoạt động hạn chế
|tình trạng = Hoạt động hạn chế
|hãng sử dụng chính = [[Northrop Grumman]]{{Ubl
|hãng sử dụng chính = [[Northrop Grumman]]{{Ubl
Dòng 28: Dòng 28:
}}
}}


'''Lockheed L-1011 TriStar''', thường gọi với tên '''L-1011''' hoặc '''TriStar''', là dòng máy bay thân rộng ba động cơ của hãng máy bay Hoa Kỳ [[Lockheed Corporation]]. Đây là chiếc máy bay thân rộng thứ ba trong lịch sử đi vào hoạt động thương mại sau [[Boeing 747]] và [[McDonnell Douglas DC-10]]. Chiếc máy bay có sức chứa đến 400 hành khách và tầm bay trên {{convert|4000|nmi|km|sigfig=3|lk=on}}.
'''Lockheed L-1011 TriStar''', thường gọi với tên '''L-1011''' hoặc '''TriStar''', là dòng máy bay thân rộng ba động cơ,một tầng,hai lối đi thuộc hãng sản xuất máy bay Hoa Kỳ [[Lockheed Corporation]].Đây là chiếc máy bay thân rộng thứ ba trong lịch sử đi vào hoạt động thương mại sau [[Boeing 747]] và [[McDonnell Douglas DC-10]]. Chiếc máy bay có sức chứa tối đa 400 hành khách với tầm bay ngắn hơn {{convert|4000|nmi|km|sigfig=3|lk=on}}.


Chiếc máy bay sử dụng ba động cơ [[Rolls-Royce RB211]] với hai động cơ hai bên gắn dưới hai cánh và động cơ giữa gắn liền với đuôi. Chiếc máy bay được trang bị hệ thống hạ cánh tự động, hệ thống kiểm soát hạ độ cao tự động.
Chiếc máy bay sử dụng ba động cơ bao gồm [[Rolls-Royce RB211]] gắn ở đuôi máy với hai động cơ hai bên gắn dưới hai cánh.Chiếc máy bay được trang bị hệ thống hạ cánh tự động,hệ thống kiểm soát hạ độ cao tự động.


Dòng L-1011 TriStar có hai biến thể có chiều dài khác nhau. Chiếc L-1011-1 lần đầu cất cánh vào tháng 11 năm 1970 và bay thương mại với hãng [[Eastern Air Lines]] từ năm 1972. Sau này chiếc L-1011-500 thân ngắn hơn nhưng tầm bay dài hơn ra đời, cất cánh năm 1978 và bay thương mại với [[British Airways]] một năm sau đó.
Dòng L-1011 TriStar có hai biến thể chiều dài khác nhau.Chiếc L-1011-1 lần đầu cất cánh vào tháng 11 năm 1970 và bay thương mại với hãng [[Eastern Air Lines]] từ năm 1972.Sau này chiếc L-1011-500 thân ngắn hơn nhưng với tầm bay dài hơn ra đời,cất cánh năm 1978 và bay thương mại với [[British Airways]] một năm sau đó.


Chiếc máy bay được chế tạo ra nhằm mục đích hiện đại hóa hãng Lockheed vì hãng đã sản xuất rất nhiều máy bay quân sự. Nhưng nó làm cho hãng phải chịu mức cổ phiếu bị giảm kỉ lục nên hãng đã ngưng sản xuất và dây chuyền của L-1011.
Chiếc máy bay được chế tạo ra nhằm mục đích hiện đại hóa hãng Lockheed vì hãng đã sản xuất rất nhiều máy bay quân sự.Nhưng nó làm cho hãng phải chịu mức cổ phiếu bị giảm kỉ lục nên hãng đã ngưng dây chuyền sản xuất L-1011.


[[Tập tin:Interior-Design-Lockheed-L-1011.jpg|thế=Các biến thể:L-1011-100;L-1011-200;L-1011-300;L-1011-500|nhỏ|248x248px|Sơ đồ ghế của L-1011 (từ năm 1970)]]
[[Tập tin:Interior-Design-Lockheed-L-1011.jpg|thế=Các biến thể:L-1011-100;L-1011-200;L-1011-300;L-1011-500|nhỏ|248x248px|Sơ đồ ghế của L-1011 (từ năm 1970)]]

Phiên bản lúc 11:57, ngày 18 tháng 8 năm 2020

Lockheed L-1011 TriStar
Máy bay Lockheed L-1011-100 TriStar của Trans World Airlines hạ cánh tại sân bay Zurich tháng 5 năm 1982
KiểuMáy bay phản lực thân rộng
Nguồn gốcHoa Kỳ
Hãng sản xuấtLockheed Corporation
Được giới thiệu26 tháng 4 năm 1972 với hãng Eastern Air Lines
Tình trạngHoạt động hạn chế
Khách hàng chínhNorthrop Grumman
Được chế tạo1968–1984
Số lượng sản xuất250
Chi phí máy bay20 triệu đô la Mỹ (1972)[1]
Phiên bản khác

Lockheed L-1011 TriStar, thường gọi với tên L-1011 hoặc TriStar, là dòng máy bay thân rộng ba động cơ,một tầng,hai lối đi thuộc hãng sản xuất máy bay Hoa Kỳ Lockheed Corporation.Đây là chiếc máy bay thân rộng thứ ba trong lịch sử đi vào hoạt động thương mại sau Boeing 747 và McDonnell Douglas DC-10. Chiếc máy bay có sức chứa tối đa 400 hành khách với tầm bay ngắn hơn 4.000 hải lý (7.410 km).

Chiếc máy bay sử dụng ba động cơ bao gồm Rolls-Royce RB211 gắn ở đuôi máy với hai động cơ hai bên gắn dưới hai cánh.Chiếc máy bay được trang bị hệ thống hạ cánh tự động,hệ thống kiểm soát hạ độ cao tự động.

Dòng L-1011 TriStar có hai biến thể chiều dài khác nhau.Chiếc L-1011-1 lần đầu cất cánh vào tháng 11 năm 1970 và bay thương mại với hãng Eastern Air Lines từ năm 1972.Sau này chiếc L-1011-500 thân ngắn hơn nhưng với tầm bay dài hơn ra đời,cất cánh năm 1978 và bay thương mại với British Airways một năm sau đó.

Chiếc máy bay được chế tạo ra nhằm mục đích hiện đại hóa hãng Lockheed vì hãng đã sản xuất rất nhiều máy bay quân sự.Nhưng nó làm cho hãng phải chịu mức cổ phiếu bị giảm kỉ lục nên hãng đã ngưng dây chuyền sản xuất L-1011.

Các biến thể:L-1011-100;L-1011-200;L-1011-300;L-1011-500
Sơ đồ ghế của L-1011 (từ năm 1970)

Xem thêm

Máy bay liên quan
Máy bay tương tự

Danh sách liên quan

Tham khảo

  1. ^ “Airliner price index”. Flight International: 183. 10 tháng 8 năm 1972.

Liên kết ngoài

Tham khảo

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_L-1011_TriStar&oldid=63313354”