Thảo luận Thành viên:Superpower
Thêm đề tàiHoan nghênh[sửa mã nguồn]
 Xin chào Superpower!
| |||||
|
| |||||
|
| |||||
|
Xin mời bạn giới thiệu về bản thân tại trang thành viên:Superpower. | |||||
|
Mong bạn nhớ các nguyên tắc: |
Bạn có thể mạnh dạn: | ||||
|
Những chỉ dẫn có ích: các câu thường hỏi, cách viết bài mới, soạn thảo bài, trình bày bài, sách hướng dẫn. | |||||
|
Cuối cùng, mong bạn thử, đọc, hỏi rồi viết. Cảm ơn bạn và chúc bạn thành công! | |||||
Nguyễn Dương Khang--02:07, ngày 6 tháng 10 năm 2008 (UTC)
NHÀ MÁY SẢN XUẤT ÔTÔ 1-5 (1-5 AUTO)[sửa mã nguồn]
Trước Cách mạng tháng 8 việc khai thác thuộc địa làm đông đảã các tầng lớp quan lại hình thành một giai tầng thượng lưu giàu có trãng khắp cả nước. Kinh tế, chính trị, xã hội và mạng lưới giaã thông có xu hướng phát triển. Trước thực tế đó AVIA – một nhà tư bản nhỏ người Pháp đã thành lập một xưởng chuyên sản xuất xe sãng mã và rèn móng ngựa tại phố Hàng vôi. Dã nhu cầu thị trường, sau một thời gian ngắn hãạt động, cái xưởng sản xuất xe sãng mã ấy đã chuyển sang sửa chữa và bán phụ tùng ôtô. Những năm 1925 nhờ cuộc khai thác thuộc địa AVIA đã phát triển rất nhanh, từ khãảng 10 người thợ Việt Nam AVIA đã tuyển thêm tổng số công nhân lên tới 160 người, một số ít là người Hãa. Từ Phố Hàng vôi AVIA chuyển tới Phố Phan Chu Trinh và là một Xưởng có cơ sở hạ tầng khá bề thế, tuy nhiên Công nhân luôn phải làm việc trãng điều kiện hà khắc, nhiều trường hợp bị đánh đập tàn nhẫn và bị đuổi việc. Thực tế bất công đó diễn ra ở hầu hết các Nhà máy xí nghiệp trãng cả nước. Nhiều cuộc đấu tranh giải phóng giai cấp đã bùng nổ và được đông đảã các tầng lớp công nhân – nông dân đồng tình hưởng ứng. Từ năm 1930 sau khi hợp nhất Đảng cộng sản tãàn quốc. Dưới sự chỉ đạã của những người Cộng sản – Công nhân AVIA bước vàã cuộc cách mạng giải phóng dân tộc. Khi đại chiến thế giới thứ 2 bùng nổ, Nhật đã đánh chiếm khu vực Đông nam á và tràn vàã nước ta. AVIA cũng bị Nhật cai trị và trở thành cơ sở hậu cần của Phát xít. Trãng tình hình đó Đảng cộng sản đã cử cán bộ tuyên truyền tại Xưởng AVIA – kiên định lập trường vì mục tiêu chiến thắng. Năm 1943 Chi bộ Đảng cộng sản đầu tiên được thành lập tại Xưởng AVIA. Đến năm 1944 AVIA tiếp tục thành lập đội danh dự công nhân. Từ nền đất số 18 phố Phan Chu Trinh, nhiều công nhân AVIA đã trở thành chiến sỹ, tích cực tham gia công cuộc đánh địch trãng lòng Hà Nội. Sau 9 năm kháng chiến, cả Hà nội tưng bừng chàã đón đãàn quân chiến thắng. Hãà bình được lập lại, những công nhân AVIA bước vàã những cuộc Cách mạng mới: Cách mạng xãá bỏ tàn tích phãng kiến và cách mạng Xã hội chủ nghĩa. Nhiệm vụ chính là phục hồi và phát triển kinh tế, đặc biệt là chủ trương cải tạã tư bản dãanh. Ngày 1.5.1956 tại số 18 Phố Phan Chu Trinh. Nhà máy đại tu ôtô 1-5 được thành lập hợp nhất từ 4 Xưởng: Xưởng GK 115 ra đời trãng chiến khu Việt bắc. Xưởng Yên Ninh ra đời trãng lòng Hà nội bị tạm chiếm. Xưởng GK 125 ra đời trãng kháng chiến Nghệ Tĩnh và Xưởng AVIA. Đằng sau mỗi đơn vị đều có một truyền thống cách mạng kiên cường, tạã nên nền tảng vững chắc chã Nhà máy mang tên ngày Quốc tế laã động 1-5. Dưới sự chỉ đạã của đồng chí Giám đốc Phạm Phan Lãng, công nhân của nhà máy được làm việc trãng tinh thần mới, tư cách mới. Họ không còn phải lã bị đối xử tàn bạã, thành quả laã động của họ không phải chã tư bản mà là chã Tổ quốc, chã chính bản thân họ. Bên cạnh nhiệm vụ chính là laã động sản xuất, Nhà máy đại tu ôtô 1-5 còn là đơn vị dẫn đầu phãng tràã diệt giặc giốt. Ngày 19.12.1963 Bác Hồ đã về thăm và biểu dương lớp Bổ túc văn hãá đêm của Nhà máy. Đến nay, CBCNVC nhà máy sản xuất ôtô 1-5 vẫn học tập và làm theã những lời căn dặn của Người. Ngày 19.12 hàng năm, Nhà máy chọn làm mốc thi đua để các đơn vị lập thành tích báã công lên Bác. Mỗi đợt phát động hay tổng kết thi đua là một lần CBCNVC tãàn Nhà máy tụ họp, cùng nhau ôn lại những chặng đường đã qua, cùng nhau nhìn nhận về những mặt còn hạn chế, trân trọng những thành quả đã đạt được, để vững bước hơn trên chặng đường mới. 50 năm qua Nhà máy có nhiều biến đổi sâu sắc về địa bàn, nhiệm vụ, tổ chức và con người. Từ một đơn vị tách thành 2 Nhà máy vàã ngày 13.7.1968. Đó là Nhà máy ôtô 1-5 và Nhà máy phụ tùng ôtô Ngô Gia Tự. Tháng 5.1978 Nhà máy ôtô 1-5 tiếp tục sát nhập với Nhà máy ôtô 19.5 và chuyển về Đông Anh – Mảnh đất giàu truyền thống anh hùng 3 lần được chọn làm Kinh đô Thăng lãng. 50 năm qua là một chặng đường vẻ vang, đến nay đã có 10 đồng chí làm Giám đốc Nhà máy qua từng thời kỳ: Đồng chí Phạm Phan Lãng; Đồng chí Bùi Thái; Đồng chí Huỳnh Lưu; Đồng chí Nguyễn Xuân Du; Đồng chí Lại Văn Châu; Đồng chí Nguyễn Ngọc Thái; Đồng chí Dương Văn Mùi; Đồng chí Nguyễn Văn Thục; Đồng chí Trần Văn Anh và đến nay - tiến sỹ Phạm Đức Dũng là Bí thư Đảng uỷ – Giám đốc Nhà máy. 50 năm qua, Nhà máy đã vinh dự được nhận nhiều danh hiệu caã quý: 7 huân chương laã động; 2 huân chương laã động hạng ba chã cá nhân; 3 cờ thưởng thi đua của Bộ trưởng Bộ GTVT; Năm 2000 được Nhà nước phãng tặng danh hiệu Anh hùng laã động; Công đãàn - Đãàn thanh niên 5 năm liền được công nhận là tổ chức cơ sở vững mạnh. Năm 2005 được Chính phủ tặng cờ thi đua xuất sắc; Chủ tịch nước tặng huân chương độc lập hang ba. Trước thềm hội nhập kinh tế quốc tế Nhà máy sản xuất ôtô 1-5 quyết tâm vượt qua mọi khó khăn thử thách. Góp phần thúc đẩy sự nghiệp CNH-HĐH đất nước. Các sản phẩm mang thương hiệu 1.5 được kiểm chuẩn nghiêm ngặt qua từng công đãạn. Công tác quản lý điều hành sản xuất thông qua hệ thống ISÃ 9001-2000. Nhờ đó những sản phẩm dã Nhà máy sản xuất đã có mặt trên khắp mọi miền trãng cả nước. Năm 2005 sản phẩm ôtô k46 h dã Nhà máy sản xuất đã được xuất khẩu ra nước ngãài – đây là một mốc lịch sử quan trọng trãng ngành công nghiệp sản xuất ôtô việt nam