Yakovlev

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Bước tới: menu, tìm kiếm
Bài này nói về phòng thiết kế và nhà sản xuất máy bay. Về các nghĩa khác, xem Yakovlev (định hướng).
A.S. Yakovlev Design Bureau JSC
Loại hình Công ty cổ phần
Thành lập 1934
Trụ sở Nga
Thành viên chủ chốt Alexander Sergeyevich Yakovlev
Ngành nghề Hàng khôngquốc phòng
Sản phẩm Máy bay quân sự
Máy bay dân sự
Website Yakolev

Văn phòng thiết kế A.S. Yakovlev (tiếng Nga: КБ Яковлев) là một nhà sản xuất và thiết kế máy bay Nga (tiền tố văn phòng thiết kế Yak). Nó được thành lập năm 1934 dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế Alexander Sergeyevich Yakovlev với tên OKB-115 (văn phòng thiết kế co cơ sở chế tạo của riêng mình tại Cơ sở №115), nhưng ngày thành lập của nó được coi là ngày 12 tháng 5, 1927, ngày chuyến bay đầu tiên của chiếc AIR-1 được phát triển bởi Phòng thiết kế máy bay hạng nhẹ GUAP (Cơ quan đầu não công nghiệp hàng không) dưới sự giám sát của A.S.Yakovlev.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai Yakovlev đã thiết kế và chế tạo một số máy bay chiến đấu rất nổi tiếng.

Nó đã được hợp nhất vào Công ty hàng không Yak cùng với Công ty cổ phần hàng không Smolensk trong tháng 3, 1992, dù hai công ty vẫn tiếp tục hoạt động độc lập. Sau đó nó được tư nhân hóa và trở thành Công ty hàng không Yak. Chính phủ Nga hiện có kế hoạch hợp nhất công ty này với Mikoyan, Ilyushin, Irkut, SukhoiTupolev thành một công ty với tên gọi là Liên đoàn hàng không hợp nhất.[1]

Công ty này là nhà thiết kế của Pchela (tiếng Nga, "bee", máy bay trinh sát không người lái) (bee).

Cái tên "Yakovlev" thường được sử dụng ở phương Tây, nhưng ở Nga nó thường được viết tắt thành Yak (tiếng Nga: Як) như một phần của tên máy bay.

Xem thêm: SOKOL Aircraft Building Plant

Mục lục

[sửa] Máy bay Yak

Yak-11 của Không quân Ba Lan
  • Yakovlev AVF-10
  • Yakovlev AVF-20
  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6 (Liên lạc, dùng cho các mục đích thông thường)
  • AIR-17
  • UT-1 (AIR-14) (1936 - Máy bay huấn luyện một chỗ ngồi)
  • UT-2 (AIR-10, Ya-20) (1935 - Máy bay huấn luyện hai chỗ)
  • Yak-1 (1940 - Máy bay chiến đấu, Chiến tranh thế giới thứ hai)
  • Yak-2 (1940 - Máy bay ném bom, Chiến tranh thế giới thứ hai)
  • Yak-3 (1943 - Máy bay chiến đấu Chiến tranh thế giới thứ hai, cải tiến Yak-1)
  • Yak-4 (1940 - Máy bay ném bom, Chiến tranh thế giới thứ hai, cải tiến Yak-2)
  • Yak-5 (1941 - Máy bay chiến đấu Chiến tranh thế giới thứ hai, nguyên mẫu, cải tiến Yak-1)
  • Yak-6 (1942 - Vận tải)
  • Yak-7 (1942 - Máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi Chiến tranh thế giới thứ hai, phiên bản của Yak-1)
  • Yak-8 (1944 - Vận tải, cải tiến Yak-6)
  • Yak-9 (1944 - Máy bay chiến đấu Chiến tranh thế giới thứ hai, cải tiến Yak-1)
Yak-12 của Không quân Ba Lan
Máy bay huấn luyện Yak-130
  • Yak-40 'Codling' (Chở khách thương mại)
  • Yak-41 'Freestyle' (Phiên bản để sản xuất của Yak-141)
  • Yak-42 'Clobber' (Chở khách thương mại)
  • Yak-43 (Cải tiến của Yak-41)
  • Yak-44 (Máy bay cảnh báo sớm)
  • Yak-46 (Không được thực hiện)
  • Yak-50 (1949 - Mẫu máy bay chiến đấu, tên gọi dùng lại)
  • Yak-50 (Máy bay biểu diễn)
  • Yak-52 (Máy bay biểu diễn và huấn luyện quân sự)
  • Yak-54 (Thể thao)
  • Yak-55 (1982 - Biểu diễn)
  • Yak-56
  • Yak-112 (Mục đích thông thường)
  • Yak-130 (Huấn luyện tăng cường)
  • Yak-141 (Được cho là máy bay chiến đấu phản lực siêu âm VTOL đầu tiên của thế giới)
  • Pchela (bee) (máy bay trinh sát không người lái)

[sửa] Xem thêm

[sửa] Tham khảo

  1. ^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." The New York Times. February 22, 2006.
  • A book by A.T.Stepanets. Yak Fighters in WWII [ISBN 5-217-01192-0] (in Russian)

Степанец А.Т.
Истребители "Як" периода Великой Отечественной войны.
Справочник. - М.: Машиностроение, 1992. - 224 с.: ил:

[sửa] Liên kết ngoài


Công cụ cá nhân