Xem mã nguồn của Antonov An-28

{{Thông tin máy bay
|tên=An-28 
|hình= File:Антонов Ан-28-M-28 1AJ009-18, Санкт-Петербург - Пулково RP94288.jpg
|chú thích=
|kiểu=Máy bay dân dụng tầm ngắn
|hãng sản xuất= [[Antonov]]
|hãng thiết kế=
|chuyến bay đầu tiên= [[tháng chín|tháng 9]]-[[Hàng không năm 1969|1969]]
|được giới thiệu= [[Hàng không năm 1986|1986]]
|được nghỉ hưu=
|tình trạng=Đang hoạt động
|hãng sử dụng chính= {{flagicon|Nga}} [[Vostok Airlines]]<br> {{flagicon|Tajikistan}} [[Tajik Air]]
|được chế tạo=1975-1993
|số lượng được sản xuất=191
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=[[Antonov An-14]]
|những phương án tương tự= [[PZL M-28]]<br>[[Antonov An-38]]
}}

'''[[Antonov]] An-28''' ([[tên ký hiệu của NATO]]: "Cash") là một [[máy bay vận tải]] hạng nhẹ hai động cơ, được phát triển từ loại [[Antonov An-14]]M. Nó đã chiến thắng trong cuộc cạnh tranh với [[Beriev Be-30]] để trở thành loại máy bay chở khách tầm ngắn của [[Aeroflot]].<ref name="airliners.net">{{cite airliners.net|url=http://www.airliners.net/info/stats.main?id=38|title=The Antonov/PZL Mielec An-28|accessdate = ngày 1 tháng 7 năm 2006}}</ref> Nó bay lần đầu vào năm [[Hàng không năm 1969|1969]].

Tổng cộng 191 chiếc đã được chế tạo và 68 chiếc vẫn đang hoạt động hàng không cho tới tháng 8 năm [[2006]].<ref name="FI">[[Flight International]], 3-9 tháng 10 năm 2006</ref>

Sau một loạt các mẫu thử nghiệm do Antonov chế tạo, An-28 đã được cấp phép chế tạo tại [[Ba Lan]] bởi [[PZL|PZL-Mielec]]-Mielec. Năm 1993, PZL-Mielec đã phát triển biến thể cải tiến của riêng họ, chiếc [[PZL M-28|PZL M-28 Skytruck]].

==Phát triển==
An-28 tương tự với An-14 về nhiều chi tiết, gồm cấu trúc cánh và bánh lái đuôi mỏng nhưng có thân được mở rộng hơn và có động cơ phản lực cánh quạt, thay cho động cơ cánh quạt piston của An-14. An-28 bay lần đầu tiên với tư cách như một chiếc An-14 cải tiến vào năm 1969. Mô hình tiền sản xuất tiếp theo không được bay thử nghiệm cho đến năm [[1975]]. Trong cấu hình vận chuyển hành khách, nó chỉ có thể chở được 15 người, ngoài phi hành đoàn 2 người..<ref name="obs">Green, W. 1976. ''The Observer's Book of Aircraft''. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0-7232-1553-7</ref>

Công việc sản xuất được chuyển giao cho PZL-Mielec năm 1978. Chiếc máy bay đầu tiên do Ba Lan chế tạo mãi tới năm 1984 mới cất cánh. An-28 cuối cùng cũng nhận được chứng nhận kiểu dáng của [[Liên Xô]] năm 1986.

==Các phiên bản==
* '''An-14A''': Tên gọi ban đầu của Antonov cho một máy bay An-14 mở rộng có hai động cơ phản lực cánh quạt.
* '''An-14M''': Nguyên mẫu.
* '''An-28''': Máy bay vận tải thông dụng tầm ngắn hai động cơ.
* '''An-28RM Bryza 1RM''': Máy bay tải thương, [[tìm kiếm cứu nạn]] và nghiên cứu.
* '''An-28TD Bryza 1TD''': Phiên bản vận tải.

==Các quốc gia sử dụng==
===Dân sự===
68 chiếc Antonov An-28 hiện nay vẫn đang hoạt động trong các công ty hàng không dân dụng bao gồm: 
* [[Avluga-Trans]] (11)
* {{KGZ}}
** [[Kyrgyzstan Airlines]] (5)
* {{MDA}}
** [[Tepavia Trans]] (4)
* {{RUS}}
** [[Vostok Airlines]] (5)
* {{SUR}}
** [[Blue Wing Airlines]] (5)
* {{TJK}}
** [[Tajik Air]] (8)
* 21 hãng khác cũng sử dụng một số lượng nhỏ loại máy bay này.<ref name="FI"/>

===Quân sự===
* {{DJI}}
** Không quân Dijbouti (1)
* {{PER}}
** Quân đội [[Peru]](2)
* {{VIE}}
** [[Không quân Nhân dân Việt Nam]] - 6 chiếc

===Không còn sử dụng===
* {{USSR}}
** [[Aeroflot]].

==Thông số kỹ thuật An-28)==
Airliners.net<ref name="airliners.net"/>
[[Tập tin:Antonov An-14 and An-28 silhouettes.png|nhỏ|300px|phải|An-14 và An-28]]
===Đặc điểm riêng===
*'''Phi đoàn''': 1-2
*'''Sức chứa''': 18 hành khách
*'''Chiều dài''': 12.98&nbsp;m (42.57&nbsp;ft)
*'''[[Sải cánh]]''': 22.00&nbsp;m (72.18&nbsp;ft)
*'''Chiều cao''': 4.6&nbsp;m (15.08&nbsp;ft)
*'''Diện tích cánh''': 39.7 m² (427&nbsp;ft²)
*'''Trọng lượng rỗng''': 3.900&nbsp;kg (8.600&nbsp;lb)
*'''Trọng lượng cất cánh''': 5.800&nbsp;kg (13.000&nbsp;lb)
*'''[[Trọng lượng cất cánh tối đa]]''': 6.100&nbsp;kg (13.450&nbsp;kg)
*'''Động cơ''': 2× động cơ phản lực cánh quạt [[Glushenkov TVD-10]]B hoặc [[Pratt & Whitney Canada PT6]]A-6
===Hiệu suất bay===
*'''[[Vận tốc V|Vận tốc cực đại]]''': 355&nbsp;km/h (190 knots, 220&nbsp;mph)
*'''[[Tầm bay]]''': 510&nbsp;km (270&nbsp;nm, 320&nbsp;mi)
*'''[[Trần bay]]''': 6.000&nbsp;m (19.700&nbsp;ft)
*'''[[Vận tốc lên cao]]''': 12.0&nbsp;m/s (2.360&nbsp;ft/min)
*'''[[Lực nâng của cánh]]''': 146&nbsp;kg/m² (29.9&nbsp;lb/ft²)
*'''[[Tỷ lệ lực đẩy-trọng lượng|Lực đẩy/trọng lượng]]''': 250 W/kg (0.15&nbsp;hp/lb)

==Tham khảo==
{{Tham khảo}}

==Nội dung liên quan==
{{commons|Antonov An-28}}
{{thể loại Commons|Antonov An-28}}
===Máy bay có cùng sự phát triển===
* [[Antonov An-14]]
* [[Antonov An-38]]
* [[PZL M-28|PZL M-28 Skytruck]]

===Máy bay có tính năng tương đương===
* [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
* [[Dornier 228]]
* [[GAF Nomad]]
* [[Harbin Y-12]]
* [[IAI Arava]]
* [[L-410|LET L-410 Turbolet]]
* [[Shorts SC.7 Skyvan]]

===Trình tự thiết kế===
[[Antonov An-22|An-22]] -
[[Antonov An-24|An-24]] -
[[Antonov An-26|An-26]] -
'''An-28''' -
[[Antonov An-30|An-30]] -
[[Antonov An-32|An-32]] -
[[Antonov An-38|An-38]]

===Danh sách===
* [[Danh sách máy bay dân sự|Danh sách máy bay chở khách]]
* [[Danh sách máy bay dân sự Liên bang Xô viết và CIS]]

{{Máy bay Antonov}}
{{aviation lists}}

[[Thể loại:Máy bay Antonov|An-028]]
[[Thể loại:Máy bay chở khách Liên Xô 1960–1969|Antonov An-028]]
[[Thể loại:Máy bay quân sự Liên Xô thập niên 1960|Antonov An-028]]
[[Thể loại:Máy bay dân sự]]
[[Thể loại:Máy bay chở khách]]
[[Thể loại:Máy bay vận tải]]
[[Thể loại:Máy bay hai động cơ cánh quạt]]
[[Thể loại:Máy bay cánh trên]]