Phố đi bộ

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Khu phố đi bộ đầu tiên của ViennaGraben (1971)
Strøget,khu phố đi bộ của Copenhagen
Khu vực dành cho người đi bộ giữa Nhà hát OperaCascadeYerevan, Armenia
Khu phố chỉ dành cho người đi bộ ở Halifax, Nova Scotia, Canada

Khu vực dành cho người đi bộ (còn được gọi là phố đi bộkhu vực cấm xe cơ giới là các khu vực của thành phố hoặc thị xã dành riêng cho người đi bộ và trong đó hầu hết hoặc ô tô có thể bị cấm vào. Việc tạo ra khu phố đi bộ thường nhằm mục đích cung cấp khả năng tiếp cận tốt hơn cho người đi bộ, để tăng cường khối lượng mua sắm và hoạt động kinh doanh khác trong khu vực và / hoặc cải thiện sức hấp dẫn của môi trường địa phương về thẩm mỹ, ô nhiễm không khí, tiếng ồn và tai nạn liên quan đến xe cơ giới với người đi bộ.[1] Tuy nhiên, đôi khi việc chuyển một khu phố sang phố đi bộ có thể dẫn đến giảm hoạt động kinh doanh, mất giá tài sản và chuyển dịch hoạt động kinh tế sang các khu vực khác.[2] Trong một số trường hợp, giao thông trong khu vực xung quanh có thể tăng lên, do sự dịch chuyển hơn là thay thế lưu lượng xe. Tuy nhiên, việc thiết lập các khu vực cho người đi bộ thường liên quan đến việc giảm đáng kể ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại chỗ, tai nạn và thường xuyên tăng doanh số bán lẻ và tăng giá trị tài sản tại địa phương.[2]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Chiquetto, Sergio (1997). “The Environmental Impacts from the Implementation of a Pedestrianization Scheme” 2 (2). tr. 133–146. doi:10.1016/S1361-9209(96)00016-8. Truy cập ngày 7 tháng 5 năm 2016. 
  2. ^ a ă Castillo-Manzano, José; Lourdes Lopez-Valpuesta; Juan P. Asencio-Flores (2014). “Extending pedestrianization processes outside the old city center; conflict and benefits in the case of the city of Seville”. Habitat International 44: 194–201.