Tuyến Tùng Sơn-Tân Điếm

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(Đổi hướng từ Tuyến Tùng San-Tân Điếm)
Tuyến Tùng Sơn-Tân Điếm
Sân ga Bắc Môn
Thông tin chung
KiểuTàu điện ngầm
Vị tríĐài BắcTân Bắc, Đài Loan
Ga đầuTùng Sơn
Ga cuốiTòa nhà Taipower, Tân Điếm
Nhà ga20
Hoạt động
Hoạt động11 tháng 11 năm 1999
Điều hànhHệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc
CharacterDưới lòng đất
Trạm bảo trìDepot Tân Điếm
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến21,5 km (13,4 mi)
Khổ đường sắt1.435 mm (4 ft 8 12 in)
Điện khí hóaĐường ray thứ 3 (750 Vôn DC)
Tốc độ80 km/h
Bản đồ hành trình

TRA Tuyến Bờ Tây
đến Nam Cảng
Tùng Sơn
Tuyến vòng
Nam Kinh Tam Dân
Nhà thi đấu Đài Bắc
(Left arrow Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc Right arrow)
Nam Kinh Phục Hưng
Tùng Giang Nam Kinh
(Left arrow Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc Right arrow)
Trung Sơn
(Left arrow Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc Right arrow)
Ga Đài Bắc
Sân bay
Đào Viên MRT
Bắc Môn
TRA Tuyến Bờ Tây
Đường sắt cao tốc Đài Loan
Tây Môn
(Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc)
Tiểu Nam Môn
Đài Tưởng niệm Tưởng Giới Thạch
(Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc)
Cổ Đình
(Left arrow Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc Right arrow)
tòa nhà Taipower
Công Quán
Vạn Long
Cảnh Mỹ
Sông Cảnh Mỹ
Đài Bắc
Tân Bắc
(Left arrow Hệ thống đường sắt đô thị Đài BắcY)
Đại Bình Lâm
Tiểu Bích Đàm
Depot
Tân Điếm
Nhánh Tiểu Bích Đàm
Thất Trương
văn phòng quận Tân Điếm
Tân Điếm
Tuyến Tùng Sơn-Tân Điếm
Phồn thể松山新店線
Giản thể松山新店线
Tên tiếng Trung thay thế
Phồn thể綠線
Giản thể绿线

Tuyến Tùng Sơn-Tân Điếm hoặc tuyến xanh lá (mã G) là một tuyến của tàu điện ngầm Đài Bắc. Một phần của tuyến chạy dưới đường Roosevelt, dọc theo tuyến đường sắt Tân Điếm cũ đã ngừng hoạt động từ năm 1965 ở đoạn phía Bắc.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

  • Tháng 1 1991: Công trình bắt đầu trên tuyến Tân Điếm.
  • 21 tháng 11 năm 1997: Đoạn Tùng Sơn-Tân Điếm được chấp nhận bởi hành chính viện.
  • 24 tháng 12 năm 1998: Đoạn từ Đài Tưởng niệm Tưởng Giới Thạch-Cổ Đình mở cửa phục vụ.
  • 11 tháng 11 năm 1999: Mở toàn bộ đoạn còn lại, tàu chạy trên Tuyến Đạm Thủy đến ga Đạm Thủy.
  • 31 tháng 8 năm 2000: Đoạn từ Đài Tưởng niệm Tưởng Giới Thạch-Tây Môn mở cửa dịch vụ (như Tuyến Tiểu Nam Môn).
  • 29 tháng 9 năm 2004: Tuyến nhánh Tiểu Bích Đàm mở cửa dịch vụ.
  • 19 tháng 8 năm 2006: Bắt đầu xây dựng đoạn Tùng Sơn-Tây Môn.[1]
  • Tháng 12 năm 2008: Trong quá trình đào ngầm dọc theo đường Đông Nam Kinh, đoạn 3, đường hầm hỗ trợ cho các tòa nhà gần đó bị phát hiện. Vấn đề cấu trúc dẫn đến công trình tạm thời bị đình chỉ.[2][3]
  • 14 tháng 1 năm 2009: Chính phủ thành phố công bố các tòa nhà neo gần đó không bị ảnh hưởng đến sự mở của đoạn Tùng Sơn-Tây Môn.[4]
  • 15 tháng 11 năm 2014: Cùng với sự mở cửa Tuyến Tùng Sơn, tàu chạy giữa ga Tùng Sơn và Tân Điếm, tạo thành Tuyến Xanh lá. Dịch vụ Đạm Thủy-Tân Điếm ngưng hoạt động.

Ga[sửa | sửa mã nguồn]

Tính đến tháng 12 năm 2017, dịch vụ ngoài giờ cao điểm:

Dịch vụ Code Tên ga Transfer Vị trí
Tiếng Việt Tiếng Trung
G19 Tùng Sơn 松山 Cục quản lý Đường sắt Đài Loan Tuyến Bờ Tây (098) Tùng Sơn Đài Bắc
G18 Nam Kinh Tam Dân 南京三民
G17 Nhà thi đấu Đài Bắc 臺北小巨蛋
G16 Nam Kinh Phục Hưng 南京復興 (BR11) Tùng Sơn
Trung Sơn
G15 Tùng Giang Nam Kinh 松江南京 (O08) Trung Sơn
G14 Trung Sơn 中山 (R11) Trung Sơn
Đại Đồng
G13 Bắc Môn
(Nam Đại Đạo Chĩnh)
北門
(大稻埕南)
300 m: Tàu điện ngầm Đào Viên     Sân bay Đào Viên MRT (A1 Đài Bắc) Đại Đồng
G12 Tây Môn 西門 (BL11) Vạn Hoa
Trung Chính
G11 Tiểu Nam Môn 小南門 Trung Chính
G10 Đài Tưởng niệm Tưởng Giới Thạch
(Nanmen)
中正紀念堂
(南門)
(R08)
G09 Cổ Đình 古亭 (O05) Trung Chính
Đại An
G08 Tòa nhà Taipower 台電大樓
G07 Công Quán
(Đại học quốc lập Đài Loan)
公館
(台灣大學)
G06 Vạn Long 萬隆 Văn Sơn
G05 Cảnh Mỹ 景美
G04 Đại Bình Lâm 大坪林 Y [2017] Tân Điếm Tân Bắc
G03 Thất Trương 七張
G03A Tiểu Bích Đàm
(Trường trung học Tân Điếm)
小碧潭
(新店高中)
G02 Văn phòng quận Tân Điếm 新店區公所
G01 Tân Điếm
(Bích Đàm)
新店
(碧潭)

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Construction of new Taipei MRT line gets under way”. The China Post. 20 tháng 8 năm 2006. Truy cập ngày 1 tháng 7 năm 2010.
  2. ^ “挖到大樓地錨 捷運松山線停擺”. 自由時報. 10 tháng 1 năm 2009. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 2 năm 2009. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2009.
  3. ^ “松山線挖到地錨 環亞段施工暫停”. 公視新聞網. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2009.[liên kết hỏng]
  4. ^ “臺北捷運松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨捷運局強調不影響松山線通車時程”. 臺北市政府捷運工程局中區工程處新聞稿. 14 tháng 1 năm 2009. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 31 tháng 7 năm 2011.