Xe tăng M3

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Xe tăng hạng nhẹ M3A3 (Stuart V)
M3A3 Stuart 001.jpg
Xe tăng hạng nhẹ M3A3 ở viện bảo tàng quân sự Belgrade
Loại Xe tăng hạng nhẹ
Nguồn gốc  United States
Lược sử chế tạo
Giai đoạn sản xuất 1941–1945
Thông số kỹ chiến thuật
Khối lượng 32.400 lb (14.700 kg)
Chiều dài 14 ft 2,4 in (4,33 m)
Chiều rộng 8 ft 1,2 in (2,47 m)
Chiều cao 7 ft 6 in (2,29 m)
Kíp chiến đấu 4 (chỉ huy, pháo thủ, lái xe, phụ lái)

Bọc giáp 13–51 mm (0,51–2,0 in)
Vũ khí chính 37 mm M6 in M44 mount
174 viên
Vũ khí phụ 3 × .30-06 Browning M1919A4 MG
7,500 viên
Động cơ Continental W-670-9A, 7 Cylinder air-cooled radial
250 hp (190 kW)
Công suất/trọng lượng 17.82 hp/tonne
Hệ thống treo Vertical volute spring
Tầm hoạt động 74 mi (119 km)
Tốc độ 36 mph (58 km/h) (road)
18 mph (29 km/h) (off-road)

Xe tăng hạng nhẹ M3, còn gọi là Stuart, là một loại xe tăng hạng nhẹ của Mỹ, sử dụng nhiều trong Thế thứ hai. Nó được cung cấp cho quân đội Anh và Khối thịnh vượng chung trong chương trình cho vay-thuê (lend-lease) trước khi Mỹ tham chiến. Sau đó, nó được sử dụng bởi lực lượng Hoa Kỳ và Đồng Minh cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Xe tăng hạng nhẹ M5A1 đang trên một con đường ở Coutances.

Tên Stuart được đưa ra bởi người Anh đến từ cuộc Nội chiến Mỹ, theo tên tướng J.E.B Stuart. Với nước Anh, nó cũng có một biệt danh không chính thức là Honey. Trong Lục quân Hoa Kỳ, những chiếc xe tăng này được chính thức biết đến chỉ như là xe tăng hạng nhẹ M3xe tăng hạng nhẹ M5. M3 Stuarts là xe tăng đầu tiên của Mỹ tham gia Thế chiến thứ hai.

Stuart của Australia assault on Buna.
M3 (Stuart I)của Anh ở Bắc Phi.
M3A3 Stuart của quân đội Trung Hoa Dân Quốc
M3A3 Stuart ở Fort Knox, 1942.
M3A1 ở Viện bảo tàng Yad la-Shiryon , Israel.

Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Quan sát các sự kiện ở châu Âu, người Mỹ nhận ra rằng các thiết kế xe tăng tăng hạng nhẹ M2 đã trở nên lỗi thời và muốn cải thiện nó. Thiết kế nâng cấp, với áo giáp dày hơn, sửa đổi hệ thống treo và khẩu pháo mới được gọi là "Xe tăng hạng nhẹ M3". Sản xuất xe bắt đầu từ tháng 3 năm 1941 và tiếp tục cho đến tháng 10 năm 1943. Giống như người tiền nhiệm trực tiếp của nó, M2A4, M3 bước đầu đã được trang bị với một khẩu pháo M5 37mm và 5 súng máy Browning M1919A4 0,30-06 : đồng trục với súng, trên tháp pháo dùng chống máy bay, trước, và sườn bên phải và bên trái thân xe. Sau đó, khẩu súng đã được thay thế bằng khẩu M6 hơi dài, và súng máy sponson đã được gỡ bỏ.

Động cơ bố trí hình tròn ở phía sau và truyền tải ở phía trước. Trục kết nối chạy qua giữa hai khoang chiến đấu. sử dụng cặp động cơ ô tô Cadillac V-8. Các mô hình mới (ban đầu được gọi là M4 nhưng lại tên M5 để tránh nhầm lẫn với các Sherman M4 ) cũng có một thân xe được thiết kế lại với tấm Glacis dốc và chỗ lái xe chuyển lên trên. Mặc dù những lời chỉ trích chính của các đơn vị sử dụng nó là Stuarts thiếu hỏa lực, nên nó đã được cải thiện thành M5. M5 dần dần thay thế M3 sản xuất từ năm 1942 và, từ đó, thành công của xe tăng hạng nhẹ M24 vào năm 1944.

Lịch sử chiến đấu[sửa | sửa mã nguồn]

  • Chiến tranh ở Bắc Phi và Châu Âu

Quân đội Anh là quốc gia đầu tiên sử dụng xe tăng hạng nhẹ M3 như "General Stuart" trong chiến đấu. Từ giữa tháng mười một năm 1941 vào cuối năm nay, khoảng 170 Stuarts (một lực lượng tổng số hơn 700 xe tăng) mất một phần trong chiến dịch Crusader hoạt động trong chiến dịch Bắc Phi. Mặc dù bị thiệt hại cao nhưng các đơn vị được trang bị trong quá trình hoạt động có nhiều chiến thuật và đào tạo tốt hơn các đơn vị Afrika Korps (Quân đoàn châu Phi của Đức) với những ưu thế rõ ràng của các loại xe chiến đấu bọc thép Đức sử dụng trong chiến dịch Bắc Phi, các hoạt động tiết lộ rằng M3 có lỗi về kỹ thuật. Về mặt tích cực, các đơn vị thích tốc độ của nó tương đối cao và độ tin cậy về cơ khí, động cơ. Vào mùa hè năm 1942, khi có đủ xe tăng hạng trung của Mỹ, người Anh sử dụng chủ yếu Stuarts để trinh sát. Tháp pháo đã được gỡ bỏ để tiết kiệm trọng lượng và cải thiện tốc độ và phạm vi hoạt động và chúng được biết đến như "Stuart Recce". Một số khác đã được chuyển đổi thành xe bọc thép và được biết đến như là "Stuart Kangaroo", và một số đã được chuyển đổi xe chỉ huy và được gọi là "Stuart Command". Và M3/M5 tiếp tục cho đến khi hết chiến tranh.

Trong chương trình Lend-Lease, người Liên Xô xho rằng M3/M5 có quá nhiều lỗi thiết kế và không phù hợp trong điều kiện mùa đông. Và hậu cần của Liên Xô như hầu hết các xe tăng của họ sử dụng động cơ diesel. Năm 1943, Hồng quân đã quyết định rằng thiết kế nâng cấp M5 là không tốt hơn nhiều so với M3. Liên Xô đã từ chối một đề nghị Mỹ cung cấp M5. M3 tiếp tục phục vụ Hồng quân ít nhất là tới năm 1944.

  • Chiến tranh ở Viễn Đông - CBI và Thái Bình Dương

Quân đội Mỹ đầu triển khai 108 xe tăng hạng nhẹ Stuart đến Philippines vào tháng Chín năm 1941, trang bị cho tiểu đoàn xe tăng 194 và 192 của quân đội Mỹ. Vào ngày 22 Tháng Mười Hai 1941, khi một trung đội năm M3 do Trung úy Ben R. Morin tham gia tấn công Ha-Go 95. phía bắc của Damaris. Ông đã bị thương và đồng đội đã bị bắt bởi quân Nhật. Tại Trung Quốc-Miến Điện-Ấn Độ, Vương quốc Anh vội vàng rút trung đoàn xe tăng Hoàng gia 2 của họ và trung đoàn Hussars 7 xe tăng Stuart với một số xe tăng hạng nhẹ M2A4 từ Bắc Châu Phi, và triển khai chống lại Trung đoàn xe tăng 14 của Nhật Bản. Bởi thời gian này, người Nhật Bản đã dừng lại tại Imphal, chỉ có một đơn vị Stuart của Anh vẫn hoạt động. Sau khi Mỹ vào cuộc chiến tranh vào năm 1941, quân đội Mỹ đã cung cấp cho quân đội Trung Hoa Dân Quốc M3, và sau đó là M4 Shermans và M18 Hellcats để chống lại người Nhật. Mặc dù những chiếc xe tăng nhẹ của Mỹ đã chứng minh hiệu quả trong chiến tranh rừng rậm, vào cuối năm 1943, tiểu đoàn Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ được chuyển từ xe tăng hạng nhẹ M3/M5 sang xe tăng hạng trung M4.

Sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

Khi quân đội Mỹ tham gia Chiến dịch Bắc Phi vào cuối năm 1942, sau trận chiến thảm khốc của đèo Kasserine, Mỹ nhanh chóng theo sau người Anh giải tán hầu hết các tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ của họ và từ phụ thuộc Stuarts tiểu đoàn xe tăng trung thực hiện các nhiệm vụ kỵ binh truyền thống trinh sát. Đối với phần còn lại của chiến tranh, hầu hết các tiểu đoàn xe tăng Mỹ đã có ba đại đội M4 Shermans và một đại đội M3 hoặc M5/M5A1. Tại châu Âu, xe tăng hạng nhẹ Đồng Minh đã có vai trò hỗ trợ kỵ binh và bộ binh. Stuart vẫn còn hiệu quả trong chiến đấu tại Mặt trận Thái Bình Dương, như xe tăng Nhật Bản đều tương đối hiếm và nhẹ hơn trong bộ áo giáp hơn so với các xe tăng hạng nhẹ thậm chí Đồng Minh. Stuart vẫn còn hiệu quả trong chiến đấu tại Mặt trận Thái Bình Dương, xe tăng Nhật Bản đều nhẹ hơn trong bọc giáp so với các xe tăng hạng nhẹ của Đồng Minh. Ngoài Mỹ, Anh và Liên Xô, những nước sử dụng chính là Pháp, Trung Quốc (M3A3s và, ngay lập tức gửi M5A1) và Josip Broz Tito của Du kich tại Nam Tư với M3A3 và vài M3A1.

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  • Crisp, Robert, Major, DSO, MC. Brazen Chariots: An account of tank warfare in the Western Desert, November–December 1941 (foreword by Field-Marshal Lord Harding, Ballantine Books, NY, NY, 1961, 1973, Lib. Congress No. 60-5845) – Maj. Crisp's story of British M3 Honeys in North Africa campaign 1941 near Tobruk.
  • Hunnicutt, R. P. Stuart, A History of the American Light Tank. Vol. 1; 1992, Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
  • Zaloga, Steven. M3 & M5 Stuart Light Tank. 1999; Osprey New Vanguard 33. ISBN 978-1-85532-911-9.
  • Zaloga, Steven. Japanese Tanks 1939–45. Osprey New Vanguard 137. ISBN 978-1-84603-091-8.
  • Zaloga, Steven. Armored Thunderbolt, The US Army Sherman in World War II. 2008; Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3.
  • Hembree, Mark. "History You Can Model" FineScale Modeler February 2011. Page 74 (ISSN 0277-979X, USPS No. 679-590)

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]