Đường vành đai 2 (Thành phố Hồ Chí Minh)

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm

Đường vành đai 2 là tuyến đường bộ đô thị cấp 1 vòng tròn ở Thành phố Hồ Chí Minh. Toàn tuyến dài 64 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh, chạy theo hướng Đông Bắc qua cầu Phú Mỹ đến nút giao Mỹ Thủy, rồi rẽ sang hướng Bắc, giao cắt với đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây rồi qua cầu Phú Hữu (cầu Rạch Chiếc 2). Sau đó, con đường rẽ sang hướng Tây Bắc đi ngã tư Bình Thái, giao cắt với xa lộ Hà Nội, rồi giao cắt với đường Phạm Văn Đồng và đến nút giao Gò Dưa. Từ nút giao Gò Dưa, con đường chạy theo Quốc lộ 1A đến nút giao An Lạc, rồi theo đường Hồ Học Lãm và Trịnh Quang Nghị để khép vào đường Nguyễn Văn Linh.[1] Đường đi qua các quận huyện sau của Thành phố Hồ Chí Minh: quận 2, quận 7, quận 8, quận 9, Bình Tân, Bình Chánh, Thủ Đức. Theo kế hoạch, việc xây dựng tuyến sẽ hoàn tất vào năm 2020.

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Đình Sơn và Hà Mai (21/8/2018), "Đường vành đai 2 khó về đích", Báo Thanh Niên.


Là tuyến Đường bộ quan trọng của Thành phố Hồ Chí Minh, dài 70 km. Đường Vành đai 2 giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại nút giao An Phú, Quận 2, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương tại nút giao Tân Tạo, Bình Chánh, Đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ ở điểm đầu đại lộ, Đường cao tốc Long Thành - Bến Lức tại nút giao Cần Giờ, Quốc lộ 51, Xa lộ Hà Nội, Xa lộ Đại Hàn. Hiện đang có kế hoạch mở đường trên cao cho Vành đai 2. Vành đai 2 giúp những xe tải, container siêu trường, siêu trọng không phải đi vào trung tâm thành phố, làm giảm ùn tắc trong nội đô, giúp những phương tiện đi Cầu Phú Mỹ, Hầm Thủ Thiêm, Cầu Thủ Thiêm, Cầu Thủ Thiêm 2, Đường Hồ Chí Minh, Đường cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 14, Cảng Cát Lái, Hầm chui An Sương, Sân bay Tân Sơn Nhất, Suối Tiên, Công viên Đầm Sen, giúp mọi người đi mọi miền đất nước tiết kiệm được thời gian rất nhiều những người ở các quận 9, 7, 12, Bình Thạnh... không phải đi vào trung tâm thành phố để đến các vùng miền Đồng bằng Nam Bộ, Miền Trung. Vành đai 2 kết nối các đường sông này với nhau Sông Soài Rạp, Sông Đồng Nai, Sông Sài Gòn, giúp tiện lợi cho những xe tải, container đến các cảng. Xe tải đi Bạc Liêu, Hậu Giang, Đồng Nai, Tiền Giang, Long An, Vĩnh Long, Kiên Giang, Cần Thơ, Phan Thiết, Phan Rang, Nha Trang, Đà Lạt, Kon Tum, Đắc Lắc, Bình Định từ trung tâm thành phố không cần phải đi trong trung tâm nhiều như trước đây. Xe con đi các tỉnh sẽ không còn phải mất nhiều thời gian như trước, Vành đai 2 trên cao có thiết kế cầu cạn như Vành đai 3 trên cao ở Hà Nội. Vành đai 2 còn kết nối với Tàu điện ngầm Thành phố Hồ Chí Minh ở tuyến 1,2. Ngoài ra, còn có thể giúp những phương tiện đi đến vùng miền đồng bằng Nam Bộ không cần quá cảnh qua Thành phố Hồ Chí Minh nhờ kết nối cao tốc Long Thành - Bến Lức. Vành đai 2 không có tình trạng kẹt xe như tại các quận trung tâm như 1,2,3,5,7,9 Gò Vấp, Bình Thạnh, Bình Tân, Tân Bình hay Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành. Vành đai 2 sẽ khiến giao thông nội thành không còn tắc đường nhiều như trước dù thành phố ngày càng phát triển. Vành đai 2 sẽ được mở rộng đến Dĩ An, Thủ Dầu Một, Biên Hoà, Mỹ Tho, Tân An. Vũng Tàu. Vành đai 2 còn kết nối đến những nơi quan trọng như KCN Phú Mỹ, Cảng Vũng Tàu. Mô hình vành đai 2 là một đặc trưng của các đường vành đai trên thế giới. Những con đường nằm toàn bộ thuộc vành đai 2 tiêu biểu là: Võ Văn Kiệt, Mai Chí Thọ, Phạm Văn Đồng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Kiệm.