Xe máy điện

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Xe máy điện nhìn khác xe máy xăng ở chỗ không có ống xả
Bản vẽ bằng sáng chế xe máy điện 1895

Xe máy điệnphương tiện giao thông đường bộ với hai hoặc ba bánh dùng động cơ chạy bằng năng lượng điện. Khác với xe đạp điện, xe máy điện không dùng bàn đạp để chạy. Điện để chạy động cơ xe thường được lưu trữ trong pin sạc (khác với Tàu điện và một số loại xe buýt điện dùng điện từ các dây dẫn dọc đường), và có thể sử dụng một hoặc nhiều động cơ điện. Cũng như xe máy chạy xăng, xe máy điện cũng có cả loại khung có thể bước qua dễ dàng. Xe máy điện cùng với các loại phương tiện giao thông đường bộ chạy điện khác hiện được coi là một phần của phương án dùng các nhiên liệu thay thế nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường.[1]

Lịch sử phát minh và sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

Timeline
1895 Bằng sáng chế xe máy điện đầu tiên.
1911 Bài báo đầu tiên trên tạp chí Popular Mechanics giứi thiệu xe máy điện.
1919 Ransomes, Sims & Jefferies chế tạo xe máy điện.
1936 Công ty xe máy điện Socovel thành lập.
1946 Công ty Marketeer thành lập, với 1 chiếc xe máy điện do Merle Williams sản xuất.
1967 Karl Kordesch làm ra một chiếc xe máy pin nhiên liệu hydrazine.
1974 Xe máy điện Quick Silver của Mike Corbin lập kỷ lục tốc độ 165.387 mph (266.165 km/h)
1996 Phát hành xe máy điện tay ga đầu tiên xsarn xuất hàng loạt bởi Peugeot Scoot'Elec
2011 Chip Yates lập kỷ lục Guinness xe máy điện chạy nhanh nhất 316.899 km/h (196.912 mph)
2013 Giải vô địch đua xe máy điện đầu tiên FIM eRoad Racing World Cup do FIM tổ chức
Xe ba bánh chạy điện đầu tiên trong lịch sử do Gustave Trouvé chế tác năm 1881

Động cơ điện đầu tiên sử dụng dòng điện một chiều được Benjamin Franklin:en:Andrew Gordon chế tạo ra thập niên 17401750 do Benjamin FranklinAndrew Gordon phát triển.[2]

1895 đến 1950[sửa | sửa mã nguồn]

1950 đến 1980[sửa | sửa mã nguồn]

1980 đến 2000[sửa | sửa mã nguồn]

2000 đến nay[sửa | sửa mã nguồn]

KillaCycle đã lập 1 kỷ lục trong cuộc đua xe lộ trình ngắn, khi vượt quãng đường 400 mét trong 9,45 giây ở Woodburn, Marion, Oregon, Hoa Kỳ ngày 26/8/2000.[3]

Các nhà sản xuất[sửa | sửa mã nguồn]

List of PEV motorcycles
commercially produced
(1990–2017)
Model Type
of
PEV(1)
Original MRSP(2)
/Lease per month
(current $)
Range
(EV mode
for PHEVs)
Comments
Models out of production
en:Peugeot Scoot'Elec BEV unknown 25 mi (40 km)[4] Electric scooter with over 3,500 units sold from 1996 to 2006.[5]
YAMAHA Passol-L.jpg
en:Yamaha Passol
BEV 200,000 JP¥ (1,625 USD)[6] 32 km (20 mi)[6] 2002–2007; production halted after Li-ion battery recall
YAMAHA EC-02.jpg
en:Yamaha EC-02
BEV ~2.000 US$[7] 40 mi (64 km)[7] Light electric motorcycle released in 2005 and discontinued in 2007. It glows in the dark and comes with iPod connectivity.
Models currently available in some markets
Brammo.enertia.blue.JPG
en:Brammo Enertia
BEV 7.995 US$[8] 40 mi (64 km)[9] Sales began in July 2009,[10] and sales began at select Best Buy stores in August 2009.[11]
Piaggio MP3 300 Hybrid.jpg
Piaggio MP3 Hybrid
PHEV 9.000 €
(~11.600 US$)[12]
12,5 mi (20,1 km)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ][12] Plug-in hybrid three-wheel scooter sold in Europe.[12]
2018 Urban S .jpg
Evoke Urban S
BEV 8.000 €before incentives and taxes 124 mi (200 km)[13] Street fighter style smart electric motorcycle. First delivery Q1 2018 in Europe. Currently on sale in China. Currently the fastest production electric motorcycle produced in Asia.
Zero Z-Force.jpg
en:Zero S
BEV 10.995 US$[14] 50 mi (80 km)[14] High speed motorcycle. Began shipping in 2009.
en:Zero DS BEV 10.995 US$[15] 50 mi (80 km)[15] High speed motorcycle.
en:Zero X BEV 7.495 US$[16] 40 mi (64 km)[16] Electric dirtbike, intended to be driven both on and offroad.
en:Zero MX BEV 8.295 US$[17] 40 mi (64 km)[17] Electric dirtbike, intended to be driven both on and offroad.
Vectrix blue.jpg
Vectrix VX-1
BEV 10.495 US$[18] 55 mi (89 km)[19] American electric heavy-duty scooter. Bankrupt in 2013.
en:Yamaha EC-03 BEV ~2.915 US$[20] 43 km (27 mi)[20] Light electric motorcycle, released in July 2010 as a 2011 model.[20]
Brammoenertiaplus.jpg
en:Brammo Enertia Plus
BEV 10.995 US$[21] 75 mi (121 km) EPA city[21] Light electric motorcycle. Deliveries commenced in late 2012.
Empulse.jpg
en:Brammo Empulse
BEV Empulse 16.995 US$
Empulse R 18.995 US$[22]
121 mi (195 km) EPA city
56 mi (90 km) constant 70 mph (110 km/h)
[23]
Electric sportbike with six-speed gearbox. Deliveries commenced in late 2012.

Models in pre-production and testing[sửa | sửa mã nguồn]

List of PEV motorcycles
in field testing and pre-production
(2007–2017)
Model Type
of
PEV(1)
Original MRSP(2)
/Lease per month
(current $)
Range
(EV mode
for PHEVs)
Comments
PEVs currently undergoing field testing or demonstration programs
en:Suzuki e-Let's
BEV
unknown
19 mi (31 km)
[24]
Currently testing on Japanese roads. Based on the Suzuki Let’s4 basket.[25]
PEVs with market launch scheduled between 2010–2012
en:Smart eScooter
BEV
unknown
62 mi (100 km)
4 kW scooter that currently exists as a concept vehicle but is likely to enter production. It features solar cells on the windscreen to trickle charge the batteries.[26][27][28]

Nguồn năng lượng[sửa | sửa mã nguồn]

Sạc[sửa | sửa mã nguồn]

Đổi pin[sửa | sửa mã nguồn]

Hỗn hợp[sửa | sửa mã nguồn]

Pin nhiên liệu[sửa | sửa mã nguồn]

Bài chi tiết: Pin nhiên liệu

So sánh xe máy chạy điện và xe máy chạy xăng[sửa | sửa mã nguồn]

Hiệu suất làm việc[sửa | sửa mã nguồn]

Quãng đường đi được[sửa | sửa mã nguồn]

Bảo trí[sửa | sửa mã nguồn]

Chí phí nhiên liệu[sửa | sửa mã nguồn]

Thời gian sạc, nạp năng lượng[sửa | sửa mã nguồn]

Tiếng động[sửa | sửa mã nguồn]

Tiếp cận thị trường[sửa | sửa mã nguồn]

Thái độ của các chính phủ[sửa | sửa mã nguồn]

Ấn Độ[sửa | sửa mã nguồn]

Đài Loan[sửa | sửa mã nguồn]

Việt Nam[sửa | sửa mã nguồn]

Xe thể thao[sửa | sửa mã nguồn]

Pikes Peak International Hill Climb[sửa | sửa mã nguồn]

TT Zero[sửa | sửa mã nguồn]

FIM eRoad Racing World Cup[sửa | sửa mã nguồn]

eMotoRaces[sửa | sửa mã nguồn]

MotoE World Cup[sửa | sửa mã nguồn]

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Reducing Pollution with Electric Vehicles EERE
  2. ^ McInally, Tom (2011). The Sixth Scottish University: The Scots Colleges Abroad: 1575 to 1799. BRILL. tr. 115. ISBN 9789004214262. 
  3. ^ “The Roger Hedlund 150 mph Club”. US National Electric Drag Racing Association. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2013. 
  4. ^ Siyahi (25 tháng 1 năm 2010). “Peugeot E-Vivacity e-scooter soon; running costs to be one tenth of what ScootElec used to offer”. Device Magazine. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2010. 
  5. ^ “E-Vivacity or the "eco-citizen" scooter”. Peugeot. 30 tháng 9 năm 2009. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2010. 
  6. ^ a ă Yamaha unveils its first no-emission electric scooter, Agence France-Presse (AFP), 9 tháng 10 năm 2002 – qua Space Daily 
  7. ^ a ă “Glow In The Dark Electric Bike Features Built-in iPod Dock”. Inventorspot.com. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  8. ^ “BRAMMO Enertia”. Brammo.com. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  9. ^ “2010 Electric Motorcycle of the Year”. Brammo.com. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  10. ^ “Southern Oregon Manufacturer Brings Electric Motorcycle to the Mass Market” (PDF). Oregon Economic Development Association. 2 tháng 6 năm 2009. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 19 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 21 tháng 7 năm 2009. 
  11. ^ Korzeniewski, Jeremy (28 tháng 8 năm 2009). “Enertia Now on Display in Select Best Buys, Sales Begin”. AutoblogGreen. Truy cập ngày 28 tháng 8 năm 2009. 
  12. ^ a ă â O'Kane, Tony. “Piaggio MP3 Hybrid Scooter Launched In Europe”. The Motor Report. Truy cập ngày 12 tháng 5 năm 2013. 
  13. ^ “Urban S”. Evoke Motorcycles (bằng tiếng en-US). 7 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 18 tháng 5 năm 2017. 
  14. ^ a ă “Zero S”. Zero Motorcycles. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  15. ^ a ă “Zero DS”. Zero Motorcycles. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  16. ^ a ă “Zero X”. Zero Motorcycles. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  17. ^ a ă “Zero MX”. Zero Motorcycles. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  18. ^ Feann Torr. “Vectrix VX-1 electric scooter”. Bikepoint.com.au. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  19. ^ “Vectric VX-1”. Vectrixinternational.com. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  20. ^ a ă â Feann Torr. “Yamaha unleashes electric scooter”. Bikesales.com.au. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  21. ^ a ă “BRAMMO Enertia Plus”. Brammo.com. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 6 năm 2013. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2013. 
  22. ^ “BRAMMO Empulse”. Brammo.com. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2013. 
  23. ^ Brammo Empulse Electric Motorcycle Lưu trữ 2010-12-07 tại Wayback Machine./
  24. ^ “Suzuki Launches An e-Scooter Prototype: e-Let’s”. AltTransport. 29 tháng 9 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 10 năm 2010. Truy cập ngày 30 tháng 9 năm 2010. 
  25. ^ “Suzuki Motor Corp. Completes a Prototype of an Electric Scooter Named e-Let's”. Bloomberg Businessweek. 24 tháng 9 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 1 năm 2011. Truy cập ngày 30 tháng 9 năm 2010. 
  26. ^ Matt Campbell (23 tháng 9 năm 2010). “Mini's electric scooter”. The Sydney Morning Herald. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 9 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 9 năm 2010. 
  27. ^ Thursday, September 09, 2010 (9 tháng 9 năm 2010). “Smart, Mini reveal electric scooters”. Autocar.co.uk. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010. 
  28. ^ “Paris preview: Smart focuses in on the electric escooter concept”. AutoblogGreen. 23 tháng 9 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 9 năm 2010. 

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]