Cầu Vĩnh Tuy

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm
Cầu Vĩnh Tuy
Cầu Vĩnh Tuy.JPG
Cầu Vĩnh Tuy nối phố Minh Khai (quận Hai Bà Trưng) với phố Đàm Quang Trung (Long Biên)
Quốc giaViệt Nam
Vị tríHà Nội
Bắc quasông Hồng
Tọa độ?
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầuCầu dầm hộp bê tông
Vật liệuThép & bê tông
Rộng38 m
Cao?
Lịch sử
Kiến trúc sưcông ty CP Tư vấn Thiết Kế Cầu Lớn - Hầm thuộc Tổng Công ty tư vấn thiết kế TEDI
Tổng thầuTổng công ty Công trình giao thông 1 (Cienco 1); Tcty Công trình giao thông 4 (Cienco 4); Tcty XD Thăng Long
Khởi công3 tháng 2 năm 2005
Đã thông xe26 tháng 9 năm 2010
Vị trí
Lỗi Lua trong Mô_đun:Mapframe tại dòng 379: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).

Cầu Vĩnh Tuy là một cây cầu bắc qua sông Hồng, phía đầu cầu bên trung tâm Hà Nội nằm ở địa phận phường Vĩnh Tuy, thành phố Hà Nội, nối quận Hai Bà Trưngquận Long Biên.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công xây dựng ngày 3 tháng 2 năm 2005, dự kiến khánh thành tháng 5 năm 2007. Nhưng do khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng nên tiến độ khánh thành cầu đã bị chậm lại, sau đó có thông báo dự kiến hợp long cầu vào dịp tết âm lịch 2008. Tuy nhiên đến tháng 1/2008 ban quản lý lại tiếp tục thông báo đẩy lùi tiến độ do một số nguyên nhân và không thông báo ngày hoàn thành.
  • Ngày 25 tháng 9 năm 2009, thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã chính thức cắt băng khánh thành thông xe cây cầu rộng nhất Việt Nam này (giữ kỷ lục này đến khi Cầu Đông Trù được khánh thành vào 09/10/2014).[1]
  • Ngày 26 tháng 9 năm 2010, cầu Vĩnh Tuy chính thức được khánh thành giai đoạn 1.[2]
  • Ngày 9 tháng 1 năm 2021, cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được khởi công xây dựng và dự kiến hoàn thành một năm sau đó (2022).

Tính năng kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Vĩnh Tuy, Hà Nội
  • Đây là cầu kết cấu dầm hộp bêtông cốt thép dự ứng lực, sơ đồ cầu liên tục nhiều nhịp.
  • Cầu được thi công với công nghệ đúc hẫng và đạt kỉ lục về chiều dài nhịp đúc hẫng của Việt Nam (135m so với cầu Thanh Trì là 130m)
  • Cầu được thiết kế có 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe buýt, 1 làn xe hỗn hợp. (giai đoạn I)
  • Bảo đảm lưu lượng vận tải khoảng 35.000 lượt xe/ngày đêm vào năm 2010.
  • Tổng chiều dài gần 3 km. Phần cầu qua sông dài 2.690 m. Phần cầu chính được bố trí chuỗi nhịp dài 990 m, rộng 38 m. Đây được cho là cây cầu rộng nhất Việt Nam hiện nay.
  • (Hiện tại là cầu Đông Trù bắc qua sông Đuống rộng 55m)

Cầu Vĩnh Tuy cùng với cầu Thanh Trì là 2 cây cầu mới được xây dựng tại Hà Nội, có ý nghĩa giao thông quan trọng nhưng đều chậm tiến độ không dưới 2 năm.

Phân luồng giao thông[sửa | sửa mã nguồn]

  • Từ năm 2010 tất cả các tuyến xe khách và xe trên 24 chỗ ngồi xuất phát từ trung tâm Hà Nội sang phía đông (Gia Lâm) đều phải qua cầu Vĩnh Tuy, thay cho trước kia được phép qua cầu Chương Dương.

Vốn đầu tư[sửa | sửa mã nguồn]

  • Theo thiết kế tổng vốn khoảng 3.600 tỷ đồng VN.
  • Sau quá trình thi công kéo dài, trượt giá tính lại khoảng 5.500 tỷ đồng Việt Nam.

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]