Cầu Thăng Long

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Cầu Thăng Long
Vị trí địa lý
Quốc gia Việt Nam
Vị trí Đông Anh,Hà Nội
Bắc qua sông Hồng
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu Cầu giàn thép
Vật liệu Thép & bê tông
Chiều dài 3.500 m
Rộng 21 m
Xây dựng
Khởi công 1974
Khánh thành 9-5-1985

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng tại vị trí km6+300 trên đường vành đai 3, nối huyện Đông Anh với quận Bắc Từ Liêm của Hà Nội, thủ đô của Việt Nam. Cầu được xem là công trình thế kỉ của tình hữu nghị Việt-Xô.

Thông số kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

  • Chiều dài: 3250m.
  • Cấu tạo: là cầu giàn thép.
  • Cấu trúc: Cầu đường bộ và đường sắt đi riêng, gồm 2 tầng. Cầu có 25 nhịp phần cầu chính và 46 nhịp cầu đường dẫn của đường sắt và đường xe thô sơ.
  • Tầng 1: có 2 làn cầu riêng biệt, rộng 3,5m (1 làn) dùng cho phương tiện thô sơ. Phần giữa tầng 1 là đường sắt dành cho tàu hỏa chạy tuyến Văn Điển - Bắc Hồng có chiều rộng 11m.
  • Tầng 2: dành cho các loại xe cơ giới có chiều rộng 21m, mặt cầu bằng thép tấm trả bê tông nhựa, có 2 làn biên dành cho người đi bộ tham quan.

Lịch sử xây dựng[sửa | sửa mã nguồn]

Thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]

Từ năm 1974-1977 do chuyên gia Trung Quốc thực hiện và từ năm 1978-1982 cầu được hoàn thành với sự giúp đỡ của chuyên gia Liên Xô. Về thiết kế cầu giống với Cầu Trường Giang (Vũ Hán, Trung Quốc).

Xây dựng[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu được khởi công xây dựng năm 1974 và chính thức khánh thành vào ngày 9 tháng 5 năm 1985. Đây là cây cầu duy nhất của Hà Nội có thời gian thi công lâu nhất (11 năm, ban đầu do Trung Quốc giúp xây dựng, tuy nhiên đến năm 1978, Trung Quốc đã cắt viện trợ và rút hết các chuyên gia về nước khiến cho công trình bị bỏ dở và sau đó Liên Xô tiếp quản). Tuy nhiên so với thiết kế ban đầu, cầu có nhiều hạng mục không được xây dựng đầy đủ: hạng mục dễ nhận thấy nhất đó là hai tháp đầu cầu phía nam (bờ bên Từ Liêm) không được hoàn thiện mà chỉ có phần xây thô (hiện ngành viễn thông đang đặt mấy ăng ten của trạm BTS), còn hai tháp đầu cầu phía bắc (bờ bên Đông Anh) thì hoàn toàn không xây, bởi vậy nhìn tổng thể kiến trúc cầu không được đồng bộ.

Một việc cũng đáng nói đó là cơ sở vật chất sau khi xây dựng xong cầu Thăng Long để lại khá lớn và vẫn phát huy tác dụng: Các xưởng gia công dầm cầu thép, kết cấu bê tông (đặc biệt là bê tông dự ứng lực cho các kết cấu cầu) sau khi làm xong cầu Thăng Long đã phục vụ và phát huy tác dụng cho nhiều công trình cầu khác như cầu Chương Dương, cầu sông Gianh, cầu Trung Hà... và kể cả trong việc xây dựng một số cầu vượt ở Hà Nội và tp Hồ Chí Minh hiện nay. Không những thế, khách sạn Hoàng Long tại Xuân Đỉnh của ngành du lịch Hà Nội hiện nay chính là khu nhà ở của chuyên gia Liên Xô (cũ) khi xây dựng cầu Thăng Long.

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu bắc qua sông Hồng tại Hà Nội

Đang sử dụng: Vĩnh Thịnh | Nhật Tân | Thăng Long | Long Biên | Chương Dương | Thanh Trì | Vĩnh Tuy
Dự án: Ba Vì | Vân Phúc | Hồng Hà | Thượng Cát | Tứ Liên | Ngọc Hồi | Mễ Sở | Phú Xuyên