Thành viên:Khangdora2809/Nháp/Bài đã xóa/Vụ rơi máy bay Sukhoi Su-22 của Không quân Việt Nam 2023

Vụ rơi máy bay Su-22 ở Việt Nam năm 2023

Tập tin:KQVN Su-22 5873.jpg Chiếc Sukhoi Su-22 số hiệu 5873 của Không quân Việt Nam, ảnh chụp 5 năm trước vụ tai nạn.
Tai nạn
Ngày	31 tháng 1 năm 2023 (2023-01-31)
Mô tả tai nạn	Đang điều tra
Địa điểm	Yên Bái, Việt Nam 21,73°B 104,85°Đ / 21.73; 104.85
Máy bay
Dạng máy bay	Sukhoi Su-22M4
Hãng hàng không	Không quân Nhân dân Việt Nam
Số đăng ký	5873
Xuất phát	Sân bay Yên Bái, Việt Nam
Điểm đến	Sân bay Yên Bái, Việt Nam
Phi hành đoàn	1
Tử vong	1
Sống sót	0

Ngày 31 tháng 1 năm 2023, một máy bay tiêm kích Su-22 của Không quân Nhân dân Việt Nam xuất phát từ Sân bay Yên Bái (Yên Bái) để thực tập huấn luyện, sau đó gặp sự cố và rơi ở gần Yên Bái. Phi công điều khiển qua đời trong vụ tai nạn.

Trước đó vào năm 2018, một chiếc máy bay Su-22 tương tự cũng đã gặp tai nạn tại huyện Nghĩa Đàn, tỉnh Nghệ An khiến hai phi công đã tử vong.

Tai nạn

Video

Khoảnh khắc máy bay quân sự rơi ở Yên Bái trên VTC

Vào 12 giờ 9 phút ngày 31 tháng 01 năm 2023 theo giờ Việt Nam, máy bay Su-22, số hiệu 5873 của Trung đoàn Không quân 921, Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không - Không quân do Đại úy phi công cấp 3 Trần Ngọc Duy điều khiển đã cất cánh chuyến bay thứ nhất, bài bay huấn luyện số 206 từ sân bay Yên Bái. Đến 12 giờ 27 phút, trong lúc hạ cánh, máy bay gặp sự cố. Ngay lập tức, phi công được lệnh nhảy dù nhưng vẫn cố cứu máy bay. Tuy nhiên máy bay bị rơi và phi công đã hy sinh.

Sau khi máy bay rơi, lực lượng phòng cháy chữa cháy Công an tỉnh Yên Bái đã cử xe cứu hỏa tham gia công tác cứu hộ, cứu nạn và tìm kiếm người mất tích.

Nguyên nhân

Sau tai nạn, Bộ Quốc phòng yêu cầu các đơn vị liên quan điều tra nguyên nhân, nhưng cho đến nay lý do máy bay gặp nạn vẫn chưa được công bố.

• Theo giáo sư Carl Thayer từ Học viện Quốc phòng Úc, có 2 lý do có thể đưa tới tai nạn đó là bộ phận hạ cánh bị hỏng và lỗi của phi công.
• Giáo sư Zachary Abuza, giảng viên về an ninh chiến lược tại National War College (Hoa Kỳ) và là chuyên gia về tình hình Việt Nam và Đông Nam Á, phỏng đoán rằng các vụ tai nạn xảy ra với phi cơ quân sự của Việt Nam là do phi công không được đào tạo và luyện tập nhiều bên cạnh lý do phương tiện bay quá cũ.
• Theo nhà báo Nguyễn Đình Ấm, từng làm việc cho tạp chí Hàng không Việt Nam, "Máy bay quá cũ kỹ, bảo dưỡng không tốt, và phi công lâu không bay phản xạ kém rất dễ xử lý sai lầm và dẫn đến tai nạn".

Phi cơ

Bài chi tiết: Sukhoi Su-17

Sukhoi Su-22 là một chiếc máy bay tiêm kích bom do Liên Xô sản xuất và được trang bị cho Không quân Nhân dân Việt Nam. Đây được xem là "chiến đấu cơ đầu tiên của không quân Việt Nam bay ra tuần tiễu Trường Sa và thềm lục địa phía Nam của Việt Nam. Dòng máy bay này hiện là khí tài chủ lực và được biên chế làm nhiệm vụ chiến đấu bảo vệ không phận và hải phận của Việt Nam. Có 3 sư đoàn Không quân 370, 371 và 372 vẫn đang được biên chế máy bay Su-22.

Hầu hết các dòng máy Su-22 tại Việt Nam đều do Liên Xô viện trợ từ những năm 80 của thế kỷ 20 và mua lại từ các nước Đông Âu những năm 90. Đây thực tế là tuổi đời khá trẻ, không cũ hơn so với nhiều tiêm kích thế hệ 4 như Sukhoi Su-27, F-16A/B,...và trên quy tắc có thể hoạt động an toàn đến trước năm 2030. Bất chấp ngoại hình có phần "lỗi thời" của nó, Sukhoi Su-22 có hệ thống điện tử, trinh sát tương đối hiện đại và có thể sử dụng tốt các loại tên lửa dẫn đường có điều khiển.

Phi hành đoàn

Trên phi cơ là Trần Ngọc Duy, sinh năm 1992, quê quán ở Vũ Thư, tỉnh Thái Bình, cấp đại úy trong lực lượng Không quân Nhân dân Việt Nam. Hiện, anh đang thường trú tại thành phố Yên Bái, tỉnh Yên Bái. Duy từng theo học chuyên ngành lái máy bay quân sự ở Trường Sĩ quan không quân. Anh đã tham gia nhập ngũ từ tháng 9 năm 2010 và từng giữ các nhiệm vụ:

• Phi công, phi đội 2, Trung Đoàn 937, Sư đoàn 370, Quân chủng Phòng không – Không quân.
• Phi công, phó phi đội trưởng phi đội 1, Trung đoàn 921, Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không – Không quân.
• Phó phi đội trưởng - tham mưu trưởng phi đội 1, Trung đoàn 921, Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không – Không quân.

Tổng cộng, anh đã thực hiện 725 giờ 45 phút bay trước khi qua đời. Sau khi qua đời, anh đã được Bộ Quốc phòng Việt Nam truy thăng quân hàm đại úy lên thiếu tá. Năm 2016, anh đã có vợ khi đang công tác tại thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Khi Duy qua đời, cả hai đã có với nhau 2 đứa con gái, 6 tuổi và 1 tuổi.

Phản ứng

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Bộ Quốc phòng Việt Nam đã chỉ đạo Quân chủng Phòng không - Không quân và các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Chính quyền địa phương sau đó cũng đã đến thăm hỏi gia đình của nạn nhân. Một ngày sau vụ tai nạn, Bộ Quốc phòng đã truy thăng quân hàm sĩ quan trước thời hạn cho Trần Ngọc Duy từ đại úy lên thiếu tá. Lễ viếng Trần Ngọc Duy đã được tổ chức tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái từ ngày 1 tháng 2 năm 2023 theo nghi thức quân đội và sau đó sẽ đưa linh cữu nạn nhân về hỏa táng tại Thái Nguyên. Cùng ngày Quyền Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân đã truy tặng Huân chương Bảo vệ Tổ quốc và Trung ương Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh truy tặng Huy hiệu Tuổi trẻ Dũng cảm cho Duy.