Xem mã nguồn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế

{{Infobox United Nations|map=|logo=|image=ICAO World Headquarters.jpg|image_size=|caption=Trụ sở ICAO tại [[Montréal]]|name=Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế|map_size=|map_caption=|type=Cơ quan chuyên môn của [[Liên Hợp Quốc]]|abbreviation=ICAO|language={{hlist | Arabic | Chinese | English | French | Russian | Spanish}}|sec_gen=[[Juan Carlos Salazar Gómez]]<ref>{{chú thích web|url=https://www.icao.int/Newsroom/Pages/Juan-Carlos-Salazar-of-Colombia-begins-mandate-as-ICAO-Secretary-General.aspx|title=Juan Carlos Salazar of Colombia begins mandate as ICAO Secretary General|website=icao.int}}</ref>|leader_title=Council President|leader_name=Salvatore Sciacchitano|status=Đang hoạt động|formation={{start date and age|1947|04|04|df=yes}}|headquarters=[[Montréal]], [[Québec]], Canada|website={{official URL}}|main_organ={{ubl|Triennial Assembly|ICAO Council|ICAO Secretariat}}|parent_organization=|subsidiaries=|footnotes={{Portal-inline|Politics|size=tiny}}}}

'''Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế''' ('''ICAO''') là một cơ quan chuyên môn của [[Liên Hợp Quốc]] có nhiệm vụ thống nhất các nguyên tắc, kỹ thuật của hàng không quốc tế và thúc đẩy việc quy hoạch, phát triển hàng không quốc tế nhằm đảm bảo sự phát triển an toàn, lành mạnh của ngành hàng không. Trụ sở ICAO ở Quận Quốc tế Montréal tại [[Montréal]], [[Québec]], Canada.

Hội đồng ICAO công bố tiêu chuẩn, khuyến nghị về hàng không, cơ sở hạ tầng hàng không, kiểm tra máy bay, ngăn chặn can thiệp bất hợp pháp và thủ tục xuyên biên giới về hàng không dân dụng quốc tế. ICAO quy định thủ tục điều tra [[tai nạn và sự cố hàng không]] mà những nước thành viên [[Công ước về hàng không dân dụng quốc tế]] tuân theo.

Ủy ban Hàng không ICAO là cơ quan chuyên môn kỹ thuật của ICAO, gồm 19 ủy viên được các nước thành viên ICAO đề cử cho Hội đồng ICAO bổ nhiệm.<ref name="ICAO ANC">{{chú thích web|url=http://www.icao.int/about-icao/Pages/Air-Navigation-Commission.aspx|title=Air Navigation Commission|publisher=ICAO|archive-url=https://web.archive.org/web/20130725141724/http://www.icao.int/about-icao/Pages/Air-Navigation-Commission.aspx|archive-date=25 July 2013|url-status=live|access-date=7 August 2013}}</ref> Ủy viên Ủy ban Hàng không không phải là đại diện của nước đề cử và hoạt động độc lập. Ủy ban Hàng không phân công các ban kỹ thuật xây dựng tiêu chuẩn, khuyến nghị. Tiêu chuẩn được Ủy ban Hàng không phê chuẩn sẽ được trình Hội đồng ICAO thảo luận trước khi thông qua, công bố.

Khác với những tổ chức hàng không quốc tế khác như [[Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế]], Tổ chức các nhà cung cấp dịch vụ Bảo đảm hoạt động bay và Hội đồng sân bay quốc tế, chỉ ICAO được trao thẩm quyền quốc tế về hàng không theo công ước.

== Lịch sử ==

=== Thế kỷ 20 ===
Tiền thân của ICAO là '''Ủy ban Hàng không quốc tế''' (ICAN)'''.'''<ref name="icaocodification">{{chú thích web|url=http://hoehne.net/files/hoehne_master-thesis_llm.pdf|title=IT in general Aviation: Pen and Paper vs. Bits and Bytes|last=Höhne|first=Sebastian|publisher=hoehne.net|page=38|archive-url=https://web.archive.org/web/20140308173753/http://www.hoehne.net/files/hoehne_master-thesis_llm.pdf|archive-date=8 March 2014|url-status=live|access-date=5 May 2014}}</ref> ICAN họp lần đầu tiên tại [[Berlin]], [[Đế quốc Đức|Đức]] vào năm 1903 nhưng không đạt được thỏa thuận giữa tám nước tham gia hội nghị. Tại hội nghị thứ hai vào năm 1906 tại Berlin, 27 nước tham gia hội nghị.<ref>{{chú thích web|url=http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_index.html|title=Golden Years of Aviation - Register index|archive-url=https://web.archive.org/web/20191222220837/http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_index.html|archive-date=22 December 2019|url-status=live|access-date=20 October 2019}}</ref> Hội nghị ICAN thứ ba được tổ chức tại [[Luân Đôn]] vào năm 1912 và quy định tần số [[tín hiệu gọi]] vô tuyến đầu tiên cho máy bay. ICAN tiếp tục hoạt động cho đến năm 1945.<ref name="ICAN">{{chú thích web|url=http://www.goldenyears.ukf.net/reg_index.htm|title=Registrations|publisher=Golden Years of Aviation|archive-url=https://web.archive.org/web/20110130183900/http://www.goldenyears.ukf.net/reg_index.htm|archive-date=30 January 2011|url-status=dead|access-date=11 February 2011}}</ref><ref name="Radio">{{chú thích web|url=http://www.goldenyears.ukf.net/reg_1912.htm|title=1912 Radio Callsign prefixes|publisher=Golden Years of Aviation|archive-url=https://web.archive.org/web/20110101190356/http://www.goldenyears.ukf.net/reg_1912.htm|archive-date=1 January 2011|url-status=dead|access-date=11 February 2011}}</ref>

Ngày 7 tháng 12 năm 1944, [[Công ước về Hàng không dân dụng quốc tế]] được 52 nước ký kết tại [[Chicago]]. Công ước quy định thành lập một '''Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế lâm thời''' (PICAO) thay thế ICAN, hoạt động cho đến khi công ước được ít nhất 26 nước phê chuẩn. PICAO bắt đầu hoạt động vào ngày 6 tháng 6 năm 1945. Công ước được phê chuẩn vào ngày 5 tháng 3 năm 1947. Ngày 4 tháng 4 năm 1947, ICAO được thành lập thay thế PICAO.

Tháng 10 năm 1947, ICAO trở thành một cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc trực thuộc [[Hội đồng Kinh tế và Xã hội Liên Hợp Quốc|Hội đồng Kinh tế và Xã hội]].<ref name="ICAN" /><ref name="www2.icao.int">{{chú thích web|url=https://www.icao.int/about-icao/History/Pages/default.aspx|title=icao.int International Civil Aviation Organization History|archive-url=https://web.archive.org/web/20170729011700/https://www.icao.int/about-icao/History/Pages/default.aspx|archive-date=29 July 2017|url-status=live|access-date=28 July 2017}}</ref>

=== Thế kỷ 21 ===
Tháng 4 năm 2013, [[Qatar]] mời ICAO dời trụ sở từ [[Montréal]] đến [[Doha]] vì Montréal "quá xa châu Âu và châu Á", "mùa đông lạnh", thuế cao<ref>[http://www.cbc.ca/news/politics/story/2013/05/02/pol-baird-icao-qatar-montreal-move.html Baird fighting 'tooth and nail' to keep UN aviation office in Montreal] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130521095054/http://www.cbc.ca/news/politics/story/2013/05/02/pol-baird-icao-qatar-montreal-move.html|date=21 May 2013}}, ''[[CBC News]]'', 2 May 2013.</ref> và khó đi lại đến trụ sở do chính phủ Canada chậm cấp thị thực. Qatar cam kết sẽ xây dựng một trụ sở mới cho ICAO và bao toàn bộ chi phí cho việc chuyển trụ sở. Tờ báo ''The Globe and Mail'' cho rằng sở dĩ Qatar mời ICAO một phần là vì chính sách đối ngoại thân Israel của Thủ tướng Canada [[Stephen Harper]].<ref>[https://www.theglobeandmail.com/news/world/disgruntled-arab-states-look-to-strip-canada-of-un-agency/article11672346/ Disgruntled Arab states look to strip Canada of UN agency] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170504035124/http://www.theglobeandmail.com/news/world/disgruntled-arab-states-look-to-strip-canada-of-un-agency/article11672346/|date=4 May 2017}} by Campbell Clark, ''[[The Globe and Mail]]'', 2 May 2013.</ref><ref>[https://www.theglobeandmail.com/commentary/canada-now-paying-the-price-for-bairds-misstep-into-east-jerusalem/article11730522/ Canada now paying the price for Baird's misstep into East Jerusalem] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130511220230/http://www.theglobeandmail.com/commentary/canada-now-paying-the-price-for-bairds-misstep-into-east-jerusalem/article11730522/|date=11 May 2013}} by Michael Bell, Special to ''[[The Globe and Mail]]'', 6 May 2013.</ref>

Một tháng sau, Qatar rút đề nghị sau khi Hội đồng ICAO biểu quyết bác bỏ một đề nghị chuyển địa điểm hội nghị ba năm một lần của ICAO đến Doha với 22 nước biểu quyết chống, 14 nước biểu quyết thuận.<ref>[https://montrealgazette.com/business/ICAO+stays+Montreal+after+Qatar+stumbles/8433119/story.html ICAO stays in Montreal after Qatar stumbles] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130603093543/http://www.montrealgazette.com/business/ICAO+stays+Montreal+after+Qatar+stumbles/8433119/story.html|date=3 June 2013}} by François Shalom, ''[[The Montreal Gazette]]'', 24 May 2013.</ref><ref>{{chú thích báo|date=24 May 2013|title=Lobbying saved Montreal's UN aviation agency, Paradis says|publisher=CBC News|url=http://www.cbc.ca/news/politics/story/2013/05/24/pol-icao-montreal-un-aviation-qatar-baird.html|url-status=live|access-date=24 May 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130525033122/http://www.cbc.ca/news/politics/story/2013/05/24/pol-icao-montreal-un-aviation-qatar-baird.html|archive-date=25 May 2013}}</ref><ref>[http://www.icao.int/Newsroom/Pages/Qatar-withdraws-offer-to-host-ICAO-permanent-seat.aspx Qatar Withdraws Offer to Host ICAO Permanent Seat] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130613133651/http://www.icao.int/Newsroom/Pages/Qatar-withdraws-offer-to-host-ICAO-permanent-seat.aspx|date=13 June 2013}}, ICAO Newsroom, 24 May 2013.</ref>

== Quy chế ICAO ==
[[Công ước về Hàng không dân dụng quốc tế]] là bản quy chế của ICAO, có hiệu lực từ ngày 4 tháng 4 năm 1947. Công ước đã được sửa đổi, bổ sung tám lần, gần đây nhất là vào năm 2006 và có 19 phụ lục.<ref>{{chú thích web|url=http://www.icao.int/safety/SafetyManagement/Pages/Annex-19,-1st-Edition---Executive-summary.aspx|title=Annex 19 on Security Management|archive-url=https://web.archive.org/web/20131210131909/http://www.icao.int/safety/SafetyManagement/Pages/Annex-19%2C-1st-Edition---Executive-summary.aspx|archive-date=10 December 2013|url-status=dead|access-date=31 May 2017}}</ref>

== Thành viên ==
[[Tập tin:ICAO.png|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:ICAO.png|nhỏ|Các nước thành viên Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế]]
Tính đến tháng 4 năm 2019, ICAO có 193 thành viên, gồm 192 trong số 193 nước thành viên Liên Hợp Quốc (ngoại trừ [[Liechtenstein]] do không có sân bay quốc tế) và [[Quần đảo Cook]].<ref>[http://www.sudantribune.com/spip.php?article40710 South Sudan becomes 191st member of ICAO&nbsp;– Sudan Tribune: Plural news and views on Sudan].</ref><ref>{{chú thích web|url=http://www.icao.int/MemberStates/Member%20States.English.pdf|title=Member States|publisher=ICAO|archive-url=https://web.archive.org/web/20120612030351/http://www.icao.int/MemberStates/Member%20States.English.pdf|archive-date=12 June 2012|url-status=live|access-date=2017-07-19}}</ref>

[[Liechtenstein]] ủy quyền cho [[Thụy Sĩ]] tham gia [[Công ước về Hàng không dân dụng quốc tế]] và điều ước có hiệu lực trên lãnh thổ Liechtenstein.<ref>{{chú thích web|url=http://www.icao.int/publications/Documents/chicago.pdf|title=Member States.English.pdf|publisher=ICAO|archive-url=https://web.archive.org/web/20150605144229/http://www.icao.int/publications/Documents/chicago.pdf|archive-date=5 June 2015|url-status=live|access-date=2014-07-20}}</ref>

=== Loại trừ Đài Loan ===
[[Trung Hoa Dân Quốc (1912–1949)|Trung Hoa Dân quốc]] là một thành viên sáng lập của ICAO. Sau khi [[Trung Hoa Dân quốc dời sang Đài Loan]], [[Trung Quốc|Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa]] thừa kế quyền đại diện Trung Quốc vào năm 1971.

Năm 2013, Đài Loan lần đầu tiên được mời tham dự kỳ họp thứ 38 của Đại hội đồng ICAO dưới tên gọi [[Đài Bắc Trung Hoa]]. Từ tháng 9 năm 2019, Đài Loan chưa được mời tham dự lại do sức ép của Trung Quốc.<ref>{{chú thích web|url=https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2016/09/28/un-aviation-agency-rejects-taiwan-3-losses/|title=UN Aviation Agency Rejects Taiwan: Here's Why It Matters|last1=Jennings|first1=Ralph|work=Forbes|archive-url=https://web.archive.org/web/20181125133514/https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2016/09/28/un-aviation-agency-rejects-taiwan-3-losses/#1055f2b33c72|archive-date=25 November 2018|url-status=live|access-date=28 January 2020}}</ref><ref>{{chú thích web|url=https://focustaiwan.tw/politics/201909240005|title=Taiwan's absence from ICAO creates gap in aviation network: CAA|last1=Joseph Yeh|first1=Chiang Chin-yeh and|website=focustaiwan.tw|publisher=Focus Taiwan|access-date=28 January 2020}}</ref><ref>{{chú thích web|url=https://www.scmp.com/news/china/policies-politics/article/2021950/sorry-youre-not-invited-un-aviation-agency-snubs-taiwan|title=Sorry, you're not invited: UN aviation agency snubs Taiwan in sign of pressure from Beijing|date=23 September 2016|work=South China Morning Post|archive-url=https://web.archive.org/web/20191217081407/https://www.scmp.com/news/china/policies-politics/article/2021950/sorry-youre-not-invited-un-aviation-agency-snubs-taiwan|archive-date=17 December 2019|url-status=live|access-date=28 January 2020|agency=Reuter}}</ref><ref>{{chú thích web|url=https://thediplomat.com/2016/09/international-civil-aviation-organization-shuts-out-taiwan/|title=International Civil Aviation Organization Shuts out Taiwan|last1=Sutton|first1=David|website=thediplomat.com|publisher=The Diplomat|archive-url=https://web.archive.org/web/20200128111702/https://thediplomat.com/2016/09/international-civil-aviation-organization-shuts-out-taiwan/|archive-date=28 January 2020|url-status=live|access-date=28 January 2020}}</ref>

== Tổ chức ==

=== Hội đồng ICAO ===
[[Tập tin:ICAO_Council_Chamber_2013.jpg|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:ICAO_Council_Chamber_2013.jpg|nhỏ|Phòng họp Hội đồng ICAO vào tháng 7 năm 2013]]
Hội đồng ICAO gồm 36 nước thành viên do Đại hội đồng bầu ra theo ba nhóm với nhiệm kỳ ba năm. Hội đồng ICAO đương nhiệm được bầu ra vào tháng 10 năm 2022 và gồm những nước thành viên sau đây:<ref name="Council_22">{{chú thích web|url=https://www.icao.int/Newsroom/Pages/ICAO-Assembly-elects-new-Council-for-threeyear-term.aspx|title=ICAO Assembly elects new Council Member States for three-year term|date=4 October 2022|website=International Civil Aviation Organization}}</ref>
{| class="wikitable"
!Nhóm I (Quan trọng nhất)
!Nhóm II (Đóng góp lớn)
!Nhóm III (Đại diện khu vực)
|-
|
* {{Flag|Úc}}
* {{Flag|Brasil}}
* {{Flag|Canada}}
* {{Flag|Trung Quốc}}
* {{Flag|Pháp}}
* {{Flag|Đức}}
* {{Flag|Ý}}
* {{Flag|Nhật Bản}}
* {{Flag|Anh Quốc}}
* {{Flag|Hoa Kỳ}}
|
* {{Flag|Argentina}}
* {{Flag|Áo}}
* {{Flag|Ai Cập}}
* {{Flag|Iceland}}
* {{Flag|Ấn Độ}}
* {{Flag|México}}
* {{Flag|Nigeria}}
* {{Flag|Ả Rập Xê Út}}
* {{Flag|Singapore}}
* {{Flag|Nam Phi}}
* {{Flag|Tây Ban Nha}}
* {{Flag|Venezuela}}
|
* {{Flag|Bolivia}}
* {{Flag|Chile}}
* {{Flag|El Salvador}}
* {{Flag|Guinea Xích đạo}}
* {{Flag|Ethiopia}}
* {{Flag|Ghana}}
* {{Flag|Jamaica}}
* {{Flag|Malaysia}}
* {{Flag|Mauritania}}
* {{Flag|Qatar}}
* {{Flag|Hàn Quốc}}
* {{Flag|România}}
* {{Flag|Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất}}
* {{Flag|Zimbabwe}}
|}

=== Ủy ban Hàng không ICAO ===
[[Tập tin:ICAO_ANC_meeting_room_2013.jpg|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:ICAO_ANC_meeting_room_2013.jpg|nhỏ|Phòng họp Ủy ban Hàng không ICAO vào tháng 7 năm 2013]]
Ủy ban Hàng không là cơ quan chuyên môn kỹ thuật của ICAO, có nhiệm vụ xây dựng, đề nghị các tiêu chuẩn hàng không theo 17 trong số 19 phụ lục của Công ước về hàng không dân dụng quốc tế. Ủy ban Hàng không gồm 19 ủy viên do những nước thành viên ICAO đề cử. Ủy viên Ủy ban Hàng không không phải là đại diện của nước đề cử và hoạt động độc lập vì lợi ích của toàn thể ngành hàng không dân dụng. Đại diện của những nước thành viên ICAO và tối đa tám người thuộc ngành hàng không dân dụng có thể được mời dự thính phiên họp Ủy ban Hàng không.<ref>{{chú thích web|url=https://www.ifatca.org/about-ifatca/icao-activities/air-navigation-commission/|title=Air Navigation Commission|website=[[IFATCA]]|language=en-GB|access-date=2023-02-25|archive-date=2023-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20230225100553/https://www.ifatca.org/about-ifatca/icao-activities/air-navigation-commission/|url-status=dead}}</ref><ref>{{chú thích web|url=https://www.icao.int/about-icao/AirNavigationCommission/Pages/default.aspx|title=Air Navigation Commission|website=ICAO|access-date=2023-02-25}}</ref>

== Tiêu chuẩn ICAO ==

=== Tiêu chuẩn hộ chiếu ===
ICAO đã công bố tiêu chuẩn [[hộ chiếu đọc bằng máy]].<ref name="ICAO MRTD">{{chú thích web|url=http://www.icao.int/Security/mrtd/Pages/default.aspx|title=Welcome to the ICAO Machine Readable Travel Documents Programme|publisher=ICAO|archive-url=https://web.archive.org/web/20120829034033/http://www.icao.int/Security/mrtd/Pages/default.aspx|archive-date=29 August 2012|url-status=live|access-date=2012-09-06}}</ref> Trên hộ chiếu đọc bằng máy, ngoài thông tin được viết bằng văn bản, có một ô có thông tin được viết bằng ký tự chữ và số có thể được [[nhận dạng ký tự quang học]], giúp cho cán bộ xuất nhập cảnh và những nhân viên thực thi pháp luật khác nhanh chóng xử lý hộ chiếu mà không phải thủ công nhập thông tin vào máy tính.

Ngoài ra, ICAO có tiêu chuẩn [[hộ chiếu sinh trắc học]]. Hộ chiếu sinh trắc học có gắn chip [[RFID]] chứa thông tin [[sinh trắc học]] và [[chữ ký số]] của người mang hộ chiếu.

=== Mã tham chiếu sân bay ===
{| class="wikitable"
!Số
!Chiều dài đường băng<ref name="ICAO14">ICAO Annex 14 – Aerodromes</ref>
|-
|1
|< {{cvt|800|m|ft|0}}
|-
|2
|{{cvt|800|-|1.200|m|ft|0}}
|-
|3
|{{cvt|1.200|-|1.800|m|ft|0}}
|-
|4
|≥ {{cvt|1.800|m|ft|0}}
|}
{| class="wikitable"
!Loại
!Sải cánh<ref name="ICAO14" />
!Khoảng cách càng hạ cánh
!Airbus<ref>{{chú thích web|url=https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/techdata/general-information/Airbus-Commercial-Aircraft-ICAO-ARC-FAA-ADG-App-Cat.pdf|title=ICAO Aerodrome Reference Code, FAA Airplane Design Group and Aircraft Approach Category for Airbus Aircraft|date=September 2019|publisher=Airbus|archive-url=https://web.archive.org/web/20180313154607/https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/techdata/general-information/Airbus-Commercial-Aircraft-ICAO-ARC-FAA-ADG-App-Cat.pdf|archive-date=13 March 2018|url-status=live|access-date=7 February 2020}}</ref>
!Boeing<ref>{{chú thích web|url=http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/faqs/aircraftdesigngroup.pdf|title=Boeing Commercial Aircraft - Design Groups/Codes (FAA & ICAO)|date=4 November 2014|publisher=Boeing|archive-url=https://web.archive.org/web/20161213081537/http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/faqs/aircraftdesigngroup.pdf|archive-date=13 December 2016|url-status=live|access-date=5 March 2017}}</ref>
!Những dòng máy bay khác
|-
|A
|< {{cvt|15|m|1}}
|< {{cvt|4,5|m|1}}
|
|
|[[:en:Britten-Norman BN-2 Islander|BN-2]] Islander, [[:en:Tecnam P2012|Tecnam P2012]]
|-
|B
|{{cvt|15|-|24|m|1}}
|{{cvt|4,5|-|6|m|1}}
|
|
|[[:en:Bombardier CRJ100/200|CRJ 100/200]]/[[Bombardier CRJ700|700]], [[Embraer ERJ 145|Embraer ERJ]], [[:en:Saab 340|Saab 340]], [[Embraer EMB 120 Brasilia|EMB 120]]
|-
|C
|{{cvt|24|-|36|m|1}}
|{{cvt|6|-|9|m|1}}
|[[Airbus A220|A220]], [[Airbus A320|A320]]
|[[Boeing 747|B717]], [[Boeing 727|B727]], [[Boeing 737|B737]]
|[[ATR 42]]/[[ATR 72|72]], [[Bombardier CRJ700|CRJ900]]/[[Bombardier CRJ700|1000]], [[Bombardier Dash 8|Dash 8]], [[Embraer E-Jets|Embraer E-Jet]]
|-
|D
|{{cvt|36|-|52|m|1}}
|{{cvt|9|-|14|m|1}}
|[[Airbus A300|A300]]/[[Airbus A310|A310]]
|[[Boeing 707|B707]], [[Boeing 757|B757]], [[Boeing 767|B767]]
|[[:en:McDonnell Douglas DC-10|DC-10]]/[[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]], [[Ilyushin Il-86|IL-86]], [[Lockheed L-1011 TriStar|L-1011]]
|-
|E
|{{cvt|52|-|65|m|1}}
|{{cvt|9|-|14|m|1}}
|[[Airbus A330|A330]]/[[Airbus A340|A340]], [[Airbus A350|A350]]
|[[Boeing 747|B747]], [[Boeing 777|B777]], [[Boeing 787 Dreamliner|B787]]
|[[IL-96]]
|-
|F
|{{cvt|65|-|80|m|1}}
|{{cvt|14|-|16|m|1}}
|[[Airbus A380|A380]]
|[[Boeing 747-8|B747-8]]
|[[Antonov An-124 Ruslan]]
|}

== Mã đăng ký ICAO ==
Cả ICAO và IATA đều có hệ thống mã sân bay và hãng hàng không riêng.

=== Mã sân bay ===

Mã sân bay ICAO gồm bốn chữ dựa trên khu vực, quốc gia của sân bay. Ví dụ: mã sân bay ICAO của [[Sân bay Paris-Charles-de-Gaulle]] là LFPG, ''L'' là Nam Âu, ''F'' là Pháp, ''PG'' là Paris de Gaulle, trong khi mã sân bay ICAO của [[Sân bay Paris-Orly]] là LFPO. Đối với hầu hết các sân bay trên thế giới, mã ICAO và mã IATA của sân bay không liên quan đến nhau; mã sân bay IATA của [[Sân bay Paris-Charles-de-Gaulle]] là CDG. Tuy nhiên, mã sân bay ICAO của các sân bay tại Hoa Kỳ lục địa thông thường là mã sân bay IATA với chữ ''K'' ở đầu, đối với sân bay Canada thì với chữ ''C'' ở đầu. Ví dụ: mã sân bay ICAO của [[Sân bay quốc tế Los Angeles]] là KLAX, của [[Sân bay quốc tế Calgary]] là CYYC. Sân bay nào mà không có hãng hàng không khai thác đường bay thì sẽ không có mã sân bay IATA.

=== Mã hãng hàng không ===
Mã hãng hàng không ICAO gồm ba chữ, ví dụ như ''UAL'' đối với [[United Airlines]]. ICAO cũng cung cấp mã định danh gồm một hoặc hai chữ cho phi công sử dụng khi liên lạc vô tuyến. Mã định danh đôi khi khác với mã hãng hàng không. Ví dụ: mã hãng hàng không của [[Japan Airlines]] là ''JAL'' và mã định danh là ''Japan Air'', mã hãng hàng không của [[Aer Lingus]] là ''EIN'' nhưng mã định danh là ''Shamrock''. Một chuyến bay có số hiệu 111 của Japan Airlines sẽ được viết là "JAL111" và được phát âm là "Japan Air One One One" trên rađiô, đối với Aer Lingus thì được viết là "EIN111" nhưng phát âm là "Shamrock One One One".

=== Dấu hiệu đăng ký máy bay ===
ICAO công bố tiêu chuẩn dấu hiệu đăng ký máy bay, cũng được gọi là số đuôi. Dấu hiệu đăng ký máy bay gồm những ký tự chữ và số xác định quốc tịch của máy bay. Ví dụ: máy bay quốc tịch Hoa Kỳ có số đuôi bắt đầu bằng chữ ''N'', máy bay quốc tịch Bahrain có số đuôi bắt đầu bằng ''A9C''.

=== Mã định danh loại máy bay ===

ICAO cũng cung cấp mã định danh gồm hai đến bốn chữ cái và số cho những loại máy bay phổ biến trong ngành hàng không, thông thường được sử dụng trong kế hoạch bay. Ví dụ: [[Boeing 747]]-100, -200 và -300 có mã định danh ''B741'', ''B742'' và ''B743''.<ref>{{chú thích web|url=https://www.icao.int/publications/doc8643/Pages/default.aspx|title=DOC 8643 - Aircraft Type Designators|date=1 February 2019|publisher=ICAO|archive-url=https://web.archive.org/web/20190202042325/https://www.icao.int/publications/doc8643/Pages/default.aspx|archive-date=2 February 2019|url-status=live|access-date=1 February 2019|ref=doc8643}}</ref>

== Đơn vị hàng không ICAO ==
Từ năm 2010, ICAO khuyến nghị với ngành hành không sử dụng [[Hệ đo lường quốc tế]], cụ thể là:<ref>{{chú thích web|url=https://www.icao.int/publications/Documents/9958_en.pdf|title=International Civil Aviation Organization - Assembly Resolutions in Force (as of 8 October 2010) - Doc 9958 - Published by authority of the Secretary General|archive-url=https://web.archive.org/web/20191210005805/https://www.icao.int/publications/Documents/9958_en.pdf|archive-date=10 December 2019|url-status=live|access-date=26 October 2019}}</ref><ref name="an05_cons2">{{chú thích web|url=https://aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf|title=International Civil Aviation Organization - International Standards and Recommended Practices - Annex 5 to the Convention on International Civil Aviation - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations Fifth Edition - July 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20191210005804/https://aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf|archive-date=10 December 2019|url-status=live|access-date=26 October 2019}}</ref>

* [[Kilômét trên giờ]] đối với tốc độ bay.
* [[Mét trên giây]] đối với [[tốc độ gió]] khi hạ cánh.
* [[Kilômét]] đối với quãng đường bay.
* [[Mét]] đối với độ cao.

Từ năm 1979,<ref>Council action in pursuance of Assembly Resolution A22-18 adopted 23 March 1979: [..]to cover all aspects of air and ground operations; provision of standardized system of units based on the SI; identification of non-SI units permitted for use in international civil aviation; provision for termination of the use of certain non-SI units.</ref> ngành hành không được phép sử dụng những đơn vị ngoài Hệ đo lường quốc tế mà phổ biến là:

* [[Nút (đơn vị)|Nút]] đối với tốc độ.
* [[Hải lý]] đối với quãng đường bay.
* [[Foot]] đối với độ cao.

[[Inch thủy ngân]] được sử dụng tại [[Nhật Bản]] và [[Bắc Mỹ]] để đo áp suất nhưng Bản tin báo cáo thời tiết thường lệ (METAR) tại các sân bay Nhật Bản đôi khi chỉ hiển thị [[Pascal (đơn vị)|pascal]].<ref name="aerosavvy2">{{chú thích web|url=https://aerosavvy.com/metric-imperial/|title=Aviation's Crazy, Mixed Up Units of Measure - AeroSavvy|date=5 September 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20191207230641/http://aerosavvy.com/metric-imperial/|archive-date=7 December 2019|url-status=live|access-date=26 October 2019}}</ref>

Hiện tại, [[Nga]] và [[Trung Quốc]] sử dụng [[kilômét trên giờ]] để đo tốc độ bay. Trung Quốc và [[Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên]]<ref name="aerosavvy2" /> sử dụng mét để đo độ cao bay. Từ năm 2011, Nga chuyển từ mét sang foot đối với chuyến bay ở độ cao lớn. Từ tháng 2 năm 2017, Nga chỉ sử dụng foot để đo độ cao. Chiều dài đường băng được đo bằng mét trên toàn thế giới, ngoại trừ ở Bắc Mỹ nơi foot vẫn là đơn vị phổ biến.<ref name="aerosavvy2" />
{| class="wikitable"
!Đại lượng
!Khuyến nghị
!Phổ biến hiện tại
!Ghi chú
|-
|Tốc độ không khí và tốc độ trên đường băng
|[[Kilômét trên giờ]]
|[[Nút (đơn vị)|Nút]]
|[[Số Mach]] đôi khi được sử dụng để đo tốc độ trên chuyến bay ở độ cao lớn.
|-
|Quãng đường (mặt đất)
|[[Kilômét]]
|[[Hải lý]]
|Tàu lượn tại châu Âu sử dụng kilômét để đo quãng đường.
|-
|Độ cao bay{{sup|†}}
|[[Mét]]
|[[Foot]]
|Mét được sử dụng tại [[Trung Quốc]], [[Mông Cổ]], [[Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên]], [[Kyrgyzstan]], [[Kazakhstan]], [[Tajikistan]] và [[Uzbekistan]]. Từ năm 2017, [[Nga]] chuyển từ mét sang foot.
|-
|[[Đường băng]]
|[[Mét]]
|[[Mét]] hoặc [[foot]]
|Foot được sử dụng để đo chiều dài đường băng tại Bắc Mỹ.
|-
|[[Tốc độ gió]]
|[[Mét trên giây]]
|[[Nút (đơn vị)|Nút]]
|Trước năm 2010, ICAO khuyến nghị sử dụng [[kilômét trên giờ]] để đo tốc độ gió trên đường băng.<ref name="an05_cons">{{chú thích web|url=https://aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf|title=International Civil Aviation Organization - International Standards and Recommended Practices - Annex 5 to the Convention on International Civil Aviation - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations Fifth Edition - July 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20191210005804/https://aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf|archive-date=10 December 2019|url-status=live|access-date=26 October 2019}}</ref> Mét trên giây được sử dụng tại các sân bay Nga và Trung Quốc.<ref name="aerosavvy2"/>
|-
|Tốc độ leo
|[[Mét trên giây]]
|Foot trên phút, [[Nút (đơn vị)|nút]], [[mét trên giây]]
|Tốc độ leo được đo bằng cảm biến.<ref>{{chú thích web|url=http://www.borgeltinstruments.com/?page_id=100|title=Basic Sailplane Instrument Definitions|archive-url=https://web.archive.org/web/20200101054713/http://www.borgeltinstruments.com/?page_id=100|archive-date=1 January 2020|url-status=live|access-date=26 October 2019}}</ref>
|-
|[[Nhiệt độ]]
|[[Độ Celsius]]
|[[Độ Celsius]]
|Độ Celsiusis được sử dụng để báo cáo thời tiết hàng không trên toàn cầu. [[Độ Fahrenheit]] có thể được sử dụng để hiển thị nhiệt độ hệ thống (thông gió và điều hòa không khí, động cơ) trên những máy bay Bắc Mỹ đời cũ.
|-
|[[Giáng thủy]]
|[[Milimét]]
|[[Inch]]
|
|-
|[[Áp suất khí quyển]]
|[[Pascal (đơn vị)|Pascal]]
|[[Inch thủy ngân]], [[Bar (đơn vị)|bar]], [[Pascal (đơn vị)|pascal]]
|Hectopascal được sử dụng phổ biến trên thế giới, inch thủy ngân được sử dụng tại Nhật bản và Bắc Mỹ.<ref name="aerosavvy2"/> Một hectopascal bằng một millibar.
|-
|[[Tầm nhìn xa]]
|[[Mét]]
|[[Foot]], [[dặm Anh]], [[mét]]
|Mét được sử dụng trên hầu hết thế giới. Tầm nhìn xa hơn 5000 m có thể được ghi bằng kilômét.<ref name="an05_cons" /> Các sân bay tại Canada, Hoa Kỳ và México sử dụng [[dặm Anh]] hoặc foot khi đo bằng laze.<ref name="aerosavvy2"/>
|-
|Chiều cao đám mây
|[[Mét]]
|[[Foot]]
|
|-
|Thời gian
| colspan="2" |[[Giờ Phối hợp Quốc tế]]
|
|-
|Dung tích bể
|[[Lít]]
|[[Kilôgam]], [[Pound (khối lượng)|pound]], [[gallon]], [[lít]]
|Được sử dụng để đo dung tích bể [[Nhiên liệu phản lực|nhiên liệu]] của máy bay. Đơn vị phụ thuộc vào máy đo của máy bay.
|-
|Thể tích
| colspan="2" |[[Mét khối]]
|
|-
|Khối lượng
|[[Kilôgam]]
|[[Pound (khối lượng)|Pound]], [[tấn]], [[tấn (Anh)]], [[tấn thiếu]], [[kilôgam]]
|Được sử dụng để đo nhiên liệu, khối hàng, tổng khối lượng và trọng tải. [[Tấn]] có thể được sử dụng để đo tổng khối lượng và trọng tải.<ref name="an05_cons" /> Tấn thông thường được sử dụng trong quá trình lên kế hoạch bay để ước tính trọng lượng. Tấn có thể là [[tấn]], [[Tấn (Anh)|tấn Anh]] hoặc [[tấn thiếu]].
|-
|[[Phương hướng]]
| colspan="2" |[[Độ]]
|Được đo bằng đồng hồ hiển thị đường chân trời và đơn vị luôn là độ. (Cảm biến, dữ liệu và phép tính có thể sử dụng độ và [[radian]] vì nhiều nhà khoa học, kỹ sư thích sử dụng radian.)
|-
|Độ lượn
| colspan="2" |[[Độ (góc)|Độ]] trên [[giây]], [[phút]] trên [[Vòng (hình học)|vòng]]
|Độ lượn thông thường của máy bay thương mại là 3 độ/giây, được đảo ngược thành 2 phút/vòng.
|-
|Hướng bay
| colspan="2" |Các hướng của [[la bàn]]
|Được đo bằng đồng hồ chỉ hướng.
|-
|}

== Trụ sở và các văn phòng khu vực ==
ICAO có một trụ sở, bảy văn phòng khu vực và một văn phòng phụ:<ref name="ICAO Contacts">{{chú thích web|url=http://www.icao.int/Pages/Contact_us.aspx|title=Contact Us|publisher=ICAO|archive-url=https://web.archive.org/web/20130929221825/http://www.icao.int/Pages/contact_us.aspx|archive-date=29 September 2013|url-status=live|access-date=2012-09-06}}</ref>

* Trụ sở – [[Montréal]], [[Québec]], Canada
* Châu Á–Thái Bình Dương – [[Băng Cốc]], [[Thái Lan]]; văn phòng phụ – [[Bắc Kinh]], [[Trung Quốc]]
* Đông và Nam Phi – [[Nairobi]], [[Kenya]]
* Châu Âu và Bắc Đại Tây Dương – [[Paris]], [[Pháp]]
* Bắc Mỹ, Trung Mỹ và Caribe – [[Thành phố México]], [[México]]
* Nam Mỹ – [[Lima]], [[Peru]]
* Tây và Trung Phi – [[Dakar]], [[Sénégal]]

== Lãnh đạo ==

=== Danh sách tổng thư ký ICAO ===
{| class="sortable wikitable"
!Tên
!Quốc gia
!Nhiệm kỳ
|-
|[[:en:Juan Carlos Salazar Gómez|Juan Carlos Salazar Gómez]]
|{{Flag|Colombia}}
|Từ tháng 8 năm 2021
|-
|Liễu Phương
|{{Flag|Trung Quốc}}
|2015–08/2021<ref>{{chú thích báo|date=11 March 2015|title=Dr. Fang Liu of China Becomes First-Ever Woman Appointed Secretary General of ICAO|work=ICAO|url=https://www.icao.int/Newsroom/Pages/Dr-Fang-Liu-of-China-becomes-first-ever-woman-appointed-Secretary-General-of-ICAO.aspx|url-status=live|access-date=4 July 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170228134257/http://www.icao.int/Newsroom/Pages/Dr-Fang-Liu-of-China-becomes-first-ever-woman-appointed-Secretary-General-of-ICAO.aspx|archive-date=28 February 2017}}</ref>
|-
|Raymond Benjamin
|{{Flag|Pháp}}
|2009–2015
|-
|Taïeb Chérif
|{{Flag|Algeria}}
|2003–2009
|-
|Renato Claudio Costa Pereira
|{{Flag|Brazil}}
|1997–2003
|-
|Philippe Rochat
|{{Flag|Thụy Sĩ}}
|1991–1997
|-
|[[:en:Shivinder Singh Sidhu|Shivinder Singh Sidhu]]
|{{Flag|Ấn Độ}}
|1988–1991
|-
|[[:en:Yves Lambert|Yves Lambert]]
|{{Flag|Pháp}}
|1976–1988
|-
|[[:en:Assad Kotaite|Assad Kotaite]]
|{{Flag|Liban}}
|1970–1976
|-
|Bernardus Tielman Twigt
|{{Flag|Hà Lan}}
|1964–1970
|-
|Ronald MacAllister Macdonnell
|{{Flag|Canada}}
|1959–1964
|-
|Carl Ljungberg
|{{Flag|Thụy Điển}}
|1952–1959
|-
|Albert Roper
|{{Flag|Pháp}}
|1944–1951
|}

=== Danh sách chủ tịch Hội đồng ICAO ===
[[Tập tin:OACIPresidentDesk.jpg|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:OACIPresidentDesk.jpg|nhỏ|Roberto Kobeh González, chủ tịch Hội đồng ICAO từ năm 2006 đến năm 2013]]
{| class="sortable wikitable"
!Tên
!Quốc gia
!Nhiệm kỳ
|-
|Salvatore Sciacchitano
|{{Flag|Ý}}
|2020–hiện tại
|-
|[[:en:Olumuyiwa Benard Aliu|Olumuyiwa Benard Aliu]]
|{{Flag|Nigeria}}
|2013–2019
|-
|[[:en:Roberto Kobeh Gonzalez|Roberto Kobeh Gonzalez]]
|{{Flag|México}}
|2006–2013
|-
|[[:en:Assad Kotaite|Assad Kotaite]]
|{{Flag|Liban}}
|1976–2006
|-
|[[:en:Walter Binaghi|Walter Binaghi]]
|{{Flag|Argentina}}
|1957–1976
|-
|[[:en:Edward Pearson Warner|Edward Pearson Warner]]
|{{Flag|Hoa Kỳ}}
|1947–1957
|}
== Điều tra tai nạn, sự cố hàng không ==
Hầu hết các cuộc điều tra sự cố hàng không được quốc gia liên quan tới sự cố đó tiến hành. Ví dụ: Cục Điều tra sự cố hàng không Anh có thẩm quyền điều tra các tai nạn, sự cố hàng không trên lãnh thổ Anh. Từ khi được thành lập, ICAO đã tiến hành bốn cuộc điều tra sự cố hàng không, trong đó có hai trường hợp hai máy bay chở khách bị bắn hạ trên lãnh thổ có xung đột:

# [[Chuyến bay 114 của Libyan Arab Airlines]] bị máy bay phản lực F-4 của Israel bắn hạ trên [[Bán đảo Sinai]] vào ngày 21 tháng 2 năm 1973, khiến 108 người thiệt mạng. Vụ bắn hạ xảy ra trong thời kỳ gia tăng căng thẳng dẫn tới [[Chiến tranh Yom Kippur]].
# [[Chuyến bay 007 của Korean Air Lines]] bị máy bay tiêm kích Su-15 của Liên Xô bắn hạ gần [[Đảo Moneron]] vào ngày 1 tháng 9 năm 1983 trong một thời kỳ căng thẳng của Chiến tranh Lạnh, khiến 269 người thiệt mạng, bao gồm Hạ nghị sĩ Hoa Kỳ Larry McDonald.<ref>{{chú thích sách|url=https://archive.org/details/kal007coverup00pear|title=KAL 007: Cover-up|author=David Pearson|publisher=Summit Books|year=1987|isbn=978-0-671-55716-4|location=New York|page=[https://archive.org/details/kal007coverup00pear/page/266 266]|url-access=registration}}</ref>
# [[Chuyến bay 772 của UTA]] từ [[N'Djamena]], [[Tchad]] đến [[Paris]], [[Pháp]] bị đánh bom trên [[Sa mạc Sahara]] vào ngày 19 tháng 9 năm 1989, khiến 156 hành khách và 15 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng, bao gồm vợ của Robert L. Pugh, Đại sứ Hoa Kỳ tại Tchad. Cơ quan điều tra kết luận thủ phạm là phiến quân Tchad được [[Libya]] hỗ trợ, đã tuồn một quả bom vào khoang hàng của máy bay. Một tòa án Pháp kết án vắng mặt sáu công dân Libya về việc lên kế hoạch và tiến hành cuộc tấn công.<ref>{{chú thích web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890919-1|title=ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 Ténéré desert|last=Ranter|first=Harro|website=aviation-safety.net|archive-url=https://web.archive.org/web/20111209181930/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890919-1|archive-date=9 December 2011|url-status=live|access-date=31 May 2017}}</ref>
# Hai chiếc máy bay của Hội Huynh đệ Cứu viện bị Không quân Cuba bắn hạ vào ngày 24 tháng 2 năm 1996 trên vùng trời phía bắc của Cuba, khiến bốn người thiệt mạng. Một chiếc máy bay thứ ba trốn thoát trở về Hoa Kỳ. Quân đội Cuba ra lệnh bắn hạ hai chiếc máy bay vì rải truyền đơn chống phá chế độ Cuba.

== Xem thêm ==

* [[Thương quyền vận tải hàng không]]
* [[Tổ chức Hàng hải Quốc tế]]

== Tham khảo ==
<references responsive="" />
== Liên kết ngoài ==

* [http://www.icao.int/ Trang web chính thức của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế]
* [http://www.icao.int/publications/Pages/doc7300.aspx Công ước về Hàng không dân dụng quốc tế&nbsp;– Document 7300]
* [http://www.icao.int/safety/ism/Accident%20Incident%20Reporting%20Guidance/LocationIndicatorsByState.pdf ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard&nbsp;– Location Indicators by State, 17 Sep 2010] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190325001252/https://www.icao.int/safety/ism/Accident%2520Incident%2520Reporting%2520Guidance/LocationIndicatorsByState.pdf|date=25 March 2019}}
* [http://www.icao.int/publications/DOC8643/Pages/Doc8643.aspx ICAO Aircraft and Manufacturer Codes&nbsp;– Document 8643]
* [https://applications.icao.int/postalhistory/ The Postal History of the International Civil Aviation Organization (ICAO)]
* [https://international.thenewslens.com/article/50372 ICAO Will Mute Mics At Mention of Taiwan: Paraguay Official]

[[Thể loại:Cơ quan chuyên môn thuộc Liên Hợp Quốc]]
[[Thể loại:Tổ chức thành lập năm 1947]]
[[Thể loại:Cơ quan hàng không dân dụng]]
[[Thể loại:Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế]]
[[Thể loại:Trang có bản dịch chưa được xem lại]]