Finnair

Finnair
IATA AY ICAO FIN Tên hiệu FINNAIR
Lịch sử hoạt động
Thành lập	1 tháng 11 năm 1923 (với tên Aero O/Y)
Sân bay chính
Trạm trung chuyển chính	Sân bay Helsinki Sân bay Brussels (Finnair Cargo) Sân bay Heathrow (Finnair Cargo)
Thông tin chung
CTHKTX	Finnair Plus
Phòng khách	Finnair Lounge Finnair Premium Lounge
Liên minh	Oneworld
Công ty mẹ	Finnair Group
Công ty con	Finnair Facilities Management Finnair Cargo Finnair Aircraft Finance Finnair Travel Services Nordic Regional Airlines
Số máy bay	73 (incl. Nordic Regional Airlines)
Điểm đến	108
Khẩu hiệu	Designed for you
Trụ sở chính	Helsinki Airport Vantaa, Phần Lan
Nhân vật then chốt	Pekka Vauramo, Chủ tịch & CEO
Nhân viên	4.937 (12/2016)
Trang web	finnair.com
Tài chính
Doanh thu	2,3 tỉ Euro (2016)
Lợi nhuận	55,2 triệu Euro (2016)

Finnair head office: House of Travel and Transportation (HOTT)

Finnair là hãng hàng không lớn nhất và là hãng hàng không quốc gia của Phần Lan có trụ sở ở Vantaa, Phần Lan và trung tâm hoạt động chính tại Sân bay Helsinki-Vantaa. Hãng này được thành lập năm 1923, Finnair và các công ty con của nó chiếm ưu thế thị trường hàng không nội địa và quốc tế ở Phần Lan. Finnair là một thành viên của liên minh các hãng hàng không Oneworld. Năm 2006, hãng đã vận chuyển 8,8 triệu khách trên một mạng lưới 15 điểm đến nội địa và 55 điểm đến quốc tế. Ngoài ra còn có khoảng 50 điểm đến thuê bao theo mùa.

Hãng này đã không có tai nạn chết người từ năm 1963, và cũng có hư hại máy bay kể từ đó, xếp hạng là hãng hàng không an toàn thứ hai mọi thời đại (sau hãng Qantas của Úc).

Đội tàu bay

Đội tàu bay hiện nay

Đến ngày 30 tháng 12 năm 2007, đội tàu bay của Finnair có:

Đội tàu bay của Finnair

Máy bay	Tổng	Số khách	Tuyến	Ghi chú
Airbus A319-100	11	105-126
Airbus A320-200	12	124-159		Các chỗ ngồi cabin trong mùa Xuân 2007
Airbus A321-200	6	154-196
Airbus A330	(11 đơn hàng)			Vào hoạt động: 2009-2010
Airbus A340-300	3 (2 đơn hàng)	269 (42/227) 295 (30/265)	Nagoya, Tokyo, Seoul (bắt đầu tháng 6 năm 2008), Mumbai, Thượng Hải
Airbus A350-900 XWB	(15 đơn hàng)			Vào hoạt động: 2014-2016
Boeing 757-200WL	7	227	Bay thuê bao Boston, Toronto	Cấu hình với cánh nhỏ
Embraer 170	10	76
Embraer 190LR	6 (4 đơn hàng)	100

Finnair Boeing 757 trong màu sơn cũ

Finnair Embraer 170

Finnair Airbus A340-300

Tuổi máy bay trung bình của Finnair là 6,6 năm đến tháng 6 năm 2007.

Các tàu bay trước đây vận hành

• Junkers F.13 (1924-1935)
• Junkers G.24 (1926-1935)
• Junkers Ju 52/3m (1932-1949)
• de Havilland Dragon Rapide (1937-1947)
• Douglas DC-2 (1941-1948)
• Douglas DC-3 (1947-1967)
• Convair CV-440 Metropolitan (1953-1980)
• Sud Aviation Caravelle 1A (1960-1964)
• Sud Aviation Caravelle 10B (Super Caravelle) (1964-1983)
• Douglas DC-8-62CF (1969-1981)
• Douglas DC-8-62 (1975-1986)
• Douglas DC-9-10, DC-9-40, DC-9-50 (1971-2003)
• McDonnell Douglas DC-10-30/ER (1981-1996)
• McDonnell Douglas DC-10-30(1975-1996)
• Fokker F27 (1980-1987)
• McDonnell Douglas MD-82, MD-83, MD-87 (1983-2006)
• ATR-42 (1986-1990)
• Airbus A300B4 (1986-2004) Lastly leased to Air Scandic of Jersey (now defunct).
• ATR-72 (1989-2004)
• Saab 340 (1995-1998)

Airbus A320-200 cất cánh)

Airbus A320-200 hạ cánh

Các thỏa thuận chia chỗ

Finnair có thỏa thuận chia chỗ với các hãng:

Air China Air France Aeroflot American Airlines

British Airways Brussels Airlines City Airline Czech Airlines

Finncomm Airlines Iberia Japan Airlines Malév

Rossiya Qantas Ukraine International Airlines

Bị chỉ trích vì cấm tiếp viên đeo khẩu trang do dịch bệnh virus corona ở Vũ Hán, Finnair đổi ý

Hãng hàng không quốc gia của Phần Lan đã quay ngược 180 độ và gỡ bỏ lệnh cấm đeo khẩu trang với tiếp viên hàng không do lo ngại lây lan cúm Vũ Hán.

Theo SCMP, quyết định này của lãnh đạo Finnair đến từ việc những tiếp viên của hãng tại Hong Kong cáo buộc hãng vi phạm quyền con người cơ bản và đưa sức khỏe nhân viên cùng hành khách vào thế nguy hiểm. Hãng ban đầu đã quyết giữ lệnh cấm vì đeo khẩu trang trên chuyến bay là điều không phổ biến ở châu Âu.

Hãng bay có thể sẽ tiếp tục giám sát tình hình và thông tin tới người lao động để đảm bảo tốt nhất sức khỏe của cả hành khách và của tổ bay.

Quyết định trên đưa ra chỉ 19 giờ sau khi hãng bay này khẳng định sẽ giữ nguyên chính sách cấm tổ bay đeo khẩu trang với lý do đó không phải là điều phổ biến ở châu Âu và không có nhà chức trách y tế nào khuyến nghị tiếp viên hàng không nên đeo khẩu trang khi làm việc.