Jetstar Pacific Airlines

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Jetstar Pacific Airlines
Jetstar Logo.svg
IATA
BL		 ICAO
PIC		 Tên hiệu
Jetstar Pacific
Thành lập 1991 (với tên Pacific Airlines)
Các trạm trung
chuyển chính		 Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất
Các điểm đến
quan trọng		 Sân bay quốc tế Nội Bài
Số máy bay 7 (15 vào năm 2014)
Số điểm đến 7
Công ty mẹ Qantas (Úc) & SCIC (Việt Nam)
Khẩu hiệu It's All About Choice
Tổng hành dinh Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Nhân vật then chốt Dương Chí Thành (Chủ tịch Hội đồng Quản trị)
Lê Hồng Hà (Tổng Giám đốc)[1]
Trang Web: http://www.jetstar.com/
Máy bay B737 của Jetstar tại sân bay Tân Sơn Nhất
Máy bay A320 của JPA tại sân bay Nội Bài
Bên trong chiếc A320 của Jestar
Bên trong chiếc B737 của Jetstar

Công ty Hàng không Cổ phần Jetstar Pacific Airlines (Jetstar Pacific Airlines Joint Stock Aviation Company), hoạt động với tên gọi Jetstar Pacific, là một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN), Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Đây là hãng hàng không lớn thứ hai tại Việt Nam, điều hành các dịch vụ bay chở hành khách và hàng hoá tới các điểm đến trong nước và quốc tế, chiếm 40% thị phần vận chuyển hành khách trên tuyến bay chính của họ giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội và chiếm tổng cộng 5% thị trường hàng không nội địa.

Mục lục

[sửa] Lược sử hình thành và phát triển

Hãng được thành lập và đi vào hoạt động theo các Quyết định số 116/CT ngày 13 tháng 4 năm 1991 và số 188/CT ngày 15 tháng 6 năm 1991 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng, các Quyết định số 2355 QĐ/TCCB-LĐ ngày 12 tháng 12 năm 1990 và Quyết định số 2016 QĐ/TCCB-LĐ ngày 20 tháng 9 năm 1992 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Bưu điện.

Đây là hãng hàng không không thuộc sở hữu nhà nước đầu tiên được thành lập tại Việt Nam sau khi luật được sửa đổi cho phép đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực hàng không trong nước. Các cổ đông ban đầu gồm 7 doanh nghiệp nhà nước với số vốn 40 tỷ đồng, trong đó Cục hàng không dân dụng Việt Nam (Vietnam Civil Aviation) và 4 doanh nghiệp thành viên đã chiếm 86,49% cổ phần. Hai cổ đông còn lại là Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigon Tourist, 13,06%) và Công ty Thương mại Đầu tư Phát triển Giao thông Vận tải (Tradevico, 0,45%).

Năm 1993, Cục hàng không dân dụng Việt Nam tái cấu trúc bộ phận khai thác thành trở thành Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines). Các cổ phần của Cục hàng không dân dụng chuyển sang cho Vietnam Airlines (VNA). Năm 1995, Pacific Airlines trở thành đơn vị thành viên của Vietnam Airlines và từ năm 1996, là thành viên của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines Corporation). Các cổ phần của VNA và các doanh nghiệp thành viên chuyển lại thống nhất cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam quản lý. Số cổ đông của PA chỉ còn 3 cổ đông.

Ngày 21 tháng 1 năm 2005, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 64/2005/QĐ-TTg chuyển toàn bộ 86,49% cổ phần của Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho Bộ Tài chính thay mặt Nhà nước quản lý và tái cơ cấu. PA phải cắt bớt đường bay không hiệu quả (tuyến Đà Nẵng – Hồng Kông, TP. Hồ Chí Minh - Đài Bắc, TP.Hồ Chí Minh - Cao Hùng) và đàm phán lại để giảm chi phí thuê máy bay. Nhờ đó hãng đã phần nào giảm được các khoản lỗ.

Tháng 8 năm 2006, Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) được thành lập trực thuộc Bộ Tài chính, cổ phần của nhà nước do Bộ Tài chính nắm giữ được chuyển sang cho SCIC điều hành.

Ngày 26 tháng 4 năm 2007, tập đoàn Qantas (Úc) đã ký kết Hợp đồng đầu tư với Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) về việc mua lại 30% cổ phần của Pacific Airlines để trở thành cổ đông chiến lược vì họ muốn hãng hàng không giá rẻ của riêng mình là Jetstar Airways có địa điểm đặt chân vào Châu Á. Theo thỏa thuận ban đầu, Quantas sẽ đầu tư 50 triệu USD để được sở hữu 18% cổ phần của PA, sau đó sẽ đầu tư thêm để được sở hữu 30%. Nhờ số tiền này mà PA có thể cắt lỗ, nhưng đổi lại sẽ chuyển sang dùng thương hiệu Jetstar Pacific Airlines. Số lượng cổ đông cũng như tỷ lệ cổ phần cũng thay đổi như sau: SCIC (75,78%), Qantas Airways (18%), Saigon Tourist (6,18%) và ông Lương Hoài Nam - Tổng giám đốc (0,04%). Ngày 23 tháng 5 năm 2008, hãng này đã chính thức đổi tên và biểu tượng, từ Pacific Airlines trở thành hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines.

Đến cuối năm 2011, Jestar Pacific chiếm khoảng 17% thị phần hàng không nội địa tại Việt Nam và đa số cổ phiếu do 3 tập đoàn nắm là Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh Vốn Nhà nước (SCIC) với 70%, Qantas Airways (Úc) với 27% cổ phần, và Saigon Tourist với 3% [2]. Do hậu quả của nhiều năm lỗ liên tiếp, hãng phải tái cơ cấu sở hữu và rà soát lại toàn bộ hoạt động [3].

Ngày 21 tháng 2 năm 2012, một lần nữa VNA trở thành cổ đông lớn nhất của Jestar Pacific khi tiếp nhận quyền đại diện phần vốn Nhà nước của Jetstar Pacific từ SCIC với 69,93% cổ phần.[4].

Như vậy, cho đến thời điểm hiện tại, chỉ còn mỗi một cổ đông sáng lập là Saigon Tourist.

[sửa] Đội máy bay

Tính đến tháng 12 năm 2012, đội bay của Jetstar Pacific gồm:

Jetstar Pacific Airlines hiện đang khai thác dòng máy bay chủ yếu là Boeing B737 - một trong những dòng máy bay thành công nhất trong lịch sử hàng không thế giới, được sản xuất ra với số lượng lớn hơn bất kỳ dòng máy bay nào khác (hơn 5000 chiếc, chiếm 1/4 số lượng máy bay phản lực đã xuất xưởng), là máy bay được các hãng hàng không giá rẻ nổi tiếng trên thế giới lựa chọn, từ Southwest Airlines (Mỹ) cho đến Ryanair và easyJet (châu Âu), Virgin Blue (Úc), GOL (Mỹ La-tinh) và nhiều hãng hàng không khác. Máy bay B737-400 của Jetstar Pacific có 168 ghế hạng phổ thông (economy class). Cùng với sự phát triển của Jetstar Pacific, hiện nay, hãng này đưa vào khai thác thêm dòng máy bay Airbus A320 với biểu tượng mới. Trong tương lai, hãng sẽ thay đổi toàn bộ máy bay, chuyển thành Airbus A320.

[sửa] Điểm đến

[sửa] Điểm đến hiện tại

[sửa] Điểm đến trước đây

  • Hồng Kông
  • Đài Loan : Cao Hùng, Đài Bắc
  • Ma Cao [5]
  • Singapore [6]
  • Việt Nam : Cần Thơ

[sửa] Vụ điều tra năm 2010

  • Tháng 11 năm 2009, JPA bị một nhân viên cũ tố cáo sử dụng máy bay không an toàn[7]. Tháng 1 năm 2010, Cục Hàng không Việt nam đã công bố kết quả thanh tra và cho biết lỗi lớn nhất của Jetstar Pacific Airlines là "đã xây dựng và vận hành hệ thống bảo đảm chất lượng bảo dưỡng hoạt động kém, vai trò của hệ thống bảo đảm chất lượng bảo dưỡng gần như không có, dẫn tới nhiều sai phạm trong quy trình bảo dưỡng" [8]. Hai ngày sau, Jetstar Pacific Airlines sửa sai bằng cách thay đổi gần như toàn bộ bộ máy tổ chức của bộ phận bảo trì[9]
  • Ngày 7 tháng 1 năm 2010, nguyên Tổng giám đốc hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines, ông Lương Hoài Nam, đã bị bắt giữ để điều tra về hành vi "thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng" (theo điều 285 Bộ luật hình sự)liên quan đến khoản lỗ 31 triệu USD trong quá trình mua xăng dự trữ của hãng [10]. Đồng thời, hai Phó tổng giám đốc Jetstar Pacific người Úc, bà Daniela Massilli và ông Tristan Freeman, bị cấm xuất cảnh để điều tra [11]. Vụ rắc rối này đã thu hút chú ý của truyền thông nước ngoài và gây lo ngại cho các doanh gia. Tạp chí TIME cho là chính quyền Việt Nam có "luật lệ khắt khe về ngân quỹ nhà nước và thường hình sự hóa các hậu quả của việc mạo hiểm trong làm ăn" và "có thể báo hiệu việc chính quyền Việt Nam bắt đầu quay lưng lại với cải cách kinh tế và mở cửa thị trường" và "có thể khiến các nhà đầu tư nghĩ lại về ý định làm ăn" ở Việt Nam [12]

[sửa] Tham khảo

  1. ^ Lời giới thiệu trên trang web chính thức
  2. ^ Mai Hà, Thị trường hàng không nội địa thụt lùi, Thanh Niên online 5-12-2011
  3. ^ Trần Vinh Dự, Để không phải là một cuộc cải cách ngược (phần 1), VOA 16-12-2011
  4. ^ Vietnam Airlines chính thức nắm cổ phần Jetstar Pacific từ SCIC
  5. ^ Pacific Airlines sẽ phải giải thể?
  6. ^ Vì sao Pacific Airlines tụt dốc?
  7. ^ Jetstar Pacific bị tố cáo sử dụng máy bay không an toàn
  8. ^ Công bố hàng loạt sai phạm tại Jetstar Pacific
  9. ^ Jetstar Pacific sửa sai
  10. ^ Nguyên tổng giám đốc Jetstar Pacific bị tạm giam 4 tháng
  11. ^ Cấm xuất cảnh hai Phó tổng giám đốc Jetstar Pacific
  12. ^ Vụ Jetstar gây quan ngại

[sửa] Liên kết ngoài


[sửa] Xem thêm

[sửa] Tham khảo

  1. ^ Lời giới thiệu trên trang web chính thức
  2. ^ Mai Hà, Thị trường hàng không nội địa thụt lùi, Thanh Niên online 5-12-2011
  3. ^ Trần Vinh Dự, Để không phải là một cuộc cải cách ngược (phần 1), VOA 16-12-2011
  4. ^ Vietnam Airlines chính thức nắm cổ phần Jetstar Pacific từ SCIC
  5. ^ Pacific Airlines sẽ phải giải thể?
  6. ^ Vì sao Pacific Airlines tụt dốc?
  7. ^ Jetstar Pacific bị tố cáo sử dụng máy bay không an toàn
  8. ^ Công bố hàng loạt sai phạm tại Jetstar Pacific
  9. ^ Jetstar Pacific sửa sai
  10. ^ Nguyên tổng giám đốc Jetstar Pacific bị tạm giam 4 tháng
  11. ^ Cấm xuất cảnh hai Phó tổng giám đốc Jetstar Pacific
  12. ^ Vụ Jetstar gây quan ngại
Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không
Tổng thể
Quân sự
Kỷ lục
Flag of Vietnam.svg   Hãng hàng không Việt Nam
Vận tải thường xuyên
VietJet Air (VD) • Air Mekong (P8) • Jetstar Pacific Airlines (BL) • VASCO (0V) • Vietnam Airlines (VN)
Vận tải hành khách theo yêu cầu
Vận tải hàng hóa theo yêu cầu
Sắp đưa vào hoạt động
Tạm ngưng hoạt động
Không còn hoạt động
Lấy từ “http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Jetstar_Pacific_Airlines&oldid=11424077”