Sân bay quốc tế Đà Nẵng

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Sân bay Quốc tế Đà Nẵng
Da Nang International Airport
DAD new terminal 2012 01.JPG
Nhà ga sân bay quốc tế Đà Nẵng
Dotmap-DANANGAB.jpg
Mã IATA
DAD
Mã ICAO
VVDN
Vị trí
Thành phố Đà Nẵng
Độ cao 10 m (33 ft)
Tọa độ 16°02′38″B 108°11′58″Đ / 16,04389°B 108,19944°Đ / 16.04389; 108.19944Tọa độ: 16°02′38″B 108°11′58″Đ / 16,04389°B 108,19944°Đ / 16.04389; 108.19944
DAD trên bản đồ Đà Nẵng
DAD
DAD
Các đường băng
Hướng Chiều dài Bề mặt
m ft
17L/35R 3.500 10.000 Nhựa đường
17R/35L 3.048 10.000 Nhựa đường
Thông tin chung
Kiểu sân bay Hỗn hợp quân sự và dân dụng
Cơ quan quản lý Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam
Thống kê (2012)
Số lượng khách thông qua 3.090.877

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất của khu vực miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam.

Có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội), sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha. Đây là điểm bay quan trọng của miền Trung Việt Nam và cả nước. Năm 2013, sân bay này đã phục vụ 4,5 triệu khách thông qua,[1] xếp thứ 3 sau Tân Sơn Nhất - Tp. Hồ Chí Minh: 20 triệu, Nội Bài - Hà Nội: 12 triệu. Dự kiến năm 2014 đạt 5 triệu lượt khách, năm 2016 đạt 6 triệu lượt khách với mức tăng lượng khách 15% mỗi năm[2].

Tên giao dịch chính thức là Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng (tiếng Anh: Danang International Airport). Sân bay này trước đây do Tổng công ty Cảng hàng không Miền Trung, nay thuộc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam, một doanh nghiệp thuộc Bộ Giao thông Vận tải quản lí.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Sân bay được xây dựng từ năm 1940. Trong thời gian chiến tranh Việt Nam cho đến 1975, sân bay Đà Nẵng là căn cứ không quân của quân đội Mĩ và Không lực Việt Nam Cộng hòa. Trước năm 1975, sân bay quốc tế Đà Nẵng là một trong những sân bay nhộn nhịp nhất thế giới.

Hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 13 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Đà Nẵng. Từ Đà Nẵng đã có 9 tuyến bay nội địa, 25 tuyến đường bay đi quốc tế.

Hạ tầng kĩ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có hai đường băng cất hạ cánh (3.500m và 3.048m), được trang bị hệ thống đèn tín hiệu, các hệ thống phụ trợ dẫn đường và hạ cánh chính xác (ILS, DVOR\DME, NDB), các hệ thống radar sơ cấp - thứ cấp hiện đại, các hệ thống quan trắc và phát tin dự báo khí tượng tiên tiến, hệ thống thường trực khẩn nguy, các hệ thống phục vụ sân đỗ hiện đại...có khả năng phục vụ các loại máy bay thương mại cỡ lớn như Boeing 747, Boeing 777, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A380, Antonov 124...cất hạ cánh trong mọi điều kiện thời tiết.

Nhà ga hành khách mới[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 15/12/2011, nhà ga quốc tế mới đã khánh thành và phục vụ chuyến bay đầu tiên. Nhà ga mới sân bay quốc tế Đà Nẵng do Tổng Công ty Cảng hàng không miền Trung làm chủ đầu tư, được khởi công xây dựng ngày 24/12/2007 với tổng vốn hơn 1.345 tỉ đồng và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 15/12/2011. Nhà ga được xây dựng trên diện tích gần 14.500 m2, gồm ba tầng nổi và một tầng hầm với tổng diện tích sử dụng 36.600 m2. Diện tích từng khu vực chức năng đủ tiêu chuẩn phục vụ 6 triệu lượt khách/năm (tiêu chuẩn theo quy định của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA). Bảo đảm yêu cầu thẩm mỹ và phù hợp với điều kiện khí hậu miền Trung, tải trọng động đất cấp 7. Ngoài ra, còn có các thiết bị đặc biệt như hệ thống xử lý hành lý, 5 ống lồng hàng không dẫn khách, 6 thang cuốn tốc độ 0,5 m/giây, 11 thang máy tải trọng 1.000 - 2.000 kg, các hệ thống điện tử chuyên dụng hàng không và hệ thống phụ trợ như chiếu sáng, cấp thoát nước, điều hòa không khí, pin năng lượng mặt trời...

Với 36 quầy thủ tục và các tiện nghi hiện đại khác, nhà ga mới đảm bảo phục vụ 4 triệu lượt khách mỗi năm và từ 6 - 8 triệu lượt khách/năm từ năm 2015 trở đi. Tổng Công ty Cảng hàng không miền Trung đã có kế hoạch nghiên cứu mở rộng nhà ga để đạt mức 10 triệu hành khách/năm vào năm 2020.

Các tuyến bay và các hãng hàng không hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

máy bay Airbus A320 của VNA tại sân bay quốc tế Đà Nẵng
Các tuyến bay nội địa tới sân bay Quốc tế Đà Nẵng


Tính đến tháng 6/2014, các chuyến bay hiện tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng như sau:

Hãng hàng không Điểm đến
AirAsia Kuala Lumpur
Air Macau Ma Cau
Asiana Airlines Theo mùa: Seoul-Incheon
China Eastern Airlines Thuê chuyến Côn Minh[3], Bắc Kinh
China Southern Airlines Quảng Châu, Thuê chuyến Hàng Châu
Dragonair Hồng Kông [4]
Far Eastern Air Transport Thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên
Korean Air Seoul-Incheon, Busan
Lao Airlines Savannakhet[5], Pakse, Viêng Chăn[6]
Shanghai Airlines Thượng Hải-Phố Đông
SilkAir Siem Reap, Singapore
TransAsia Airways Thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên
S7 Airlines Thuê chuyến Novosibirsk
VietJet Air Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Thuê chuyến: Seoul-Incheon
Jetstar Pacific Airlines Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Ma Cau
Vietnam Airlines Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Nha Trang, Đà Lạt, Buôn Ma Thuột, Pleiku, Vinh, Cần Thơ

Tokyo-Narita, Seoul-Incheon, Siem Reap, Ôn Châu. Thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên, Ma Cau

Pacific Airlines khai trương chuyến bay hàng ngày giữa Đà Nẵng và Hà Nội vào tháng 11/2005, cho hành khách trong nước thêm một sự lựa chọn khi bay giữa Đà Nẵng và thủ đô, một tuyến đường mà đã từ lâu được độc quyền bởi Vietnam Airlines. Vào đầu năm 2008, Korean AirAsiana Airlines mở đường bay hoạt động mùa hè giữa Seoul (Sân bay quốc tế Incheon) và Đà Nẵng.

TransAsia Airways bắt đầu đường bay giữa Đài Bắc và Đà Nẵng vào tháng 12/2009, và China Southern Airlines đã bắt đầu dịch vụ giữa Quảng Châu và Đà Nẵng trong tháng 1/2010; tần suất hoạt động 2 chuyến/tuần. Chính phủ Việt Nam hy vọng sẽ phục vụ các chuyến bay quốc tế nhiều hơn, tới các điểm đến như Phnom Penh, Phuket, Jakarta, Osaka...trong các năm tiếp theo.

Các hãng hàng không từng hoạt động ở đây[sửa | sửa mã nguồn]

Khu vực check-in sân bay quốc tế Đà Nẵng

Định hướng phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Hiện tại hàng không dân dụng đang sử dụng 150 ha/820 ha của sân bay quốc tế Đà Nẵng. Đây là sân bay hỗn hợp quân sự - dân dụng nên cần tổ chức phân định ranh giới sử dụng đất đai và quản lý. Hướng tới sẽ mở rộng diện tích sử dụng hàng không dân dụng lên 200 ha. Xây dựng mở rộng thêm nhà ga quốc tế, các khu dịch vụ hành khách và khu hàng hóa, trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật để đảm bảo năng lực thông qua đạt mức 10 triệu hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hóa/năm vào năm 2020.

Tổ chức các chuyến bay quốc tế trực tiếp từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đi các nước khu vực Châu Á, Châu Âu; đồng thời tổ chức thêm các chuyến bay phục vụ du lịch nội địa đi đến các điểm du lịch Quy Nhơn, Phú Quốc...

Thống kê[sửa | sửa mã nguồn]

Năm Số hành khách thông qua
2008
2009
2010
2011
2012 3.090.877
2013 4.411.412[7]

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Xây nhà ga mới ở sân bay Đà Nẵng”. Thời báo kinh tế Sài Gòn online. Truy cập 23 tháng 4 năm 2008.  Đã bỏ qua văn bản “năm 2011” (trợ giúp)
  2. ^ “Sân bay Đà Nẵng sẽ đón 3,6 triệu lượt khách năm 2012”. Bộ giao thông vận tải. 3 tháng 2 năm 2012. Truy cập 26 tháng 7 năm 2012. 
  3. ^ China Eastern Airlines mở đường bay Côn Minh – Đà Nẵng
  4. ^ “Dragonair mở đường bay thẳng Hồng Kông - Đà Nẵng vào cuối tháng 3/2013”. Bộ giao thông vận tải. 9 tháng 1 năm 2012. Truy cập 9 tháng 1 năm 2012. 
  5. ^ Lao Airlines sẽ mở đường bay Lào – Đà Nẵng
  6. ^ http://airlineroute.net/2012/09/05/qv-dad-w12/
  7. ^ [1]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]