Charles Lindbergh

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Jump to navigation Jump to search
Charles Lindbergh
Col Charles Lindbergh.jpg
Sinh Charles Augustus Lindbergh
4 tháng 2, 1902(1902-02-04)
Detroit, Michigan, Hoa Kỳ
Mất 26 tháng 8, 1974 (72 tuổi)
Kipahulu, Maui, Hawaii, Mỹ
Nguyên nhân mất Các biến chứng của bệnh ung thư máu
Nơi an nghỉ Palapala Ho'omau Church
Kipahulu, Maui, Hawaii
Quốc tịch Người Mỹ
Học vị Sidwell Friends School
Redondo Union High School
Little Falls High School
University of Wisconsin–Madison (chưa tốt nghiệp)
Học vấn Little Falls High School (1918)
Nghề nghiệp Phi công, nhà văn, nhà phát minh, nhà thám hiểm, nhà hoạt động
Nổi tiếng vì chuyến bay xuyên Đại Tây Dương một mình đầu tiên (1927)
Vợ/chồng Anne Morrow Lindbergh (1929-1974) (hợp pháp) (đến khi ông qua đời)
Con cái With Anne Morrow Lindbergh:
Charles Augustus Lindbergh Jr.
Jon Lindbergh
Land Morrow Lindbergh
Anne Spencer Lindbergh (Perrin)
Scott Lindbergh
Reeve Lindbergh (Brown)
With Brigitte Hesshaimer:
Dyrk Hesshaimer
Astrid Hesshaimer Bouteuil
David Hesshaimer
With Marietta Hesshaimer:
Vago Hesshaimer
Christoph Hesshaimer.
With Valeska (không rõ họ):
1 con trai (không rõ tên)
1 con gái (không rõ tên)
Cha mẹ Charles August Lindbergh
Evangeline Lodge Land Lindbergh
Binh nghiệp
Phục vụ  United States
Thuộc  Lục quân Hoa Kỳ
 Không quân Hoa Kỳ
Năm tại ngũ 1925–1941, 1954–1974
Cấp bậc US-O7 insignia.svg Chuẩn tướng
Khen thưởng Medal of Honor (1927)
Distinguished Flying Cross (1927)
Chữ ký
Charles Lindbergh signature.svg
Charles Lindbergh với chiếc máy bay Spirit of St. Louis năm 1927

Charles Augustus Lindbergh (4 tháng 2 1902 - 26 tháng 8 1974) là một phi công, nhà văn, nhà phát minhnhà thám hiểm người Mỹ. Quyển The Spirit of St. Louis của ông đã đoạt Giải Pulitzer cho tác phẩm Tiểu sử và Tự truyện năm 1954.

Vào ngày 20-21 tháng 5 năm 1927, Lindbergh, khi đó 25 tuổi là một phi công của đội bay đưa thư của Mỹ, đã từ một nhân vật vô danh trở thành tên tuổi nổi tiếng toàn cầu sau khi thực hiện thành công chuyến bay không nghỉ băng ngang Đại Tây Dương từ cánh đồng Roosevelt trên Long IslandNew York tới cánh đồng Le BourgetParis (5.808,5 km) trên chiếc phi cơ một ghế, động cơ đơn Spirit of St. Louis. Lindbergh, một quân nhân dự bị, sau đó được trao huân chương cao quý nhất của quân đội Hoa Kỳ, Huân chương Danh dự, cho chuyến bay lịch sử này.

Đường đến vinh quang[sửa | sửa mã nguồn]

Thiếu thời và học vấn[sửa | sửa mã nguồn]

Charles A. Lindbergh và cha ông, khoảng năm 1910

Lindbergh sinh ra tại Detroit, Michigan, vào ngày February 4, 1902, và trải qua phần lớn tuổi thơ ở Little Falls, Minnesota, và Washington, D.C. Ông là con trai thứ ba của Charles August Lindbergh (tên khai sinh là Carl Månsson; 1859–1924), ba ông đã di cư từ Thụy Điển đến Melrose, Minnesota khi còn là một đứa trẻ sơ sinh, và đứa con trai duy nhất của ông với vợ thứ hai là Evangeline Lodge Land Lindbergh (1876–1954), tại Detroit. Ba mẹ Charles ly dị vào năm 1909 khi ông bảy tuổi.[1] Ba của Lindbergh là một Nghị sĩ Hoa Kỳ (R-MN-6) từ năm 1907 đến năm 1917, và là một trong vài Nghị sĩ phản đối sự can dự của Hoa Kỳ vào Thế chiến I (mặc dù nhiệm kỳ của ông kết thúc một tháng trước sự kiện Thượng viện Hoa Kỳ tuyên bố chiến tranh với Đức).[2]

Mẹ của Lindbergh là một giáo viên hóa học tại Trường Phổ thông Kỹ thuật Cass ở Detroit và sau là tại Trường Phổ thông Little Falls, nơi mà ông tốt nghiệp vào ngày 5 tháng 6, 1918. Lindbergh cũng theo học một tá những trường khác từ Washington, D.C., đến California, trong lúc thiếu thời và thiếu niên của ông, bao gồm Force School và Sidwell Friends School khi đang sống ở Washington với ba ông, và Redondo Union High SchoolRedondo Beach, California, khi đang sống với mẹ ông ở đây.[3] Mặc dù ông đăng ký học ở Đại học Kỹ thuật tại Đại học Wisconsin–Madison vào cuối năm 1920, Lindbergh nghỉ giữa chừng khi vào năm hai đại học và đi tới Lincoln, Nebraska, vào tháng 3 năm 1922 để bắt đầu luyện tập bay.[4]

Sự nghiệp hàng không thuở ban đầu[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay hai tầng cánh Lincoln Standard J

Từ lúc còn nhỏ, Lindbergh đã bộc lộ sự thích thú với cơ cấu hoạt động của các phương tiện vận chuyển máy móc, bao gồm chiếc xe hơi của gia đình Saxon Six, và sau là chiếc xe máy Excelsior của ông. Khi ông bắt đầu học đại học ngành kỹ sư cơ khí, ông lại có thêm niềm đam mê bay lượn, dù rằng ông "chưa bao giờ được đến gần một chiếc máy bay để có thể chạm vào nó".[5] After quitting college in February 1922, Lindbergh enrolled at the Nebraska Aircraft Corporation's flying school in Lincoln and flew for the first time on April 9, as a passenger in a two-seat Lincoln Standard "Tourabout" biplane trainer piloted by Otto Timm.[6]

A few days later, Lindbergh took his first formal flying lesson in that same machine, though he was never permitted to solo because he could not afford to post the requisite damage bond.[7] To gain flight experience and earn money for further instruction, Lindbergh left Lincoln in June to spend the next few months barnstorming across Nebraska, Kansas, Colorado, Wyoming, and Montana as a wing walker and parachutist. He also briefly worked as an airplane mechanic at the Billings, Montana, municipal airport.[8][9]

"Daredevil Lindbergh" in a re-engined Standard J-1, the plane in this photo often misidentified as a Curtiss "Jenny", probably 1925

Lindbergh left flying with the onset of winter and returned to his father's home in Minnesota.[10] His return to the air and first solo flight did not come until half a year later in May 1923 at Souther Field in Americus, Georgia, a former Army flight training field, where he had come to buy a World War I surplus Curtiss JN-4 "Jenny" biplane. Though Lindbergh had not touched an airplane in more than six months, he had already secretly decided he was ready to take to the air by himself. After a half-hour of dual time with a pilot who was visiting the field to pick up another surplus JN-4, Lindbergh flew solo for the first time in the Jenny he had just purchased for $500.[11][12] After spending another week or so at the field to "practice" (thereby acquiring five hours of "pilot in command" time), Lindbergh took off from Americus for Montgomery, Alabama, some 140 miles to the west, for his first solo cross-country flight.[13] He went on to spend much of the rest of 1923 engaged in almost nonstop barnstorming under the name of "Daredevil Lindbergh". Unlike the previous year, this time Lindbergh flew in his "own ship" as pilot.[14][15] A few weeks after leaving Americus, the young airman also achieved another key aviation milestone when he made his first flight at night near Lake Village, Arkansas.[16]

2nd Lt. Charles A. Lindbergh, USASRC March 1925

While Lindbergh was barnstorming in Lone Rock, Wisconsin, on two occasions he flew a local physician across the Wisconsin River to emergency calls that were otherwise unreachable due to flooding.[17] He broke his propeller several times while landing, and on June 3, 1923 he was grounded for a week when he ran into a ditch in Glencoe, Minnesota while flying his father—then running for the U.S. Senate—to a campaign stop. In October, Lindbergh flew his Jenny to Iowa, where he sold it to a flying student. After selling the Jenny, Lindbergh returned to Lincoln by train. There, he joined Leon Klink and continued to barnstorm through the South for the next few months in Klink's Curtiss JN-4C "Canuck" (the Canadian version of the Jenny). Lindbergh also "cracked up" this aircraft once when his engine failed shortly after take-off in Pensacola, Florida, but again he managed to repair the damage himself.[18]

Following a few months of barnstorming through the South, the two pilots parted company in San Antonio, Texas, where Lindbergh reported to Brooks Field on March 19, 1924, to begin a year of military flight training with the United States Army Air Service there (and later at nearby Kelly Field).[19] Lindbergh had his most serious flying accident on March 5, 1925, eight days before graduation, when a midair collision with another Army S.E.5 during aerial combat maneuvers forced him to bail out.[20] Only 18 of the 104 cadets who started flight training a year earlier remained when Lindbergh graduated first overall in his class in March 1925, thereby earning his Army pilot's wings and a commission as a 2nd Lieutenant in the Air Service Reserve Corps.[21][N 1]

Lindbergh later said that this year was critical to his development as both a focused, goal-oriented individual and as an aviator.[N 2] The Army did not need additional active-duty pilots, however, so immediately following graduation Lindbergh returned to civilian aviation as a barnstormer and flight instructor, although as a reserve officer he also continued to do some part-time military flying by joining the 110th Observation Squadron, 35th Division, Missouri National Guard, in St. Louis. He was soon promoted to 1st Lieutenant, and to captain in July 1926.[24]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Larson 1973, pp. 31–32.
  2. ^ Larson 1973, pp. 208–209.
  3. ^ Lindbergh 1927, pp. 19–22.
  4. ^ Lindbergh 1927, pp. 22–25.
  5. ^ Lindbergh 1927, p. 23.
  6. ^ Lindbergh 1927, p. 25.
  7. ^ Lindbergh 1927, pp. 26–28.
  8. ^ Lindbergh 1927, pp. 29–36.
  9. ^ Westover, Lee Ann. "Montana Aviator: Great Grandfather Bob Westover and Charles Lindbergh in Montana". Lưu trữ April 15, 2008, tại Wayback Machine. The Iron Mullett, 2008. Retrieved: February 15, 2010.
  10. ^ Lindbergh 1927, pp. 36–37.
  11. ^ Lindbergh 1927, pp. 39–43.
  12. ^ "Charles Lindbergh's First Solo Flight & First Plane". Charles Lindbergh official site. Retrieved: February 15, 2010.
  13. ^ Lindbergh 1927, pp. 43–44.
  14. ^ Lindbergh 1927, pp. 44–45.
  15. ^ "Daredevil Lindbergh and His Barnstorming Days" American Experience, PBS (WGBH), 1999.
  16. ^ Lindbergh 1927, pp. 63–65.
  17. ^ Smith, Susan Lampert "Dr. Bertha Stories: Dr. Bertha's Decades in the River Valley Included remarkable Medical Feats". Wisconsin State Journal, April 20, 2003.
  18. ^ Lindbergh 1927, pp. 84–93.
  19. ^ Berg 1998, p. 73.
  20. ^ Lindbergh 1927, pp. 144–148.
  21. ^ Moseley 1976, p. 56.
  22. ^ Official National Guard Register. 1927. p. 529.
  23. ^ Berg 1998, p. 488.
  24. ^ "Charles Lindbergh: An American Aviator". charleslindbergh.com. Retrieved: February 15, 2010.


Lỗi chú thích: Đã tìm thấy thẻ <ref> với tên nhóm “N”, nhưng không tìm thấy thẻ tương ứng <references group="N"/> tương ứng, hoặc thẻ đóng </ref> bị thiếu