Bước tới nội dung

ITA Airways

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
ITA Airways
IATA
AZ
ICAO
ITY[1]
Tên hiệu
ITARROW[2]
Lịch sử hoạt động
Thành lập11 tháng 11 năm 2020; 3 năm trước (2020-11-11)
Hoạt động15 tháng 10 năm 2021; 2 năm trước (2021-10-15)
Sân bay chính
Trạm trung
chuyển chính
Sân bay Leonardo da Vinci–Fiumicino
Điểm dừng
quan trọng
Sân bay Milan Linate
Thông tin chung
Số AOCIT.AOC.0194[3]
CTHKTXVolare
Liên minhSkyTeam
Công ty mẹChính phủ Italia thông qua Bộ Kinh tế và Tài chính)
Số máy bay52
Điểm đến38
Trụ sở chínhRome, Lazio, Italia
Nhân vật
then chốt
Trang webwww.ita-airways.com

Italia Trasporto Aereo S.p.A., tên thương hiệu ITA Airways, là hãng hàng không quốc gia quốc doanh của Italia.[4] Hãng hàng không này hoàn toàn thuộc sở hữu của Chính phủ Italia thông qua Bộ Kinh tế và Tài chính Italia. Hãng có kế hoạch tiếp quản nhiều tài sản của hãng hàng không quốc gia Italia trước đây, Alitalia.[5]

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Lý lịch[sửa | sửa mã nguồn]

Hãng hàng không quốc gia của Ý Alitalia đã hoạt động từ năm 1946. Nó thuộc sở hữu của chính phủ Ý cho đến năm 2009, khi nó trở thành một công ty tư nhân sau khi tổ chức lại và sáp nhập với Air One.[6]Alitalia đã cơ cấu lại vào năm 2015 sau khi nhận được khoản đầu tư từ Etihad Airways, với Air France-KLM đã sở hữu cổ phần thiểu số.[7][8] Với nhiều nỗ lực thất bại trong việc mang lại lợi nhuận cho hãng hàng không, hãng đã được đặt dưới sự quản lý đặc biệt vào năm 2017 chỉ vài ngày sau khi Etihad Airways chấm dứt hỗ trợ Alitalia.[9] Vào ngày 17 tháng 5 năm 2017, sau khi chính phủ loại trừ việc quốc hữu hóa hãng hàng không, nó đã chính thức được đưa ra đấu giá.[10]

Sau nhiều lần đàm phán thất bại với Delta Air Lines, EasyJet, công ty đường sắt Ý Ferrovie dello Stato ItalianeChina Eastern Airlines, chính phủ Ý đã nắm quyền sở hữu hãng hàng không này vào tháng 3 năm 2020.[11][12] Việc chính phủ tiếp quản một phần là do người ta tin rằng hãng hàng không sẽ không thể tự mình tồn tại trước tác động của đại dịch COVID-19.[13] Vào ngày 10 tháng 10 năm 2020, chính phủ Ý đã ký sắc lệnh cho phép hãng hàng không tổ chức lại thành Italia Trasporto Aereo S.p.A.[14]

2020s[sửa | sửa mã nguồn]

Vào ngày 28 tháng 10 năm 2020, có thông tin cho rằng ITA dự kiến sẽ mua một số tài sản từ Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A., bao gồm thương hiệu và mã chuyến bay của AlitaliaAlitalia CityLiner, mã vé IATA (055), chương trình khách hàng thân thiết MilleMiglia và các suất tại sân bay London Heathrow (68 suất hàng tuần vào mùa hè và 65 suất vào mùa đông). Giao dịch dự kiến trị giá 220 triệu euro.[15]

Tuy nhiên, vào ngày 8 tháng 1 năm 2021, Ủy ban Châu Âu đã gửi thư cho Đại diện Thường trực của Ý tại Liên minh Châu Âu kêu gọi Ý khởi động một "cuộc đấu thầu công khai, minh bạch, không phân biệt đối xử và vô điều kiện" để loại bỏ tài sản của Alitalia.[16] Bức thư bao gồm 62 yêu cầu làm rõ, bác bỏ ý kiến cho rằng hãng vận tải cũ có thể bán tài sản của mình cho công ty mới mà không đấu thầu rộng rãi. Bức thư nói rằng ITA không nên giữ lại thương hiệu Alitalia, vì thương hiệu này là biểu tượng cho sự liên tục. Ủy ban Châu Âu gợi ý rằng các doanh nghiệp kết hợp hàng không, xử lý mặt đất và bảo trì nên được bán riêng cho bên thứ ba. Cũng gợi ý rằng các vị trí phải được bán và toàn bộ chương trình MilleMiglia không thể được chuyển giao cho tổ chức công ty mới.[17]

Vào ngày 26 tháng 8 năm 2021, ITA chính thức mở bán vé trên trang web mới ra mắt của mình.[18]

Vào ngày 27 tháng 8 năm 2021, ITA đã nộp đơn xin Miễn trừ và Giấy phép Hãng hàng không Nước ngoài với Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ.[19] Tài liệu ghi nhận ý định của hãng hàng không là bắt đầu bay đến New York-JFK, BostonMiami vào năm 2021, Los AngelesWashington-Dulles vào năm 2022, và Chicago-O'HareSan Francisco vào năm 2023. Tài liệu tương tự cũng nêu rõ rằng trước khi bắt đầu hoạt động bay, dự kiến vào ngày 15 tháng 10 năm 2021, ITA sẽ mua một số tài sản nhất định từ Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. và ITA cũng sẽ tham gia đấu thầu công khai để mua thương hiệu "Alitalia".

Vào ngày 30 tháng 9 năm 2021, ITA thông báo rằng họ sẽ hợp tác với Airbus với tư cách là "đối tác chiến lược", cung cấp thông tin chi tiết về kế hoạch đội bay của họ.[20][21] Hãng đã công bố Biên bản ghi nhớ với Airbus về việc mua 10 máy bay Airbus A330neo, 7 máy bay Airbus A220 và 11 Airbus A320neo, với tổng số 28 chiếc, cùng với thỏa thuận với Air Lease Corporation để thuê thêm 31 máy bay Airbus mới, bao gồm chiếc Airbus A350-900.[22]

Vào ngày 22 tháng 10 năm 2021, các nhân viên cũ của Alitalia chưa được thuê lại đã phản đối ITA. Phụ nữ tại cuộc biểu tình hô khẩu hiệu chỉ mặc áo ngủ màu trắng. Giám đốc điều hành công ty Alfredo Altavilla gọi cuộc biểu tình là "nỗi xấu hổ quốc gia".[23]

ITA chính thức gia nhập liên minh SkyTeam vào ngày 29 tháng 10 năm 2021, nhưng hiện tại chỉ trong một năm, cho đến khi tìm được chủ sở hữu mới và thực hiện chiến lược dài hạn.[24]

Bắt đầu từ ngày 2 tháng 12 năm 2021, ITA bắt đầu thực hiện các chuyến bay với Giáo hoàng bắt đầu với Giáo hoàng Francis, thay thế Alitalia cho hầu hết các chuyến bay ra nước ngoài của Giáo hoàng.[25]Chuyến bay của Giáo hoàng thường được báo chí đặt biệt danh là "Người chăn cừu", trong khi tên gọi thực tế là "Volo Papale" (chuyến bay của Giáo hoàng, trong tiếng Ý) theo sau là một số sê-ri.[26]

Vào ngày 24 tháng 1 năm 2022, ITA thông báo rằng Tập đoàn MSCLufthansa đã bày tỏ mong muốn trở thành chủ sở hữu đa số của hãng hàng không Ý, trong đó Chính phủ Ý giữ cổ phần thiểu số.[27][28] Vào ngày 10 tháng 3 năm 2022, các thành viên khác của SkyTeamDelta Air Lines và nhóm Air France–KLM cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc đầu tư vào ITA, bằng cách hợp tác với công ty đầu tư Certares.[29] Indigo Partners cũng bày tỏ sự quan tâm, để lại tổng cộng ba bên quan tâm.[30][31] Sau khi thời hạn kết thúc vào ngày 23 tháng 5 năm 2022, chỉ MSC/Lufthansa và Air France-KLM/Certares đấu thầu ITA.[32] Kể từ ngày 31 tháng 8 năm 2022, chính phủ Ý đã tuyên bố họ ưu tiên đấu thầu Air France-KLM/Certares, bắt đầu các cuộc đàm phán độc quyền với tập đoàn này.[33] Vào ngày 19 tháng 1 năm 2023, Lufthansa đã đệ trình một gói thầu lên Chính phủ Ý để bắt đầu mua cổ phần thiểu số trong hãng hàng không, với ý định mua số cổ phần còn lại trong một khoảng thời gian dài và để hãng hàng không gia nhập Lufthansa lớn hơn.[34] Vào ngày 27 tháng 1 năm 2023, chính phủ Ý và Lufthansa đã ký một thỏa thuận thư về việc bán cổ phần thiểu số, mở đường cho các cuộc đàm phán độc quyền với hãng hàng không Đức. [35]

Trong năm đầu tiên hoạt động, hãng đã vận chuyển 9 triệu hành khách.[36]

Các vấn đề công ty[sửa | sửa mã nguồn]

Logo và màu sơn[sửa | sửa mã nguồn]

ITA Airways Airbus A330-200

Vào ngày 15 tháng 10 năm 2021, ngày khai thác chuyến bay bắt đầu, thương hiệu mới của ITA Airways cũng được giới thiệu. Màu sơn máy bay của nó có thiết kế mới và cách phối màu mới, với thân máy bay màu xanh lam và động cơ màu trắng, logo "ITA Airways" màu trắng được đặt giữa hai cửa thoát hiểm đầu tiên và biểu tượng ba màu của Ý ở cuối đuôi. Thương hiệu “Alitalia”, mặc dù hiện không được sử dụng, đã được mua cho các hoạt động tiếp thị tiềm năng trong tương lai và để ngăn các đối thủ cạnh tranh sử dụng thương hiệu này.[37]

Quyền sở và văn phòng công ty[sửa | sửa mã nguồn]

ITA hoàn toàn thuộc sở hữu của chính phủ Ý thông qua Bộ Kinh tế và Tài chính. Như vậy, các văn phòng công ty của hãng được đặt tại Bộ.[38]Giám đốc điều hành của hãng là Fabio Lazzerini.

Điểm đến[sửa | sửa mã nguồn]

Tính đến tháng 3 năm 2023, ITA Airways phục vụ 64 điểm đến tại Ý, Châu Âu, Bắc Phi, Châu Á, BắcNam Mỹ.

ITA có kế hoạch phục vụ 74 điểm đến và 89 tuyến bay vào năm 2025.[39]

Liên minh[sửa | sửa mã nguồn]

ITA Airways đã là thành viên của liên minh SkyTeam kể từ ngày 29 tháng 10 năm 2021[40]

Thỏa thuận liên danh[sửa | sửa mã nguồn]

ITA Airways liên danh với các hãng hàng không sau:[41]

Thỏa thuận liên tuyến[sửa | sửa mã nguồn]

ITA Airways có thỏa thuận với các hãng hàng không sau:[62]

Đội bay[sửa | sửa mã nguồn]

Đội bay hiện tại[sửa | sửa mã nguồn]

Kể từ tháng 6 năm 2024, ITA Airways vận hành một đội bay toàn Airbus, phần lớn được kế thừa từ Alitalia.

Máy bay Đang
hoạt động
Đặt hàng Hành khách Ghi chú
B E+ E Tổng Nguồn
Airbus A220-100 7 5 125 125 Giao hàng được bắt đầu từ tháng 10 năm 2023.[66]
Airbus A220-300 9 5 149 149 Tất cả máy bay có màu sơn "Born to be Sustainable".
Airbus A319-100 11 144 144 [67]
Airbus A320-200 24 174 174 [68] EI-DTG màu sơn "Io sono Friuli Venezia Giulia", EI-EIB màu sơn "Born in 2021".
180 180
Airbus A320neo 18 1 180 180 Hãng hàng không Ý đầu tiên sử dụng loại này[66][69][70]
Airbus A321neo 5 4 TBA Giao hàng được bắt đầu từ tháng 11 năm 2023.[69][70]
Airbus A330-200 7 20 17 219 256 [71]
Airbus A330-900 10 8 30 24 237 291 Giao hàng từ tháng 5 năm 2023.
Trở thành hãng hàng không Ý đầu tiên sử dụng.[70]
Airbus A350-900 6 __ 33 24 262 319 Hãng hàng không Ý đầu tiên sử dụng.
EI-IFD sơn màu "Born to be Sustainable".[72]
Tổng cộng 97 23

Đội bay tương lai[sửa | sửa mã nguồn]

ITA Airways Airbus A350-900
ITA Airways Airbus A220-300 khoác màu sơn "Born to be Sustainable"

Được thông báo vào ngày 30 tháng 9 năm 2021, ITA Airways đã ký thỏa thuận với Airbus với đơn đặt hàng 10 chiếc Airbus A330neo, 11 chiếc Airbus A320neo và 7 chiếc Airbus A220. ITA Airways cũng công bố thỏa thuận với Air Lease Corporation và các công ty cho thuê máy bay khác để tiếp nhận 56 máy bay, bao gồm Airbus A220, Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A321LR, Airbus A330neoAirbus A350.[20][21][22][73]Công ty đã đề xuất máy bay Airbus A321LR cho các điểm đến đường dài ở Trung Đông (như Thành phố Kuwait, Riyadh, Jeddah) và Trung Phi (như Dakar, Addis Ababa). Ngoài ra, đội bay đường dài mới sẽ cho phép hãng khai thác các tuyến mới trong tương lai đến các điểm đến ở Châu Mỹ như Atlanta, Dallas/Fort Worth, Philadelphia, Chicago, DetroitSeattle/Tacoma, bên cạnh các tuyến mới đã được xác nhận đến San Francisco, Washington DCRio de Janeiro.[74]

Vào ngày 15 tháng 10 năm 2021, ITA Airways đã mua lại 49 máy bay từ Alitalia sau khi hãng hàng không đó ngừng hoạt động vào ngày 14 tháng 10 năm 2021, bao gồm 18 chiếc Airbus A319-100, 25 chiếc A320-200 và 6 chiếc A330-200. Những chiếc máy bay này gia nhập đội bay ngoài 2 chiếc A320-200 và 1 chiếc A330-200 đã có trong AOC của ITA Airways. Việc bổ sung 49 máy bay này đã nâng tổng số máy bay của ITA lên 52 máy bay, con số dự kiến khi bắt đầu hoạt động.

Tai nạn và sự cố[sửa | sửa mã nguồn]

Vào ngày 17 tháng 6 năm 2022, một chiếc Airbus A330-200 của ITA Airways, số đăng bạ EI-EJL, đã đâm vào một chiếc Boeing 777-200ER của Air France, số đăng bạ F-GSPQ tại Sân bay Quốc tế John F. Kennedy của Thành phố New York. Các phi công của Air France 777 đã thông báo cho kiểm soát không lưu và khuyên họ không nên để chiếc ITA A330 cất cánh. Chuyến bay của ITA Airways vẫn được phép cất cánh và tiếp tục chuyến bay đến Rome, Ý nơi các thanh tra viên phát hiện ra hư hỏng cánh sau khi hạ cánh xuống điểm đến. Vụ việc hiện đang được điều tra.[75][76]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Buyck, Cathy. “Alitalia Successor ITA Moves Closer to Mid-October Launch”. Aviation International News (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2021.
  2. ^ “The Aviation Codes Website - Airline Codes beginning with”. www.avcodes.co.uk. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2021.
  3. ^ “Regulations.gov”. www.regulations.gov. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2021.
  4. ^ “ITA to start off with 2,800 workers”. Ansa.it. ngày 24 tháng 8 năm 2021. Truy cập ngày 28 tháng 8 năm 2021.
  5. ^ Puckett, Jessica (ngày 5 tháng 8 năm 2021). “What U.S. Travelers Should Know About Italy's New Airline”. Conde Nast Traveler. Truy cập ngày 28 tháng 8 năm 2021.
  6. ^ Sorlini, Luca Di Leo and Gordon. “Alitalia Rescue Plan Receives Governmental Green Light”. WSJ (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  7. ^ “«È arrivato il sì di Ethiad», sempre più vicino l'accordo con Alitalia”. Corriere della Sera (bằng tiếng Ý). 1 tháng 8 năm 2014. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  8. ^ “Subscribe to read | Financial Times”. www.ft.com. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023. Chú thích có tiêu đề chung (trợ giúp)
  9. ^ “Alitalia to Start Bankruptcy Process as Workers Spurn Bailout”. Bloomberg.com (bằng tiếng Anh). 24 tháng 4 năm 2017. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  10. ^ “Italy kicks off Alitalia sale process”. Reuters (bằng tiếng Anh). 17 tháng 5 năm 2017. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  11. ^ Chiandoni, Marco (2 tháng 11 năm 2018). “FS launches bid to acquire Alitalia”. International Railway Journal (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  12. ^ Schlappig, Ben; Published: March 17, 2020; Updated: December 10, 2021; 30 (17 tháng 3 năm 2020). “Italian Government Takes Full Control Of Alitalia”. One Mile at a Time (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.Quản lý CS1: tên số: danh sách tác giả (liên kết)
  13. ^ “Rome to take full control of Alitalia in June: minister”. Reuters (bằng tiếng Anh). 23 tháng 4 năm 2020. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  14. ^ “Alitalia, nasce la Newco. Gualtieri: "Poste basi per il rilancio del trasporto aereo". rainews (bằng tiếng italian). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  15. ^ Berberi, Leonard (28 tháng 10 năm 2020). “Alitalia: logo, slot e «MilleMiglia» valgono 220 milioni di euro”. Corriere della Sera (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  16. ^ “Thư từ Ủy ban Châu Âu” (PDF).
  17. ^ “Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione”. L'Espresso (bằng tiếng Ý). 19 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  18. ^ Rome, Wanted in (25 tháng 8 năm 2021). “ITA: Tickets go on sale for Italy's new national airline”. Wanted in Rome (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  19. ^ “Regulations.gov”. www.regulations.gov. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  20. ^ a b “Italy's ITA selects Airbus for comprehensive fleet renewal”. ch-aviation (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  21. ^ a b “Sidestick Tops Yoke: ITA to Takeoff with Airbus Fleet | Airways Magazine”. web.archive.org. 15 tháng 10 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 10 năm 2021. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  22. ^ a b Kaminski-Morrow2021-09-30T17:36:00+01:00, David. “Italy's ITA outlines Airbus-driven fleet plan including A330neos and A350s”. Flight Global (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  23. ^ Buckley, Julia. “Comissárias ficam de roupa íntima em protesto contra condições de trabalho”. CNN Brasil (bằng tiếng Bồ Đào Nha). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  24. ^ Singh, Jay (17 tháng 10 năm 2021). “ITA Plans SkyTeam Alliance Membership And Partnerships”. Simple Flying (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  25. ^ Bodell, Luke (30 tháng 11 năm 2021). “ITA Prepares To Replace Alitalia As The Pope's Airline”. Simple Flying (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  26. ^ “Pope's US tour: Reporter's diary” (bằng tiếng Anh). 18 tháng 4 năm 2008. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  27. ^ Dunn2022-01-24T18:55:00+00:00, Graham. “Lufthansa teams with shipping firm in bid for majority of ITA Airways”. Flight Global (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  28. ^ Reuters (23 tháng 1 năm 2022). “Germany's Lufthansa in talks to buy 40% stake in Italy's ITA Airways - sources”. Reuters (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  29. ^ Reuters (10 tháng 3 năm 2022). “Delta, Air France-KLM eye majority stake in ITA Airways - paper”. Reuters (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  30. ^ Berberi, Leonard (3 tháng 11 năm 2022). “Ita Airways, arriva la proposta di Indigo Partners (il fondo di Wizz Air)”. Corriere della Sera (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  31. ^ Mehta, Devansh (19 tháng 4 năm 2022). “Serious ITA Takeover Bids Expected Within The Next Month”. Simple Flying (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  32. ^ “Nur zwei Gebote für ITA”. aero.de (bằng tiếng Đức). 24 tháng 5 năm 2022. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  33. ^ Bodell, Luke (31 tháng 8 năm 2022). “Italy In Exclusive Negotiations With Air France-KLM & Delta Over ITA Sale”. Simple Flying (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  34. ^ Plucinska, Joanna; Wissenbach, Ilona; Plucinska, Joanna (19 tháng 1 năm 2023). “ITA-Lufthansa deal sparks further airline merger talk”. Reuters (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  35. ^ Reuters (27 tháng 1 năm 2023). “Italy, Lufthansa sign letter of intent over ITA minority stake sale”. Reuters (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  36. ^ Souza, Lukas (14 tháng 10 năm 2022). “Italy's ITA Airways Carries 9 Million Passengers In Its 1st Year”. Simple Flying (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  37. ^ ansa. “Nova companhia aérea estatal da Itália inicia operações”. Terra (bằng tiếng Bồ Đào Nha). Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2023.
  38. ^ “ITA”.
  39. ^ a b “ITA Airways”.
  40. ^ “ITA Airways joins Skyteam”. Business Traveller (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  41. ^ “The network”.
  42. ^ Díaz (diazpez), Pablo (20 tháng 10 năm 2022). “Avianca and ITA Airways sign codeshare agreement”. Aviacionline.com (bằng tiếng Tây Ban Nha). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  43. ^ Machado, João (15 tháng 11 năm 2021). “ITA and TAP announce codeshare agreement, increasing Italy-Portugal connectivity”. Aviacionline.com (bằng tiếng Tây Ban Nha). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  44. ^ Simmini, Gabriele (20 tháng 3 năm 2023). “Ita e Aeroméxico, verso il codeshare sulla Roma-Città del Messico”. L'Agenzia di Viaggi Magazine (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  45. ^ “ITA Airways and airBaltic Announce Codeshare Agreement” (PDF).
  46. ^ Italiavola (19 tháng 4 năm 2022). “ITA Airways è in code share con Air Corsica su Ajaccio”. Italiavola & Travel (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  47. ^ “ITA Airways e Air Europa, accordo per migliore connettività tra i due network”. Teleborsa (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  48. ^ “Notizie dalle agenzie - Borsa Italiana”. www.borsaitaliana.it. Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  49. ^ Kaminski-Morrow2021-10-28T11:10:00+01:00, David. “New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta”. Flight Global (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  50. ^ Italiavola (26 tháng 11 năm 2021). “ACCORDO DI CODICE DI CODE SHARE TRA AIR SERBIA E ITA AIRWAYS”. Italiavola & Travel (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  51. ^ “ITA Airways announces codeshare agreement with Azul” (PDF).
  52. ^ Italiavola (17 tháng 11 năm 2021). “TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways”. Italiavola & Travel (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  53. ^ Italiavola (20 tháng 12 năm 2021). “ITA Airways sigla un accordo di code share con Delta Air Lines”. Italiavola & Travel (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  54. ^ “Notizie dalle agenzie - Borsa Italiana”. www.borsaitaliana.it. Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  55. ^ Nyawira, Susan (24 tháng 12 năm 2021). “Kenya Airways Strikes Codeshare Deal With Italian Carrier, Ita Airways”. Capital FM (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  56. ^ “ITA Airways, codeshare con KLM - ADVtraining.it”. www.advtraining.it. Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  57. ^ “Launch of codeshare flights between ITA Airways and Kuwait Airways” (PDF).
  58. ^ “Flight details, Arrivals”. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 9 năm 2022. Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  59. ^ “MEA - Middle East Airlines | Codeshare flight”. www.mea.com.lb (bằng tiếng gb). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  60. ^ Italiavola (17 tháng 11 năm 2021). “TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways”. Italiavola & Travel (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  61. ^ “Subsidiaries & Affiliates”. Vietnam Airlines (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  62. ^ Hardiman, Jake (2 tháng 1 năm 2023). “Deal Done? Lufthansa Starts Selling ITA Airways Tickets On Its Website”. Simple Flying (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  63. ^ Italiavola (4 tháng 2 năm 2023). “ITA Airways e il Gruppo Ferrovie dello Stato insieme per l'intermodalità”. Italiavola & Travel (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  64. ^ “Our partner airlines | Virgin Atlantic”. flywith.virginatlantic.com. Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  65. ^ www.ETTravelWorld.com. “ITA Airways launches New Delhi - Rome direct flight - ET TravelWorld”. ETTravelWorld.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  66. ^ a b “ITA Airways firms up order for 28 Airbus aircraft” (Thông cáo báo chí). Airbus. 1 tháng 12 năm 2021. Truy cập ngày 29 tháng 8 năm 2021.
  67. ^ “Seat map: A319” (PDF). Alitalia. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 2 tháng 11 năm 2020. Truy cập ngày 15 tháng 12 năm 2019.
  68. ^ “A320/32A - 180 SEATS - DOMESTIC FLIGHTS” (PDF).
  69. ^ a b “Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA”. Air Lease Corporation (Thông cáo báo chí). Truy cập ngày 6 tháng 10 năm 2021.
  70. ^ a b c “ITA's Fleet in 2022”. Travel the World with. 15 tháng 5 năm 2022.
  71. ^ “Seat map: A330” (PDF). Alitalia.
  72. ^ Luke Bodell (9 tháng 6 năm 2022). “ITA Shows Off A Sustainability Livery For An Airbus A350”. Simpleflying.com. Truy cập ngày 9 tháng 6 năm 2022.
  73. ^ Inc, Digital Studios West. “Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA”. Air Lease Corporation (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  74. ^ Berberi, Leonard (2 tháng 12 năm 2023). “Ita Airways, più voli intercontinentali e pareggio nel 2025: così Lufthansa punta a rilanciare la compagnia”. Corriere della Sera (bằng tiếng Ý). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.
  75. ^ Schlappig, Ben; Published: June 23, 2022; Updated: February 11, 2023; 41 (23 tháng 6 năm 2022). “Report: ITA A330 Takes Off After Colliding With Air France 777 At JFK”. One Mile at a Time (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.Quản lý CS1: tên số: danh sách tác giả (liên kết)
  76. ^ Schlappig, Ben; Published: June 23, 2022; Updated: February 11, 2023; 41 (23 tháng 6 năm 2022). “Report: ITA A330 Takes Off After Colliding With Air France 777 At JFK”. One Mile at a Time (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2023.Quản lý CS1: tên số: danh sách tác giả (liên kết)