Xem mã nguồn của Sân bay Haneda

{{Infobox Airport
| name = Sân bay quốc tế Tokyo 
| nativename = 
| nativename-a = 東京国際空港
| nativename-r = Tōkyō Kokusai Kūkō
| image = Haneda kokusaisen entrance.png
| image-width = 300
| caption =
| IATA = HND
| ICAO = RJTT
| type = Công cộng
| owner =
| operator = Cục hàng không Tokyo, [[Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (Nhật Bản)|Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch]] (khu sân bay); Japan Airport Terminal Co., Ltd. (các nhà ga)
| city-served =
| location = [[Ōta, Tokyo]], Nhật Bản
| hub = [[Japan Airlines]] <br> [[All Nippon Airways]] <br> [[Skymark Airlines]] <br> [[Hokkaido International Airlines|Air Do]] <br> [[Skynet Asia Airways]]
| elevation-f = 21
| elevation-m = 6
| coordinates_region = JP-13
| website = [http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/ www.tokyo-airport-bldg.co.jp]
| lat_deg = 35 | lat_min = 33 | lat_sec = 12 | lat_dir = N
| lon_deg = 139 | lon_min = 46 | lon_sec = 52 | lon_dir = E
| land = Japan
| metric-rwy = Y
| r1-number = 16R/34L
| r1-length-f = 9.843
| r1-length-m = 3.000
| r1-surface = [[Bê tông nhựa]]
| r2-number = 16L/34R
| r2-length-f = 9.843
| r2-length-m = 3.000
| r2-surface = Bê tông nhựa
| r3-number = 04/22
| r3-length-f = 8.202
| r3-length-m = 2.500
| r3-surface = Bê tông nhựa
| r4-number = 05/23
| r4-length-f = 8.202
| r4-length-m = 2.500
| r4-surface = Bê tông nhựa
| stat-year = 2010
| stat1-header = Số lượt khách
| stat1-data = 64.211.074
| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes =Nguồn: [[Aeronautical Information Publication|AIP]] Nhật Bản tại [[Aeronautical Information Service|AIS Japan]]<ref name="AIP">[https://aisjapan.mlit.go.jp/ AIS Japan]</ref><br>Số liệu thống kê từ [[Airports Council International|ACI]]
|logo=Haneda airport logo(2023).svg}}

[[Tập tin:Haneda Airfield 1937.jpg|nhỏ|220px|Sân bay Haneda năm 1937]]
[[Tập tin:130224 Tokyo International Airport02s3.jpg|nhỏ|220px|Ga Nội địa của sân bay Haneda]]
'''Sân bay quốc tế Tokyo''' ([[tiếng Nhật]]: 東京国際空港, ''Tōkyō Kokusai Kūkō'', ''Đông Kinh quốc tế không cảng''), tên thông dụng là '''Sân bay Haneda''' (羽田空港, ''Haneda Kūkō'', ''Vũ Điền không cảng'') ([[Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế|IATA]]: '''HND''', [[Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế|ICAO]]: '''RJTT''') là một trong hai sân bay chính phục vụ [[Vùng thủ đô Tōkyō]], và là cơ sở chính của hai hãng hàng không nội địa lớn nhất [[Nhật Bản]], [[Japan Airlines]] (Nhà ga 1) và [[All Nippon Airways]] (Nhà ga 2), cũng như [[Air Do]], [[Skymark Airlines]], [[Solaseed Air]] và [[StarFlyer]]. Nó nằm ở [[Ōta, Tokyo]], cách [[Ga Tokyo]] 15&nbsp;km (9,3&nbsp;mi) về phía nam.

Sân bay Haneda là sân bay quốc tế chính cho thành phố [[Tokyo]] đến năm 1978. Từ năm 1978 đến năm 2010, sân bay Haneda chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa đến và đi từ Tokyo cũng như các chuyến bay thuê chuyến tới các điểm đến lớn tại [[Đông Á]] và [[Đông Nam Á]], trong khi [[Sân bay quốc tế Narita]] phục vụ phần lớn các chuyến bay quốc tế. Năm 2010, nhà ga quốc tế, hiện được gọi là nhà ga số 3, chính thức hoạt động cùng với việc hoàn thành xây dựng đường băng thứ tư, đã cho phép sân bay Haneda phục vụ các chuyến bay đường dài. Sân bay Haneda chính thức phục vụ các chuyến bay đường dài từ tháng 3 năm 2014, cung cấp dịch vụ bay thẳng tới 25 thành phố thuộc 17 quốc gia.<ref>{{chú thích web|publisher=anna.aero airline route news & analysis|title=Tokyo Haneda's new runway and terminal welcome more international services; almost 50 domestic routes served|date=20 October 2010|url=http://www.anna.aero/2010/11/04/tokyo-hanedas-new-runway-and-terminal-welcome-new-international-services/|access-date=4 November 2010|archive-date=7 November 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101107154021/http://www.anna.aero/2010/11/04/tokyo-hanedas-new-runway-and-terminal-welcome-new-international-services/|url-status=live}}</ref>

Chính phủ Nhật Bản khuyến khích sử dụng sân bay Haneda cho các đường bay của các hãng hàng không truyền thống (full service), trong khi sân bay Narita được sử dụng phục vụ các đường bay nối chuyến và các hãng không giá rẻ. Tuy nhiên, các hãng hàng không truyền thống (full service) lớn có thể lựa chọn bay tới đồng thời cả hai sân bay<ref>{{chú thích báo|title=Peach to offer Tokyo-Taipei service out of Haneda Airport|url=http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Peach-to-offer-Tokyo-Taipei-service-out-of-Haneda-Airport|access-date=19 January 2015|agency=Nikkei|date=16 January 2015|quote=The [transport] ministry's strategy has been to steer budget carriers, used mainly for leisure travel, toward Narita Airport. Major airlines, used chiefly for business trips, are encouraged to fly out of Haneda.|archive-date=20 January 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150120053733/http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Peach-to-offer-Tokyo-Taipei-service-out-of-Haneda-Airport|url-status=live}}</ref>. Sân bay Haneda đã phục vụ 87.098.683 hành khách vào năm 2018. Nếu tính theo số lượng hành khách, đây là sân bay bận rộn thứ ba tại châu Á và bận rộn thứ tư trên toàn thế giới, sau [[Sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta|Sân bay quốc tế Hartsfiel-Jackson Atlanta]], [[Sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh]] (bận rộn nhất châu Á) và [[Sân bay quốc tế Dubai]]<ref>{{chú thích web|title=ACI reveals the world's busiest passenger and cargo airports|url=http://www.airport-world.com/news/general-news/6601-aci-figures-reveal-the-world-s-busiest-passenger-and-cargo-airports.html|publisher=Airports Council International|access-date=2 May 2018|archive-date=23 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190423175208/http://www.airport-world.com/news/general-news/6601-aci-figures-reveal-the-world-s-busiest-passenger-and-cargo-airports.html|url-status=dead}}</ref>. Sân bay Haneda có thể phục vụ 90 triệu hành khách một năm sau khi mở rộng vào năm 2018. Nếu tính gộp lượng khách của cả hai sân bay quốc tế Haneda và Narita, Tokyo có hệ thống sân bay bận rộn thứ ba trên thế giới, sau [[Luân Đôn]] và [[New York]].

Năm 2020, Sân bay Haneda được xếp thứ hai trong bảng xếp hạng các sân bay tốt nhất thế giới, sau [[Sân bay Changi Singapore|sân bay Changi]] của Singapore<ref>{{chú thích web|title=The World's Best Airports in 2020 are announced|url=https://www.worldairportawards.com/the-worlds-best-airports-in-2020-are-announced/|date=2020-05-11|website=Skytrax|language=en|access-date=2020-05-15|archive-date=2020-05-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20200522035337/https://www.worldairportawards.com/the-worlds-best-airports-in-2020-are-announced/|url-status=live}}</ref>, và giành giải thưởng Sân Bay Nội Địa tốt nhất thế giới<ref>{{chú thích báo|title=The world's best airports for 2020, according to Skytrax|url=https://www.cnn.com/travel/article/skytrax-world-best-airports-2020/index.html|first=Karla|last=Cripps|website=CNN|language=en|access-date=2020-05-15|archive-date=2020-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200514233210/https://www.cnn.com/travel/article/skytrax-world-best-airports-2020/index.html|url-status=live}}</ref>. Năm 2021, sân bay tiếp tục được xếp thứ hai trong danh sách các sân bay tốt nhất thế giới, và duy trì danh hiệu Sân bay Nội địa tốt nhất thế giới của năm trước<ref>{{chú thích web|title=The World's Best Airports in 2020 are announced|url=https://www.worldairportawards.com/hamad-international-airport-is-named-the-worlds-best-airport/|date=2021-08-05|website=Skytrax|language=en|access-date=2021-09-08|archive-date=2021-09-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20210908113044/https://www.worldairportawards.com/hamad-international-airport-is-named-the-worlds-best-airport/|url-status=live}}</ref><ref>{{chú thích báo|title=The world's best airports for 2020, according to Skytrax|url=https://www.cnn.com/travel/article/skytrax-world-best-airports-2020/index.html|first=Karla|last=Cripps|website=CNN|language=en|access-date=2020-05-15|archive-date=2020-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200514233210/https://www.cnn.com/travel/article/skytrax-world-best-airports-2020/index.html|url-status=live}}</ref>
.

== Lịch sử ==

Trước khi xây dựng sân bay Haneda, đây từng là một địa điểm du lịch tập trung nổi tiếng quanh Đền Anamori Inari, trong khi sân bay Tachikawa là sân bay chính của Tokyo. Đây là trụ sở chính của Japan Air Trasport, và sau đó là hãng hàng không quốc gia. Nhưng vì đây là căn cứ quân sự và cách trung tâm Tokyo 35&nbsp;km (22 dặm), các phi công đã thường xuyên dùng nhiều bãi biển khác nhau của vịnh Tokyo làm đường băng, bao gồm cả những bãi biển mà hiện tại là sân bay Haneda (Haneda là thị trấn nằm trên vịnh Tokyo, đã được sáp nhập vào quận Kamata của Tokyo vào năm 1932)<ref>{{chú thích web|url=http://www.city.ota.tokyo.jp/kuseijoho/info/oota_profile.html|script-title=ja:大田区ホームページ：大田区のプロフィール|website=www.city.ota.tokyo.jp|language=ja|access-date=2017-03-15|archive-date=2014-07-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20140701155611/http://www.city.ota.tokyo.jp/kuseijoho/info/oota_profile.html|url-status=live}}</ref>. Năm 1930, Bộ Bưu Chính Nhật Bản đã mua 53 hecta đất khai hoang để xây dựng sân bay<ref name="chizu">{{chú thích web|last=Imoto|first=Keisuke|script-title=ja:羽田空港の歴史|url=https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjca/48/4/48_4_4_7/_pdf|publisher=[[Japan Science and Technology Agency]]|access-date=28 November 2013|archive-date=3 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303230201/https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjca/48/4/48_4_4_7/_pdf|url-status=live}}</ref>
.

=== Thời kỳ chiến tranh (1931 - 1945) ===
[[Tập tin:Aircraft overfly Haneda Airfield c1930.png|thumb|Sân đỗ và đường băng tại sân bay Haneda năm 1930]]
[[Tập tin:Haneda Airfield 1937.jpg|thumb|Sân bay Haneda năm 1937]]

Sân bay Haneda (羽田飛行場, ''Haneda Hikōjō'') được mở cửa từ năm 1931 trên một khu đất nhỏ ở cuối phía tây của khu phức hợp sân bay ngày nay. Sân bay khi đó gồm một đường băng bê tông dài 300 mét, một nhà ga nhỏ và hai nhà chứa máy bay. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào ngày 25/08/1931 đi [[Đại Liên|Đại Liên, Trung Quốc]].

Trong những năm 1930, sân bay Haneda phục vụ các đường bay đến điểm đến ở [[Nhật Bản]], [[Đài Loan]], [[Triều Tiên thuộc Nhật|Triều Tiên]] (nằm dưới sự cai trị của Nhật Bản) và [[Mãn Châu Quốc|Mãn Châu]] (do Mãn Châu Quốc cai trị)<ref>{{chú thích web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/jat/jat38/jat38-1.jpg|title=1938 JAT timetable|access-date=2013-10-11|archive-date=2013-12-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20131203030517/http://www.timetableimages.com/ttimages/jat/jat38/jat38-1.jpg|url-status=live}}</ref>. Các hãng bay của Nhật Bản đã mở các văn phòng đầu tiên ở Haneda vào thời gian này, và hãng hàng không quốc gia Mãn Châu Quốc (''Manchukuo National Airways'') bắt đầu dịch vụ bay giữa Haneda và [[Trường Xuân|Tân Kinh]]. JAT được đổi tên thành Hãng hàng không Hoàng gia Nhật Bản (''Imperial Japanese Airways'') sau khi quốc hữu hóa vào năm 1938. Lưu lượng hành khách và hàng hóa tăng mạnh trong năm này. Vào năm 1939, đường băng đầu tiên của sân bay Haneda được kéo dài lên 800 mét và đồng thời đường băng thứ hai dài 800 mét cũng được hoàn thành.<ref>{{chú thích web |url=http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/more/405_01.html |script-title=ja:羽田空港の歴史 |publisher=[[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] |language=ja |access-date=2020-01-13 |archive-date=2007-09-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070915164535/http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/more/405_01.html |url-status=dead }}</ref> Diện tích sân bay tăng lên thành 72,8 hecta. Diện tích tăng thêm này được Bộ Bưu Chính mua từ bãi tập trận kế bên sân bay.<ref name="chizu" />

Trong [[Chiến tranh thế giới thứ hai]], cả IJA và sân bay Haneda đều chuyển sang phục vụ cho mục đích quân sự. Sân bay Haneda cũng được Lực lượng Không quân - Hải quân Đế quốc Nhật Bản sử dụng để huấn luyện bay<ref name="chizu" />.

Vào cuối những năm 1930, chính quyền Tokyo lên kế hoạch xây dựng Sân bay Thành phố Tokyo mới trên một hòn đảo nhân tạo ở quận Koto. Với diện tích 251 hecta, sân bay này có diện tích gấp 5 lần sân bay Haneda và lớn hơn cả sân bay Tempelhof ở [[Berlin]], và được cho là sân bay lớn nhất thế giới vào thời điểm đó. Dự án xây sân bay được phê duyệt vào năm 1938, dự kiến xây dựng đảo nhân tạo vào năm 1939 và hoàn thành vào năm 1941, nhưng dự án đã bị chậm tiến độ do hạn chế về nguồn lực do Chiến tranh thế giới thứ hai. Dự án này chính thức bị hủy bỏ sau chiến tranh, vì chính quyền của quân [[Khối Đồng Minh thời Chiến tranh thế giới thứ hai|Đồng Minh]] ủng hộ việc mở rộng sân bay Haneda hơn là xây dựng một sân bay mới. Hòn đảo nhân tạo này ngay nay được gọi là Yumenoshima.<ref name="nikkei20131115">{{chú thích báo|script-title=ja:東京・夢の島、名前の由来は海水浴場 空港計画も|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK13038_U3A111C1000000|access-date=15 November 2013|newspaper=The Nikkei|date=15 November 2013|archive-date=16 November 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131116054315/http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK13038_U3A111C1000000/|url-status=live}}</ref>

=== Sự chiếm đóng của Hoa Kỳ (1945 - 1952) ===
[[Tập tin:Haneda Airport in 1952.JPG|thumb|Lực lượng không quân Hoa Kỳ [[C-97 Stratofreighter]] tại căn cứ quân sự Haneda vào năm 1952]]
Vào ngày 12/9/1945, tướng [[Douglas MacArthur]], Tư lệnh tối cao của Lực lượng [[Khối Đồng Minh thời Chiến tranh thế giới thứ hai|Đồng Minh]] và là người đứng đầu Lực lượng chiếm đóng Nhật Bản sau Chiến tranh thế giới thứ hai, đã ra lệnh chiếm sân bay Haneda. Vào ngày hôm sau, ông tiếp nhận sân bay. Sân bay được đổi tên thành Căn cứ lực lượng Lục quân Haneda, và ra lệnh trục xuất các cư dân sống gần đó để xây dựng các dự án mở rộng sân bay, bao gồm việc mở rộng hai đường băng hiện hữu lên 1.650 mét và 2.100 mét. Vào ngày 21, hơn 3.000 cư dân đã nhận được lệnh rời đi trong vòng 48 giờ. Nhiều người quyết định tái định cư ở phía bên kia sông tại quận Haneda, quanh ga Anamoriinari, và một số họ vẫn sống ở khu vực này cho đến ngày nay<ref>{{chú thích báo|last=喜多|first=祐介|script-title=ja:羽田空港 米軍基地の記憶|url=http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/20120813.html|access-date=28 November 2013|newspaper=NHK|date=13 August 2012|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20131203014611/http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/20120813.html|archive-date=3 December 2013}}</ref>. Dự án mở rộng sân bay bắt đầu được thực hiện vào tháng 10/1945 và hoàn thành vào tháng 6/1946. Sân bay lúc đó có diện tích 257,4 mét. Haneda được chỉ định là cảng nhập cảnh vào Nhật Bản.

Sân bay Haneda khi đó chủ yếu là một căn cứ vận tải quân sự và dân sự được Lục quân và Không quân Hoa Kỳ sử dụng làm điểm dừng cho các máy bay vận tải C-54 trong các hành trình khởi hành từ San Francisco tới Viễn Đông và ngược lại. Một số chiếc C-54, đóng tại Haneda, tham gia [[Cuộc phong tỏa Berlin]]. Những chiếc máy bay này được trang bị đặc biệt để chở than cho dân thường Đức. Nhiều máy bay trong số này đã ngừng hoạt động sau sự kiện này do nhiễm bụi than. Một số tướng Lục quân và Không quân Hoa Kỳ thường xuyên đỗ máy bay cá nhân của họ tại Haneda khi đến thăm Tokyo, bao gồm cả Tướng Ennis Whitehead. Trong Chiến tranh Triều Tiên, Haneda là căn cứ chính để chuyên chở các y tá Hải quân Hoa Kỳ, những người đã sơ tán thương binh và bệnh nhân từ Hàn Quốc đến Haneda để điều trị tại các bệnh viện quân sự ở Tokyo và Yokosuka.<ref>Susan H. Godson, ''Serving Proudly'' (Naval Institute Press).</ref> Nhân viên quân sự Hoa Kỳ đóng tại Haneda thường được bố trí ở tại khu dân cư phức hợp Washington Heights ở trung tâm Tokyo (nay là Công viên Yoyogi).

Căn cứ không quân Haneda tiếp nhận các chuyến bay chở khách quốc tế đầu tiên vào năm 1947 khi [[Northwest Airlines|Hãng hàng không Northest Orient Airlines]] bắt đầu các chuyến bay DC-4 qua [[Bắc Thái Bình Dương]] đến [[Hoa Kỳ]] và các điểm đến thuộc [[châu Á]] như [[Trung Quốc]], [[Hàn Quốc]] và [[Philippines]]<ref>{{chú thích web|title=1947 – July 3 – Northwest Airlines Timetables, Route Maps and History|url=http://airwaysnews.com/html/timetable-and-route-maps/northwest-and-republic-airlines-timetables-route-maps-and-history/1947-july-3-northwest-airlines-timetables-route-maps-and-history/7001|website=Airways News|access-date=11 August 2015|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304092316/http://airwaysnews.com/html/timetable-and-route-maps/northwest-and-republic-airlines-timetables-route-maps-and-history/1947-july-3-northwest-airlines-timetables-route-maps-and-history/7001|archive-date=4 March 2016}}</ref>. [[Pan American World Airways|Hàng hàng không Pan American World Airways]] đã chọn Haneda làm điểm dừng chân trên tuyến "Vòng quanh thế giới" vào cuối năm 1947, với tuyến ''DC-4'' đi hướng tây đến [[Thượng Hải]], [[Hồng Kông]], [[Kolkata]], [[Karachi]], [[Damascus]], [[Istanbul]], [[London]] và [[New York]] và tuyến ''Chòm sao (Constellation)'' đi [[Đảo Wake]], [[Honolulu]] và [[San Francisco]]<ref>{{chú thích web|title=Pan Am timetable, 1947|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa47/pa47-02.jpg|publisher=timetableimages.com|access-date=11 August 2015|archive-date=4 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304115719/http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa47/pa47-02.jpg|url-status=live}}</ref>.

[[Hoa Kỳ]] đã trao lại một phần Haneda cho [[Nhật Bản]] vào năm 1952, phần này được gọi là ''Sân bay Quốc tế Tokyo''. Quân đội Hoa Kỳ tiếp tục duy trì một căn cứ tại Haneda cho đến khi trao trả hoàn toàn cho Nhật Bản vào năm 1958.<ref name="chizu" />

=== Thời kỳ là sân bay quốc tế (1952 - 1958) ===
[[Tập tin:Tokyo Airport (1).jpg|thumb|Nhà ga hành khách sân bay Haneda vào năm 1955]]
[[Tập tin:Japan Airlines Martin 2-0-2 Mokusei Air Hostesses 25 October 1951.png|thumb|Tiếp viên của [[Japan Airlines]] năm 1951]]
Hãng hàng không quốc gia Nhật Bản [[Japan Airlines]] bắt đầu thực hiện các chuyến bay nội địa đầu tiên từ Haneda vào năm 1951. Trong một vài năm sau chiến tranh, sân bay quốc tế Tokyo không có nhà ga hành khách. ''Japan Airport Terminal Co., Ltd'' được thành lập năm 1953 để xây dựng nhà ga hành khách đầu tiên. Nhà ga này chính thức mở cửa đón khách vào năm 1955. Một phần mở rộng của nhà ga phục vụ các chuyến bay quốc tế được mở vào năm 1963<ref name="jat-history">{{chú thích web |url=http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/enjoy/history_of_haneda_airport/ |language=ja |script-title=ja:羽田空港の歴史 |publisher=日本空港ビルデング株式会社 |access-date=2009-06-05 |archive-date=2009-05-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090519010326/http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/enjoy/history_of_haneda_airport/ |url-status=live }}</ref>. Các hãng hàng không châu Âu bắt đầu sử dụng sân bay Haneda vào những năm 1950. [[Air France]] khai thác chuyến bay đầu tiên đến Haneda vào tháng 11/1952<ref>{{chú thích web|url=http://www.aviationwire.jp/archives/11174|language=ja|script-title=ja:エールフランス、日本就航60周年で飛行機予想図コンテスト 大賞はビジネス航空券|access-date=4 June 2015|archive-date=23 September 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923180817/http://www.aviationwire.jp/archives/11174|url-status=live}}</ref>. Các chuyến bay của [[BOAC]] [[de Havilland Comet]] tới [[Luân Đôn]] và các chuyến bay SAS DC-7 đến [[Copenhagen]] qua [[Anchorage]] bắt đầu tư năm 1957. [[Japan Airlines]] và [[Aeroflot]] bắt đầu hợp tác dịch vụ cho các chuyến bay từ Haneda đến Moscow vào năm 1967. [[Pan Am]] và [[Northwest Airlines|Northest Orient]] đã sử dụng Haneda như một sân bay căn cứ. Vào tháng 8/1957, [[Japan Airlines]] khai thác 86 chuyến bay nội địa và 8 chuyến bay quốc tế hàng tuần từ sân bay Haneda. Các chuyến bay quốc tế khác mỗi tuần: 7 chuyến của Civil Air Transport, 3 chuyến Thai DC-4, 2 chuyến Hồng Kông Airways Viscount, 2 chuyến [[Air India]] và 1 chuyến [[Qantas]]. Northest có 16 chuyến khởi hành mỗi tuần, Pan Am có 12 chuyến và Canada Pacific có 4 chuyến, 3 chuyến của Air France, 3 chuyến của KLM, 5 chuyến của SAS, 2 chuyến của Swissair và ba chuyến của BOAC. Tính đến năm 1966, sân bay có ba đường băng: 15L/33R (3,150 m × 61 m), 15R/33L (3,002 m × 55 m) và 4/22 (1,570 m × 46 m)<ref>{{chú thích web|url=https://www.flickr.com/photos/12530375@N08/8355556495/sizes/h|title=All sizes – Narita 1966_0005 – Flickr – Photo Sharing!|access-date=4 June 2015|archive-date=28 March 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140328143100/http://www.flickr.com/photos/12530375@N08/8355556495/sizes/h|url-status=live}}</ref>.

Tuyến đường sắt một ray Tokyo Monorail kết nối sân bay Haneda với trung tâm Tokyo được mở vào năm 1964, trong thời gian diễn ra [[Thế vận hội Mùa hè 1964|thế vận hội Tokyo]]. Trong năm 1964, Nhật Bản dỡ bỏ các hạn chế đi lại đối với công dân của mình, khiến lưu lượng hành khách tăng cao đáng kể<ref name="jat-history" />. Sự ra đời của máy bay phản lực vào những năm 1960, đặc biệt là máy bay [[Boeing 747]] vào năm 1970 đòi hỏi những cải tiến về cơ sở hạ tầng của sân bay Haneda, bao gồm cả việc sử dụng đường băng ban đầu 15R/33L làm sân đỗ sân bay. Năm 1961, chính phủ lên kế hoạch mở rộng sân bay Haneda với đường băng thứ ba và bổ sung sân đỗ máy bay. Tuy nhiên các dự báo cho thấy việc mở rộng chỉ đáp ứng được năng lực khai thác cho khoảng 10 năm sau khi hoàn thành. Vì vậy, năm 1966, chính phủ Nhật Bản quyết định xây dựng một sân bay mới cho các chuyến bay quốc tế. Năm 1978, [[sân bay Narita]] khai trương, tập trung khai thác các chuyến bay quốc tế trong vùng Đại đô thị Tokyo, và sân bay Haneda trở thành sân bay nội địa.<ref name="chizu" />

=== Thời kỳ là sân bay nội địa (1978 - 2010) ===
[[Tập tin:Haneda_Airport_Aerial_photograph.1984.jpg|thumb|left|Góc chụp Haneda từ trên không vào năm 1984 cho thấy nhà ga năm 1970 ở phía tây, địa điểm hiện xây dựng nhà ga số 3. Khu vực rộng lớn đang được khai hoang ở phía đông sẽ trở thành nhà ga số 1 và nhà ga số 2 ngày nay.]]
Trong khi hầu hết các chuyến bay quốc tế chuyển sang khai thác tại [[sân bay Narita]] vào năm 1978, các hãng hàng không có trụ sở tại [[Trung Hoa Dân Quốc]] trên đảo [[Đài Loan]] tiếp tục sử dụng sân bay Haneda trong nhiều năm do xung đột chính trị giữa [[Trung Hoa Dân Quốc]] (Đài Loan) và [[Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa]] (Trung Quốc). [[China Airlines]] vận hành đường bay đến [[Đài Bắc]] và [[Honolulu]] từ sân bay Haneda. Hãng hàng không lớn thứ hai Đài Loan, [[EVA Air]], tham gia CAL tại Haneda vào năm 1999. Tất cả chuyến bay của các hãng hàng không Đài Loan chuyển đến hoạt động Narita vào năm 2002 và tuyến bay Haneda-Honululu được ngừng khai thác. Năm 2003, [[Japan Airlines|JAL]], [[All Nippon Airways|ANA]], [[Korean Air]] và [[Asiana Airlines]] bắt đầu khai thác đường bay từ Haneda đến [[sân bay Gimpo]] ở [[Seoul]].
[[Tập tin:Tokyo International Airport Terminal 1 -01.jpg|thumb|Nhà ga số 1, hoàn thành năm 1993, hiện được khai thác bởi hãng hàng không quốc gia Japan Airlines và Skymark]]
[[Tập tin:Haneda Bigbird Tarminal 2.jpg|thumb|Nhà ga số 2, hoàn thành năm 2004, hiện được khai thác bởi All Nippon Airways, StarFlyer, Skynet Asia and Air Do.]]

Bộ Giao thông Nhật Bản đưa ra kế hoạch mở rộng Haneda vào năm 1983, theo đó sân bay sẽ được mở rộng ra bãi lấn biển ở vịnh Tokyo với mục đích tăng công suất, giảm tiếng ồn và tận dụng lượng rác thải do Tokyo tạo ra. Vào tháng 7/1988, một đường băng mới dài 3.000 mét được mở trên khu vực bồi lấp. Vào tháng 9/1993, nhà ga sân bay cũ được thay thế bằng nhà ga hành khách phía Tây mới, có biệt danh là "Con chim lớn" ''(Big Bird)''. Các đường băng C (song song) và B (chéo) mới lần lượt được hoàn thành vào tháng 3/1997 và tháng 3/2000. Năm 2004, nhà ga số 2 mở tại Haneda cho ANA và Air Do, nhà ga năm 1993, nay được gọi là Nhà ga 1, trở thành nơi khai thác của Japan Airlines, Skymark và Skynet Asia Airways<ref>{{chú thích web |url=http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/okiten.html |script-title=ja:東京国際空港（羽田）沖合展開事業について |publisher=Ministry of Land, Infrastructure and Transport |language=ja |access-date=2007-03-14 |archive-date=2007-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070214102114/http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/okiten.html |url-status=dead }}</ref>.

Vào tháng 10/2006, Thủ tướng Nhật Bản [[Shinzo Abe]] và Thủ tướng Trung Quốc [[Ôn Gia Bảo]] đã đạt được một thỏa thuận không chính thức, khởi động các cuộc đàm phán song phương về việc khai thác đường bay giữa sân bay Haneda và [[sân bay quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải]]<ref>[http://asia.news.yahoo.com/061010/kyodo/d8klqveo0.html Japan, China to consider Tokyo-Shanghai shuttle flights] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070311042802/http://asia.news.yahoo.com/061010/kyodo/d8klqveo0.html |date=2007-03-11 }}, Kyodo, October 10, 2006.</ref>. Vào ngày 25/6/2007, hai chính phủ đã ký kết một thỏa thuận cho phép khai thác đường bay Haneda - Hồng Kiều bắt đầu từ tháng 10/2007<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific_business/view/284330/1/.html Shuttle flights to connect Tokyo, Shanghai in October] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070628204545/http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific_business/view/284330/1/.html |date=2007-06-28 }}, [[Channel NewsAsia]], 25 June 2007.</ref>. Từ tháng 8/2015, Haneda cũng bắt đầu cung cấp các chuyến bay đến sân bay khác của Thượng Hải, [[Sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải]] (nơi hầu hết chuyến bay đến Narita), điều đó có nghĩa là không còn đường bay giữa thành phố Tokyo với sân bay Hồng Kiều, mà chỉ còn đường bay giữa Haneda và Phố Đông.

Tháng 12/2007, [[Nhật Bản]] và [[Cộng Hòa Nhân dân Trung Hoa]] đạt được thỏa thuận về mở các chuyến bay thuê chuyến giữa sân bay Haneda và sân bay Nam Nguyên Bắc Kinh. Tuy nhiên, do những khó khăn trong việc đàm phán với lực lượng quân sự tại Nam Nguyên, các chuyến bay thuê chuyến đầu tiên vào tháng 8/2008 (trùng với [[Thế vận hội Mùa hè 2008|Thế vận hội 2008]]) đã sử dụng [[sân bay quốc tế Thủ Đô Bắc Kinh]], cũng như các chuyến bay thuê chuyến tiếp theo đến [[Bắc Kinh]]<ref>{{chú thích báo |url=http://mainichi.jp/life/money/news/20080612k0000m020061000c.html |script-title=ja:国交省：羽田－北京間にチャーター便 北京五輪の８月に |newspaper=[[Mainichi Shimbun]] |date=2008-06-12 |language=ja |access-date=2023-03-05 |archive-date=2012-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120929122404/http://mainichi.jp/life/money/news/20080612k0000m020061000c.html |url-status=dead }}</ref>.

Tháng 6/2007, Haneda cho phép khai thác các chuyến bay quốc tế khởi hành từ 8:30 tối đến 11:00 tối và chuyến bay hạ cánh từ 6:00 sáng đến 8:30 phút sáng. Sân bay cho phép khởi hành và hạ cánh giữa 11:00 tối vào 6:00 sáng, vì sân bay Narita bị đóng cửa trong thời gian này<ref>{{chú thích web|url=http://www.boeing.com/commercial/noise/narita.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20090523021404/http://www.boeing.com/commercial/noise/narita.html|url-status=dead|title=Boeing: Narita Airport Noise Regulations|archive-date=May 23, 2009}}</ref><ref name="ANAHanedaHongKong">"[http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/20080107TDY01301.htm ANA to start Haneda-Hong Kong route in April] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080124103811/http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/20080107TDY01301.htm |date=2008-01-24 }}," ''[[Yomiuri Shimbun|Daily Yomiuri Online]]''</ref>.

Macquarie Bank và Macquarie Airports sở hữu 19,9% cổ phần của Japan Airport Terminal cho đến năm 2009, khi họ bán lại cổ phần của mình cho công ty<ref>[https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=ag3PFwf8pwgw&refer=home Japan Airport Rises on Plan to Buy Macquarie Shares], Bloomberg News, May 20, 2009.</ref>.

=== Mở rộng các đường bay quốc tế (2010 - 2014) ===
[[Tập tin:Haneda International Terminal and Station.JPG|thumb|right|Nhà ga số 3, mở cửa tháng 10/2010]]
Nha ga số 3 cho các chuyến bay quốc tế được hoàn thành vào tháng 10/2010. Chi phí để xây dựng nhà ga gồm năm tầng và bãi đậu xe có sức chưa 2.300 ô tô được chi trả bởi tổ chức tài chính tư nhân. Doanh thu từ nhượng quyền khai thác miễn thuế và phí sử dụng hạ tầng là 2.000 yên mỗi hành khách. Cả hai tuyến tàu điện Tokyo Monorail và Keikyu Airport Line đều bổ sung thêm nhà ga tàu điện tại nhà ga hành khách mới và một một nhà ga hàng hóa quốc tế đã được xây dựng gần đó<ref name="mlit" /><ref>Nagata, Kazuaki, "[http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20101020f1.html Haneda new old kid on the block] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101023072101/http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20101020f1.html|date=2010-10-23}}", ''[[Japan Times]]'', 20 October 2010, p. 3.</ref>. Đường băng thứ 4(05/23), gọi là ''D Runway'',<ref>[http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/newsletter/pdf/english-report05.pdf Hnneda D-Runway Report (No. 5) To The Nex Stage] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111008153010/http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/newsletter/pdf/english-report05.pdf|date=2011-10-08}}, Haneda Airport Construction Office, [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (Japan)|MLIT]], Japan, September 2009.</ref> được hoàn thành vào năm 2010, xây dựng thông qua cải tạo đất phía nam của sân bay hiện có. Đường băng này được thiết kế để tăng công suất hoạt động của Haneda từ 285.000 lượt khách lên 407.000 lượt khách mỗi năm, giúp tăng tần suất khai thác trên các tuyến bay hiện có, cũng như các tuyến bay mới<ref name="mlit">{{chú thích web |url=http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/index.html |language=ja |script-title=ja:羽田空港再拡張及び首都圏第３空港について |publisher=Ministry of Land, Infrastructure and Transport |access-date=2007-03-14 |archive-date=2007-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070207222258/http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/index.html |url-status=dead }}</ref>. Đặc biệt, Haneda sẽ cung cấp thêm các slot bay để có thể khai thác 60.000 chuyến bay quốc tế mỗi năm (30.000 chuyến bay vào ban ngày và 30.000 chuyến bay vào đêm khuya và sáng sớm)<ref name="bloomberg">[https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=azirNpEM5eqk&refer=japan Japan to Double Haneda Airport Overseas Flight Slots], Bloomberg.net, May 20, 2008</ref><ref>[http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20080521a2.html International Haneda flights to double by '10] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090915182224/http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20080521a2.html |date=2009-09-15 }}, ''The Japan Times'', May 21, 2008.</ref>.

Vào tháng 5/2008, Bộ Giao thông Nhật Bản thông báo rằng các chuyến bay quốc tế được phép thực hiện giữa Haneda và bất kỳ điểm đến nào ở nước ngoài, với điều kiện các chuyến bay đó phải được khai thác từ 11:00 đêm đến 7:00 sáng<ref name="bloomberg"/>. Ban đầu, Bộ Giao thông dự định phân bổ một số slot hạ cánh có sẵn cho các chuyến bay quốc tế dài 1.947&nbsp;km trở xuống (bằng khoảng cách đến Ishigaki, đường bay nội địa dài nhất từ Haneda)<ref name="mlit" />.
[[Tập tin:Haneda Expansion en.svg|thumb|left|upright=1.25|Sơ đồ mở rộng sân bay Haneda]]

30.000 slot bay quốc tế có sẵn khi mở cửa nhà ga số 3 vào tháng 10/2010, và được phân bổ cho các cơ quan quản lý hàng không ở một số quốc gia để phân bổ thêm cho các hãng hàng không. Trong khi đó, đường bay đến Seoul, Đài Bắc, Thượng Hải và các điểm đến khác trong khu vực tiếp tục được khai thác trong ngày, các chuyến bay đường dài bị giới hạn trong khung giờ ban đêm. Nhiều chuyến bay đường dài từ Haneda gặp khó khăn, chẳng hạn như chuyến bay của [[British Airways]] đến [[Luân Đôn]] (tạm thời bị đình chỉ và sau đó được khôi phục với tuần suất ít hơn trước khi trở thành chuyến bay thường lệ vào ban ngày) và [[Air Canada]] với dịch vụ bay đến [[Vancouver]] (được thông báo sẽ khai thác nhưng chưa bao giờ được vận hành cho đến khi Air Canada khai thác liên danh với chuyến bay Haneda-Vancouver của [[ANA]]). [[Delta Air Lines]] đã thay thế đường bay ban đầu của mình đến [[Detroit]] bằng chuyến bay đến [[Seatle]] trước khi hủy bỏ hoàn toàn để ưu tiên các chuyến bay vào khung giờ ban ngày đến [[Los Angeles]] và Minneapolis (mặc dù cả hai đường bay đến Detroit và Seatle đã được khai thác trở lại vào khung giờ ban ngày)<ref name="capa">{{chú thích web|title=CAPA Profiles Japan awards international Tokyo Haneda Airport slots, but Narita Airport remains the main hub|url=http://centreforaviation.com/analysis/japan-awards-international-tokyo-haneda-airport-slots-but-narita-airport-remains-the-main-hub-132103|publisher=CAPA|access-date=21 October 2013|date=9 October 2013|archive-date=9 October 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131009232017/http://centreforaviation.com/analysis/japan-awards-international-tokyo-haneda-airport-slots-but-narita-airport-remains-the-main-hub-132103|url-status=live}}</ref>. Tháng 10/2013, [[American Airlines]] thông báo hủy khai thác đường bay giữa Haneda và [[Sân bay quốc tế John F. Kennedy|New York JFK]] và nói rằng nó "hoàn toàn không có lãi" do bị hạn chế vào khung giờ ban ngày tại Haneda<ref>{{chú thích báo|last=Mutzabaugh|first=Ben|title=AA to drop JFK-Haneda route, juggle Heathrow flights|url=https://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/10/16/aa-to-drop-jfk-haneda-route-juggle-heathrow-flights/2994605/|access-date=21 October 2013|newspaper=USA Today|date=18 October 2013|archive-date=15 November 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131115142416/http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/10/16/aa-to-drop-jfk-haneda-route-juggle-heathrow-flights/2994605/|url-status=live}}</ref>.
[[Tập tin:Terminal 3 haneda airport tokyo.jpg|alt=|thumb|Ga đi Quốc tế (nhà ga số 3) năm 2020]]

Nhà ga quốc tế mới của sân bay Haneda đã nhận được nhiều lời phàn nàn từ hành khách vào ban đêm. Một trong những lời phàn nàn là nhà ga thiếu tiện nghi vì hầu hết các nhà hàng và cửa hàng đều đóng cửa vào ban đêm. Một góp ý khác là không có phương tiện giao thông công cộng giá cả phải chăng vào ban đều hoạt động ngoài nhà ga. Tuyến tàu điện Keikyu, Tokyo Monorail và hầu hết các tuyến xe buýt ngừng hoạt động ở Haneda trước nửa đêm, vì vậy hành khách hạ cánh vào ban đêm buộc phải đi taxi hoặc thuê ô tô để rời sân bay. Người phát ngôn của sân bay Haneda nói rằng họ sẽ làm việc với các bên khai thác giao thông công cộng và chính phủ để cải thiện tình trạng hiện tại<ref>{{chú thích báo |title=Haneda's nighttime services falling short with travelers|author=Fukada, Takahiro|url=http://search.japantimes.co.jp/mail/nn20110107f1.html|newspaper=The Japan Times|date=7 January 2011|access-date=7 January 2011}}</ref>.

Các slot bay quốc tế vào ban ngày đã được phân bổ vào tháng 10/2013. Trong quá trình đàm phán, [[ANA]] lập luận rằng hãng nên được phân bổ nhiều slot bay quốc tế hơn [[Japan Airlines]] do [[Japan Airlines]] đang tái cơ cấu sau khi nộp đơn phá sản và được chính phủ hỗ trợ gần đây. Cuối cùng, ANA giành được 11 slot bay hằng ngày so với 5 của JAL<ref name="capa" />. Chín cặp slot ban ngày khác đã được phân bổ cho các đường bay đến Hoa Kỳ vào tháng 2/2016. Các slot này dự kiến được phân bổ cùng với các slot ban ngày khác, nhưng các cuộc đàm phán về việc phân bổ đã bị đình trệ vào năm 2014, khiến Chính phủ Nhật bản quyết định chuyển các slot này cho các chuyến bay thuê chuyến của các quốc gia khác<ref>{{chú thích báo|title=Gov't to give slots to int'l charter flights at Haneda airport|url=http://www.globalpost.com/dispatch/news/kyodo-news-international/140107/govt-give-slots-intl-charter-flights-at-haneda-airpo-0|access-date=15 January 2014|newspaper=Kyodo News|date=7 January 2014|archive-date=17 January 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140117022129/http://www.globalpost.com/dispatch/news/kyodo-news-international/140107/govt-give-slots-intl-charter-flights-at-haneda-airpo-0|url-status=live}}</ref>. Các khung giờ bay ban ngày giúp tăng công suất chuyến bay giữa Tokyo và các điểm đến tại thị trường Châu Á, nhưng không ảnh hưởng lớn đến công suất đến thị trường Châu Âu, do một số hãng vận chuyển chỉ đơn giản là chuyển các chuyến bay từ Narita sang Haneda (đáng chú ý nhất là các hãng ANA và Lufthansa, gần như hoàn toàn chuyển sang Haneda)<ref>{{chú thích web|title=Tokyo Haneda slot allocations fail to generate new flights as Europeans replace Narita operations|url=http://centreforaviation.com/analysis/tokyo-haneda-slot-allocations-fail-to-generate-new-flights-as-europeans-replace-narita-operations-146189|website=CAPA|access-date=29 December 2014|archive-date=21 March 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150321153429/http://centreforaviation.com/analysis/tokyo-haneda-slot-allocations-fail-to-generate-new-flights-as-europeans-replace-narita-operations-146189|url-status=live}}</ref>. Để ngăn chặn việc này tiếp tục tái diễn, Bộ Đất Đai, Cơ Sở Hạ Tầng và Giao thông Nhật Bản đã đưa ra hướng dẫn không ràng buộc cho các hãng hàng không rằng bất kỳ chặng bay mới nào ở Haneda không được dẫn đến việc ngừng chặng bay tương ứng ở Narita, mặc dù các hãng hàng không có thể đáp ứng được yêu cầu này qua việc bay liên danh với một đối tác hàng không (ví dụ: ANA đã chuyển chặng bay từ Tokyo đến Luân Đôn sang sân bay Haneda trong khi vẫn duy trì hợp tác liên danh với Virgin Atlantic trên chặng bay Narita - Luân Đôn)<ref>{{chú thích báo|last1=Watanabe|first1=Jun|title=Expanded Haneda slots creates problem for Narita, airlines|url=http://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Policy-Politics/Expanded-Haneda-slots-creates-problem-for-Narita-airlines|access-date=29 December 2014|work=Nikkei Asian Review|date=3 October 2014|archive-date=27 October 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141027074531/http://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Policy-Politics/Expanded-Haneda-slots-creates-problem-for-Narita-airlines|url-status=live}}</ref>.

Việc mở rộng nhà ga quốc tế mới đã hoàn thành vào cuối tháng 3/2014. Việc mở rộng bao gồm 8 cổng ra máy bay mới ở phía tây bắc của nhà ga hiện tại, mở rộng sân đỗ liền kề với 4 điểm đỗ máy bay mới, một khách sạn bên trong nhà ga quốc tế và các khu vực làm thủ tục, hải quan, nhập cảnh, khu vực chờ lên máy bay và trả hành lý<ref>{{chú thích web |url=http://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000040.html |script-title=ja:報道発表資料：東京国際空港国際線旅客ターミナル拡張について – 国土交通省 |publisher=[[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] |language=ja |access-date=4 June 2015 |archive-date=8 October 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141008184258/http://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000040.html |url-status=live }}</ref>.

Ngoài giới hạn về slot bay quốc tế, Sân bay Haneda vẫn giới hạn các slot bay nội địa; các slot bay nội địa được phân bổ lại 5 năm một lần và mỗi slot có giá trị 2 - 3 tỷ yên<ref>{{chú thích báo|script-title=ja:スカイマークに羽田36枠、国交省が発表|url=http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H4I_W4A221C1PP8000/?n_cid=kobetsu|access-date=29 December 2014|newspaper=[[The Nikkei]]|date=26 December 2014|archive-date=4 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304054258/http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H4I_W4A221C1PP8000/?n_cid=kobetsu|url-status=live}}</ref>.

=== Các kế hoạch mở rộng (sau 2014) ===

Sau khi Tokyo giành quyền đăng cai [[Thế vận hội Mùa hè 2020]], chính phủ Nhật Bản có kế hoạch tăng công suất kết hợp của Haneda và Narita, đồng thời xây dựng một tuyến đường sắt mới nối từ sân bay Haneda đến ga Tokyo trong khoảng 18 phút<ref>{{chú thích báo|script-title=ja:羽田・成田発着を拡大、五輪へインフラ整備急ぐ|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASGC0900Z_Z00C13A9MM8000/|access-date=10 September 2013|newspaper=The Nikkei|date=10 September 2013|archive-date=11 September 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130911073939/http://www.nikkei.com/article/DGXNASGC0900Z_Z00C13A9MM8000/|url-status=live}}</ref>.

JR East đã xem xét dự án nâng cấp tuyến vận tải hiện có từ ga Tamachi (tuyến Yamanote) để tạo tuyến đường sắt thứ ba đến sân bay<ref>{{chú thích báo|language=ja|script-title=ja:羽田―都心の新路線、ＪＲ東日本検討 五輪で利用増予想|url=http://www.asahi.com/articles/TKY201311090047.html?ref=com_top6_2nd|access-date=11 November 2013|newspaper=[[Asahi Shimbun]]|date=9 November 2013|archive-date=9 November 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131109074533/http://www.asahi.com/articles/TKY201311090047.html?ref=com_top6_2nd|url-status=live}}</ref>, có khả năng kết nối với tuyến Uneno-Tokyo để cung cấp kết nối xuyên suốt đến Ueno và các điểm trên tuyến Utsunomiya và Takasaki<ref>{{chú thích báo|language=ja|script-title=ja:ＪＲ東、羽田新路線を北関東と直結 東北縦貫線との接続検討|url=http://www.sankeibiz.jp/business/news/140110/bsd1401100503005-n1.htm|access-date=17 January 2014|newspaper=SankeiBiz|date=10 January 2014|archive-date=10 January 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140110013440/http://www.sankeibiz.jp/business/news/140110/bsd1401100503005-n1.htm|url-status=live}}</ref>. Mặc dù đã có các cuộc bàn thảo về việc hoàn thành việc nâng cấp này trước thế vận hội, dự án đã bị gác lại vô thời hạn vào năm 2015<ref>{{chú thích báo|script-title=ja:東京五輪、羽田への鉄道新線はなし 国交省 既存路線で対応|url=http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS01H6N_R00C15A7PP8000/|access-date=2 July 2015|work=Nihon Keizai Shimbun|date=1 July 2015|archive-date=1 July 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150701145531/http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS01H6N_R00C15A7PP8000/|url-status=live}}</ref>.

Bộ Đất Đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông đang lên kế hoạch xây dựng một đường hầm giữa các nhà ga nội địa và quốc tế hiện hữu nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa các nhà ga từ 60-80 phút hiện tại<ref>{{chú thích báo|script-title=ja:羽田、国内・国際線をトンネル接続 乗り継ぎ改善|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60049560R20C13A9NN1000/|access-date=24 September 2013|newspaper=The Nikkei|date=22 September 2013|archive-date=23 September 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130923231841/http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60049560R20C13A9NN1000/|url-status=live}}</ref>.

Haneda bị hạn chế không phận do nằm giữa căn cứ Không quân Yokota ở phía tây và Sân bay Quốc tế Narita ở phía đông. Do yêu cầu của các sân bay này và lo ngại về tiếng ồn, các chuyến bay của Haneda thường đến và đi theo các tuyến đường vòng qua vịnh Tokyo. Một hành lang bay đến mới phía tây Tokyo và một hành lang khởi hành khởi hành mới qua Yokohama, Kawasaki và trung tâm Tokyo, giới hạn giờ khai thác trong buổi chiều, được bổ sung từ ngày 29/3/2020<ref>{{chú thích báo|last1=Ogawa|first1=Kazuhiro|title=Haneda Airport tests higher plane routes to quell noise pollution|url=https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Haneda-Airport-tests-higher-plane-routes-to-quell-noise-pollution|access-date=2 March 2020|work=The Japan Times|date=31 January 2020|archive-date=2 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200302040855/https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Haneda-Airport-tests-higher-plane-routes-to-quell-noise-pollution|url-status=live}}</ref>. Các đường lăn bổ sung được xây dựng để Haneda có thể phục vụ được nhiều chuyến bay hơn và quá trình xây dựng có thể kéo dài khoảng 3 năm<ref>{{chú thích báo|script-title=ja:羽田発着枠拡大へ調査費計上 国交省、都心上空ルート設定で|url=http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS24H78_U5A820C1PP8000/?n_cid=kobetsu|access-date=25 August 2015|work=Nihon Keizai Shimbun|date=24 August 2015|archive-date=4 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304114339/http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS24H78_U5A820C1PP8000/?n_cid=kobetsu|url-status=live}}</ref>.

== Cơ sở hạ tầng ==

Sân bay Haneda có 3 nhà ga hành khách. Nhà ga số 1 và nhà ga số 2 được nối với nhau bằng một lối đi ngầm. Xe buýt đưa đón liên nhà ga miễn phí kết nối tất cả các nhà ga trên mặt đất. Lộ trình A chạy giữa nhà ga số 1 và số 2 mỗi 4 phút và Lộ trình B chạy một chiều giữa nhà ga số 3, 2, 1 và quay lại nhà ga số 3 mỗi 4 phút.

Sân bay Haneda mở cửa 24 giờ mỗi ngày, mặc dù nhà ga số 1 và khu vực bay nội địa của nhà ga số 2 chỉ mở cửa từ 5:00 sáng đến 12:00 sáng. Giờ hoạt động của nhà ga có thể được kéo dài thành hoạt động 24 giờ do StarFlyer có chuyến bay đêm muộn và sáng sớm giữa Haneda và Kitakyushu, bắt đầu từ tháng 3/2006. Nhà ga số 3 và khu vực phục vụ bay quốc tế của nhà ga số 2 mở cửa 24 giờ mỗi ngày.

Cả 3 nhà ga hành khách đều do tư nhân quản lý và vận hành. Nhà ga số 1 và số 2 do Japan Airport Terminal Co., Ltd. (日本空港ビルディング株式会社, ''Nippon Kūkō Birudingu Kabushikigaisha'') vận hành, trong khi nhà ga số 3 được vận hành bởi Tokyo International Air Terminal Corporation (東京国際空港ターミナル株式会社, ''Tōkyō Kokusai Kūkō Tāminaru Kabushikigaisha''). Các hạ tầng quan trọng của sân bay như đường băng, đường lăn, sân đỗ do Bộ Đất Đai, Cơ Sở Hạ Tầng, Giao thông và Du lịch quản lý<ref>[http://www.icao.int/sustainability/casestudies/japan.pdf Case Study on Commercialization, Privatization and Economic Oversight of Airports and Air Navigation Services Providers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140811203950/http://www.icao.int/sustainability/casestudies/japan.pdf |date=2014-08-11 }} – Air Transport Bureau, Economic Analysis and Policy (EAP) Section, ICAO. 31 January 2012.</ref>. Tính đến 3/2013, nhà ga số 1 và số 2 có tổng cộng 47 đường ống ra máy bay.<ref>{{chú thích web|url=http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/430_0313_0953.pdf|language=ja|script-title=ja:東京国際空港（羽田）国内線第２旅客ターミナル増築工事（南ピア3スポット増設部）|publisher=Haneda Airport|access-date=2014-08-10|archive-date=2013-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20130517080103/http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/430_0313_0953.pdf|url-status=live}}</ref>

[[Tập tin:Haneda domestic and international terminals.jpg|thumb|600px|center| Bức ảnh bao quát về cơ sở và nhà ga của Sân bay Haneda. Các trung tâm hàng hóa của JAL và ANA nằm ở phía bên trái. Bên phải của các trung tâm hàng hóa là Đài quan trắc thời tiết sân bay của Cơ quan khí tượng Nhật Bản. Bên phải của nó là Tòa nhà văn phòng sân bay Quốc tế Tokyo số 2, và tòa tháp cao màu trắng ở bên phải là tháp điều khiển của sân bay. Khu vực đỗ xe số 2 nằm bên phải tháp điều khiển và Nhà ga số 1 nằm bên phải khu vực đỗ xe. Nhà ga số 2 nằm phía sau Nhà ga số 1 và không thể nhìn thấy từ góc độ này. Ở bên phải của Nhà ga số 1 là các trung tâm bảo trì của JAL và ở phía ngoài cùng bên phải của bức ảnh là cơ sở vận chuyển hàng hóa quốc tế và nhà ga quốc tế.]]

=== Nhà ga ===
==== Nhà ga số 1 ====
Nhà ga số 1 được gọi là ''Big Bird'' mở cửa vào năm 1993, thay thế cho nhà ga nhỏ hơn được xây năm 1970. Nhà ga này sử dụng để khai thác đường bay nội địa của các hãng hàng không Japan Airlines, Skymark Airlines và Star Flyer.

Tòa nhà chính có một nhà hàng sáu tầng, khu vực mua sắm, các phòng hội nghị ở trung tâm và một đài quan sát lớn trên tầng thượng cùng với quán cà phê ngoài trời trên tầng mái. Nhà ga có các cổng khởi hành 1-24 dùng ống lồng, cổng 31-40 và 84-90 sử dụng xe buýt để vận chuyển khách từ nhà ga đến máy bay.

<gallery>
file:Tokyo International Airport Terminal 1 -01.jpg|Nhà ga số 1
file:Tokyo-International-Airport T1 Departure-lobby South.jpg|Sảnh đi (phía nam)
file:Tokyo-International-Airport T1 Market-place.jpg|Khu vực mua sắm
file:Haneda Airport T2.jpg|Khu vực chờ ra máy bay
File:HND_control_tower.jpg|Tháp không lưu
</gallery>

==== Nhà ga số 2 ====
Nhà ga số 2 chính thức hoạt động từ 1/12/2004<ref>{{chú thích web|url=https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/enjoy/history_of_haneda_airport/|title=Haneda Airport History {{!}} Enjoy Haneda Airport {{!}} Haneda Airport Domestic Terminal|website=www.tokyo-airport-bldg.co.jp|language=en|access-date=2018-04-22|archive-date=2018-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20180423051811/http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/enjoy/history_of_haneda_airport/|url-status=live}}</ref>. Nguồn kinh phí xây dựng nhà ga số 2 đến từ việc thu phí dịch vụ hành khách 170 yên (từ ngày 1/4/2011) trên mỗi vé máy bay, là phí dịch vụ hạ tầng hành khách (''Passenger Service Facilities Charge - PSFC'') nội địa đầu tiên ở Nhật Bản.

Nhà ga số 2 được khai thác bởi All Nippon Airways, Air Do và Solased Air cho các chặng bay nội địa. Vào ngày 29/3/2020, một số chuyến bay quốc tế của All Nippon Airways được chuyển đến nhà ga số 2 sau khi bổ sung các sảnh đi quốc tế và cơ sở hạ tầng CIQ kèm theo (Hải quan, Nhập cảnh, Khu vực chờ lên máy bay) nhằm chuẩn bị cho [[Thế vận hội Mùa hè 2020]]. Tuy nhiên, sảnh khởi hành và làm thủ tục quốc tế đã bị đóng cửa vô thời hạn vào ngày 11/4/2020, chưa đầy 2 tuần kể từ khi khai trương, do ảnh hưởng của [[đại dịch COVID-19]]<ref>{{chú thích web |title=羽田空港 第２ターミナル国際線施設閉鎖へ 減便相次ぎ |url=https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200410/k10012379801000.html |website=NHK News Web |publisher=NHK |date=2020-04-10 |access-date=2021-01-28 |archive-date=2021-02-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210201221046/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200410/k10012379801000.html |url-status=live }}</ref>.

Nhà ga có một nhà hàng ngoài trời trên sân thượng, một khu mua sắm 6 tầng với các nhà hàng<ref>{{chú thích web |url=http://geographic.org/streetview/view.php?place=%E7%AC%AC2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%2C+%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%2C+tokyo%2C+japan |title=Tokyo International ["Haneda"] Airport terminal 2: Interactive Google Street View photo and map |work=Geographic.org/streetview |access-date=2016-05-02 |archive-date=2016-05-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160508081720/http://geographic.org/streetview/view.php?place=%E7%AC%AC2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%2C+%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%2C+tokyo%2C+japan |url-status=live }}</ref> và khách sạn Haneda Excel Hotel Tokyu gồm 387 phòng. Nhà ga có các cổng 51-73 sử dụng ống lồng (trong đó cổng 51-65 dành cho chuyến bay nội địa, cổng 66-70 dành cho chuyến bay nội địa hoặc quốc tế, cổng 71-73 dành cho chuyến bay quốc tế)<ref>{{chú thích web|url=https://tokyo-haneda.com/en/floor/terminal2/3rd_floor.html|title=3F {{!}} T2 (Terminal 2) {{!}} Floor Guide {{!}} Haneda Airport Passenger Terminal|website=Haneda Airport Passenger Terminal}}</ref>, cổng 46-48 là cổng phụ, cổng 500-511 (dành cho chuyến bay nội địa) và cổng 700-702 (dành cho các chuyến bay quốc tế) sử dụng xe buýt để ra máy bay.

<gallery>
file:Haneda Bigbird Tarminal 2.jpg|Nhà ga số 2
file:Tokyo-International-Airport T2 Departure-lobby.jpg|Sảnh làm thủ tục chuyến bay
file:Tokyo-International-Airport T2 Market-place.jpg|Khu vực mua sắm
file:Haneda_Airport_Terminal2_ObservationDeck.jpg|Đài quan sát ngoài trời
</gallery>

=== Nhà ga số 3 ===
Nhà ga số 3 (trước đây gọi là nhà ga quốc tế), mở cửa vào ngày 21/10/2010, thay thế nhà ga quốc tế năm 1998 nhỏ hơn nằm cạnh Nhà ga số 2. Nhà ga phục vụ hầu hết các chuyến bay quốc tế tại Haneda, ngoại trừ một số chuyến bay của All Nippon Airways khởi hành từ nhà ga số 2. Hai chuyến bay đường dài đầu tiên dự kiến khởi hành vào nửa đêm ngày 31/10/2010 từ nhà ga mới, nhưng sau cùng cả hai chuyến bay đều cất cánh trước nửa đêm ngày 30/10<ref>{{chú thích web|url=http://www.flightglobal.com/blogs/asian-skies/2010/10/jal-beats-ana-for-first-hnd-de.html|title=Blogs|access-date=4 June 2015|archive-date=18 May 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130518074455/http://www.flightglobal.com/blogs/asian-skies/2010/10/jal-beats-ana-for-first-hnd-de.html|url-status=live}}</ref>.

Nhà ga số 3 có các phòng khách hạng thương gia do [[All Nippon Airways]] ([[Star Alliance]]), [[Japan Airlines]] ([[Oneworld]]), [[Cathay Pacific Airways]] ([[Oneworld]])<ref>{{chú thích web|title=Free Lounges, Pay Lounges and Conference Rooms|url=http://www.haneda-airport.jp/inter/en/premises/service/lounge.html|publisher=Tokyo International Air Terminal Corporation|access-date=30 November 2015|archive-date=8 December 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151208044808/http://www.haneda-airport.jp/inter/en/premises/service/lounge.html|url-status=live}}</ref> và [[Delta Air Lines]] ([[SkyTeam]])<ref>{{chú thích web|title=Newest Delta Sky Club brings signature lounge experience to Haneda Airport|url=https://news.delta.com/newest-delta-sky-club-brings-signature-lounge-experience-haneda-airport|publisher=Delta Air Lines|access-date=29 July 2022}}</ref>. Các cổng khởi hành 105-114 và 140-149 sử dụng cầu hàng không, các cổng 131-139 sử dụng xe buýt để hành khách lên máy bay.

Nhà ga Quốc tế được đổi tên thành Nhà ga số 3 vào ngày 14/3/2020, vì nhà ga số 2 bắt đầu khai thác một số chuyến bay quốc tế của All Nippon Airways từ ngày 29/3/2020.

<gallery>
File:Haneda kokusaisen entrance.png|Nhà ga số 3
File:Tokyo-International-Airport T3 Departure-lobby.jpg|Sảnh làm thủ tục chuyến bay
File:Haneda-airport-terminal 3 departure.jpg|alt=Haneda Airport Terminal 3 Departure Counters.|Quầy làm thủ tục hàng không
File:Check in terminal 3 haneda airport tokyo.jpg|Khu vực làm thủ tục chuyến bay
File:Tokyo-International-Airport T3 Edo-koji.jpg|Edo-Koji, khu vực mua sắm
</gallery>

== Các hãng hàng không, tuyến bay và điểm đến ==

<!-- Please use independent sources, not the airport or airline as they are not independent. -->
{{Airport-dest-list
<!--+-->
| [[Aeroflot]] | [[Sân bay quốc tế Sheremetyevo|Moscow–Sheremetyevo]] (suspended)<ref name="SUfromNRTtoHND">{{chú thích báo |last1=Liu |first1=Jim |title=Aeroflot resumes Tokyo Haneda service from late-March 2020 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287792/aeroflot-resumes-tokyo-haneda-service-from-late-march-2020/ |access-date=29 November 2019 |work=Routesonline |date=29 November 2019 |archive-date=29 November 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191129224559/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287792/aeroflot-resumes-tokyo-haneda-service-from-late-march-2020/ |url-status=live }}</ref><ref>{{chú thích báo|url=https://www.nytimes.com/2022/03/05/world/europe/aeroflot-russia-international-flights-suspended.html|title=Aeroflot says it will suspend international flights|last1=Mpoke Bigg|first1=Matthew|last2=Chokshi|first2=Niraj|newspaper=The New York Times|location=Moscow|date=March 5, 2022|access-date=March 6, 2022}}</ref>
<!--+-->
| [[AirAsia X]] | [[Sân bay quốc tế Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–International]]
<!--+-->
| [[Air Canada]] | [[Sân bay quốc tế Toronto Pearson|Toronto–Pearson]] (resumes 22 April 2023)
<!--+-->
| [[Air Do]] | [[Sân bay Asahikawa|Asahikawa]], [[Sân bay Hakodate|Hakodate]], [[Sân bay Kushiro|Kushiro]], [[Sân bay Memanbetsu|Memanbetsu]], [[Sân bay Tokachi-Obihiro|Obihiro]], [[Sân bay Chitose mới|Sapporo–Chitose]]
<!--+-->
| [[Air France]] | [[Sân bay Paris-Charles-de-Gaulle|Paris–Charles de Gaulle]]<ref>Suspended {{chú thích web |last1=Liu |first1=Jim |title=Air France July – October 2020 Intercontinetnal network as of 12JUL20 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292436/air-france-july-october-2020-intercontinetnal-network-as-of-12jul20/ |publisher=Airlineroute |access-date=14 July 2020 |archive-date=15 July 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200715104529/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292436/air-france-july-october-2020-intercontinetnal-network-as-of-12jul20/ |url-status=live }}</ref>
<!--+-->
|[[All Nippon Airways]]| [[Sân bay Akita|Akita]], [[Sân bay Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh|Beijing–Capital]], [[Sân bay quốc tế O'Hare|Chicago–O'Hare]], [[Sân bay quốc tế Indira Gandhi|Delhi]],<ref name="auto">{{chú thích web |url=https://www.ana.co.jp/group/en/pr/201911/20191119.html |title=ANA to Elevate the Global Network by Adding 5 Cities to its International Service &#124; Press Release &#124; ANA Group Corp.'s Information |access-date=2019-11-22 |archive-date=2021-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211231024336/https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/201911/20191119.html |url-status=live }}</ref> [[Sân bay Frankfurt|Frankfurt]], [[Sân bay Fukuoka|Fukuoka]], [[Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu|Guangzhou]],[[Sân bay Hakodate|Hakodate]], [[Sân bay Hiroshima|Hiroshima]], [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Ho Chi Minh City]],<ref name="auto"/> [[Sân bay quốc tế Hồng Kông|Hong Kong]], [[Sân bay quốc tế Daniel K. Inouye|Honolulu]], [[Sân bay liên lục địa George Bush|Houston–Intercontinental]],<ref name="ANA US expand">{{chú thích báo|url=https://www.businesstravelnews.com/Global/ANA-to-Resume-Expand-Select-US-Routes|title=ANA to resume, expand select U.S. routes|last=Airoldi|first=Donna|magazine=Business Travel News|publisher=Northstar Travel Group|location=Secaucus|date=August 30, 2022|access-date=August 30, 2022}}</ref> [[Sân bay Ishigaki mới|Ishigaki]], [[Iwakuni]], [[Sân bay Iwami|Iwami]], [[Sân bay quốc tế Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno-Hatta]], [[Sân bay Kagoshima|Kagoshima]], [[Sân bay Kobe|Kobe]], [[Sân bay Kōchi Ryōma|Kochi-Ryoma]], [[Sân bay Komatsu|Komatsu]], [[Sân bay quốc tế Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–International]], [[Sân bay Kumamoto|Kumamoto]], [[Sân bay Kushiro|Kushiro]], [[Sân bay Heathrow|London–Heathrow]], [[Sân bay quốc tế Los Angeles|Los Angeles]], [[Sân bay Matsuyama|Matsuyama]], [[Sân bay quốc tế Ninoy Aquino|Manila]], [[Sân bay Miyako|Miyako]], [[Sân bay Miyazaki|Miyazaki]], [[Sân bay quốc tế München Franz Josef Strauss|Munich]] (resumes 26 March 2023),<ref>{{chú thích web|url=https://www.airliners.de/ana-verbindet-tokio-muenchen/67469|title=ANA connects Tokyo with Munich again|language=German}}</ref><ref>{{chú thích web|url=https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/299192/ana-to-resume-brussels-and-munich-services/|title=ANA To Resume Brussels And Munich Services}}</ref> [[Sân bay Nagasaki|Nagasaki]], [[Sân bay Naha|Naha]], [[Sân bay Nakashibetsu|Nakashibetsu]], [[Sân bay quốc tế John F. Kennedy|New York–JFK]], [[Sân bay Odate-Noshiro|Odate–Noshiro]], [[Sân bay Oita|Ōita]], [[Sân bay Okayama|Okayama]], [[Sân bay Itami|Osaka–Itami]], [[Sân bay quốc tế Kansai|Osaka–Kansai]], [[Sân bay Charles de Gaulle|Paris–Charles de Gaulle]], [[Sân bay quốc tế Giao Đông Thanh Đảo|Thanh Đảo]],<ref name="auto"/> [[Sân bay Saga|Saga]], [[Sân bay quốc tế San Francisco|San Francisco]],<ref>{{chú thích web |last1=Liu |first1=Jim |title=ANA S20 International service changes as of 10FEB20 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289480/ana-s20-international-service-changes-as-of-10feb20/ |website=Routesonline |access-date=11 February 2020 |archive-date=13 February 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200213201955/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289480/ana-s20-international-service-changes-as-of-10feb20/ |url-status=live }}</ref> [[Sân bay Chitose mới|Sapporo–Chitose]], [[Sân bay quốc tế Seattle–Tacoma|Seattle/Tacoma]] (resumes 26 March 2023),<ref name="auto"/> [[Sân bay quốc tế Gimpo|Seoul–Gimpo]], [[Sân bay quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải|Shanghai–Hongqiao]], [[Sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải|Shanghai–Pudong]], [[Sân bay Shonai|Shonai]], [[Sân bay Changi|Singapore]], [[Sân bay Sydney|Sydney]], [[Sân bay Tùng Sơn Đài Bắc|Taipei–Songshan]], [[Sân bay Takamatsu|Takamatsu]], [[Sân bay Tokushima|Tokushima]], [[Sân bay Tottori|Tottori]], [[Sân bay Toyama|Toyama]], [[Sân bay Yamaguchi Ube|Ube]], [[Sân bay quốc tế Vancouver|Vancouver]] (resumes 26 March 2023), [[Sân bay Noto|Wajima]], [[Sân bay quốc tế Washington Dulles|Washington–Dulles]],<ref name="ANA US expand"/> [[Sân bay Miho-Yonago|Yonago]]
<!--+-->
| [[American Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Dallas-Forth Worth|Dallas/Fort Worth]] (resumes 26 March 2023),<ref>{{chú thích báo|url=https://www.aeroroutes.com/eng/221120-aa1q23jp|title=American Airlines 1Q23 Tokyo Haneda Service Adjustment|last=Liu|first=Jim|date=20 November 2022}}</ref> [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]]
<!--+-->
| [[ANA Wings]]<ref>[http://www.anawings.co.jp/networkmap/index.html 運航路線] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190713220528/http://www.anawings.co.jp/networkmap/index.html |date=2019-07-13 }} - ANAウイングス公式サイト</ref>| [[Sân bay Akita|Akita]], [[Sân bay Fukuoka|Fukuoka]], [[Sân bay Hachijojima|Hachijojima]], [[Iwakuni]], [[Sân bay Kobe|Kobe]], [[Sân bay Kōchi Ryōma|Kōchi-Ryoma]], [[Sân bay Komatsu|Komatsu]], [[Sân bay Kushiro|Kushiro]], [[Sân bay Monbetsu|Monbetsu]], [[Sân bay quốc tế Chubu|Nagoya–Centrair]],  [[Sân bay Nakashibetsu|Nakashibetsu]], [[Sân bay Odate-Noshiro|Odate–Noshiro]], [[Sân bay Oita|Ōita]], [[Sân bay Okayama|Okayama]], [[Sân bay Itami|Osaka–Itami]], [[Sân bay Saga|Saga]], [[Sân bay Chitose mới|Sapporo–Chitose]], [[Sân bay Shonai|Shonai]], [[Sân bay Takamatsu|Takamatsu]], [[Sân bay Tokushima|Tokushima]], [[Sân bay Tottori|Tottori]], [[Sân bay Toyama|Toyama]], [[Sân bay Noto|Wajima]], [[Sân bay Wakkanai|Wakkanai]], [[Sân bay Miho-Yonago|Yonago]]
<!--+-->
| [[Asiana Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Gimpo|Seoul–Gimpo]],<ref>{{chú thích báo|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220811-ozsep22jp|title=Asiana Airlines September 2022 Japan Operation Changes|last=Liu|first=Jim|date=11 August 2022}}</ref> [[Sân bay quốc tế Incheon|Seoul–Incheon]] (resumes 1 May 2023)<ref name="Incheon">{{chú thích web |title=Korean Air / Asiana Airlines Resumes Seoul Incheon – Tokyo Haneda Route in NS23 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/230228-ozke |website=Aeroroutes |access-date=28 February 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[British Airways]] | [[Sân bay Heathrow|London–Heathrow]]<ref>{{chú thích báo|author=Joe Ellison |url=https://thepointsguy.co.uk/news/ba-restarts-heathrow-tokyo-flights-november-2022/ |title=British Airways to restart Heathrow to Tokyo flights from November |work=[[The Points Guy]] UK|location=[[London]] |publisher=[[Red Ventures|Red Ventures Europe]]|date=2022-08-26 |access-date=2022-08-30}}</ref>
<!--+-->
| [[Cathay Pacific]]| [[Sân bay quốc tế Hồng Kông|Hồng Kông]]
<!--+-->
| [[China Airlines]]| [[Sân bay Tùng Sơn Đài Bắc|Đài Bắc–Tùng Sơn]]
<!--+-->
| [[Delta Air Lines]] | [[Sân bay quốc tế Hartsfield–Jackson Atlanta|Atlanta]],<ref name="DL2020">{{chú thích web |last1=Liu |first1=Jim |title=Delta NS20 Inter-continental operations as of 05JUL20 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292316/delta-ns20-inter-continental-operations-as-of-05jul20/ |publisher=Airlineroute |access-date=10 July 2020 |archive-date=8 July 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200708090937/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292316/delta-ns20-inter-continental-operations-as-of-05jul20/ |url-status=live }}</ref> [[Sân bay quốc tế Detroit|Detroit]], [[Sân bay quốc tế Daniel K. Inouye|Honolulu]] (begins 9 March 2023),<ref>{{chú thích web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220919-dlnw22hnltyo|title=Delta Moves Honolulu - Tokyo service resumption to March 2023|publisher=AeroRoutes|date=19 September 2022|access-date=19 September 2022}}</ref> [[Sân bay quốc tế Los Angeles|Los Angeles]],<ref>{{chú thích báo|url=https://www.travelweekly.com/Travel-News/Airline-News/Delta-is-restarting-LAX-Tokyo-Haneda-flights|title=Delta is restarting LAX-Tokyo Haneda flights|last=Silk|first=Robert|magazine=Travel Weekly|publisher=Northstar Travel Group|location=Secaucus|date=August 16, 2022|access-date=August 17, 2022}}</ref> [[Sân bay quốc tế Minneapolis−Saint Paul|Minneapolis/St. Paul]] (resumes 26 March 2023),<ref name="DL delays HND-PDX, HND-MSP">{{chú thích báo|url=https://thriftytraveler.com/news/airlines/delta-tokyo-flights/|title=Delta delays several nonstop Tokyo flights until Spring 2023|last=Potter|first=Kyle|work=Thrifty Traveler|date=August 15, 2022|access-date=September 8, 2022}}</ref> [[Sân bay quốc tế Portland|Portland (OR)]] (resumes 26 March 2023),<ref name="DL delays HND-PDX, HND-MSP"/> [[Sân bay quốc tế Seattle–Tacoma|Seattle/Tacoma]]<ref name="DeltaUS">{{chú thích web|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286250/delta-expands-tokyo-haneda-service-from-late-march-2020/|title=Delta expands Tokyo Haneda service from late-March 2020|publisher=RoutesOnline|date=8 September 2019|access-date=8 September 2019|archive-date=7 October 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191007210158/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286250/delta-expands-tokyo-haneda-service-from-late-march-2020/|url-status=live}}</ref>
<!--+-->
| [[Emirates (airline)|Emirates]] | [[Sân bay quốc tế Dubai|Dubai–International]] (resumes 2 April 2023)<ref>{{chú thích web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/221229-ekns23|title=Emirates NS23 Network Changes - 28DEC22|publisher=AeroRoutes|date=29 December 2022|access-date=29 December 2022}}</ref>
<!--+-->
| [[EVA Air]] | [[Sân bay Tùng Sơn Đài Bắc|Taipei–Songshan]]
<!--+-->
| [[Finnair]] | [[Sân bay Helsinki|Helsinki]]<ref>{{chú thích web|url=https://company.finnair.com/en/media/all-releases/news?id=3437954|title=Finnair continues to grow in Japan, with daily flights to Haneda Airport as of March 2020|website=finnair.com|date=7 October 2019|access-date=7 October 2019|archive-date=31 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211231024333/https://company.finnair.com/en/media/all-releases/news?id=3437954|url-status=live}}</ref>
<!--+-->
| [[Garuda Indonesia]] | [[Sân bay quốc tế Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno-Hatta]]
<!--+-->
| [[Hawaiian Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Daniel K. Inouye|Honolulu]],<ref>{{chú thích báo|url=https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/298129/hawaiian-set-to-increase-japan-connectivity/|title=Hawaiian Set To Increase Japan Connectivity|last=Casey|first=David|work=Routes|location=London|publisher=Informa Markets|date=30 May 2022|access-date=30 May 2022}}</ref> [[Sân bay quốc tế Kona|Kailua-Kona]] (resumes 12 March 2023)
<!--+-->
| [[Hong Kong Express Airways|HK Express]] | [[Sân bay quốc tế Hồng Kông|Hồng Kông]]<ref>{{chú thích web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/221006-uo4q22jp|title=HK Express 4Q22 Japan Operations – 05OCT22|publisher=Aeroroutes|date=6 October 2022}}</ref>
<!--+-->
| [[ITA Airways]] | [[Sân bay Leonardo da Vinci–Fiumicino|Rome–Fiumicino]]<ref>{{chú thích web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220908-aznw22hnd|title=ITA Airways revises Tokyo service launch in Nov 2022|publisher=AeroRoutes|date=8 September 2022|access-date=8 September 2022}}</ref>
<!--+-->
| [[Japan Airlines]] | [[Sân bay Akita|Akita]], [[Sân bay Amami-Oshima|Amami Ōshima]], [[Sân bay Aomori|Aomori]], [[Sân bay Asahikawa|Asahikawa]], [[Sân bay Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Sân bay quốc tế Thủ Đô Bắc Kinh|Beijing–Capital]], [[Sân bay quốc tế O'Hare|Chicago–O'Hare]],<ref name="JapanUSHaneda" /> [[Sân bay quốc tế Chu Thủy Tử Đại Liên|Dalian]],<ref>{{chú thích web |last1=Liu |first1=Jim |title=JAL S20 China service changes |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288726/jal-s20-china-service-changes/ |website=Routesonline |access-date=13 January 2020 |archive-date=13 January 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200113122002/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288726/jal-s20-china-service-changes/ |url-status=live }}</ref> [[Sân bay quốc tế Dallas-Forth Worth|Dallas/Fort Worth]],<ref name="JapanUSHaneda" /> [[Sân bay quốc tế Indira Gandhi|Delhi]],<ref>{{chú thích web|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287906/jal-files-additional-s20-tokyo-haneda-international-routes/|title=JAL files additional S20 Tokyo Haneda International routes|website=Routesonline|access-date=2019-12-04|archive-date=2019-12-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20191204200859/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287906/jal-files-additional-s20-tokyo-haneda-international-routes/|url-status=live}}</ref> [[Sân bay Fukuoka|Fukuoka]], [[Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu|Guangzhou]], [[Sân bay Hakodate|Hakodate]], [[Sân bay Helsinki|Helsinki]],<ref name="routesonline JAL Haneda S20">{{chú thích web |last1=Liu |first1=Jim |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287906/jal-files-additional-s20-tokyo-haneda-international-routes/ |title=JAL files additional S20 Tokyo Haneda International routes |publisher=Routes Online |date=2019-12-04 |access-date=2020-01-13 |archive-date=2019-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191204200859/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287906/jal-files-additional-s20-tokyo-haneda-international-routes/ |url-status=live }}</ref> [[Sân bay Hiroshima|Hiroshima]], [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Hồ Chí Minh]], [[Sân bay quốc tế Hồng Kông|Hồng Kông]], [[Sân bay quốc tế Daniel K. Inouye|Honolulu]],<ref name="JapanUSHaneda">{{chú thích web |title=Japan Airlines Adds Six Haneda Flights To The US |date=19 November 2019 |url=https://onemileatatime.com/japan-airlines-haneda-flights/ |access-date=15 February 2020 |archive-date=13 March 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200313051940/https://onemileatatime.com/japan-airlines-haneda-flights/ |url-status=live }}</ref> [[Sân bay Ishigaki mới|Ishigaki]], [[Sân bay Izumo|Izumo]], [[Sân bay Kagoshima|Kagoshima]], [[Sân bay Kitakyushu|Kitakyūshū]], [[Sân bay Kōchi Ryōma|Kōchi-Ryoma]], [[Sân bay Komatsu|Komatsu]], [[Sân bay Kumamoto|Kumamoto]], [[Sân bay Kushiro|Kushiro]], [[Sân bay Heathrow|London–Heathrow]], [[Sân bay quốc tế Los Angeles|Los Angeles]],<ref name="JapanUSHaneda" /> [[Sân bay quốc tế Ninoy Aquino|Manila]], [[Sân bay Matsuyama|Matsuyama]], [[Sân bay Memanbetsu|Memanbetsu]], [[Sân bay Misawa|Misawa]], [[Sân bay Miyako|Miyako]], [[Sân bay Miyazaki|Miyazaki]], [[Sân bay quốc tế Sheremetyevo|Moscow–Sheremetyevo]] (suspended), [[Sân bay Nagasaki|Nagasaki]], [[Sân bay quốc tế Chubu|Nagoya–Centrair]], [[Sân bay Naha|Naha]], [[Sân bay quốc tế John F. Kennedy|New York–JFK]], [[Sân bay Tokachi-Obihiro|Obihiro]], [[Sân bay Oita|Ōita]], [[Sân bay Okayama|Okayama]], [[Sân bay Itami|Osaka–Itami]], [[Sân bay quốc tế Kansai|Osaka–Kansai]], [[Sân bay Charles de Gaulle|Paris–Charles de Gaulle]], [[Sân bay quốc tế San Francisco|San Francisco]], [[Sân bay Chitose mới|Sapporo–Chitose]], [[Sân bay quốc tế Gimpo|Seoul–Gimpo]], [[Sân bay quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải|Shanghai–Hongqiao]], [[Sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải|Shanghai–Pudong]] (resumes 26 March 2023), [[Sân bay Nanki-Shirahama|Shirahama]], [[Sân bay Changi|Singapore]], [[Sân bay Sydney|Sydney]],<ref name="routesonline JAL Haneda S20"/> [[Sân bay Tùng Sơn Đài Bắc|Taipei–Songshan]], [[Sân bay Takamatsu|Takamatsu]], [[Sân bay Tokushima|Tokushima]], [[Sân bay Yamaguchi Ube|Ube]], [[Sân bay Yamagata|Yamagata]]
<!--+-->
| [[Korean Air]] | [[Sân bay quốc tế Gimpo|Seoul–Gimpo]],<ref>{{chú thích báo|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220811-kesep22jp|title=Korean Air September 2022 Japan Operation Changes|last=Liu|first=Jim|work=Aeroroutes|date=11 August 2022}}</ref> [[Sân bay quốc tế Incheon|Seoul–Incheon]] (resumes 26 March 2023)<ref name="Incheon"/>
<!--+-->
| [[Lufthansa]] | [[Sân bay Frankfurt|Frankfurt]], [[Sân bay Munich|Munich]]
<!--+-->
|[[Malaysia Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–International]]<ref>https://www.nst.com.my/business/2022/05/797766/malaysia-airlines-launches-direct-flights-kuala-lumpur-tokyo-haneda {{Bare URL inline|date=June 2022}}</ref>
<!--+-->
| [[Peach]] | [[Sân bay quốc tế Incheon|Seoul–Incheon]], [[Sân bay quốc tế Đào Viên Đài Bắc|Taipei–Taoyuan]]
<!--+-->
| [[Philippine Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Ninoy Aquino|Manila]]
<!--+-->
| [[Qantas]] | [[Sân bay Brisbane|Brisbane]],<ref>{{chú thích web | url=https://www.aeroroutes.com/eng/221010-qfdec22bnehnd | title=Qantas Resumes Brisbane – Tokyo Service From Dec 2022 | date=10 October 2022 }}</ref> [[Sân bay Melbourne|Melbourne]] (resumes 27 March 2023), [[Sân bay Sydney|Sydney]]<ref>{{chú thích báo | url=https://www.executivetraveller.com/news/qantas-flies-back-to-tokyo-on-april-27 | title=Qantas delays restart of flights to Tokyo|last=Ashton|first=Chris|work=Executive Traveller|publisher=Business Travel Media|location=Sydney| date=21 April 2022 }}</ref>
<!--+-->
| [[Qatar Airways]] | [[Sân bay quốc tế Hamad|Doha]] (resumes 1 June 2023)<ref>{{chú thích web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230222-qrhnd|title=Qatar Airways Tentatively Moves Tokyo Haneda Resumption to June 2023|publisher=AeroRoutes|date=22 February 2023|access-date=23 February 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[S7 Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Vladivostok|Vladivostok]] (suspended)<ref>{{chú thích báo |last1=Liu |first1=Jim |title=S7 Airlines adds Vladivostok – Tokyo Haneda service in S20 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287962/s7-airlines-adds-vladivostok-tokyo-haneda-service-in-s20/ |access-date=6 December 2019 |work=Routesonline |date=6 December 2019 |archive-date=21 January 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210121232131/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287962/s7-airlines-adds-vladivostok-tokyo-haneda-service-in-s20/ |url-status=live }}</ref>
<!--+-->
| [[Scandinavian Airlines]] | [[Sân bay Copenhagen|Copenhagen]] (resumes 26 March 2023)<ref>{{chú thích web|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288031/sas-resumes-tokyo-haneda-service-from-late-march-2020/|title=SAS resumes Tokyo Haneda service from late-March 2020|website=Routesonline|access-date=2019-12-10|archive-date=2019-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20191210084701/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288031/sas-resumes-tokyo-haneda-service-from-late-march-2020/|url-status=live}}</ref>
<!--+-->
| [[Singapore Airlines]] | [[Sân bay Changi|Singapore]]
<!--+-->
| [[Skymark Airlines]] | [[Sân bay Fukuoka|Fukuoka]], [[Sân bay Kagoshima|Kagoshima]], [[Sân bay Kobe|Kobe]], [[Sân bay Naha|Naha]], [[Sân bay Chitose mới|Sapporo–Chitose]], [[Sân bay Shimojishima|Shimojishima]]<ref>{{chú thích web |last1=Liu |first1=Jim |title=Skymark Airlines adds Shimojishima service from late-Oct 2020 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/293214/skymark-airlines-adds-shimojishima-service-from-late-oct-2020/ |website=Routesonline |access-date=19 August 2020 |archive-date=20 August 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200820091139/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/293214/skymark-airlines-adds-shimojishima-service-from-late-oct-2020/ |url-status=live }}</ref>
<!--+-->
| [[Solaseed Air]] | [[Sân bay Kagoshima|Kagoshima]], [[Sân bay Kumamoto|Kumamoto]], [[Sân bay Miyazaki|Miyazaki]], [[Sân bay Nagasaki|Nagasaki]], [[Sân bay Naha|Naha]], [[Sân bay Oita|Ōita]]
<!--+-->
| [[StarFlyer]] | [[Sân bay Fukuoka|Fukuoka]], [[Sân bay Kitakyushu|Kitakyūshū]], [[Sân bay quốc tế Kansai|Osaka–Kansai]], [[Sân bay Yamaguchi Ube|Ube]]
<!--+-->
| {{nowrap|[[Thai Airways International]]}} | [[Sân bay Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
<!--+-->
| [[Tigerair Taiwan]] | [[Sân bay quốc tế Đào Viên Đài Bắc|Đài Bắc–Đào Viên]]
<!--+-->
| [[Turkish Airlines]] | [[Sân bay Istanbul|Istanbul]]<ref>{{chú thích web|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286941/turkish-airlines-adds-tokyo-haneda-service-in-s20/|title=Turkish Airlines adds Tokyo Haneda service in S20|website=Routesonline|access-date=2019-10-17|archive-date=2019-10-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20191018084258/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286941/turkish-airlines-adds-tokyo-haneda-service-in-s20/|url-status=live}}</ref>
<!--+-->
| [[United Airlines]] | [[Sân bay quốc tế O'Hare|Chicago–O'Hare]], [[Sân bay quốc tế Los Angeles|Los Angeles]],<ref name="UAnew2022">{{chú thích báo |url=https://www.internationalairportreview.com/news/165435/united-plans-largest-transatlantic-expansion-new-flights-destinations-2022/ |title=United plans largest transatlantic route expansion debuting in 2022 |magazine=International Airport Review|publisher=Russell Publishing|location=Brasted|access-date=2021-10-27 |archive-date=2021-10-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211027070433/https://www.internationalairportreview.com/news/165435/united-plans-largest-transatlantic-expansion-new-flights-destinations-2022/ |url-status=live }}</ref> [[Sân bay quốc tế Newark Liberty|Newark]],<ref name="UAnew2022"/> [[Sân bay quốc tế San Francisco|San Francisco]], [[Sân bay quốc tế Washington Dulles|Washington–Dulles]]<ref name="UAnew2022"/>
<!--+-->
| [[VietJet Air]] | [[Sân bay quốc tế Đà Nẵng|Đà Nẵng]] (resumes 27 March 2023)
<!--+-->
| [[Vietnam Airlines]] | [[Sân bay quốc tế Nội Bài|Hà Nội]]
<!--+-->
| [[Virgin Australia]] | [[Sân bay Cairns|Cairns]] (begins 28 June 2023)<ref>{{chú thích web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/221213-vajun23hnd|title=VIRGIN AUSTRALIA ADDS CAIRNS – TOKYO HANEDA SERVICE FROM JUN 2023|website=Aeroroutes|date=13 December 2022|access-date=13 December 2022}}</ref>
}}

===Hàng hóa===
{{Airport-dest-list
| [[All Nippon Airways#Cargo services|ANA Cargo]] | [[Naha Airport|Naha]]<ref>{{chú thích web |url=http://www.tiact.co.jp/uploads/201710HND-FS.pdf |title=Archived copy |access-date=2019-09-03 |archive-date=2019-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190903201607/http://www.tiact.co.jp/uploads/201710HND-FS.pdf |url-status=live }}</ref>
}}

==Thống kê==
[[Tập tin:Haneda Airport T1 Night View cropped.jpg|thumb|Các máy bay[[Japan Airlines]] đỗ tại nhà ga số 1]]
Source: Bộ Đất Đai, Hạ tầng, Vận tải và Du lịch Nhật Bản<ref name=MLIT-2016>For 2006 to 2015: {{chú thích web |url=http://www.mlit.go.jp/common/001141840.pdf |script-title=ja:暦年・年度別空港管理状況調書 |language=ja |trans-title=Yearly airport management statistics report |publisher=[[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] |page=6 |date=17 August 2016 |access-date=13 October 2016 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20161021205147/http://www.mlit.go.jp/common/001141840.pdf |archive-date=21 October 2016 }}</ref><ref name=MLIT-2013>For 2003 to 2012: {{chú thích web|language=ja |script-title=ja:暦年・年度別空港管理状況調書 |url=http://www.mlit.go.jp/common/001012970.pdf |publisher=Ministry of Land, Infrastructure and Transport |access-date=1 April 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131101092822/http://www.mlit.go.jp/common/001012970.pdf |archive-date=1 November 2013}}</ref><ref name=MLIT2017>{{chú thích web |language=ja |script-title=ja:航空輸送統計調査 速報（暦年）平成28年分 |url=http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201600cb0000.pdf |publisher=[[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] |access-date=2017-06-27 |archive-date=2017-12-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171215110631/http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201600cb0000.pdf |url-status=live }}</ref>

=== Đường bay nội địa đông đúc nhất (2018) ===

{| class="wikitable sortable" style="font-size: 90%" width=align=
|-
! Xếp hạng
! Sân bay
! Lượt khách
|-
| 1.
| [[Sân bay Chitose mới|Sapporo–Chitose]]
| 9,007,372
|-
| 2.
| [[Sân bay Fukuoka|Fukuoka]]
| 8,647,386
|-
| 3.
| [[Sân bay Naha|Naha]]
| 5,919,365
|-
| 4.
| [[Sân bay Itami|Osaka–Itami]]
| 5,496,982
|-
| 5.
| [[Sân bay Kagoshima|Kagoshima]]
| 2,506,276
|-
| 6.
| [[Sân bay Kumamoto|Kumamoto]]
| 1,971,891
|-
| 7.
| [[Sân bay Hiroshima|Hiroshima]]
| 1,878,286
|-
| 8.
| [[Sân bay Nagasaki|Nagasaki]]
| 1,764,870
|-
| 9.
| [[Sân bay Matsuyama|Matsuyama]]
| 1,563,870
|-
| 10.
| [[Sân bay Miyazaki|Miyazaki]]
| 1,423,200
|-
| 11.
| [[Sân bay quốc tế Kansai|Osaka–Kansai]]
| 1,258,675
|-
| 12.
| [[Sân bay Takamatsu|Takamatsu]]
| 1,252,568
|}

=== Số lượt cất hạ cánh ===
{{ #invoke:Chart | bar chart
| height = 400
| width = 625
| stack = 1
| group 1 = 148746 : 150552 : 151833 : 158568 : 162009 : 164158 : 161849 : 162278 : 171419 : 175534 : 180778 : 185132 : 186560 : 184852
| group 2 = 710 : 2121 : 2707 : 3457 : 3900 : 5648 : 6009 : 9124 : 18416 : 20044 : 20843 : 27670 : 32711 : 39377
| colors = crimson : navy
| group names = Nội địa : Quốc tế
| units suffix = _landings
| x legends = 2003 : 2004 : 2005 : 2006 : 2007 : 2008 : 2009 : 2010 : 2011 : 2012 : 2013 : 2014 : 2015 : 2016
}}

=== Số lượt hành khách ===

{{ #invoke:Chart | bar chart
| height = 400
| width = 650
| stack = 1
| group 1 = 64351194 : 59344192 : 60328769 : 55529760 : 58791782 : 60449654 : 62162813 : 62500489 : 64935063 : 68062102
| group 2 = 2356019 : 2590110 : 3882305 : 7068591 : 7928663 : 7974122 : 10580950 : 12754453 : 15174739 : 16894862
| colors = crimson : navy
| group names = Nội địa : Quốc tế
| units suffix = _passengers
| x legends = 2008 : 2009 : 2010 : 2011 : 2012 : 2013 : 2014 : 2015 : 2016 : 2017
}}

=== Sản lượng hàng hóa (tấn) ===

{{ #invoke:Chart | bar chart
| height = 400
| width = 650
| stack = 1
| group 1 = 613589 : 651422 : 671663 : 695197 : 714075 : 761881 : 721714 : 725435 : 693772 : 709219 : 739409 : 765545 : 755828 : 730777 : 732613
| group 2 = 0 : 0 : 802 : 5087 : 5820 : 10736 : 11964 : 35722 : 123084 : 137457 : 149803 : 269105 : 332065 : 420015 : 541778
| colors = crimson : navy
| group names = Nội địa : Quốc tế
| units suffix = _metric_tonnes
| x legends = 2003 : 2004 : 2005 : 2006 : 2007 : 2008 : 2009 : 2010 : 2011 : 2012 : 2013 : 2014 : 2015 : 2016 : 2017
}}

=== Chỉ số cất hạ cánh đúng giờ ===
Năm 2022, Sân bay Haneda là một trong những sân bay quốc tế có tỷ lệ chuyến bay đúng giờ cao nhất thế giới. Các chuyến bay khởi hành từ sân bay Haneda có tỷ lệ đúng giờ là 90,3% trên tổng số 373.264 chuyến bay theo thống kê của [https://cirium.com Cirium]<ref>{{chú thích web |title=Most On-Time Airlines and Airports of 2022 Unveiled by Cirium |url=https://www.cirium.com/thoughtcloud/most-on-time-airlines-and-airports-of-2022-cirium/ |access-date=2023-02-23 |website=Cirium |language=en-US}}</ref>.

== Dịch vụ mặt đất ==
=== Tàu điện ===
[[Tập tin:Haneda_airport_international_terminal_005.jpg|alt=|thumb|Ga ''Tokyo monorail Terminal 3'']]
[[Tập tin:Haneda_airport_International_station_keikyu_no1.JPG|thumb|Ga ''Keikyu Airport Line'']]
Sân bay Haneda được kết nối với tuyến Keikyu Airport và Tokyo Monorail. Ngoài ra, East JR đề xuất xây dựng tuyến tàu điện mới kết nối sân bay Haneda với trung tâm Tokyo vào năm 2029.

Tuyến Tokyo Monorail có 3 điểm dừng tại cả 3 nhà ga sân bay, trong khi tuyến Keikyu có 1 nhà ga nằm giữa nhà ga số 1 và nhà ga số 2 và 1 điểm dừng tại nhà ga số 3 của sân bay.

Đối với cả tuyến monorail và Keikyu, ga ''Terminal 3'' được đổi tên từ ''International Terminal Station'' vào tháng 3/2020<ref>[https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/files/whats_new/1260_0401_0129.pdf Buildings at Haneda Airport to Be Renamed in March 2020] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191208153515/https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/files/whats_new/1260_0401_0129.pdf |date=2019-12-08 }} – Japan Airport Terminal Co., Ltd, February 26, 2019</ref>. Ga ''Keikyu Domestic Terminal'' được đổi tên thành ''Terminal 1·2''.

Tuyến Keikyu vận hành các chuyến tàu đến Ga ''Shinagawa'' và ''Yokohama'' thông qua tuyến Toei Asakusa, thông qua một số điểm trung chuyển ở phía đông Tokyo. Một số chuyến tàu Keikyu cũng kết nối với tuyến Keisei Oshiage và tuyến Keisei Main, giúp hành khách có thể đến được sân bay Narita bằng tàu điện. Ngoài ra các chuyến tàu tốc hành Airport Limited Express chạy thẳng từ sân bay Haneda đến Shinagawa trong 11 phút.

Trong khi đó, tyến Tokyo Monorail chạy giữa sân bay và ga Hamamatsucho, nơi kết nối với tuyến Yamanote để đến các điểm khác tại Tokyo hoặc tuyến Keihin Tohoku tới Saitama, từ đó có cách di chuyển thứ hai đến sân bay Narita qua tuyến Narita Express hoặc tuyến Sobu ở nhà ga Tokyo. Các chuyến tàu tốc hành Haneda Express chạy thẳng từ sân bay Haneda đến Hamamatsucho trong khoảng 18-19 phút. Ga Hamamatsucho cũng nằm cạnh ga Toei Oedo Line Daimon.

=== Đường bộ ===
Sân bay bị chia cắt bởi Đường cao tốc Shuto Bayshore Route và Quốc lộ  357, trong khi Shuto Expressway Route 1 và Tokyo Metropolitan Route 311 (Kampachi-dori Ave) chạy trên vành đai phía tây. Cầu Tamagawa Sky kết nối sân bay với Quốc lộ 409 và Đường cao tốc Shuto Tuyến K6 về phía tây nam qua sông Tama.

Sân bay có 5 bãi đỗ xe gồm bãi P1 và P2 phục vụ nhà ga số 1, P3 và P4 phục vụ nhà ga số 2, P5 phục vụ nhà ga số 3.

=== Xe buýt ===
Dịch vụ xe buýt với lộ trình đến các điểm ở vùng Kanto được cung cấp bởi ''Airport Transport Service (Airport Limousine)'' và ''Keihin Kyuko Bus''. Tokyo City Air Terminal, Shinjuku Expressway Bus Terminal và Yokohama City Air Terminal là các điểm dừng xe buýt lớn.

=== Di chuyển đến sân bay Narita ===
Sân bay Haneda cách sân bay Narita khoảng 1,5 đến 2 giờ đi tàu hoặc xe buýt. Keisei chạy các chuyến tàu kết nối trực tiếp (được gọi là "Access Express") giữa Haneda và Narita trong 93 phút với giá 1.800 yên từ tháng 2/2019. Ngoài ra cũng có xe buýt chạy giữa hai sân bay do Airport Limousine Bus điều hành. Hành trình mất 65-85 phút hoặc lâu hơn tùy thuộc vào tình hình giao thông.

== Tai nạn và sự cố ==
*Ngày 23/7/1999: Chuyến bay 61 của All Nippon Airways bị không tặc ngay sau khi cất cánh. Tên không tặc đã giết cơ trưởng trước khi hắn bị khống chế; máy bay đã hạ cánh an toàn.
* Ngày 27/5/2016: Chuyến bay 2708 của Korean Air bị cháy động cơ khi đang cất cánh trên đường băng 34R của Haneda để đến sân bay quốc tế Gimpo. Việc cất cánh đã bị hủy bỏ và tất cả hành khách và phi hành đoàn trên máy bay đã nhanh chóng được sơ tán. Các cuộc điều tra sau đó đã xác định nguyên nhân vụ cháy động cơ là do lỗi động cơ của chiếc Boeing 777-3B5 không rõ nguyên nhân do sự giám sát của đội bảo trì.
* Tháng 8/2021: Sau [[thế vận hội Mùa hè 2020]], các quan chức Belarus đã cố ép vận động viên [[Krystsina Tsimanouskaya]] lên một chiếc máy bay đến Belarus tại sân bay Tokyo. Tại sân bay, lực lượng an ninh hàng không đã ngăn chặc việc ép hồi hương và đưa cô đến một khu vực an toàn tại sân bay. Cô đã có thể bay tới Ba Lan sau khi họ cấp thị thực nhân đạo cho cô<ref>{{chú thích báo|url=https://news.sky.com/story/belarusian-sprinter-arrives-at-polish-embassy-in-tokyo-after-refusing-to-board-flight-home-12370591 |title='We're just normal sports people': Belarusian sprinter Krystina Tsimanouskaya gets Polish visa as husband enters Ukraine|website=Sky News|publisher=Sky Group|location=London|date=2021-08-03 |access-date=2021-12-31 |archive-date=2021-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211202080918/https://news.sky.com/story/belarusian-sprinter-arrives-at-polish-embassy-in-tokyo-after-refusing-to-board-flight-home-12370591 |url-status=live }}</ref>.

== Tham khảo ==
{{thể loại Commons|Tokyo International Airport}}
{{tham khảo}}
{{authority control}}
{{Sân bay Nhật Bản}}

[[Thể loại:Sân bay Chiba|Haneda]]
[[Thể loại:Sân bay vùng Kantō|Haneda]]
[[Thể loại:Giao thông ở Tokyo]]
[[Thể loại:Khởi đầu năm 1931 ở Nhật Bản]]
[[Thể loại:Giao thông Vùng thủ đô Tokyo]]