BRDM-1

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
BRDM-1
PL MWP Brdm1.JPG
BRDM-1 trong bảo tàng Lục quân Ba Lan tại Warsaw.
Loại Xe trinh sát bọc thép lội nước
Nguồn gốc  Liên Xô
Lược sử hoạt động
Trang bị 1957 - nay
Lược sử chế tạo
Nhà thiết kế V. K. Rubtsov
Năm thiết kế cuối 1954 - 1957
Giai đoạn sản xuất 1957 - 1966
Số lượng chế tạo 10.000
Thông số kỹ chiến thuật
Khối lượng 5,63 tấn
Chiều dài 5,7 m
Chiều rộng 2,25 m
Chiều cao 2,9 m
Kíp chiến đấu 3 (lái xe, lái phụ, trưởng xe) (BRDM-1 obr. 1957 và BRDM-1 obr. 1958)
4 (lái xe, lái phụ, trưởng xe, xạ thủ) (BRDM-1 obr. 1959, BRDM-1 obr. 1960 và BRDM-1 phiên bản cuối cùng)

Bọc giáp thép hàn
10 mm (max)
Vũ khí chính không (BRDM-1 obr. 1957 và BRDM-1 obr. 1958)
súng máy 7,62 mm SGMB (BRDM-1 obr. 1959 và BRDM-1 obr. 1960)
súng máy hạng nặng 12,7 mm DShK 1938/46 hoặc 14,5 mm súng máy hạng nặng KPV (BRDM-1 phiên bản cuối cùng)
Vũ khí phụ không (BRDM-1 obr. 1957, BRDM-1 obr. 1958 và BRDM-1 obr. 1959)
2 x súng máy 7,62 mm SGMB (tùy chọn) (BRDM-1 obr. 1960)
3 x súng máy 7,62 mm SGMB (hai tùy chọn) (BRDM-1 phiên bản cuối cùng)
Động cơ GAZ-40PB 6 xy-lanh
90 hp (70 kW) tại vòng tua 3400
Công suất/trọng lượng 16 hp/tấn (12.4 kW/tấn)
Hệ thống treo lá nhíp với lò xo chống xóc thủy lực
Khoảng sáng gầm 340 mm[1]
Sức chứa nhiên liệu 150 lít
Tầm hoạt động 750 km (đường tốt)[1]
120 km (dưới nước)[1]
Tốc độ 90 km/h (đường tốt)
9 km/h (dưới nước)

BRDM-1 (Bronirovannaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina, Бронированная Разведывательная Дозорная Машина, nghĩa là "Xe tuần tra/trinh sát bọc thép"[2]) là một lại xe trinh sát bọc thép lộ nước của Liên Xô. Ban đầu nó có tên đơn giản chỉ là BRDM nhưng khi BRDM-2 đưa vào trang bị cho Lục quân Liên Xô năm 1962 thì nó được định danh là BRDM-1. BRDM (còn gọi là BTR-40P) xuất hiện lần đầu năm 1957, được sản xuất cho đến tận năm 1966. Tổng cộng có khoảng 10.000 xe được chế tạo, ít nhất có khoảng 600 xe hiện vẫn hoạt động được.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Trong thời gian khai thác xe bọc thép chở quân BTR-40, Lục quân Liên Xô nhận thấy nó không có khả năng vượt qua các chướng ngại vật là nước, mà đây là một vấn đề đáng kể trên chiến trường hiện đại. Kết quả là vào cuối năm 1954, phòng thiết kế A. Dedkov OKB do tổng công trình sư V. K. Rubtsov đứng đầu đã bắt đầu thiết kế một phiên bản lội nước mới. Mục đích đơn giản của thiết kế mới là một biến thể lội nước của xe bọc thép chở quân bánh lốp BTR-40, thiết kế này có tên định danh là BTR-40P.

Thiết kế sử dụng lại nhiều thành phần từ BTR-40, nhưng do tiến trình công việc nên khái niệm thiết kế đã thay đổi. Cuối cùng nhiệm vụ của thiết kế mới là xe trinh sát bọc thép lội nước. Do đó, xe được đổi tên thành BRDM, đây là từ viết tắt của Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina. Mẫu thử đầu tiên hoàn thành vào tháng 2 năm 1956. Thử nghiệm chi tiết được diễn ra ở khu vực Biển Đen, nó được chấp nhận đưa vào trang bị vào năm 1957, sản xuất hàng loạt cũng vào năm này.

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]