MT-LB

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
MT-LB
MT-LB
Loại Xe hỗ trợ kỹ thuật bánh xích đa dụng
Nguồn gốc  Liên Xô
Thông số kỹ chiến thuật
Khối lượng 11,9 tấn (13,1 short ton; 11,7 tấn Anh)
Chiều dài 6,45 m (21 ft 2 in)
Chiều rộng 2,86 m (9 ft 5 in)
Chiều cao 1,86 m (6 ft 1 in)
Kíp chiến đấu 2 (+ 11 lính – bản chở quân)

Bọc giáp 14 mm max.
Vũ khí chính súng máy 7.62 mm PKT
cơ số đạn 2.500 viên
Động cơ diesel YaMZ 238, V-8
240 hp ở vòng quay 2.100
Công suất/trọng lượng 20 hp/tấn
Hệ thống treo Thanh xoắn
Tầm hoạt động 500 km (310 mi) (đường tốt)
Tốc độ 61 km/h (38 mph) (đường tốt)
30 km/h (19 mph) (đường xấu)
5 tới 6 km/h (3,7 mph)(dưới nước)

MT-LB (многоцелевой тягач легко бронированный, Mnogotselevoy Tyagach Lekhko Bronirovannyi, có nghĩa là Xe hỗ trợ kỹ thuật bánh xích đa dụng) là một xe bọc thép hỗ trợ kỹ thuật bánh xích đa dụng do Liên Xô chế tạo, đưa vào trang bị cuối thập niên 1960. Phương Tây đặt tên định danh cho MT-LB là M 1970.

MT-LB được thiết kế để vận chuyển người, lai dắt thiết bị và phương tiện với tổng trọng lượng lên tới 6,5 tấn, đồng thời có khả năng tiêu diệt các phương tiện bọc thép nhẹ hay phương tiện bay trần thấp của đối phương.

Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Vào thập niên 1970, ban giám đốc nhà máy máy kéo và ô tô miền trung Liên Xô bắt đầu phát triển chương trình nhằm thay thế các xe kéo pháo AT-P (dựa trên khung gầm của pháo tự hành đổ bộ đường không ASU-57) với thế hệ xe bọc thép đa dụng mới. MT-L được phát triển để đáp ứng yêu cầu này, nó được thiết kế dựa trên khung gầm của xe tăng lội nước hạng nhẹ PT-76. MT-LB là biến thể bọc thép của MT-L. Đưa vào sản xuất vào đầu thập niên 1970, nó có giá thành rẻ, dựa trên thành linh kiện có sẵn như động cơ được phát triển từ động cơ xe tải. MT-LB được chế tạo tại nhà máy máy kéo Kharkov và tại Ba LanBulgaria theo giấy phép chế tạo của Liên Xô.

Mô tả[sửa | sửa mã nguồn]

Xe có khả năng cơ động cao trên mọi địa hình, bao gồm cả các vùng đầm lầy, băng tuyếtsa mạc. Khi xe được lắp hệ thống xích đặc biệt dùng cho địa hình đầm lầy/băng tuyết, áp lực xích trên mặt đất chỉ còn dưới 0,28 kg/1 cm2. Với trọng tải thông thường lên tới 2 tấn, xe có khả năng vượt chướng ngại sông nước với tốc độ 5–6 km/h. Nhờ khả năng cơ động cao, MT-LB đã được trang bị cho quân đội của nhiều nước, kể cả một số nước thuộc khối NATO.

Do có trọng lượng nhẹ, kích thước gọn, xe có thể được vận chuyển trên các loại máy bay trực thăng đa dụng. Khung gầm của MT-LB có thể được dùng cho các hệ thống phòng không và chống tăng tự hành, xe thông tin chỉ huy, pháo tự hành và xe đổ bộ đường không. Gần đây, để tăng cường hỏa lực cho dòng xe này, các biến thể xe MT-LBM 6MA và MT-LBM 6MB đã được phát triển. MT-LBM 6MA được trang bị súng đại liên 14,5mm KPVT trong khi MT-LBM 6MB mang pháo 30mm 2A72.

Với phiên bản MT-LB chở quân, kíp xe có một lái xe, một chỉ hủy kiêm xạ thủ ngồi ở ngăn phía trước xe, động cơ ở phía sau họ. Ngăn phía sau cho phép chở tới 11 lính bộ binh hoặc 2.000 kg hàng hóa. Tổng trọng lượng có thể tải là 6,5 tấn.

Quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

MT-LB của Lithuania.

Từn sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

– 721 xe MT-LB do Bulgaria chế tạo, 32 SNAR-10 và 36 Strela-10M. Chuyển lại cho Tây Đức.
  • Flag of Germany.svg Đức – nhận được từ Đông Đức, không dùng hoặc bán cho các nước khác.
  •  Liên Xô
  •  Hungary - Strela-10 và SNAR-10

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  • Hull, A.W., Markov, D.R., Zaloga, S.J. (1999) Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices 1945 to Present. Darlington Productions. ISBN 1-892848-01-5.

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]