Sebastian Vettel

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm

Sebastian Vettel (phát âm tiếng Đức: [zeˈbasti̯an ˈfɛtl̩]; sinh ngày 3 tháng 7 năm 1987) [3] là một tay đua người Đức thi đấu Công thức 1 cho Aston Martin, trước đây đã từng lái cho BMW Sauber, Toro Rosso, Red Bull và Ferrari. Vettel đã giành được bốn danh hiệu vô địch các tay đua thế giới mà anh đã giành được liên tiếp từ năm 2010 đến năm 2013. Là nhà vô địch thế giới trẻ nhất của môn thể thao này, tính đến năm 2020, Vettel có số lần chiến thắng cuộc đua nhiều thứ ba (53) và về đích trên bục (121) và vị trí pole thứ tư (57). [4] [5] [6] Vettel bắt đầu sự nghiệp công thức một của mình với tư cách là người lái thử cho BMW Sauber vào năm 2006, xuất hiện trong cuộc đua một lần vào năm 2007. Một phần của chương trình tay đua trẻ Red Bull, Vettel xuất hiện cho Toro Rosso vào cuối năm đó và được giữ nguyên - tay đua lâu năm cho năm 2008. Vettel được thăng chức lên Red Bull vào năm 2009. Với Red Bull, Vettel đã giành được bốn danh hiệu liên tiếp từ năm 2010 đến năm 2013, trong đó danh hiệu đầu tiên đưa anh trở thành Nhà vô địch thế giới trẻ nhất của môn thể thao này, lập kỷ lục về số trận thắng liên tiếp (9) và cuộc đua giành chiến thắng trong một mùa duy nhất (13). [7] [8] Vettel đã ký hợp đồng với Ferrari vào năm 2015 và trở thành đối thủ gần nhất của Mercedes và Lewis Hamilton trong hai trận đấu tranh đai vào năm 2017 và 2018, mặc dù anh ấy đã kết thúc cả hai năm với vị trí á quân.

Vettel sinh ngày 3 tháng 7 năm 1987 tại Heppenheim, Tây Đức, [3] Norbert và Heike Vettel. Anh có một người em trai, Fabian, một tay đua xe và hai chị gái: Melanie, một kỹ thuật viên nha khoa, và Stefanie, một nhà vật lý trị liệu cho trẻ em khuyết tật. [9] Trong một cuộc phỏng vấn, Vettel đã gợi ý rằng anh học rất "tệ" ở trường, nhưng anh đã đỗ Abitur tại Heppenheim's Starkenburg-Gymnasium [de] với một điểm số đáng nể. [10] [11] Những người hùng thời thơ ấu của anh là "The ba Michaels" - Michael Schumacher, Michael Jordan và Michael Jackson. Anh ấy nói rằng anh ấy muốn trở thành một ca sĩ như Jackson, nhưng nhận ra rằng anh ấy không có giọng hát. [12] Vettel cũng là một fan hâm mộ của The Beatles, đã thu thập một số đĩa hát, bao gồm Abbey Road và bài hát yêu thích của anh ấy là "Drive My Car". Trong một cuộc phỏng vấn trên Top Gear, anh ấy nói rằng anh ấy là một fan hâm mộ của bộ phim hài của Anh như Little Britain và Monty Python's Life of Brian. Vettel sống ở Thurgovia, Thụy Sĩ, trong số các tay đua khác và là một fan hâm mộ của đội bóng đá Đức Eintracht Frankfurt. [13] Vettel đã tự mô tả mình là người cạnh tranh, riêng tư và thiếu kiên nhẫn. Anh cũng xuất hiện trong các quảng cáo cho Head & Shoulders, [14] và lồng tiếng cho nhân vật Sebastian Schnell trong phiên bản tiếng Đức của bộ phim Cars 2. [15] Vettel kết hôn với người bạn thời thơ ấu Hanna Prater trong một buổi lễ riêng vào đầu năm 2019. [16] Anh có ba người con với vợ: Emilie, sinh tháng 1 năm 2014; [17] [18] Matilda, sinh tháng 9 năm 2015; và một con trai, sinh vào tháng 11 năm 2019. [19] Năm 2016, Forbes ước tính thu nhập hàng năm của ông là 41 triệu đô la. [20] Kimi Räikkönen, đồng đội của anh ấy từ năm 2015 đến năm 2018, là một người bạn thân. [21] Ngoài tiếng Đức mẹ đẻ, Vettel còn nói được tiếng Anh, Pháp và Ý. [22]

Bắt đầu sự nghiệp[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel bắt đầu đua xe kart khi mới 3 tuổi và bắt đầu đua xe kart vào năm 1995 khi mới 8 tuổi. Anh được nhận vào đội Red Bull Junior năm 1998, [23] và giành được nhiều danh hiệu khác nhau, chẳng hạn như Junior Monaco Kart Cup năm 2001. Vettel được thăng hạng lên xe hơi bánh hở vào năm 2003, và được Derrick Walker trao cơ hội lái thử một chiếc Reynard Motorsport Champ Car trong một bài kiểm tra riêng kéo dài hai ngày tại đường Homestead. [24] Một năm sau, anh giành chức vô địch BMW ADAC công thức 2004 với 18 chiến thắng từ 20 cuộc đua. [25] Vettel đã lái xe cho ASL Mücke Motorsport trong Giải đua Công thức 3 Euro 2005. Anh đứng thứ 5 trên bảng xếp hạng chung cuộc với 63 điểm và giành được Rookie Cup. Anh ấy đã thi cho đội Williams Formula One vào cuối năm đó như một phần thưởng cho thành công ở Formula BMW của mình. Vettel sau đó tiếp tục chạy thử cho đội BMW Sauber Formula One. [26] [27] Vettel lái xe tại một sự kiện trình diễn F3 Euroseries năm 2006. Vettel đã được thăng chức để lái thử BMW Sauber vào năm 2006, và tham gia vào Giải đua Công thức 3 Euro 2006, về đích với vị trí á quân. [28] Anh cũng đã thi đấu tại Formula Renault 3.5 Series năm 2006, nơi anh về nhất và về nhì tại Misano trong hai cuộc đua đầu tiên của mình. Trong vòng đấu tiếp theo tại Spa-Francorchamps, ngón tay của anh ấy gần như bị đứt lìa bởi các mảnh vỡ bay sau một vụ tai nạn, và anh ấy dự kiến ​​sẽ phải nghỉ thi đấu vài tuần. [29] Tuy nhiên, anh đã cố gắng cạnh tranh trong giải Masters Công thức 3 năm 2006 tại Zandvoort vào cuối tuần sau, nơi anh về đích ở vị trí thứ sáu. [30] Vettel đã thi đấu tại giải Formula Renault 3.5 Series năm 2007 và có chiến thắng đầu tiên tại Nürburgring. Anh ấy đã dẫn đầu chức vô địch khi anh ấy được gọi lên vĩnh viễn bởi đội BMW Sauber Formula One. [31]

Sự nghiệp Công thức một[sửa | sửa mã nguồn]

BMW Sauber[sửa | sửa mã nguồn]

2006–2007: Trình điều khiển thử nghiệm và ra mắt[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel trở thành tay đua thứ ba của BMW Sauber tại Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ 2006, khi cựu đương kim Robert Kubica thay thế Jacques Villeneuve làm tay đua thứ hai cho Grand Prix Hungary 2006. [32] Trong lần ra mắt thử nghiệm của mình, Vettel đã đặt thời gian nhanh nhất trong buổi thực hành miễn phí thứ hai vào thứ sáu. [33] Vettel trở thành tay đua Công thức 1 trẻ nhất sau đó tham gia giải Grand Prix vào cuối tuần ở 19 tuổi 53 ngày. [34] Anh ấy cũng đã lập kỷ lục về việc thu tiền phạt đầu tiên trong vòng 9 giây trong sự nghiệp của mình, khi Vettel vượt quá giới hạn tốc độ pitlane trên đường đến đường đua. [35] Trong buổi thử nghiệm thứ hai tại Grand Prix Ý 2006, anh ấy đã đặt thời gian nhanh nhất trong cả hai buổi tập thứ Sáu. [36] Vettel đã được xác nhận là người lái thử của BMW cho năm 2007. Sau vụ tai nạn của Kubica tại Grand Prix Canada 2007, Vettel được chỉ định là người thay thế anh tại Grand Prix Hoa Kỳ năm 2007. [37] Anh bắt đầu ở vị trí thứ bảy và kết thúc ở vị trí thứ tám để trở thành tay đua trẻ nhất sau đó ghi được một điểm trong Công thức một. [38]

Toro Rosso[sửa | sửa mã nguồn]

2007–2008: Tay đua cừ trẻ nhất và chiến thắng cuộc đua đầu tiên[sửa | sửa mã nguồn]

BMW đã thả anh vào tháng 7 năm 2007 để tham gia Scuderia Toro Rosso của Red Bull, thay thế Scott Speed ​​từ Grand Prix Hungary 2007 trở đi, vì Vettel đã có hợp đồng với Red Bull Racing. [39] Nó cũng được thông báo rằng anh ấy sẽ lái xe cho Toro Rosso vào năm 2008 cùng với Sébastien Bourdais. [40] Trong giải Grand Prix Nhật Bản bị ảnh hưởng bởi mưa tại Fuji, Vettel đã vươn lên vị trí thứ ba, sau Lewis Hamilton và Mark Webber của Red Bull Racing, và dường như tất nhiên sẽ về đích trên bục đầu tiên của anh và đội. Tuy nhiên, Vettel đã đâm vào Webber trong điều kiện xe an toàn, buộc cả hai chiếc xe phải nghỉ hưu. Webber nói sau cuộc đua: "Đó là trẻ em phải không. Những đứa trẻ không đủ kinh nghiệm - bạn làm tốt công việc và sau đó chúng làm hỏng tất cả". [41] Vettel ban đầu bị trừng phạt với hình phạt lưới mười vị trí cho cuộc đua sau, nhưng điều này đã được dỡ bỏ sau khi một video của khán giả trên YouTube cho thấy sự cố có thể là do hành vi của Hamilton phía sau xe an toàn. [42] Vettel đã kết thúc lần thứ tư trong sự nghiệp tốt nhất một tuần sau đó tại Grand Prix Trung Quốc, xuất phát thứ 17 trên lưới trong điều kiện hỗn hợp. [43] [44] Anh ấy được chủ sở hữu Red Bull Dietrich Mateschitz đánh giá là một trong những ngôi sao lớn trong tương lai của môn thể thao: "Vettel là một trong những chàng trai trẻ có tiềm năng phi thường [...] Anh ấy nhanh, anh ấy thông minh và anh ấy rất quan tâm đến kỹ thuật bên cạnh. "[45] Sau bốn vòng đua của mùa giải 2008, Vettel là tay đua duy nhất không hoàn thành được một vòng đua nào, đã về hưu ở vòng đầu tiên trong ba vòng đua đó. Tại Monaco Grand Prix, Vettel ghi điểm đầu tiên trong mùa giải với vị trí thứ 5, sau khi vượt qua vòng loại thứ 17. Giám đốc kỹ thuật Giorgio Ascanelli của Toro Rosso giải thích rằng có điều gì đó đã thay đổi tại European Grand Prix ở Valencia: "Đột nhiên Vettel hiểu ra điều gì đó về cách lái một chiếc xe F1 một cách nhanh chóng. khả năng làm như vậy một cách nhất quán. "[46] Tại Grand Prix Ý ướt át, Vettel trở thành tay đua trẻ nhất trong lịch sử giành được Grand Prix Công thức 1, ở tuổi 21 và 74 ngày. [47] Anh đã dẫn đầu trong phần lớn Grand Prix và vượt qua vạch đích trước Heikki Kovalainen của McLaren 12,5 giây. [48] Đó cũng sẽ là chiến thắng duy nhất của Toro Rosso. [49] Trước đó vào cuối tuần, anh ấy đã trở thành người gác sào trẻ nhất. [50] Ông bầu Gerhard Berger của đội Toro Rosso nói: "Như anh ấy đã chứng minh ngày hôm nay, anh ấy có thể giành chiến thắng trong các cuộc đua, nhưng anh ấy sẽ giành chức vô địch Thế giới. Anh ấy là một chàng trai tuyệt vời". [51] Chiến thắng của anh đã khiến giới truyền thông Đức đặt cho anh là "Baby Schumi". [52] Vettel được vinh danh là Tân binh của năm 2008 tại Giải thưởng Autosport. [53]

Redbull[sửa | sửa mã nguồn]

2009–2010: Á quân và vô địch thế giới trẻ nhất[sửa | sửa mã nguồn]

Vào đầu mùa giải 2009, Vettel thay thế David Coulthard đã nghỉ hưu tại Red Bull Racing. Anh bắt đầu mạnh mẽ tại Australian Grand Prix, về nhì trong phần lớn cuộc đua. Tuy nhiên, một cuộc đụng độ với Robert Kubica để giành vị trí thứ hai trong giai đoạn sau đã buộc cả hai phải giải nghệ. [54] Anh tiếp tục giành vị trí pole và chiến thắng trong cuộc đua tại Grand Prix Trung Quốc; Cực đầu tiên của Red Bull Racing và giành chiến thắng. [55] Tiếp theo là các chiến thắng tiếp theo ở Anh, Nhật Bản và Abu Dhabi. [56] Anh ấy đã giành Grand Prix Nhật Bản từ vị trí pole, dẫn đầu mọi vòng đua. [57] Vettel đã giành chiến thắng khai mạc Grand Prix Abu Dhabi, cuộc đua đầu tiên diễn ra cả ngày lẫn đêm, để về thứ hai trong bảng xếp hạng Giải vô địch các tay đua thế giới sau Jenson Button. [58] Anh ấy cũng ghi được vòng đua nhanh thứ ba trong năm, so sánh anh ấy với đồng đội Mark Webber. Tuy nhiên, vì Vettel có nhiều vòng đua nhanh thứ hai hơn nên anh đã giành được Giải thưởng Vòng chạy nhanh nhất của DHL năm 2009. [59] Vettel giành vị trí pole đầu tiên của mùa giải 2010 tại Bahrain Grand Prix. [60] Anh dẫn đầu phần lớn cuộc đua nhưng do hỏng bugi, Vettel đã về đích ở vị trí thứ tư. [61] Tại Australian Grand Prix, Vettel được bổ nhiệm làm giám đốc của Hiệp hội các tay đua Grand Prix. [62] Anh ấy đã có chiến thắng đầu tiên trong mùa giải tại Malaysia. [63] Tại Monaco, Vettel đã trở thành Red Bull với tỷ số 1–2 với anh đứng thứ hai và Webber đầu tiên. Cả hai đều bằng nhau về điểm trong bảng xếp hạng, với Webber đầu tiên dựa trên tổng số trận thắng. [64] Tại Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ, Vettel đang xếp thứ hai sau Webber khi anh thực hiện một động tác vượt qua đồng đội của mình. Cả hai va chạm, khiến Vettel bị loại khỏi cuộc đua, mà cả hai tay đua đều không nhận trách nhiệm về vụ va chạm. [65] Tại British Grand Prix, cả hai chiếc xe của Vettel và Webber đều được trang bị thiết kế cánh gió trước mới. Cánh của Vettel bị hư hại trong buổi thực hành thứ ba, và tấm gương sống sót duy nhất của Webber đã được gỡ bỏ và trao cho đồng đội của anh ta. [66] Vettel đủ điều kiện ở vị trí đầu tiên, nhưng bị thủng lưới. Anh đứng thứ bảy trong khi Webber giành chiến thắng. Tại Nhật Bản, anh ấy đã vượt qua Webber về điểm trụ và tiếp tục giành chiến thắng với chiến thắng cờ chớp. Với 23 tuổi 98 ngày, Vettel trở thành tay đua Grand Prix trẻ tuổi nhất giành chiến thắng ở cùng một đường đua trong hai lần. [24] Tại giải Grand Prix Hàn Quốc khai mạc, Vettel dẫn đầu 45 vòng đầu tiên trước khi nghỉ hưu do hỏng động cơ, trao chiến thắng cho đối thủ vô địch Fernando Alonso. [67] Với kết quả 1–2 tại Grand Prix Brazil, Vettel và Webber đã giành được chức vô địch Thế giới đầu tiên của Red Bull Racing. [68] Vettel đã đi vào cuộc đua cuối cùng của mùa giải tại Abu Dhabi với khoảng cách 15 điểm so với Alonso và khoảng cách 7 điểm với Webber. [69] Anh ấy đã giành Grand Prix từ pole để trở thành Nhà vô địch các tay đua thế giới trẻ nhất trong lịch sử môn thể thao này, khi Alonso chỉ về đích ở vị trí thứ bảy. [70] Theo sau John Surtes trong mùa giải năm 1964 và James Hunt năm 1976, đây là lần thứ ba trong lịch sử Công thức một mà người chiến thắng danh hiệu này không đứng đầu bảng vô địch cho đến sau cuộc đua cuối cùng. [71]

2011–2012: Bảo vệ danh hiệu thành công, giành hầu hết các danh hiệu trong một mùa giải[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel bắt đầu mùa giải 2011 với những chiến thắng ở Úc và Malaysia, trước khi về đích ở vị trí thứ hai tại Giải Grand Prix Trung Quốc do quản lý lốp kém, có thể liên quan đến việc anh ấy không thể giao tiếp chính xác với đội của mình, vì radio của anh ấy bị hỏng. [72] Tại Monaco, Vettel đã dẫn đầu cuộc đua nhưng do một sự cố vô tuyến khác, đội đua Red Bull đã không chuẩn bị trước khi anh ta đến. Điểm dừng xe diễn ra chậm và anh ta bị sai lốp, giao cho Button dẫn đầu. Vettel chuyển sang chiến thuật một cửa và mắc kẹt với một bộ lốp mềm trong 56 vòng. Anh ta bị Alonso và Button bắt khi lốp xe của anh ta bị hỏng, nhưng cả hai đều không thể vượt qua anh ta. [73] Cuộc đua được gắn cờ đỏ chỉ còn vài vòng đua, cho phép các đội thay lốp; khi cuộc đua được bắt đầu lại dưới gầm xe an toàn, Vettel đã có thể giữ vị trí dẫn đầu và giành chiến thắng. [74] Tại European Grand Prix, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) đã thi hành lệnh cấm đối với ánh xạ động cơ. Một số báo chí tin rằng đây là một nỗ lực của FIA nhằm ngăn chặn sự thống trị ban đầu của Vettel. [75] Tuy nhiên, anh đã giành pole với vòng đua nhanh nhất trong lịch sử của Valencia Street Circuit. Vettel thống trị với cú hat-trick đầu tiên của anh ấy trong năm 2011, và giành chiến thắng trong cuộc đua thứ sáu trong số tám. FIA đã thực hiện một thay đổi quy tắc khác tại British Grand Prix, nhắm vào các bộ khuếch tán thổi. Red Bull tin rằng những thay đổi sẽ tiêu tốn của họ khoảng nửa giây mỗi vòng. [77] Trong cuộc đua, Vettel đã bỏ qua Webber ở vị trí thứ hai, người đã phớt lờ tin nhắn radio từ hiệu trưởng đội Christian Horner để giữ vị trí. [78] Đây chỉ là lần thứ hai trong lịch sử môn thể thao này có một tay đua về nhì hoặc cao hơn trong mỗi chín cuộc đua đầu tiên của một mùa giải và giành chiến thắng ít nhất sáu trong số đó. [79] Vettel chạy mười bốn lần liên tiếp xuất phát ở hàng trước và mười một lần về đích liên tiếp ở hai hàng đầu đã kết thúc tại cuộc đua trên sân nhà của anh ấy, nơi anh ấy vượt qua vòng loại thứ ba và về thứ tư. Tại Ý, anh ấy đã giành được vị trí pole thứ mười của mình trong năm, trong đó anh ấy cùng với Ayrton Senna là tay đua duy nhất đã giành được mười vị trí pole trong hai mùa giải riêng biệt. [80] Một kết thúc trên bục vinh quang ở Nhật Bản đã đảm bảo danh hiệu thứ hai liên tiếp của anh ấy với bốn cuộc đua còn lại, khiến anh ấy trở thành nhà vô địch kép và chung cuộc trẻ nhất từng có. [81] Vettel đã giành chiến thắng trong cuộc đua sau tại Hàn Quốc để trở thành tay đua thứ hai có ít nhất mười trận thắng trong một mùa giải sau Michael Schumacher. [82] Anh ấy cũng giúp giành được chức vô địch thế giới thứ hai liên tiếp của Red Bull. [83] Vettel đã giành chiến thắng thứ mười một trong mùa giải tại Grand Prix Ấn Độ đầu tiên, dẫn đầu mọi vòng đua từ vị trí pole, cũng như thiết lập vòng đua nhanh nhất để giành được Grand Slam đầu tiên của mình. [84] Vettel đã phá kỷ lục giành được nhiều vị trí pole nhất trong một mùa giải tại đêm chung kết mùa giải ở Brazil, sau khi anh giành được cột vị trí thứ 15 trong năm. [85] Anh ấy đã hoàn thành một năm với 15 lần vô địch, 11 lần chiến thắng và 17 lần lên bục từ 19 cuộc đua; Vettel cũng giành được tổng số điểm kỷ lục là 392. [86] Vettel lái xe cho Red Bull Racing tại Malaysia Grand Prix 2012. Vettel bắt đầu mùa giải 2012 với vị trí thứ hai tại Australian Grand Prix, trước khi anh về đích ngoài vòng cấm Malaysia sau một pha va chạm với hậu vệ Narain Karthikeyan. Vettel và Horner chỉ trích việc lái xe của Karthikeyan, Vettel gọi anh là "thằng ngốc", [87] và "dưa chuột". [88] Karthikeyan đánh trả, gọi Vettel là "đứa trẻ khóc". [89] Vettel vượt qua ranh giới ở vị trí đầu tiên tại Bahrain Grand Prix để dẫn đầu bảng xếp hạng chức vô địch. [90] Ba cuộc đua mà không có một vị trí nào diễn ra sau đó, trước khi anh ấy nghỉ hưu tại Grand Prix châu Âu sau một thất bại của người thay thế, khiến anh ấy rơi xuống thứ tư trong bảng xếp hạng. [91] Ở Đức, Vettel đứng thứ hai sau Alonso nhưng nhận một quả phạt đền lần thứ 20 sau cuộc đua, vì anh ta đã rời khỏi đường đua khi vượt qua Button; Vettel tụt xuống thứ năm. [92] Anh xuất phát ở vị trí thứ 10 nhưng về nhì tại Bỉ để leo lên vị trí thứ hai trong giải vô địch. [93] Vettel sau đó đã nghỉ hưu tại Grand Prix Ý do hỏng máy phát điện, khiến khoảng cách với người dẫn đầu Alonso tăng lên 39 điểm với bảy cuộc đua còn lại. [94] [95] Anh ấy đã giành chiến thắng trong cuộc đua tiếp theo ở Singapore, khi anh ấy giữ vị trí dẫn đầu cho đến khi đạt đến giới hạn 2 giờ của cuộc đua. [96] Tại Grand Prix Nhật Bản, anh ấy đã có cú đánh lớn thứ hai trong sự nghiệp và cùng với việc Alonso nghỉ hưu, anh ấy đã rút ngắn khoảng cách xuống chỉ còn 4 điểm. [97] Sau khi giành chiến thắng tại Grand Prix Hàn Quốc, Grand Prix Ấn Độ mang lại một chiến thắng khác, khi Vettel đứng đầu cả ba buổi tập trước khi giành vị trí pole và dẫn đầu mọi vòng đua để giành chiến thắng. [98]

Trong vòng loại tại Grand Prix Abu Dhabi, Vettel được yêu cầu dừng xe do sự cố bơm nhiên liệu; anh ta buộc phải bắt đầu từ đường pit. [99] Từ vị trí cuối cùng, Vettel đã chiến đấu trở lại để về đích ở vị trí thứ ba. [100] Anh ấy bắt đầu cuộc đua cuối cùng ở Brazil với cú đệm 13 điểm vào lưới Alonso. [101] Ở vòng mở màn, Vettel bị quay sau một sự cố với Bruno Senna. Sau điều kiện thời tiết thay đổi, Vettel leo lên cán đích ở vị trí thứ sáu để giành chức vô địch với ba điểm và trở thành nhà vô địch thế giới ba điểm trẻ nhất từng có. [102] Anh cũng trở thành tay đua thứ ba giành được ba chức vô địch liên tiếp, sau Juan Manuel Fangio và Schumacher. [103]

2013–2014: Vô địch thế giới bốn lần, thắng chín lần liên tiếp và rời Red Bull[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel (trái) vượt qua đồng đội Mark Webber một cách gây tranh cãi tại Grand Prix Malaysia 2013, bất chấp lệnh của đội để duy trì vị trí. Vettel bắt đầu hai cuộc đua đầu tiên của mùa giải 2013 ở vị trí pole, và tại Grand Prix Malaysia, anh vượt lên nhanh hơn 2,5 giây so với đồng đội Webber ở vòng loại trong một phiên ướt. [104] Anh ấy đã thắng cuộc đua, mặc dù không phải không có tranh cãi. Vettel bỏ qua lệnh của đội và vượt qua Webber để dẫn đầu. Webber đã rất tức giận sau cuộc đua và nói rằng Vettel "sẽ được bảo vệ như bình thường và đó là cách của nó". [105] Hiệu trưởng đội Horner, mặc dù không hài lòng với hành động của Vettel, nhưng chỉ ra rằng Webber đã bất chấp mệnh lệnh của đội trong một số lần trước đó. Ông thừa nhận rằng mối quan hệ vốn đã mong manh giữa hai người lái xe đã đổ vỡ thêm do hậu quả của vụ việc. [106] Vettel tuyên bố rằng anh ta không hối tiếc vì đã giành chiến thắng và nếu tình huống xảy ra một lần nữa, anh ta sẽ vượt qua Webber bất chấp mệnh lệnh, thêm rằng anh ta cảm thấy Webber không xứng đáng để giành chiến thắng trong cuộc đua. [107] Sau chiến thắng ở Bahrain và Canada, chức vô địch của anh ấy đã bị cắt tại Grand Prix Anh vì anh ấy bị từ chối chiến thắng có khả năng là do hỏng hộp số. Vettel đã trở lại để giành chiến thắng trong cuộc đua trên sân nhà ở Đức lần đầu tiên. Sau khi về thứ ba ở Hungary, Vettel đã giành chiến thắng trong chín cuộc đua cuối cùng của mùa giải, bao gồm cả những cuộc đua lớn ở Singapore và Hàn Quốc. Vettel lập kỷ lục về số trận thắng trong cuộc đua liên tiếp với 9 lần và anh ấy trở thành người thứ ba sau Alberto Ascari và Jim Clark liên tiếp giành những cú đại thắng. [108] Anh đã giành được danh hiệu thế giới thứ tư của mình tại Grand Prix Ấn Độ. [109] "Cá nhân tôi rất khó khăn khi phải nhận những tiếng la ó, mặc dù bạn không làm gì sai." Sebastian Vettel, khi bị la ó trên bục. [110] Trong một số trường hợp trong mùa giải, khán giả đã la ó Vettel. Mặc dù sự la ó đã bị các tài xế đồng nghiệp lên án rộng rãi, giới truyền thông và những người khác trong bãi cỏ, [111] Vettel tiết lộ rằng nó có tác động tiêu cực đến anh ta. [110] Đối với mùa giải 2014 trở đi, các tay đua đã chọn một số xe duy nhất để sử dụng cho phần còn lại của sự nghiệp Công thức Một của họ; Vettel chọn số năm. Tuy nhiên, với tư cách là đương kim Vô địch Tay đua Thế giới, anh ấy đã giữ vị trí số một trong suốt mùa giải. [112] Webber rời môn thể thao và được thay thế bởi Daniel Ricciardo, người được thăng chức từ Toro Rosso. Vettel phải vật lộn với các vấn đề về độ tin cậy trong suốt quá trình thử nghiệm mùa đông, và buộc anh ta phải nghỉ hưu tại giải Grand Prix Úc mở màn. [113] Vấn đề về độ tin cậy cũng buộc Vettel phải nghỉ hưu tại Monaco và Áo Grands Prix. Vettel đã vượt qua vòng loại trên hàng ghế đầu cho các cuộc đua ở Malaysia, Anh và Hungary, và hoàn thành trên bục ở Malaysia, Canada, Singapore và Nhật Bản. Sau Grand Prix Nga, anh ấy đã bị loại bởi một đồng đội trong hơn một mùa giải lần đầu tiên trong sự nghiệp Công thức một của mình. Ngoài các vấn đề về độ tin cậy, trong suốt năm 2014, Vettel đã phải vật lộn để bắt kịp với Red Bull RB10, [114] và lốp Pirelli. [115] Anh kết thúc năm bằng cách trở thành nhà ĐKVĐ đầu tiên không thắng cuộc đua trong một mùa giải kể từ Jacques Villeneuve năm 1998. [116] Vào tháng 10, Red Bull đã thông báo rằng Vettel sẽ rời đội vào cuối mùa giải để gia nhập Scuderia Ferrari, một năm trước khi hợp đồng của anh hết hạn. [117] Vettel thay thế Alonso và hợp tác với bạn của anh ấy là Kimi Räikkönen. [118] Vettel đề cập rằng anh ấy muốn lái xe cho Ferrari vào một thời điểm nào đó trong sự nghiệp của mình và đã được đồn đại vào năm 2012 là có một hợp đồng trước không ràng buộc, với các tùy chọn, gia nhập họ vào năm 2014. [119] Anh ta đã bị từ chối giải phóng sớm khỏi hợp đồng Red Bull của mình để lái thử chiếc xe Ferrari năm 2014 ở Abu Dhabi. [120] Bất chấp điều này, Vettel đã có mặt trong buổi thử nghiệm của Ferrari - mặc dù không lái chiếc xe - nhưng Red Bull đã không thực thi bất kỳ biện pháp trừng phạt nào. [121] Thay vào đó, Vettel đã xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 11, hoàn thành gần 100 vòng trên chiếc xe năm 2012 quanh đường thử Fiorano. [122]

Ferrari[sửa | sửa mã nguồn]

Chặng đường tiếp theo trong sự nghiệp Công thức 1 của tôi sẽ dành cho Scuderia Ferrari và đối với tôi, điều đó có nghĩa là giấc mơ của cả cuộc đời đã trở thành hiện thực. Khi tôi còn là một đứa trẻ, Michael Schumacher trên chiếc xe hơi màu đỏ là thần tượng lớn nhất của tôi và bây giờ thật vinh dự khi cuối cùng cũng có cơ hội lái một chiếc Ferrari. Tôi đã hiểu một chút về ý nghĩa của tinh thần Ferrari, khi tôi giành chiến thắng đầu tiên tại Monza vào năm 2008, với một động cơ từ Prancing Horse được chế tạo ở Maranello. Scuderia có truyền thống tuyệt vời trong môn thể thao này và tôi rất có động lực để giúp đội trở lại đỉnh cao. Tôi sẽ đặt cả trái tim và tâm hồn của mình để biến nó thành hiện thực. Sebastian Vettel, với ước mơ cả đời được lái cho Ferrari

2015–2016: Trở lại bước cao nhất, một mối đe dọa đối với Mercedes[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel tại Grand Prix Malaysia 2015, nơi anh giành chiến thắng đầu tiên cho Ferrari sau hai chặng đua. Vettel đã ra mắt chiếc Ferrari của mình bằng cách về thứ ba trong Grand Prix Úc. [123] Tiếp theo đó là chiến thắng tại Grand Prix Malaysia, [124] chiến thắng cuộc đua đầu tiên của anh trong hơn một năm và chiến thắng đầu tiên cho Ferrari trong gần hai năm. Sau cuộc đua, một Vettel đầy xúc động đã tri ân Schumacher, nói rằng thành tích anh hùng của anh với Ferrari khiến chiến thắng đầu tiên trở nên đặc biệt hơn. [125] Anh ấy đã giành Grand Prix Hungary để tiếp tục là ứng cử viên vô địch sau khi anh ấy bắt đầu từ thứ ba trên lưới. Anh ấy đã dành chiến thắng của mình cho tay đua Jules Bianchi, người đã chết một tuần trước vì chấn thương vào năm 2014. [126] Ở nửa chặng đường của mùa giải, Vettel kém người dẫn đầu chức vô địch và tay đua Hamilton của Mercedes 42 điểm. [127] Vettel đứng ở vị trí thứ ba tại Bỉ khi hậu vệ phải của anh ấy nổ tung với tốc độ cao ở vòng áp chót, có khả năng chấm dứt bất kỳ cơ hội danh hiệu nào mà Hamilton giành được. Sau cuộc đua, anh ta la hét về loại lốp Pirelli 'không thể chấp nhận được' và 'không an toàn' có thể khiến anh ta bị thương nặng. [128] Vettel về thứ hai trong Grand Prix Ý, cuộc đua đầu tiên của anh ấy với Ferrari trên sân nhà của đội. [129] Sau đó anh ấy đã giành được pole đầu tiên của mình với đội tại Singapore Grand Prix, [130] pole đầu tiên của Ferrari trong ba năm. Vettel tiếp tục giành chiến thắng trong cuộc đua, và khi Hamilton nghỉ hưu, anh ấy đã khép lại trong vòng 49 điểm với bảy chặng đua còn lại. [131] Tuy nhiên, Vettel đã kết thúc mùa giải ở vị trí thứ ba với ba chiến thắng và 13 lần lên bục; ông đã tuyên bố mùa giải như một 'phép màu'. [132] Vettel lái xe cho Ferrari tại Monaco Grand Prix 2016. Sau khi cán đích ở vị trí thứ ba tại Australian Grand Prix 2016, [133] sự tham gia của Vettel tại Bahrain đã kết thúc mà không xuất phát khi xe của anh ấy bị hỏng trên đường đua. [134] Tại Grand Prix Trung Quốc, Vettel va chạm với đồng đội Räikkönen ở vòng đầu tiên, nhưng cả hai đều có thể đi tiếp. Anh cho rằng tay đua Daniil Kvyat của Red Bull là "kẻ điên" và mô tả hành động vượt xe của anh ta là "hành động tự sát". [135] Tại Grand Prix Nga, Vettel đã về hưu ngay vòng đầu tiên sau hai lần va chạm liên tiếp với Kvyat. [136] Tại Grand Prix Mexico, Vettel đã cố gắng vượt qua tay đua Max Verstappen của Red Bull, nhưng sau khi Verstappen chạy khỏi đường đua và trở lại trước anh ta, Vettel đã tấn công anh ta và giám đốc cuộc đua Charlie Whiting, sau đó anh ta đã xin lỗi. [137] Vettel sau đó đã chặn Ricciardo của Red Bull bằng cách di chuyển trong vùng phanh, và bị phạt mười giây và hai điểm trên giấy phép của anh ta. [138] Mặc dù anh ấy đã đạt được bảy lần kết thúc trên bục trong mùa giải, Vettel đã không giành được bất kỳ cuộc đua nào trong năm 2016. [139]

2017–2018: Những thử thách vô địch kết thúc trong thất vọng[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel trong quá trình thử nghiệm trước mùa giải cho Ferrari năm 2017 Mùa giải thứ ba của anh ấy tại Ferrari bắt đầu với chiến thắng ở Úc, mùa giải đầu tiên của anh ấy sau 18 tháng. [140] Hình thức ban đầu tiếp tục các cuộc đua sau đó, giành chiến thắng ở Bahrain và Monaco, [141] [142] và về thứ hai ở Trung Quốc, Nga và Tây Ban Nha. [143] Tại Nga, Vettel đã giành được vị trí pole đầu tiên của mình sau 18 tháng và với Räikkönen bên cạnh anh, Ferrari đã khóa hàng ghế đầu đầu tiên của họ kể từ Grand Prix Pháp năm 2008. [144] Vettel dẫn đầu bảng xếp hạng tăng lên 25 điểm sau Monaco Grand Prix, chiến thắng đầu tiên của Ferrari tại vòng đua kể từ khi Schumacher giành chiến thắng ở đó vào năm 2001. [142] Tại Azerbaijan, Vettel va chạm vào phía sau của người dẫn đầu cuộc đua Hamilton dưới gầm xe an toàn, buộc tội Hamilton kiểm tra phanh anh ta. [145] Một lúc sau, Vettel chạy theo và tông vào chiếc Mercedes của anh ta khi họ chuẩn bị khởi động lại, vì vậy anh ta nhận được một hình phạt dừng lại mười giây. [146] FIA đã điều tra thêm vụ việc Vettel-Hamilton, nhưng Vettel không bị trừng phạt. Vettel nhận toàn bộ trách nhiệm, đưa ra lời xin lỗi công khai và cam kết dành thời gian cá nhân trong 12 tháng tới cho các hoạt động giáo dục trên nhiều giải vô địch và sự kiện của FIA. [147] Vettel tại Grand Prix Nhật Bản 2017 Vị trí dẫn đầu chức vô địch của Vettel bị cắt chỉ còn một điểm ở Vương quốc Anh, khi anh bị thủng lưới ở vòng áp chót và tụt xuống vị trí thứ bảy.

[148] Vettel bắt đầu từ pole ở Hungary, và duy trì vị trí dẫn đầu. Anh ấy đã vượt qua các vấn đề về tay lái và giữ vững chiến thắng, giúp anh ấy dẫn trước Hamilton 14 điểm. [149] Mercedes thống trị sau kỳ nghỉ hè và Vettel mất chức vô địch tại Grand Prix Ý, [150], sau đó là nghỉ hưu ở vòng một tại Singapore sau khi va chạm với Räikkönen và Verstappen. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử Công thức một, cả hai chiếc Ferrari đều nghỉ hưu ngay từ vòng đầu tiên của một giải Grand Prix. [151] Hy vọng danh hiệu của anh ấy đã bị giáng một đòn khác ở Malaysia, khi anh ấy xuất phát cuối cùng sau sự cố turbo ở vòng loại. Anh ấy đã hoàn thành ở vị trí thứ tư, nhưng đã gặp sự cố với Williams 'Lance Stroll trên vòng đua hạ nhiệt; cũng không bị phạt. [152] Nhiều vấn đề về độ tin cậy xảy đến với Ferrari ở Nhật Bản khi Vettel nghỉ hưu do hỏng bugi. [153] Tại Mexico, Vettel trở thành tay đua thứ tư trong lịch sử Công thức một giành được 50 vị trí pole. [154] Verstappen đã dẫn trước Vettel ngay từ đầu, trước khi Vettel va chạm với Hamilton, sau đó Hamilton giành được danh hiệu thứ tư. [155] Lần đầu tiên trong sự nghiệp của mình, Vettel không thể giành chức vô địch các tay đua thế giới khi đã dẫn đầu ở một số chặng trong một mùa giải. [156] Vettel lái xe qua người hâm mộ của anh ấy tại Grand Prix Trung Quốc 2018. Mùa giải 2018 được giới truyền thông mệnh danh là "Fight For Five", đây là lần đầu tiên trong lịch sử Công thức Một, hai nhà vô địch thế giới xếp hạng bốn cùng một lúc bắt đầu một mùa giải. [157] Năm thứ hai liên tiếp, Vettel bắt đầu mùa giải với chiến thắng tại Úc, sau khi anh vươn lên dẫn đầu trong khi ngồi dưới gầm xe an toàn ảo. [158] Đó là bục vinh quang thứ 100 của anh ấy, trong khi anh ấy cũng trở thành người thứ ba trong lịch sử Công thức 1 đã dẫn đầu 3.000 vòng. [159] Tại Bahrain, Vettel duy trì vị trí dẫn đầu từ pole qua vòng dừng pit đầu tiên và cầm chân Valtteri Bottas của Mercedes mặc dù đang sử dụng lốp mềm cũ để có chiến thắng thứ tư kỷ lục tại vòng đua. [160] Tại Grand Prix Trung Quốc, anh đã bị Verstappen bắn trúng ở chặng sau của cuộc đua, khiến cả hai quay tròn. Vettel khập khiễng về nhà ở vị trí thứ tám, với vị trí dẫn đầu chức vô địch bị giảm xuống còn chín điểm. [161] Lần đầu tiên kể từ năm 2013, Vettel giành được ba vị trí pole liên tiếp khi vượt qua vòng loại ở vị trí đầu tiên tại Azerbaijan. Đó là giải Grand Prix khác nhau thứ 23 mà anh ấy đã giành được vị trí pole, cân bằng kỷ lục của Hamilton. [162] Tại Grand Prix Canada, Vettel đã giành chiến thắng lần thứ ba vào năm 2018 và là lần thứ 50 trong sự nghiệp của mình, trở thành người đàn ông thứ tư duy nhất đạt được nửa thế kỷ chiến thắng. [163] Cuộc đua tiếp theo tại Pháp, Vettel mất chức vô địch dẫn đầu sau một vụ va chạm với Bottas. [164] Anh ấy đã trở lại ở Vương quốc Anh, sau khi anh ấy vượt qua Bottas trong những vòng cuối cùng để giành chiến thắng. [165] Vettel đã dẫn đầu cuộc đua về nhà của mình cho đến khi anh trượt khỏi đường đua và va vào tường ở chặng sau khi mưa bắt đầu rơi, [166] mặc dù anh đã giành chiến thắng tại Bỉ, trong đó anh đã vượt qua Hamilton để giành chiến thắng trong cuộc đua. [167] Tiếp xúc ở vòng mở màn với Hamilton ở Ý, Vettel đã làm hỏng cánh trước của anh ấy và lùi xuống cuối sân, nhưng anh ấy đã kịp bình phục để vượt qua vạch đích ở vị trí thứ tư. Nó khiến Vettel bỏ xa 30 điểm so với tay đua Mercedes với bảy chặng đua còn lại. [168] Hy vọng vô địch của anh ấy đã bị giáng một đòn mạnh hơn nữa ở Nhật Bản, vì anh ấy chỉ vượt qua vòng loại ở vị trí thứ tám. Vào đầu quý 3, cả hai chiếc Ferrari đều được sử dụng lốp trung gian trên một đường ray làm khô. Anh ấy đã giành được chức vô địch đầu tiên của mình ở Mexico nhưng chức vô địch các tay đua thế giới đã thuộc về Hamilton năm thứ hai liên tiếp. [169] Mặc dù Mercedes là đội ổn định hơn, [170] người hâm mộ và chuyên gia đã chỉ trích Vettel vì đã mắc quá nhiều sai lầm trong mùa giải. [171]

2019–2020: Kết thúc khó khăn với Ferrari[sửa | sửa mã nguồn]

Sau khi thể hiện tốc độ ấn tượng trong suốt quá trình thử nghiệm trước mùa giải ở Barcelona, ​​Vettel và đồng đội mới Charles Leclerc của anh ấy đã đến Úc với nhiều chuyên gia tin rằng họ có chiếc xe để đánh bại cho mùa giải 2019. [172] Tuy nhiên, cuối tuần khai mạc tỏ ra khó khăn khi Vettel vượt qua được khoảng bảy phần mười ở vị trí thứ ba và kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ tư. [173] Vị trí thứ ba xếp sau ở Trung Quốc và Azerbaijan, khi Mercedes tiếp tục thống trị. [174] Vettel giành vị trí chủ chốt ở Canada; pole đầu tiên của anh ấy trong 17 cuộc đua. [175] Giữa cuộc đua, một cú búng tay của người vượt rào đã khiến anh ta chạy tung toé trên mặt cỏ. Vettel đã nhận một hình phạt lần thứ năm giây từ các quản lý, những người tin rằng anh ta đã trở lại đường đua "một cách không an toàn và buộc [Hamilton] phải chệch khỏi đường đua". [176] Vettel vượt qua vạch vôi ở vị trí đầu tiên nhưng để mất chiến thắng do quả phạt đền. Sau cuộc đua, anh ta đổi biển số một và số hai trước chiếc Mercedes của Hamilton và chiếc xe của chính anh ta. [177] Tại Grand Prix Đức, Vettel đã không thể vượt qua vòng loại sau một vấn đề về turbo, điều đó có nghĩa là anh ấy sẽ xuất phát ở vị trí cuối cùng. Trong một cuộc đua với điều kiện thời tiết hỗn hợp, Vettel đã leo lên vị trí thứ hai. [178] Ở Ý, Vettel quay tại Ascari chicane và khi vào lại đường đua, anh đã liên lạc với Racing Point's Stroll. Vettel nhận được một quả phạt đền trong 10 giây và kết thúc ở vị trí thứ 13. [179] Tại Singapore Grand Prix, Vettel đã giành chiến thắng trên một vòng đua mà Ferrari dự kiến ​​sẽ phải chật vật. Lần đầu tiên, Vettel đã chiến thắng năm lần ở cùng một đường đua. [180] Cuộc đua sau đó, tại Nga, Vettel từ vị trí thứ ba trên lưới lên vị trí thứ nhất ở góc đầu tiên. Tuy nhiên, truyền tin vô tuyến gợi ý rằng nhóm nghiên cứu muốn hoán đổi tài xế của họ, nhưng với Vettel, tài xế nhanh hơn, anh ta vẫn ở phía trước. Vettel nghỉ hưu ngay sau đó với sự cố MGU-K. [181] Vettel đã giành được vị trí pole ở Nhật Bản, [182] nhưng một khởi đầu đột ngột khiến anh ta phải dừng lại trong giây lát trước khi rời đi, điều này cho phép Bottas vượt lên dẫn trước; Vettel không bị phạt vì xuất phát nhảy. [183] Sau khi về thứ ba tại Grand Prix Brazil trong phần lớn cuộc đua, một chiếc xe an toàn đã cho phép Alexander Albon của Red Bull và một chiếc Leclerc hung hãn vượt qua anh ta. Anh ta cố gắng vượt qua đồng đội của mình ngay lập tức nhưng hai chiếc Ferrari đã va chạm, dẫn đến việc Vettel phải nghỉ hưu. [184] Anh về thứ năm trong Giải vô địch các tay đua thế giới, và chỉ bị một đồng đội vượt mặt lần thứ hai trong một mùa giải. [185] Sebastian Vettel thi đấu cho Ferrari tại Grand Prix thứ 1000 của họ. Ferrari sau đó thông báo họ sẽ không gia hạn hợp đồng với Vettel sau mùa giải 2020. Hiệu trưởng Mattia Binotto giải thích rằng "không có lý do cụ thể" cho quyết định này, mặc dù cả hai bên đều lưu ý rằng đó là một thỏa thuận thân thiện. [186] Mùa giải đã bị gián đoạn bởi đại dịch COVID-19 khi mười cuộc đua đầu tiên của lịch gốc hoặc đã được lên lịch lại, hoãn lại hoặc bị hủy bỏ hoàn toàn. Ferrari đã phát hiện ra các vấn đề trên chiếc xe của họ sau quá trình thử nghiệm trước mùa giải, buộc họ phải thực hiện một cuộc thiết kế lại lớn. [187] SF1000 thiếu tốc độ khi Vettel kết thúc cuộc đua mở màn mùa giải ở Áo ở vị trí thứ 10. [188] Vào cuối tuần, anh ta cũng đã bị cảnh cáo vì vi phạm các giao thức COVID-19 của FIA sau khi anh ta được nhìn thấy trộn lẫn với các thành viên của đội cũ Red Bull của mình. [189] Cuộc đua sau đó, tại Styrian Grand Prix, Vettel đã về hưu ở vòng mở màn với hư hại ở cánh sau sau một vụ va chạm với Leclerc. [190] Anh ấy đã kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 13 đáng thất vọng trong bảng xếp hạng Người lái xe, với vị trí thứ ba ở Thổ Nhĩ Kỳ là kết quả tốt nhất của anh ấy. [191] Ferrari chỉ đứng thứ sáu trong bảng xếp hạng Người xây dựng, kết quả tồi tệ nhất của họ kể từ năm 1980, trong khi tổng số 33 điểm của Vettel là thấp nhất trong một chiến dịch đầy đủ trong sự nghiệp Công thức Một của anh ấy. [192] [193]

Aston Martin[sửa | sửa mã nguồn]

2021: Aston Martin F1 Team[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel dự kiến sẽ lái xe cho Aston Martin vào năm 2021, nơi anh thay thế Sergio Pérez.

Race of Champions[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel thi đấu trong Cuộc đua vô địch năm 2007 tại Sân vận động Wembley, đại diện cho đội tuyển Đức cùng với Michael Schumacher, [195] giành danh hiệu Nations 'Cup. Anh ấy cũng đã hợp tác với Schumacher từ năm 2008 đến năm 2012, giành Cúp mọi lần. [25]

Vettel trở lại Cuộc đua vô địch năm 2015, đại diện cho Đức cùng với Nico Hülkenberg. [196] Anh ấy đã giành được danh hiệu Race of Champions cá nhân đầu tiên của mình vào năm đó, đánh bại Tom Kristensen trong trận chung kết. [197] Vettel và Hülkenberg về nhì ở Cúp các quốc gia. [25] Vào năm 2017, Vettel đã bị loại trong lần đầu tiên tham dự cuộc thi cá nhân, [198] nhưng đã tự mình giành chức vô địch Nations 'Cup cho đội tuyển Đức với chiến thắng thứ bảy, [199] sau khi đồng đội Pascal Wehrlein của anh bị thương trước đó trong một vụ tai nạn. . [200]

Trong sự kiện năm 2019, Vettel đã hợp tác với Mick Schumacher, nơi họ đã về nhì tại Cúp các quốc gia trước đội Bắc Âu của Kristensen và Johan Kristoffersson. [201] Vettel đã bị loại ở vòng bảng của cuộc thi cá nhân, [202] mặc dù anh ta đã giành chiến thắng trong Thử thách Kỹ năng ROC. [203]

Thiết kế mũ bảo hiểm[sửa | sửa mã nguồn]

Ngay từ những ngày đầu tham gia đua xe điện, Vettel đã làm việc với nhà thiết kế mũ bảo hiểm Jens Munser. Ở tuổi tám, Vettel muốn Sebastian con cua từ Nàng tiên cá trên mũ bảo hiểm của mình. [204] Mũ bảo hiểm ban đầu của Vettel trong Công thức một, giống như hầu hết các tay đua được Red Bull hậu thuẫn, bị ảnh hưởng nặng nề bởi logo của công ty nước tăng lực. Điểm mới đối với mũ bảo hiểm của Vettel vào đầu năm 2008 là việc kết hợp hình chữ thập đỏ của quốc huy Kreis Bergstraße ở mặt trước, ngay bên dưới tấm che mặt, để vinh danh khu vực nơi sinh của ông, Heppenheim.

Sau khi chuyển sang Red Bull vào năm 2009, Vettel thường xuyên sử dụng nhiều kiểu dáng mũ bảo hiểm mới. Một số thiết kế là những thay đổi nhỏ so với thiết kế Red Bull ban đầu của anh ấy, trong khi những thiết kế khác là thiết kế hoàn toàn mới, chẳng hạn như thiết kế anh ấy sử dụng tại Grand Prix Nhật Bản năm 2010: Vettel có thiết kế mũ bảo hiểm màu trắng-đỏ đặc biệt, với chữ kanji và hiragana màu đen cho "cho đôi cánh của bạn ”. Một số thiết kế mũ bảo hiểm của anh ấy cũng có các thành viên trong nhóm của anh ấy. [205] Tại Grand Prix Ý năm 2012, Vettel đã kỷ niệm thiết kế mũ bảo hiểm thứ 50 của mình với vẻ ngoài mờ 'gỉ sét' và 50 móng vuốt, cho thấy 50 thiết kế mũ bảo hiểm của anh trong Công thức một. Vettel bắt đầu chiến dịch năm 2013 của mình với một thiết kế để vinh danh Felix Baumgartner, cho lần nhảy không gian Red Bull Stratos kỷ lục thế giới của anh ấy vào tháng 10 năm 2012. [207] Vào cuối mùa giải 2013, anh đã sử dụng 76 kiểu dáng mũ bảo hiểm khác nhau trong suốt sự nghiệp của mình. [208]

Nhà sản xuất mũ bảo hiểm Arai đã tuyên bố Vettel 'nghỉ hưu' một thiết kế mũ bảo hiểm sau mỗi lần chiến thắng, mặc dù anh ta không cần phải giành chiến thắng để có một thiết kế mới.

Sau khi chuyển đến đội Ferrari trước khi bắt đầu mùa giải 2015, Vettel khẳng định rằng anh sẽ cố gắng gắn bó với một thiết kế mỗi năm, điều này cũng được thực thi bởi quy định của FIA cấm thay đổi mũ bảo hiểm 'đáng kể' trong một mùa giải. Thiết kế mũ bảo hiểm mới của anh ấy có màu trắng với quốc kỳ Đức chạy từ trước ra sau từ giữa đến bên trái của người xem và số xuất phát thường trực 5 ở trên cùng.

Đối với Grand Prix Ý năm 2017, anh ấy đã thay đổi sọc cờ Đức trên mũ bảo hiểm của mình thành sọc cờ Ý để kỷ niệm cuộc đua trên sân nhà của Ferrari. [209] Sau cái chết của Niki Lauda, ​​Vettel đã đội một chiếc mũ bảo hiểm đặc biệt dựa trên chiếc mũ bảo hiểm Ferrari cuối cùng của Lauda tại Monaco Grand Prix 2019. [210]

Tên xe[sửa | sửa mã nguồn]

Lấy cảm hứng từ các phi công lái máy bay ném bom của Mỹ trong Thế chiến thứ hai, Vettel đã biến nó thành truyền thống để đặt tên cho những chiếc xe của mình. Anh ấy nói: "Điều quan trọng là phải có mối quan hệ thân thiết với một chiếc xe hơi. Giống như một con tàu, một chiếc xe hơi nên được đặt theo tên một cô gái vì nó sexy". [211] Chiếc xe mà anh đã lái trong mùa giải đầu tiên vào năm 2008, Toro Rosso STR3, được đặt tên là Julie. tiếp theo là Kate and Kate's Dirty Sister (2009), Luscious Liz and Randy Mandy (2010), Kinky Kylie (2011), Abbey (2012) và Hungry Heidi (2013). Chiếc xe của Vettel cho năm 2014, Red Bull RB10, đã được rửa tội cho Suzie. Vettel tiếp tục truyền thống này với Ferrari và đặt tên cho chiếc Ferrari SF15-T Eva 2015 của mình, tiếp theo là Margherita (2016) Gina (2017), Loria (2018), Lina (2019), [212] và Lucilla (2020). [213]

(Các) tên xe theo mùa

2008 Toro Rosso STR3 Julie

2009 Red Bull RB5 Kate và Kate's Dirty Sister

2010 Red Bull RB6 Luscious Liz và Randy Mandy

2011 Red Bull RB7 Kinky Kylie

2012 Red Bull RB8 Abbey

2013 Red Bull RB9 Hungry Heidi

2014 Red Bull RB10 Suzie

2015 Ferrari SF15-T Eva

2016 Ferrari SF16-H Margherita

2017 Ferrari SF70H Gina

2018 Ferrari SF71H Loria

2019 Ferrari SF90 Lina

2020 Ferrari SF1000 Lucilla

So sánh với Michael Schumacher[sửa | sửa mã nguồn]

Chiến thắng bất ngờ của Vettel tại Grand Prix Ý 2008 khiến giới truyền thông đặt cho anh cái tên "Baby Schumi". Anh ấy không chỉ được mệnh danh là vì quốc tịch của mình mà còn vì phong cách lái xe, sự tập trung và vai trò thực hành của anh ấy ở hậu trường với đội ngũ kỹ sư của mình. Vettel đã chơi so sánh nói rằng anh ấy muốn trở thành "Vettel mới". [214]

Tuy nhiên, những điểm tương đồng đã được đánh dấu. Giống như Schumacher, Vettel lớn lên trong một thị trấn nhỏ với bối cảnh đời thường — cha của Schumacher là một thợ nề và Vettel là một thợ mộc. Cả hai đều có lần đầu tiên được đua tại đường đua Kerpen kart gần Cologne, không xa Nürburgring. Vettel bắt đầu lái xe trong khu vườn của mình, lướt qua khu vườn nhiều lần trước khi anh có thể đi đường hợp pháp, và cho biết niềm đam mê xe hơi của anh được nuôi dưỡng khi xem Schumacher thi đấu. [215]

Sau khi giành chức vô địch đầu tiên vào năm 2010, và được ca ngợi là "Schumacher tiếp theo", Vettel tuyên bố anh không muốn nhắm tới kỷ lục của Schumacher sau khi biết rằng khó khăn như thế nào để có được một chức vô địch, mặc dù anh muốn giành được nhiều hơn nữa. . [216] Năm 2011, giám đốc Paul Hembery của Pirelli đã rất ấn tượng khi Vettel là tài xế duy nhất dành thời gian đến thăm nhà máy và nói chuyện với nhà sản xuất lốp xe để có cái nhìn sâu sắc hơn. "Người lái xe duy nhất khác hỏi chúng tôi rất nhiều câu hỏi là Michael Schumacher. Điều đó giống như nhìn thấy bậc thầy và người bảo trợ tại nơi làm việc." [217]

Sau khi Schumacher bị thương nặng trong một tai nạn trượt tuyết vào cuối năm 2013, Vettel đã có mặt để thay mặt anh ấy nhận Giải thưởng Thiên niên kỷ-Bambi cho những thành tựu trong cuộc sống của Schumacher vào năm 2014. [218] Vào năm 2014, Vettel đã trích dẫn Schumacher là một trong những nguồn cảm hứng của anh ấy khi trở thành tay đua Scuderia Ferrari: "Khi tôi còn nhỏ, Michael Schumacher trên chiếc xe hơi màu đỏ là thần tượng lớn nhất của tôi và bây giờ thật vinh dự khi cuối cùng cũng có cơ hội lái một chiếc Ferrari . "[219]

Vinh danh[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel được vinh danh là Tân binh của năm tại Lễ trao giải Autosport hàng năm vào năm 2008. Năm 2009, Vettel được trao giải Lorenzo Bandini Trophy cho những thành tích của anh trong mùa giải 2008. Anh cũng đã được trao tặng Danh hiệu Johnny Wakefield của Câu lạc bộ những người lái xe đua của Anh năm 2009 vì đã "thiết lập vòng đua nhanh nhất trong mùa giải trên Đường đua Silverstone Grand Prix". [220] Năm 2010, anh được bình chọn là Nhân vật thể thao của năm ở Đức và chiến thắng ở hạng mục Người điều khiển Đua xe Quốc tế tại Lễ trao giải Autosport. Anh ấy cũng chiến thắng hạng mục này ba năm sau đó. Vào tháng 1 năm 2012, Vettel được vinh danh Grands Prix de l'Academie des Sports cho danh hiệu "Nhà vô địch thế giới công thức một liên tiếp hai lần ở tuổi 24 - người chiến thắng mười một giải Grands Prix trên tổng số 19". Vào tháng Hai, ông còn được vinh danh với Silbernes Lorbeerblatt, để công nhận các danh hiệu thế giới và nhân vật mẫu mực của ông. [221] Vettel cũng được bầu chọn là tay đua Công thức 1 của năm vào các năm 2009, [222] 2011 [223] và 2013 [224] bởi các hiệu trưởng của đội, do tạp chí Autosport khởi xướng. Anh ấy cũng đã giành được Giải thưởng DHL Fastest Lap Award vào các năm 2009, 2012 và 2013. Anh ấy đã trở thành Vận động viên thể thao châu Âu của năm do Hiệp hội Báo chí Thể thao Quốc tế trao tặng vào năm 2010, [225] và bởi Cơ quan Báo chí Ba Lan vào năm 2012 [226] và 2013. [227 ] Hơn nữa, Vettel được vinh danh là Nhân vật thể thao nước ngoài của năm của BBC vào năm 2013. Năm 2014, anh được vinh danh là Vận động viên của năm tại Giải thưởng Thể thao Thế giới Laureus. [228] Năm 2015, anh nhận được Giải thưởng Confartigianato Motori cho Người lái xe của năm. [229]

Nhà tài trợ của Red Bull Racing, Infiniti đã phát hành phiên bản Sebastian Vettel của chiếc Infiniti FX SUV cho năm 2012. Nó có công suất động cơ tăng lên, thân xe sửa đổi và hệ thống treo thấp hơn so với mẫu tiêu chuẩn. [230]

Kỷ lục đua xe[sửa | sửa mã nguồn]

Career summary[sửa | sửa mã nguồn]

Season Series Team Races Wins Poles FLaps Podiums Points Position
2003 Formula BMW ADAC Eifelland Racing 19 5 5 4 12 216 2nd
2004 Formula BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg 20 18 14 13 20 387 1st
2005 Formula 3 Euro Series ASL Mücke Motorsport 20 0 0 1 6 63 5th
Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A 11th
Spanish Formula 3 Championship Racing Engineering 1 0 0 0 1 8 15th
Macau Grand Prix ASM F3 1 0 0 0 1 N/A 3rd
2006 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 20 4 1 5 9 75 2nd
Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A 6th
Formula Renault 3.5 Series Carlin Motorsport 3 1 1 0 2 28 15th
Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A 23rd
2007 Formula Renault 3.5 Series Carlin Motorsport 7 1 1 1 4 74 5th
Formula One BMW Sauber F1 Team 1 0 0 0 0 6 14th
Scuderia Toro Rosso 7 0 0 0 0
2008 Formula One Scuderia Toro Rosso 18 1 1 0 1 35 8th
2009 Formula One Red Bull Racing 17 4 4 3 8 84 2nd
2010 Formula One Red Bull Racing 19 5 10 3 10 256 1st
2011 Formula One Red Bull Racing 19 11 15 3 17 392 1st
2012 Formula One Red Bull Racing 20 5 6 6 10 281 1st
2013 Formula One Infiniti Red Bull Racing 19 13 9 7 16 397 1st
2014 Formula One Infiniti Red Bull Racing 19 0 0 2 4 167 5th
2015 Formula One Scuderia Ferrari 19 3 1 1 13 278 3rd
2016 Formula One Scuderia Ferrari 21 0 0 3 7 212 4th
2017 Formula One Scuderia Ferrari 20 5 4 5 13 317 2nd
2018 Formula One Scuderia Ferrari 21 5 5 3 12 320 2nd
2019 Formula One Scuderia Ferrari 21 1 2 2 9 240 5th
2020 Formula One Scuderia Ferrari 17 0 0 0 1 33 13th
2021 Formula One Aston Martin Cognizant Formula One Team 0 0 0 0 0 0 -
Source:

* Season still in progress.

Complete Formula 3 Euro Series results[sửa | sửa mã nguồn]

(key) (Races in bold indicate pole position, races in italics indicate fastest lap)

Year Entrant Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Points
2005 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC

1 15

HOC

2 5

PAU

1 7

PAU

2 11

SPA

1 DSQ

SPA

2 13

MON

1 18

MON

2 17

OSC

1 5

OSC

2 5

NOR

1 2

NOR

2 4

NÜR

1 11

NÜR

2 2

ZAN

1 2

ZAN

2 2

LAU

1 3

LAU

2 15

HOC113 HOC

2 3

5th 57
2006 ASM Formule 3 Dallara F305/059 Mercedes HOC

1 5

HOC

2 1

LAU

1 3

LAU

2 6

OSC

1 5

OSC

2 14

BRH

1 2

BRH27 NOR12 NOR

2 Ret

NÜR11 NÜR

2 1

ZAN

1 24

ZAN22 CAT11 CAT

2 Ret

LMS

1 9

LMS

2 9

HOC

1 3

HOC

2 12

2nd 75
Source:

Complete Formula Renault 3.5 Series results[sửa | sửa mã nguồn]

(key) (Races in bold indicate pole position, races in italics indicate fastest lap)

Year Entrant 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC Points
2006 Carlin Motorsport ZOL

1

ZOL

2

MON

1

IST

1

IST

2

MIS

1 2

MIS

2 1

SPA

1 Ret

SPA

2 DNS

NÜR

1

NÜR

2

DON

1

DON

2

LMS

1

LMS

2

CAT

1

CAT

2

15th 28
2007 Carlin Motorsport MNZ

1 5

MNZ

2 3

NÜR11 NÜR

2 6

MON

1 2

HUN

1 4

HUN

2 3

SPA

1

SPA

2

DON

1

DON

2

MAG

1

MAG

2

EST

1

EST

2

CAT

1

CAT

2

5th 74
Source:

Complete Formula One results[sửa | sửa mã nguồn]

See also: List of Formula One Grand Prix wins by Sebastian Vettel

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

Year Entrant Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC Points
2006 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.06 BMW P86 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR

TD

ITA

TD

CHN

TD

JPN

TD

BRA

TD

2007 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.07 BMW P86/7 2.4 V8 AUS

TD

MAL

TD

BHR ESP MON CAN USA

8

FRA GBR EUR 14th 6
Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 HUN

16

TUR

19

ITA

18

BEL

Ret

JPN

Ret

CHN

4

BRA

Ret

2008 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2B Ferrari 056 2.4 V8 AUS

Ret

MAL

Ret

BHR

Ret

ESP

Ret

TUR

17

8th 35
Toro Rosso STR3 Ferrari 056 2.4 V8 MON

5

CAN

8

FRA

12

GBR

Ret

GER

8

HUN

Ret

EUR

6

BEL

5

ITA

1

SIN

5

JPN

6

CHN

9

BRA

4

2009 Red Bull Racing Red Bull RB5 Renault RS27-2009 2.4 V8 AUS

13

MAL

15

CHN

1

BHR

2

ESP

4

MON

Ret

TUR

3

GBR1 GER

2

HUN

Ret

EUR

Ret

BEL3 ITA

8

SIN

4

JPN

1

BRA

4

ABU1 2nd 84
2010 Red Bull Racing Red Bull RB6 Renault RS27-2010 2.4 V8 BHR

4

AUS

Ret

MAL

1

CHN

6

ESP

3

MON2 TUR

Ret

CAN

4

EUR

1

GBR

7

GER3 HUN3 BEL

15

ITA

4

SIN

2

JPN

1

KOR

Ret

BRA

1

ABU

1

1st 256
2011 Red Bull Racing Red Bull RB7 Renault RS27-2011 2.4 V8 AUS

1

MAL

1

CHN

2

TUR

1

ESP

1

MON

1

CAN

2

EUR1 GBR

2

GER

4

HUN

2

BEL

1

ITA

1

SIN

1

JPN

3

KOR1 IND1 ABU

Ret

BRA

2

1st 392
2012 Red Bull Racing Red Bull RB8 Renault RS27-2012 2.4 V8 AUS

2

MAL

11

CHN

5

BHR1 ESP

6

MON

4

CAN4 EUR

Ret

GBR

3

GER

5

HUN4 BEL

2

ITA

22

SIN

1

JPN1 KOR

1

IND

1

ABU3 USA2 BRA

6

1st 281
2013 Infiniti Red Bull Racing Red Bull RB9 Renault RS27-2013 2.4 V8 AUS

3

MAL

1

CHN4 BHR1 ESP

4

MON2 CAN

1

GBR

Ret

GER

1

HUN

3

BEL1 ITA

1

SIN1 KOR1 JPN

1

IND

1

ABU

1

USA1 BRA

1

1st 397
2014 Infiniti Red Bull Racing Red Bull RB10 Renault Energy F1‑2014 1.6 V6 t AUS

Ret

MAL

3

BHR

6

CHN

5

ESP4 MON

Ret

CAN

3

AUT

Ret

GBR

5

GER

4

HUN

7

BEL

5

ITA

6

SIN

2

JPN

3

RUS

8

USA7 BRA

5

ABU

8

5th 167
2015 Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari 060 1.6 V6 t AUS

3

MAL

1

CHN

3

BHR

5

ESP

3

MON

2

CAN

5

AUT

4

GBR

3

HUN

1

BEL

12

ITA

2

SIN

1

JPN

3

RUS2 USA

3

MEX

Ret

BRA

3

ABU

4

3rd 278
2016 Scuderia Ferrari Ferrari SF16-H Ferrari 061 1.6 V6 t AUS

3

BHR

DNS

CHN

2

RUS

Ret

ESP

3

MON

4

CAN

2

EUR

2

AUT

Ret

GBR

9

HUN

4

GER

5

BEL

6

ITA

3

SIN

5

MAL

Ret

JPN4 USA4 MEX

5

BRA

5

ABU3 4th 212
2017 Scuderia Ferrari Ferrari SF70H Ferrari 062 1.6 V6 t AUS

1

CHN

2

BHR

1

RUS

2

ESP

2

MON

1

CAN

4

AZE4 AUT

2

GBR

7

HUN

1

BEL2 ITA

3

SIN

Ret

MAL4 JPN

Ret

USA2 MEX4 BRA

1

ABU

3

2nd 317
2018 Scuderia Ferrari Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t AUS

1

BHR

1

CHN

8

AZE

4

ESP

4

MON

2

CAN

1

FRA

5

AUT

3

GBR1 GER

Ret

HUN

2

BEL

1

ITA

4

SIN

3

RUS

3

JPN6 USA

4

MEX

2

BRA

6

ABU2 2nd 320
2019 Scuderia Ferrari Ferrari SF90 Ferrari 064 1.6 V6 t AUS

4

BHR

5

CHN

3

AZE

3

ESP

4

MON

2

CAN

2

FRA5 AUT

4

GBR

16

GER

2

HUN

3

BEL4 ITA

13

SIN

1

RUS

Ret

JPN

2

MEX

2

USA

Ret

BRA

17

ABU

5

5th 240
2020 Scuderia Ferrari Ferrari SF1000 Ferrari 065 1.6 V6 t AUT

10

STY

Ret

HUN

6

GBR

10

70A

12

ESP

7

BEL

13

ITA

Ret

TUS

10

RUS

13

EIF

11

POR

10

EMI

12

TUR

3

BHR

13

SKH

12

ABU

14

13th 33 [E]
Source:

Did not finish, but was classified as he had completed more than 90% of the race distance.

* Season still in progress.

Formula One records[sửa | sửa mã nguồn]

Vettel holds the following Formula One records:

Record Achieved Ref
Most podium finishes in a season 17 2011
Most wins in a season 13 2013
Most pole positions in a season 15 2011
Most laps led in a season 739 2011
Most consecutive wins 9 2013 Belgian Grand Prix – 2013 Brazilian Grand Prix
Most consecutive grand slams 2 2013 Singapore Grand Prix and 2013 Korean Grand Prix
Most wins from pole position in a season 9 2011
Youngest Grand Prix pole position winner 21 years, 72 days 2008 Italian Grand Prix (13 September 2008)
Youngest driver to score a double (pole position and race win) 21 years, 73 days 2008 Italian Grand Prix (14 September 2008)
Youngest driver to score a hat-trick (pole position, race win, and fastest lap) 21 years, 353 days 2009 British Grand Prix (21 June 2009)
Youngest driver to score a grand slam (pole position, win, fastest lap, and led every lap) 24 years, 119 days 2011 Indian Grand Prix (30 October 2011)
Youngest Formula One World Drivers' Champion 23 years, 134 days 2010 season (14 November 2010)
Youngest World Drivers' Championship runner-up 22 years, 121 days 2009 season (1 November 2009)
Shortest time elapsed before gaining a penalty 6 seconds 2006 Turkish Grand Prix (25 August 2006) (6 seconds into his career, for speeding in the pit lane)

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]