2S1 Gvozdika

2S1 Gvozdika
2S1 Gvozdika
	2S1 tại bảo tàng pháo binh Saint-Petersburg
Loại	Pháo tự hành
Nơi chế tạo	Liên Xô
Lược sử hoạt động
Sử dụng bởi	Liên Xô; Việt Nam
Lược sử chế tạo
Người thiết kế	Nhà máy máy kéo Kharkiv
Năm thiết kế	1956–1961
Giai đoạn sản xuất	1971–1991
Số lượng chế tạo	10,000+
Thông số
Khối lượng	16 tấn
Chiều dài	7,62 m
Chiều rộng	2,85m
Chiều cao	2,73 m
Kíp chiến đấu	4
Phương tiện bọc thép	7–20 mm (0,28–0,79 in)
Vũ khí; chính	Pháo 2A18 122 mm (4,8 in) howitzer
Động cơ	YaMZ-238N diesel; 220 kW (300 hp)
Hệ thống treo	Thanh xoắn
Tầm hoạt động	500 km (310 mi)
Tốc độ	Đường nhựa: 60 km/h (37 mph); Đường đất: 30 km/h (19 mph); Bơi: 4,5 km/h (2,8 mph)

2S1 Gvozdika (tiếng Nga: 2С1 "« Гвоздика "," Hoa cẩm chướng '), cũng được gọi là SU-122 trong biên chế của Việt Nam, là một loại lựu pháo tự hành của Liên Xô dựa trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ PT-76 nhưng thay vào đó là pháo 2A18 122mm, thật ra khung gầm của 2S1 lại là xe bọc thép chở quân MT-LB, chỉ có kết cấu thiết kế của 2S1 dựa trên xe tăng PT-76 mà thôi. Nó được Cục Tên lửa và Pháo binh thuộc Bộ quốc phòng Liên Xô (GRAU) đặt tên là 2S1 Gvozdika.^[1]

Sản xuất

Phiên bản 2S1 đầu tiên ra đời năm 1969. Nó trang bị tại Liên Xô năm 1970 và nước đầu tiên ngoài Liên Xô sử dụng 2S1 là Ba Lan, nó được đưa vào sử dụng trong quân đội Ba lan vào năm 1974. Quân đội Mỹ và NATO gọi nó là pháo M1974. Các mẫu pháo M1974 vẫn được các nước Bungari, Ba Lan và Nga sản xuất.^[2]

Lịch sử và tính năng

Nguyên mẫu của nó được hoàn thành năm 1969 và được trang bị cho Quân đội Liên Xô vào năm 1970. 2S1 được các nước trong khối xã hội chủ nghĩa tiếp nhận vào năm 1974.Do có khung gầm dựa trên loại xe bọc thép lội nước MT-LB nên 2S1 cũng có thể lội nước với tốc độ chậm 4,5 km/h.

Với pháo 122mm nó có nhiệm vụ tiêu diệt và chế áp lực lượng cơ động, các hỏa điểm của bộ binh, phá hủy các loại công sự dã chiến, vượt qua các bãi mìn, các chướng ngại vật (hàng rào thép gai), đấu lại các loại pháo, súng cối và phương tiện bọc thép của đối phương.^[1]