Hunt (lớp tàu khu trục)

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Jump to navigation Jump to search
HMS Blean
Tàu khu trục HMS Blean, một chiếc lớp Hunt Kiểu III, trong màu sơn ngụy trang
Khái quát về lớp tàu
Xưởng đóng tàu: John Brown & Company
Cammell Laird
Fairfield Shipbuilding and Engineering Company
Hawthorn Leslie and Company
Scotts Shipbuilding and Engineering Company
Alexander Stephen and Sons
Swan Hunter
John I. Thornycroft & Company
J. Samuel White
Vickers-Armstrongs
Yarrow Shipbuilders
Bên sử dụng:  Hải quân Hoàng gia Anh (72)
Royal Hellenic Navy ensign Hải quân Hoàng gia Hy Lạp (7)
Polish Navy Ensign Hải quân Ba Lan (3)
 Hải quân Hoàng gia Na Uy (3)
Free French Ensign Hải quân Pháp Tự do (1)
Sau 1945:
Deutsche Marine Jack Hải quân Cộng hòa Liên bang Đức (3)
 Hải quân Ấn Độ (3)
 Hải quân Ecuador (2)
 Hải quân Ai Cập (2)
 Hải quân Hoàng gia Đan Mạch (1)
 Hải quân Israel (1)
Thời gian đóng: 19391943
Thời gian hoạt động: 19401963
Hoàn tất: 86
Bị mất: 23

Lớp tàu khu trục Hunt là một lớp tàu khu trục hộ tống được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Những chiếc đầu tiên được đặt hàng vào năm 1939, và lớp tàu này đã được sử dụng rộng rãi trong cuộc chiến tranh, chủ yếu hộ tống các đoàn tàu vận tải dọc theo bờ biển Anh và tại Địa Trung Hải. Chúng được đặt theo tên những rừng săn cáo tại Liên hiệp Anh.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Hải quân Hoàng gia đã nhận thức nhu cầu của hai kiểu tàu khu trục khác nhau: kiểu tàu lớn hơn với hỏa lực pháo và ngư lôi mạnh để hoạt động cùng hạm đội, và một kiểu khác cho nhiệm vụ hộ tống. Cho dù các tàu khu trục hạm đội cũ có thể được phân công hoạt động hộ tống khi được những chiếc mới đóng thay thế, chúng không phù hợp cho vai trò này. Tàu khu trục hạm đội được thiết kế cho tốc độ, nên hệ thống động lực của chúng không có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ hộ tống vận tải, làm giảm tầm xa hoạt động. Kiểu dáng lườn tàu cũng không tối ưu ở tốc độ thấp, không ổn định khi chất thêm thiết bị trên cấu trúc thượng tầng. Vì vậy cần có những cải biến để khắc phục những vấn đề này.

Các tàu hộ tống loại trừ vũ khí nặng và một ít tốc độ của kiểu tàu hạm đội để giảm bớt chi phí và phù hợp hơn cho điều kiện để sản xuất hàng loạt. Kiểu “tàu hộ tống nhanh” mới này sau đó được xếp lớp như “tàu khu trục hộ tống”.

86 tàu khu trục lớp Hunt đã được hoàn tất, trong đó 72 chiếc được biên chế cùng Hải quân Hoàng gia, trong khi 14 chiếc còn lại được chuyển cho hải quân các nước Đồng Minh: Bolebroke, Border, Catterick, Hatherleigh, Modbury, BramhamHursley cho Hải quân Hoàng gia Hy Lạp; Bedale, Oakley (i) và Silverton cho Hải quân Ba Lan Tự do; Glaisdale, EskdaleBadsworth cho Hải quân Hoàng gia Na UyHaldon cho Hải quân Pháp Tự do.

Thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]

Lớp Hunt được thiết kế dựa trên chiếc tàu xà lúp Bittern năm 1938, một tàu hộ tống với chiều dài 262 foot (80 m), trọng lượng choán nước 1.190 tấn Anh (1.330 tấn thiếu), trang bị turbine hơi nước hộp số công suất 3.300 shp (2.500 kW) cho phép tốc độ tối đa 18,75 kn (34,73 km/h); vũ khí trang bị gồm ba bệ Mark XIX nòng đôi cho pháo QF 4 inch (102 mm) Mark XVI, được kiểm soát bởi một máy tính điều khiển hỏa lực phòng không với đồng hộ định thời kíp nổ khi đối đầu với máy bay đối phương. Lớp Hunt được dự định mang theo cùng kiểu vũ khí cộng thêm một khẩu đội QF 2 pounder bốn nòng trên bệ Mark VII, trên một lườn tàu có chiều dài tương đương nhưng mạn tàu hẹp hơn 8 foot (2 m), và động cơ trang bị được nâng lên mức 19.000 shp (14.000 kW) cho phép đạt tốc độ tối đa 27 hải lý một giờ (50 km/h). Hai mươi chiếc đầu tiên được đặt hàng vào tháng 3tháng 4 năm 1939. Chúng được thiết kế theo tiêu chuẩn của Bộ Hải quân giống như những tàu khu trục đương thời, không giống như những tàu frigate vốn phù hợp theo thực hành đóng tàu buôn.

Rõ ràng lớp Hunt là một thách thức lớn về thiết kế. Nó quá ngắn và quá hẹp, và không đủ tầm xa hoạt động ngoài đại dương, nên chỉ để hoạt động giới hạn tại Bắc HảiĐịa Trung Hải. Sự hy sinh này được chấp nhận để tạo mọi cơ hội đáp ứng các yêu cầu đặt ra; nhưng những yêu cầu dành cho phòng thiết kế Bộ Hải quân vốn bị quá tải đưa đến những sai sót tính toán nghiêm trọng. Khi hoàn tất những tính toán chi tiết, trọng tâm của con tàu thấp hơn dự kiến và mạn tàu tăng lên. Khi những chiếc đầu tiên được hoàn tất, người ta khám phá rằng chúng nặng hơn 70 tấn Anh (78 tấn thiếu), bị nặng bên trên, và đưa đến sự mất ổn định nguy hiểm. Hai mười chiếc đầu tiên đã tiến quá xa trong quá trình chế tạo để có thể sửa đổi, nên buộc phải tháo bỏ tháp pháo “X” 4 inch và bổ sung 50 tấn Anh (56 tấn thiếu) đồ dằn cố định. Những chiếc này trở thành Kiểu I, và những khẩu QF 2 pounder được dời chỗ từ phía sau ống khói đến vị trí “X” thuận lợi hơn.

Những khiếm khuyết trong thiết kế của Kiểu I được chỉnh sửa bằng cách tách lườn tàu theo chiều dọc và bổ sung một đoạn 2,5 ft (76 cm), làm tăng chiều rộng mạn tàu lên 31 ft 6 in (9,60 m), giúp có đủ độ ổn định để mang mọi vũ khí được thiết kế. Các con tàu này trở thành Kiểu II, và cũng được thiết kế lại cầu tàu với bệ la bàn mở rộng ra phía trước đến mặt buồng lái. Trong Chương trình Chiến tranh Khẩn cấp 1939, có thêm 36 chiếc lớp Hunt được đặt hàng, trong đó ba chiếc hoàn tất theo thiết kế nguyên thủy (Kiểu I). Dự trữ mìn sâu mang theo cũng tăng từ 40 quả trên Kiểu I lên 110.

Trong chương trình chế tạo 1940, ngư lôi được xem là cần thiết. 27 chiếc tiếp theo được hoàn tất với một thiết kế cải biến, Kiểu III, và được dự định đặc biệt dành để hoạt động tại chiến trường Địa Trung Hải. Chúng hy sinh bệ pháo “Y” cho một cặp ống phóng ngư lôi Anh Kiểu 21 giữa tàu; đèn pha tìm kiếm được chuyển đến bệ che phía đuôi do việc bố trí lại. Những chiếc Hunt Kiểu III có thể được phân biệt dễ dàng khi chúng có một ống khói thẳng với miệng dốc, và cột ăn-ten trước không nghiêng. Mười bốn chiếc trong số chúng không được trang bị hay được tháo bỏ các vây ổn định, lấy chỗ để mang thêm dầu đốt.

Cải biến[sửa | sửa mã nguồn]

Lớp Hunt là một thiết kế thỏa đáng, nhưng chỉ có dung lượng tải trọng bổ sung giới hạn dành cho những cải biến chính yếu. Mọi con tàu đều có một cặp pháo phòng không Oerlikon 20 mm nòng đơn bổ trên hai cánh của cầu tàu khi chúng sẵn có; và radar Kiểu 285 tăng cường cho bộ Điều khiển Hỏa lực-Đo tầm xa Mark I trên cầu tàu dành cho dàn hỏa lực chính. Radar cảnh báo không trung Kiểu 286 được bổ sung trên đỉnh cột ăn-ten, sau được thay thế bằng radar Kiểu 291; và đèn pha tìm kiếm trên những chiếc Cotswold, Silverton, BleasdaleWensleydale được thay thế bằng radar chỉ định mục tiêu Kiểu 272 bước sóng xen-ti mét.

Những con tàu được sử dụng trong hoạt động hộ tống tại vùng bờ Đông: mọi chiếc Kiểu I, những chiếc Kiểu II Avon Vale, BlencathraLiddesdale cùng những chiếc Kiểu III BleasdaleGlaisdale được trang bị một khẩu QF 2 pounder nòng đơn phía mũi để đối phó với tàu phóng lôi E-boat đối phương. Hầu hết những chiếc Kiểu III sau này thay thế các khẩu Oerlikon nòng đơn bằng bệ Mark V nòng đôi vận hành bằng điện, và một số được bổ sung hai khẩu Bofors 40 mm phòng không nòng đơn trước buồng lái và ở sàn sau.

Kiểu I[sửa | sửa mã nguồn]

Đặc điểm khái quát
Kiểu I
Kiểu: tàu khu trục hộ tống
Trọng tải choán nước: 1.000 tấn Anh (1.020 t) (tiêu chuẩn)
1.340 tấn Anh (1.360 t) (đầy tải)
Độ dài: 85 m (278 ft 10 in) (chung)
Sườn ngang: 8,8 m (28 ft 10 in)
Mớn nước: 3,27 m (10 ft 9 in)
Động cơ đẩy: 2 × turbine hơi nước hộp số Parsons;
2 × nồi hơi ống nước 3 nồi Admiralty;
2 × trục;
công suất 19.000 shp (14.170 kW)
Tốc độ: 27,5 hải lý một giờ (50,9 km/h);
26 kn (48,2 km/h) (đầy tải)
Tầm xa: 3.500 nmi (6.500 km) ở tốc độ 15 kn (28 km/h);
1.000 nmi (1.850 km) ở tốc độ 26 kn (48 km/h)
Thủy thủ đoàn
đầy đủ:
146
Vũ trang:

4 × pháo QF 4 in (100 mm) Mark XVI trên bệ Mk. XIX (2×2);
4 × pháo QF 2 pounder Mk. VIII phòng không trên bệ MK.VII (1×4);
2 × pháo Oerlikon 20 mm trên bệ P Mk. III (2×1);

40 × mìn sâu (2 × máy phóng; 1 × đường ray)

Mười chiếc đầu tiên được đặt hàng vào ngày 21 tháng 3 năm 1939; và thêm mười chiếc khác được tiếp nối vào ngày 11 tháng 4 năm 1939. Thêm ba chiếc nữa được đặt hàng vào ngày 4 tháng 9 năm 1939, dự định theo thiết kế Kiểu II, nhưng trong thực tế được hoàn tất theo thiết kế Kiểu I.

Ibrahim al-Awal của Ai Cập, nguyên là HMS Mendip, bị Israel chiếm năm 1956.
Tàu Xưởng chế tạo Đặt lườn Hạ thủy Hoạt động Số phận
Atherstone Cammell Laird, Birkenhead 8 tháng 6 năm 1939 12 tháng 12 năm 1939 23 tháng 3 năm 1940 Ngừng hoạt động tháng 10 năm 1945; tháo dỡ 25 tháng 11 năm 1957
Berkeley Cammell Laird, Birkenhead 8 tháng 6 năm 1939 29 tháng 1 năm 1940 6 tháng 6 năm 1940 Trúng bom trong cuộc Đột kích Dieppe, 19 tháng 8 năm 1942
Cattistock Yarrow, Birkenhead 9 tháng 6 năm 1939 22 tháng 2 năm 1940 22 tháng 7 năm 1940 Ngừng hoạt động 26 tháng 3 năm 1946; tháo dỡ 2 tháng 7 năm 1957
Cleveland Yarrow, Scotstoun 7 tháng 7 năm 1939 24 tháng 4 năm 1940 18 tháng 9 năm 1940 Ngừng hoạt động tháng 9 năm 1945; đắm năm 1957 trên đường được kéo đi tháo dỡ
Eglinton Vickers-Armstrong, Tyne 8 tháng 6 năm 1939 28 tháng 12 năm 1939 28 tháng 8 năm 1940 Ngừng hoạt động 1945; tháo dỡ 28 tháng 5 năm 1956
Exmoor Vickers-Armstrong, Tyne 8 tháng 6 năm 1939 25 tháng 1 năm 1940 1 tháng 11 năm 1940 Bị tàu phóng lôi E-boat S-30 đánh chìm ngoài khơi Lowestoft, 25 tháng 2 năm 1941
Fernie John Brown & Company, Clydebank 8 tháng 6 năm 1939 9 tháng 1 năm 1940 29 tháng 5 năm 1940 Sử dụng như mục tiêu tháng 8 năm 1945; ngừng hoạt động 1947, bị tháo dỡ 7 tháng 11 năm 1956
Garth John Brown & Company, Clydebank 8 tháng 6 năm 1939 14 tháng 2 năm 1940 1 tháng 7 năm 1940 Ngừng hoạt động tháng 12 năm 1945; tháo dỡ 15 tháng 8 năm 1958
Hambledon Swan Hunter, Wallsend 8 tháng 6 năm 1939 12 tháng 12 năm 1939 8 tháng 6 năm 1940 Ngừng hoạt động tháng 12 năm 1945; tháo dỡ 4 tháng 2 năm 1958
Holderness Swan Hunter, Wallsend 29 tháng 6 năm 1939 8 tháng 2 năm 1940 10 tháng 8 năm 1940 Ngừng hoạt động 20 tháng 5 năm 1946; tháo dỡ 20 tháng 11 năm 1956
Cotswold Yarrow, Scotstoun 11 tháng 10 năm 1939 18 tháng 7 năm 1940 16 tháng 11 năm 1940 Ngừng hoạt động 29 tháng 6 năm 1946; tháo dỡ 11 tháng 9 năm 1957
Cottesmore Yarrow Shipbuilders, Scotstoun 12 tháng 12 năm 1939 5 tháng 9 năm 1940 29 tháng 12 năm 1940 Ngừng hoạt động 28 tháng 2 năm 1946; bán cho Ai Cập 1950 như là chiếc Ibrahim el Awal, đổi tên Mohamed Ali el Kebir 1951, bị tháo dỡ sau đó
Mendip Swan Hunter, Wallsend 10 tháng 8 năm 1939 9 tháng 4 năm 1940 12 tháng 10 năm 1940 Ngừng hoạt động 20 tháng 5 năm 1946; bán cho Trung Hoa dân quốc 1947 và đổi tên thành Lin Fu; giữ lại và bán cho Ai Cập 1949 như là chiếc Mohamed Ali el Kebir, đổi tên thành Ibrahim el Awal 1951; bị Israel chiếm 1956 và đổi tên thành INS Haifa (K-38); xuất biên chế 1968 và bị đánh chìm như một mục tiêu
Meynell Swan Hunter, Wallsend 10 tháng 8 năm 1939 7 tháng 6 năm 1940 30 tháng 12 năm 1940 Sử dụng như mục tiêu 11 tháng 9 năm 1945; ngừng hoạt động tháng 12 năm 1946; bán cho Ecuador 1954 và đổi tên thành Presidente Velasco Ibarra; ngừng hoạt động và tháo dỡ 5 tháng 5 năm 1978
Pytchley Scotts, Greenock 26 tháng 7 năm 1939 13 tháng 2 năm 1940 23 tháng 10 năm 1940 Ngừng hoạt động tháng 8 năm 1946; tháo dỡ 1 tháng 12 năm 1956
Quantock Scotts, Greenock 26 tháng 7 năm 1939 22 tháng 4 năm 1940 6 tháng 2 năm 1941 Ngừng hoạt động tháng 12 năm 1945; bán cho Ecuador 1954 và đổi tên thành Presidente Alfaro
Quorn J. Samuel White, Cowes 26 tháng 7 năm 1939 27 tháng 3 năm 1940 21 tháng 9 năm 1940 Bị xuồng máy chất nổ Linsen đánh chìm ngoài khơi Normandy, 2 tháng 8 năm 1944
Southdown J. Samuel White, Cowes 22 tháng 8 năm 1939 5 tháng 7 năm 1940 8 tháng 11 năm 1940 Sử dụng như mục tiêu 8 tháng 9 năm 1945; ngừng hoạt động 22 tháng 5 năm 1946 và tháo dỡ 1 tháng 11 năm 1956
Tynedale Stephens, Linthouse 27 tháng 7 năm 1939 5 tháng 6 năm 1940 2 tháng 12 năm 1940 Bị tàu ngầm Đức U-593 đánh chìm 12 tháng 12 năm 1943
Whaddon Stephens, Linthouse 27 tháng 7 năm 1939 16 tháng 7 năm 1940 28 tháng 2 năm 1941 Ngừng hoạt động tháng 10 năm 1945; tháo dỡ 5 tháng 4 năm 1959

Kiểu II[sửa | sửa mã nguồn]

Đặc điểm khái quát
Kiểu II
Trọng tải choán nước: 1.050 tấn Anh (1.070 t) (tiêu chuẩn)
1.430 tấn Anh (1.450 t) (đầy tải)
Độ dài: 85,3 m (279 ft 10 in) (chung)
Sườn ngang: 9,6 m (31 ft 6 in)
Mớn nước: 2,51 m (8 ft 3 in)
Động cơ đẩy: 2 × turbine hơi nước hộp số Parsons;
2 × nồi hơi ống nước 3 nồi Admiralty;
2 × trục;
công suất 19.000 shp (14.170 kW)
Tốc độ: 27 hải lý một giờ (50 km/h);
25,5 kn (47,2 km/h) (đầy tải)
Tầm xa: 3.600 nmi (6.700 km) ở tốc độ 14 kn (26 km/h)
Thủy thủ đoàn
đầy đủ:
164
Vũ trang:

6 × pháo QF 4 in (100 mm) Mark XVI trên bệ Mk. XIX (3×2);
4 × pháo QF 2 pounder Mk. VIII phòng không trên bệ MK.VII (1×4);
2 × pháo Oerlikon 20 mm trên bệ P Mk. III (2×1);

110 × mìn sâu (2 × máy phóng; 3 × đường ray)

Mười tám chiếc được đặt hàng vào ngày 4 tháng 9 năm 1939, và thêm hai chiếc LauderdaleLedbury được đặt vào ngày hôm sau. Ba trong số chúng Blankney, BlencathraBrocklesby được hoàn tất theo đặc tính của Kiểu I. Một lô cuối cùng gồm mười sáu chiếc được đặt hàng vào ngày 20 tháng 12 năm 1939.

Tàu Xưởng chế tạo Đặt lườn Hạ thủy Hoạt động Số phận
Avon Vale John Brown, Clydebank 12 tháng 2 năm 1940 23 tháng 10 năm 1940 17 tháng 2 năm 1941 Bán để tháo dỡ 1958
Blankney John Brown, Clydebank 17 tháng 5 năm 1940 19 tháng 12 năm 1940 11 tháng 4 năm 1941 Bán để tháo dỡ 1958
Blencathra Cammell Laird, Birkenhead 11 tháng 11 năm 1939 6 tháng 8 năm 1940 14 tháng 12 năm 1940 Bán để tháo dỡ 1956
Brocklesby Cammell Laird, Birkenhead 18 tháng 11 năm 1939 30 tháng 9 năm 1940 9 tháng 4 năm 1941 Bán để tháo dỡ 1968
Chiddingfold Scotts, Greenock 1 tháng 3 năm 1940 10 tháng 3 năm 1941 tháng 10 năm 1941 Bán cho Hải quân Ấn Độ như là chiếc INS Ganga (D94), 1953; tháo dỡ khoảng năm 1975
Cowdray Scotts, Greenock 30 tháng 4 năm 1940 22 tháng 7 năm 1941 29 tháng 7 năm 1942 Bán để tháo dỡ 1959
Croome Alexander Stephen and Sons, Govan 7 tháng 6 năm 1940 30 tháng 1 năm 1941 29 tháng 6 năm 1941 Bán để tháo dỡ 1957
Dulverton Alexander Stephen and Sons, Govan 16 tháng 7 năm 1940 1 tháng 4 năm 1941 tháng 9 năm 1941 Bị hư hại do không kích và đánh đắm, 13 tháng 11 năm 1943
Eridge Swan Hunter, Tyne and Wear 21 tháng 11 năm 1939 20 tháng 8 năm 1940 28 tháng 2 năm 1941 Bị hư hại 1942, hoạt động như căn cứ cố định; tháo dỡ 1946
Farndale Yarrow Shipbuilders 21 tháng 11 năm 1939 30 tháng 9 năm 1940 27 tháng 4 năm 1941 Tháo dỡ tại Blyth, 4 tháng 12 năm 1962
Heythrop Bị mất 20 tháng 3 năm 1942
Lamerton Swan Hunter, Tyne and Wear 10 tháng 4 năm 1940 14 tháng 12 năm 1940 16 tháng 8 năm 1941 Bán cho Hải quân Ấn Độ như là chiếc INS Gomati (D93), 1953; tháo dỡ 1975
Liddesdale Vickers-Armstrongs, Tyne Bán để tháo dỡ 1948
Oakley (i) Vickers-Armstrongs 22 tháng 11 năm 1939 30 tháng 10 năm 1940 tháng 6 năm 1941 Nhập biên chế cùng Hải quân Ba Lan như là chiếc ORP Kujawiak; đắm do trúng mìn gần Malta, 16 tháng 6 năm 1942
Puckeridge Bị tàu ngầm U-boat U-617 đánh chìm, 6 tháng 9 năm 1943
Silverton J. Samuel White, Cowes 5 tháng 12 năm 1939 4 tháng 12 năm 1940 28 tháng 5 năm 1941 Nhập biên chế cùng Hải quân Ba Lan như là chiếc ORP Krakowiak, tháo dỡ 1959
Wheatland Yarrow Shipbuilders, Scotstoun 30 tháng 5 năm 1940 7 tháng 6 năm 1941 3 tháng 11 năm 1941 Bán để tháo dỡ 1959
Wilton Yarrow Shipbuilders, Scotstoun 7 tháng 6 năm 1940 17 tháng 10 năm 1941 18 tháng 2 năm 1942 Bán để tháo dỡ 1959
Lauderdale J I Thornycroft 12 tháng 12 năm 1939 5 tháng 8 năm 1941 24 tháng 12 năm 1941 Bán để tháo dỡ 1958
Ledbury J I Thornycroft 24 tháng 1 năm 1940 27 tháng 9 năm 1941 11 tháng 2 năm 1942 Bán để tháo dỡ 1958
Badsworth Cammell Laird, Birkenhead 15 tháng 5 năm 1940 17 tháng 3 năm 1941 18 tháng 8 năm 1941 Chuyển cho Hải quân Hoàng gia Na Uy như là chiếc HNoMS Arendal 1944; ngừng hoạt động 1961, tháo dỡ 1965
Beaufort Cammell Laird, Birkenhead 17 tháng 7 năm 1940 9 tháng 6 năm 1941 3 tháng 11 năm 1941 Bán cho Na Uy như là chiếc KNM Haugesund (F312) 1956; tháo dỡ 1965
Bedale 1940 17 tháng 4 năm 1942 Nhập biên chế cùng Hải quân Ba Lan như là chiếc ORP Slazak (L26); trả cho Anh 1946 và bán cho Hải quân Ấn Độ như là chiếc INS Godavari (D92) năm 1953, ngừng hoạt động 1976 và tháo dỡ 1979
Bicester Hawthorn Leslie & Co., Hebburn-on-Tyne 29 tháng 5 năm 1940 5 tháng 9 năm 1941 9 tháng 5 năm 1942 Ngừng hoạt động 1950, bán để tháo dỡ 1956
Blackmore A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 10 tháng 2 năm 1940 2 tháng 12 năm 1941 14 tháng 4 năm 1942 Chuyển cho Hải quân Hoàng gia Đan Mạch như là chiếc HDMS Esbern Snare (F341) 1952, ngừng hoạt động và tháo dỡ 1966
Bramham Alexander Stephen and Sons 7 tháng 4 năm 1941 29 tháng 1 năm 1942 16 tháng 6 năm 1942 Chuyển cho Hải quân Hoàng gia Hy Lạp như là chiếc Themistoklis, tháng 3 năm 1943, hoàn trả cho Anh 1959 và tháo dỡ 1960
Calpe Swan Hunter, Wallsend 12 tháng 6 năm 1940 28 tháng 4 năm 1941 11 tháng 12 năm 1941 Chuyển cho Hải quân Hoàng gia Đan Mạch như là chiếc HDMS Rolf Krake 1952; ngừng hoạt động 1962 và tháo dỡ 1966
Exmoor Swan Hunter, Wallsend 7 tháng 6 năm 1940 12 tháng 3 năm 1941 18 tháng 10 năm 1941 Xuất biên chế tháng 11 năm 1945; chuyển cho Hải quân Hoàng gia Đan Mạch như là chiếc HDMS Valdemar Sejr (F343); ngừng hoạt động 1962 và tháo dỡ 1966
Grove Swan Hunter, Wallsend 28 tháng 8 năm 1940 29 tháng 5 năm 1941 5 tháng 2 năm 1942 Đắm do trúng ngư lôi, 12 tháng 6 năm 1942
Hursley Swan Hunter, Tyne and Wear 21 tháng 12 năm 1940 25 tháng 7 năm 1941 2 tháng 4 năm 1942 Chuyển cho Hải quân Hoàng gia Hy Lạp như là chiếc Kriti, 2 tháng 11 năm 1943; trả cho Anh 1959 và bán để tháo dỡ 1960
Hurworth Vickers-Armstrongs, Wallsend 10 tháng 4 năm 1940 16 tháng 4 năm 1941 5 tháng 10 năm 1941 Bị đánh chìm 22 tháng 10 năm 1943
Middleton Vickers-Armstrongs, Wallsend 10 tháng 4 năm 1940 12 tháng 5 năm 1941 10 tháng 1 năm 1943 Ngừng hoạt động 1945; bán để tháo dỡ 1958
Oakley (ii) Bán cho Cộng hỏa Liên Bang Đức như là chiếc Gneisenau 1958; tháo dỡ 1972
Southwold J. Samuel White 18 tháng 6 năm 1940 29 tháng 5 năm 1941 9 tháng 10 năm 1941 Đắm do trúng mìn, 24 tháng 3 năm 1942
Tetcott J. Samuel White 29 tháng 7 năm 1940 12 tháng 8 năm 1941 2 tháng 12 năm 1941 Ngừng hoạt động 1946; tháo dỡ 1957
Zetland Yarrow Shipbuilders, Glasgow 2 tháng 10 năm 1940 7 tháng 3 năm 1942 27 tháng 6 năm 1942 Chuyển cho Hải quân Hoàng gia Na Uy như là chiếc HNoMS Tromsø (D311/F311) 1952, bán cho Na Uy 1956; tháo dỡ 1965

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

Thư mục[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]