Không quân Triều Tiên

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Không quân Quân đội Nhân dân Triều Tiên
조선인민군 공군
朝鮮人民軍 空軍
Roundel of North Korea.svg
KPAAF roundel
Thành lập20 tháng 8, 1947; 71 năm trước
Quốc gia Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên
Phục vụ Đảng Lao động Triều Tiên, trực tiếp dưới quyền lãnh đạo của Kim Jong-un[1]
Phân loạiKhông quân
Chức năngAerial warfare
Quy mô110,000 người
940 máy bay[2]
Bộ phận củaQuân đội Nhân dân Triều Tiên
Bộ chỉ huyBình Nhưỡng, Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên
Tên khác"Không quân Nhân dân Triều Tiên", "Không quân Bắc Triều Tiên", "KPAF", "KPAAF", "NKAF"
Lễ kỷ niệm20 tháng 8
Tham chiếnChiến tranh Triều Tiên
Chiến tranh Việt Nam[3]
Các tư lệnh
Tổng tư lệnhĐại tướng Ri Pyong-chol[4]
Chỉ huy
nổi tiếng
Phó nguyên soái Cho Myong-rok
Thượng tướng Oh Gum-chol
Huy hiệu
FlagFlag of the Korean People's Army Air Force.svg
Phi cơ sử dụng
Cường kíchSu-7, Q-5, Su-25, Yak-18
Máy bay ném bomIl-28
Tiêm kíchF-7B, F-5, F-6, MiG-21, MiG-23, MiG-29
Huấn luyệnL-39, Shenyang FT-2
Vận tảiIL-76, An-24, An-2

Không quân Quân đội Nhân dân Triều Tiên (Hangul: 조선인민군 공군; Hanja: 朝鮮人民軍 空軍; Chosŏn Inmin Kun Kongun) là nhánh quân chủng không quân của Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên. Nó là nhánh quân chủng lớn chỉ sau Lục quân của Quân đội Nhân dân Triều Tiên, với quân số ước tính 110,000 người.[5] Nó có 940 máy bay của các loại khác nhau chủ yếu là của liên Xô và Trung quốc. Nhiệm vụ chính của nó là để bảo vệ không phận Bắc hàn.[6] Khi các Người của Quân đội đã rèn với sự trợ giúp liên Xô, các đơn vị không trở thành lực lượng không quân chi nhánh vào ngày 20 tháng 8 năm 1947. Bắc Triều tiên đã được cử hành ngày 20 như Không Quân nền Tảng Ngày kể từ đó.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Kim jong-Il thiết lập các Hiệp hội Hàng không chi nhánh ở bình Nhưỡng, Sinuiju Chongjin và các bộ phận của đất nước vào năm 1945. Vào tháng 12 năm 1945 đã hợp nhất chúng vào Hiệp hội Hàng không của Hàn quốc. Không quân đã trở thành một dịch vụ riêng biệt trong năm 1948. Các KPAF kết hợp của nhiều nguyên gốc của liên Xô không khí chiến thuật, cũng như Bắc hàn quốc kinh nghiệm từ bỏ vụ đánh bom trong Chiến tranh triều tiên.

Các KPAF có dịp được triển khai ở nước ngoài để giúp đỡ đồng bào xã hội chủ nghĩa kỳ, với một Bắc hàn quốc chuyến bay của chiếc MiG-21 triển khai tới Bir Đây để giúp bảo vệ phía nam Ai cập trong việc liên xô vẫn còn sơ Chiến tranh.[7]

Trong 1990-91, Bắc Triều tiên, kích hoạt bốn phía trước, căn cứ không gần DMZ.

Tổ chức[sửa | sửa mã nguồn]

Hoạt động học thuyết[sửa | sửa mã nguồn]

Bắc hàn quốc Il-10 tại Sân bay Quốc tế Kimpo, Hàn quốcvào ngày 21 tháng năm 1950.

Cho Bắc Triều tiên là kinh nghiệm với nặng MỸ, bom trong Chiến tranh triều tiên, mục đích của nó đã được chủ yếu là để bảo vệ không phận Bắc hàn. Sự phụ thuộc nặng trên máy bay chiến đấu, Mặt với không khí, lửaChống máy bay chiến tranh phản ánh này. Tuy nhiên, kể từ khi gần như tất cả của Bắc Triều tiên máy bay của hàng tồn kho bao gồm của lão hóa và lỗi thời Xô và Trung quốc máy bay, mục tiêu chính của air force có thể thay đổi trong những năm cuối cùng để cung cấp đất hỗ trợ cho các lực lượng mặt đất và đe dọa người hàn quốc dân trung tâm và các mục tiêu quân sự với không khí tấn công.

Theo cách này, Bắc Triều tiên, có thể cố gắng để duy trì quân sự tương đương với Hàn quốc bằng cách sử dụng nó không quân như một ngăn chặn, giống như của tên lửa đạn đạo, thay vì cố gắng để duy trì một công nghệ tương đương trong các loại máy bay cá nhân máy vai trò. Điều này có vẻ được xác nhận bởi các gần đây có sự tái phát triển của 120 chủ yếu là lỗi thời máy bay ném bom và máy bay vận tải, gần với khu phi quân sự, mặc dù 440 máy bay hiện đại cũng dựa gần DMZ. Đưa ra các sản xuất, lưu trữ và sử dụng rộng lớn hóa học và cũng như một hạt nhân, vũ khí hàng tồn kho của Bắc Triều tiên, sự thay đổi này trong thuyết là quan trọng hơn.

Nhân viên[sửa | sửa mã nguồn]

Từ năm 1978 để năm 1995 Chung Jo tranh tại-rok là chỉ huy của lực lượng không quân. Trong tháng 10 năm 1995 ông được thăng phó cảnh sát trưởng và bổ nhiệm làm Giám đốc của các PASCAL Tổng cục chính Trị, và một thành viên của hàn quốc Đảng Lao động Trung tâm ủy Ban Quân sự. Vị trí của mình như là chỉ huy của Lực lượng Không quân đã được thực hiện bởi đại Tá Chung Oh Kẹo cao su-chol.

Hàng năm, bay giờ[sửa | sửa mã nguồn]

Số lượng các hàng năm, bay giờ (KIM) mỗi phi công là, như hầu hết mọi khía cạnh khác của KPAF, rất khó để ước tính. Hầu hết các nguồn trên thể kiêng cho số khó khăn, nhưng tất cả chúng ước tính trung bình thường niên bay giờ mỗi phi công như là 'thấp' 'rất thấp'. Số lượng các hàng năm, bay giờ tất nhiên là rất quan trọng trong ước tính cá nhân kỹ năng và kinh nghiệm của các phi công của không lực: nhiều năm, bay giờ thấy được đào tạo tốt hơn phi công. Hầu hết các tính toán cho một là khắc nghiệt ảnh: CÁN mỗi phi công cho KPAF được cho là chỉ có 15 hoặc 25[8] giờ mỗi phi công mỗi năm - so sánh đến giờ bay của không lực trong ex-Xô nước trong những năm 1990. So, hầu hết NATO phi công chiến đấu bay ít nhất 150 giờ một năm. Đất đào tạo, cả trong các lớp học, trên dạy chiếc hoặc trong một mô phỏng bay chỉ có thể thay thế cho 'thật' đến một mức nào đó, và thấp số hiện đại máy bay huấn luyện trong KPAF kho vũ khí điểm đến một số tiền rất khiêm tốn của bay thời gian cho sự hình thành của các phi công mới.

Có một số có thể giải thích cho các thấp KIM: quan tâm hơn trong lão hóa thiết bị, sự khan hiếm của phụ tùng - đặc biệt là cho các máy bay cũ - khó khăn với đeo chiếc máy bay sợ đào tẩu và sự khan hiếm của nhiên liệu là tất cả các yếu tố. Nó rất có khả năng tuy nhiên, có một số 'ưu tú' phi công và trung đoàn nhận được nhiều hơn đáng kể bay giờ. Đặc biệt là những người được trang bị hiện đại máy bay và giao nhiệm vụ tổ quốc như quốc phòng 57 trung đoàn bay MiG-29 và các trung đoàn 60 bay MiG-23 - được nhận nhiều lần, trung bình KIM mỗi phi công, tuy nhiên, lão hóa thiết bị này, thiếu nhiên liệu và chung cuộc khủng hoảng kinh tế trong triều tiên sẽ ảnh hưởng đến các trung đoàn như vậy, và giữ KIM thấp so với NATO KIM.

THƯ báo cáo vào ngày 23, 2012 rằng KPAF đã được tiến hành chuyến bay huấn luyện hơn mức trung bình trong năm 2011.

Một thế giới báo cáo vào Ngày 29 năm 2012 rằng KPAF đã tăng đáng kể số lượng của chuyến bay 650 mỗi ngày.[9]

Cấu trúc[sửa | sửa mã nguồn]

Sau đây là danh sách của các căn cứ đâu Quân đội Bắc triều tiên Máy bay của không Quân đang vĩnh viễn dựa.[10][11]

Căn cứ không Quân[sửa | sửa mã nguồn]

Khu vực tây bắc (1 Không Chiến Division - HQ
Kaechon)
Base Location Units Notes
Uiju Airfield 40°08′59″B 124°29′53″Đ / 40,14972°B 124,49806°Đ / 40.14972; 124.49806 24th Bomber Regiment Il-28 (Harbin B-5s)
Panghyon Naamsi 39°55′57,517″B 125°12′24,804″Đ / 39,91667°B 125,2°Đ / 39.91667; 125.20000 49th Fighter Regiment F-5A(MiG-17F)
Taechon Airfield 39°54′12″B 125°29′13″Đ / 39,90333°B 125,48694°Đ / 39.90333; 125.48694 5th Air Transport Wing
Kaech'on Airfield 39°44′45″B 125°53′43″Đ / 39,74583°B 125,89528°Đ / 39.74583; 125.89528 HQ, 1st Air Combat Command35th Fighter Regiment HQMiG-19/J-6.

Fighter base with 2500 m runway.

Pukch'ang Airport 39°29′50″B 125°58′32″Đ / 39,49722°B 125,97556°Đ / 39.49722; 125.97556 60th Air Fighter Wing (1 ACC)Air Transport Wing (5 TD) MiG-23ML/MiG-23UB/MiG-15UTIH500D/H500E/500D.

This base was where most new Soviet fighter
aircraft were delivered during the 1960s.[12]

Samjangkol Air Transport Wing (6 TD) Mi-2
Sunchon Airport 39°24′43″B 125°53′25″Đ / 39,41194°B 125,89028°Đ / 39.41194; 125.89028 55th Air Fighter Wing (1 ACC) Su-25K/Su-25UBK/Su-7BMK

MiG-29/MiG-29UB[13]

Kanch'on Air Transport Wing (6 TD) Mi-4/Z-5/Mi-8/Mi-17/Mi-2
West Coast và bình Nhưỡng khu vực (1 Không Chiến Chia) - HQ: Kaechon

Bình nhưỡng cũng là vị trí của HQ, KPAAF

  • Uiju - 24 không Khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (H-5/Il-28, MiG-21)
  • Kaechon - 35 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu} (J-6/MiG-19)
  • Onchon - 36 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu} (J-6/MiG-19)
  • Sunchon - lần thứ 55 không Khí trung Đoàn {Tấn công} (Su-25), 57 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu} (MiG-29/VIKING)
  • Panghyon - 49 không Khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (J-5/MiG-TẦNG 17, MiG-21, Mi-2)
  • Pukchang - 58 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu} (MiG-23ML/UM), 60 không Khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (MiG-21Bis)
West coast và bình Nhưỡng khu vực (5 Vận chuyển Phân) - HQ: taechon ở
  • Taechon ở - ?? Không Khí Trung đoàn {Vận Chuyển} (Y-5/Một-2)
  • Kwaksan - ?? Không Khí Trung đoàn {Vận Chuyển} (Y-5/Một-2)
  • Kangdong - ?? Không khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (CJ-6/BT-6)
  • Sonchon - ?? Không Khí Trung đoàn {Máy Bay Trực Thăng} (Mi-2)
  • Pukchang Đông - 65th không Khí trung Đoàn {máy bay trực Thăng} (Mi-8 T, Mi-26), 64th không Khí trung Đoàn {máy bay trực Thăng} (- 500)
  • Bình nhưỡng Các Tế - Đặc Vụ Vận tải hàng Không Cánh (KPAAF-CAAK) (Máy Cũ) (Tu-134 TỶ/Tu-154B-2/Il-62/Il-76,/Il-18/Một-24/Một-148)
  • Mirim Sân Bay - ?? VIP đơn Vị (Mi-17) cơ sở Này phục vụ như một ánh sáng vận chuyển cơ sở và đóng cửa đôi khi trong những năm 1990, bây giờ sử dụng như một PASCAL đào tạo cơ sở.
Khu vực DMZ (thứ 3 không Khí Chống lại Division) - HQ: Hwangju
  • Chunghwa - trụ Sở chính, không Khí Phòng Chống lại Lệnh
  • Taetan - 4 Không trung Đoàn {máy bay ném Bom} (J-5/MiG-TẦNG 17, MiG-21, Mi-2)
  • Nuchon-ni - 32, không Khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (J-5/MiG-17, MiG-21, Mi-2)
  • Kwail - 33, không Khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (J-5/MiG-TẦNG 17), 11 trung Đoàn {máy bay ném Bom} (J-5/MiG-TẦNG 17)
  • Hwangju - 50 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu} (MiG-21)
  • Koksan - 86th không Khí trung Đoàn {Tấn công} (Q-5A)
  • Ayang-ni - lần thứ 63 không Khí trung Đoàn {Tấn công trực Thăng} (Mi-24D)
Bờ biển phía đông khu vực (2 Khí Chống lại Division) - HQ: Toksan
  • Toksan - 56 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu}(MiG-21PF/J-7/F-7)
  • Chanjin-Lên - 25 không Khí trung Đoàn {máy bay ném Bom} (Il-28/H-5); ??th không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu} (MiG-21)
  • Wonsan - 46 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu}(MiG-21,F-5), 66 không Khí trung Đoàn {máy bay trực Thăng} (Mi-14PL)
  • Kuum Ni - 71 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu}(MiG-21)
  • Hwangsuwon - 72 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu}(MiG-21)
Bờ biển phía đông khu vực (6 đội Vận chuyển) - HQ: Sondok
  • Sondok - ?? Không Khí Trung đoàn {Vận Chuyển} (Y-5/Một-2)
  • Yonpo - ?? Không Khí Trung đoàn {Vận Chuyển} (Y-5/Một-2)
  • Manpo - ?? Không Khí Trung đoàn {Vận Chuyển} (Y-5/Một-2)
  • Kuktong - ?? Không Khí Trung đoàn {Vận Chuyển} (Y-5/Một-2)
  • Huyện kowon - Vận tải hàng Không Cánh (6 TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17)
  • Pakhon - Vận tải hàng Không Cánh (6 TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17/Mi-2)
Viễn đông Bắc khu vực (8 Đào tạo Chia) - HQ: Đười
  • Samiyon Sân Bay - ?? Trung đoàn đào tạo (F-5A)
  • Hyesan sân Bay - không đơn vị
  • Kilchu West Với East - ?? Không Khí Trung đoàn {Đào Tạo Trực Thăng} (Mi-2)
  • Đười - 41 không Khí trung Đoàn {máy bay chiến Đấu Đào tạo}(MiG-15UTI/J-2/MiG-15)
  • Sungam-Chonhjin - Kimchaek học Viện Không Quân (BT-6)
  • Kyongsong - chuyến Bay Sĩ Trường (BT-6)
  • Kang Da Ri sân Bay - Ngầm băng gần Wonsan, xây dựng, Google trái Đất có hình Ảnh.[14]
  • Tongchŏn sân Bay(MiG-21PF/J-7/F-7)
  • Inhung - Sân (Mi-8/Ka-27 (có thể Ka-28/Ka-29/Ka-32)) (39°31′55″B 127°22′29″Đ / 39,53194°B 127,37472°Đ / 39.53194; 127.37472)
  • Hamhŭng sân Bay(MiG-21PF/J-7/F-7)
  • Sungam Sân Bay - Vận tải Hàng Không Cánh (Y-5/Một-2)
  • Riwon sân Bay bắc - (MiG-15UTI/J-2/MiG-15)

Máy bay[sửa | sửa mã nguồn]

Trang bị hiện có[sửa | sửa mã nguồn]

Một Bắc Hàn Quốc Thẩm Dương J-6
Một chiếc MiG-29 của không quân Bắc Triều Tiên năm 2003
Một cựu Indonesia Lim-5 trên màn hình ở Hoa Kỳ ở Bắc hàn quốc dấu hiệu
Aircraft Origin Type Variant In service Notes
Combat Aircraft
MiG-29 Liên Xô multirole 40
MiG-23 Soviet Union fighter-bomber 105
MiG-21 Soviet Union fighter 60
Su-7 Soviet Union fighter-bomber 18
Su-25 Nga attack 35
Ilyushin Il-28 Soviet Union medium bomber H-5 80 Chinese-built variant designated the H-5
Shenyang F-5 People's Republic of China fighter 106[15] derivative of the MiG-17
Shenyang J-6 People's Republic of China fighter F-6 97 licence built MiG-19
Chengdu J-7 People's Republic of China fighter F-7 120 licence built MiG-21
Transport
Antonov An-24 Ukraine heavy transport 1
Helicopters
MD 500 United States light utility 84 Aircraft were illegally obtained by circumventing U.S. export controls.[16]
PZL Mi-2 Poland utility 46
Mil Mi-8 Soviet Union utility 40
Mil Mi-14 Soviet Union ASW / SAR 8
Mil Mi-25 Nga attack 50
Mil Mi-26 Nga transport 4
Trainer Aircraft
Shenyang F-5 People's Republic of China jet trainer FT-5 135
Shenyang FT-2 People's Republic of China jet trainer 30 Chinese production of the MiG-15UTI

Máy bay phân loại và khả năng[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay chiến đấu[sửa | sửa mã nguồn]

  • MiG-17F/F-5: The MiG-17, and Shenyang F-5 are subsonic jet fighters. North Korea operates the basic variant, armed with 1 x 37 mm cannon and 2 x 23 mm cannons, with a total round supply of 200 rounds. There is no provision for AA missiles, although the fighter could be modified to carry two AA-2 Atoll missiles. It is outdated because of its low maximum speed and may lack radar and any sort of modern avionics. Due to lack of modern avionics it is defenseless in Beyond-Visual-Range combat, though its close range maneuverability makes it a powerful dogfighter. At least some have been modified into ground attack aircraft through the addition of two fuselage pylons.
  • F-6B/MiG-19: The Shenyang F-6B is a Chinese clear-weather, day fighter version of the Soviet MiG-19. It has a supersonic capability, and is armed with two AA-2 Atoll missiles as well as three 30 mm automatic cannons. Along with the F-5 and the MiG-21 it is equipped with a radar, which has very limited range and capabilities. Having a short range, small payload and outdated avionics, the aircraft is largely obsolete, as its tiny missile load and poor avionics do not measure up to those of American or South Korean aircraft. Due to lack of modern avionics, it is defenseless in Beyond-Visual-Range combat. At least some have been modified into ground attack aircraft through the addition of four fuselage pylons.
  • MiG-21: North Korea operates a large number of MiG-21PFMs, which are the country's most numerous fighter. The MiG-21PFM is one of the later versions of the original MiG-21, with many improvements over earlier models. It includes systems such as a radar warning receiver and IFF, which are necessary to wage a modern air war; other more modern components are lacking on this fighter, though. The PFM is armed with a GSh-23 cannon with 200 rounds, two AA-2 Atoll missiles, and has a provision for a Kh-66 missile. At least 200 MiG-21s, including 30 built in China, are generally accepted as having been delivered to the KPAF.[cần dẫn nguồn] By 1966-67, 80 MiG-21F-13 were delivered, with the first 14 arriving in or before 1963. 65 MiG-21PFM were delivered 1968-1971 and 24 more in 1974. In May 1968, the United States estimated that a minimum of 400 fighter jets existed in the North Korean Air Force.[17] According to the US DIA, by 1977 there were a total of 120 MiG-21s in DPRK, but by 1983 this number had dropped to 50; 150 MiG-21PFM and MiG-21MF were reportedly delivered in 1985. According to one estimate,[cần dẫn nguồn] 150 MiG-21s are in service. 50 MiG-21 trainers of different variants were delivered, of which 30 are believed to be in service. In 1999, 38 MiG-21bis izdeliye 75A were delivered from Kazakhstan.[18] Tính đến năm 2007, units known to be operating MiG-21s are:[19]
    • One squadron of 46th Air Regiment at Wonsan
    • Three squadrons of 56th Air Regiment at Toksan, flying J-7B, MiG-21PFM and MiG-21bis, but it is not known if the types are mixed or not.
    • One squadron of 60th Air Regiment at Pukch'ang
    • Three squadrons of 86th Air Regiment at Koksan flying MiG-21PF and MiG-21U
    • Three squadrons of an unidentified Air Regiment at Hwangju flying MiG-21PF and MiG-21U
    • An unidentified reconnaissance/electronic warfare regiment.
  • F-7B: The Chengdu F-7B is an improved Chinese-made copy of the Soviet MiG-21, armed with AA-2 Atoll AA missiles.
  • MiG-23ML: The MiG-23ML is a third-generation fighter with many improvements over previous models. It has a look-down capability and effective longer-range radars, as well as other more modern avionics. The ML is very maneuverable, has a large payload and with proper maintenance and good pilot quality can be on par with some newer fighter aircraft.
  • MiG-29B/UB: The MiG-29 is the KPAF's most modern fighter, possessing all types of modern avionics and weaponry. North Korea operates approximately 40 MiG-29B/UBs, which are in flying condition and are used mostly for the defence of Pyongyang's airspace. No other MiG-29 variants are confirmed to be flown, owned or purchased by the KPAF. However photographs obtained by a US RC-135 aircraft intercepted by MiG-29's in 2003 suggests that the KPAF may operate some MiG-29Ss[20]

Máy bay ném bom[sửa | sửa mã nguồn]

  • Il-28: đã được phát triển trong các cuối năm 1940, Il-28 (và người Trung quốc sao chép, Hong H-5) đại diện cho một thế hệ cũ của máy bay ném bom. Bắc Triều tiên từ đầu nhận được 24 Il-28 con chó săn trong năm 1960, và sau đó giao hàng của Trung quốc H-5 bản sao tiếp tục. H-5 là một đơn giản, mạnh mẽ, phản lực, động cơ máy bay ném bom, có thể mang đến 3.000 kilôgam (6.600 lb) của quả bom, bao gồm cả thông thường sinh học, hóa học hoặc hạt nhân. Phạm vi của nó là về 2.400 kilômét (1.500 mi), có khả năng đánh trúng mục tiêu ở nhất của Nhật bản, và tất cả Hàn quốc. Máy bay ném bom được cung cấp đặc biệt với một mục tiêu radar cho người ném bom cho chính xác mục tiêu trong tầm nhìn. Mặc dù những lợi thế này, nó có một vài ngôi mộ nhược điểm thấp tốc độ tối đa của 900 kilômét một giờ (560 mph) và một khá trần thấp của về 13.000 mét (43.000 ft), mà làm cho các máy bay rất dễ bị tổn thương thậm chí để loại cũ của Sam và máy bay chiến đấu. Mặc dù vậy, nó cung Bắc Triều tiên với một vũ khí tầm trung nền tảng. Như năm 2006, Bắc Triều tiên đã 82 Il-28/H-5 của các loại khác nhau dựa vào Changjin và Uiju.[21]

Máy bay tấn công[sửa | sửa mã nguồn]

  • Su-7BMK: Một trong những sản xuất hàng loạt, thời Chiến tranh Lạnh của liên Xô, máy bay tấn công, Su-7BMK là một cánh xuôi máy bay cho nhiệm vụ đánh bom và có một giới hạn khả năng chiến đấu. Nó rất dễ dàng để duy trì, nhưng yêu cầu rất lâu sân bay do cánh của nó cấu hình. Su-7 nói chung là lỗi thời. Nó có thể mang tới 2.000 kg trang bị vũ khí và là được trang bị với 2 30 mm pháo.
  • Một/Q-5II: MỘT đất tấn công máy bay chiến đấu được thiết kế bởi Trung quốc và dựa vào các chiếc MiG-19, Một-5 đã được phục vụ từ những năm 1970. Thích nhất của Bắc Triều tiên máy bay, nó là lỗi thời so với hầu hết các máy bay hiện đại, thiếu thiết bị bay điện tử và vũ khí.
  • Su-25: Su-25 là của Bắc hiện đại nhất tấn công/CAS máy bay.

Tấn công trực thăng[sửa | sửa mã nguồn]

  • MD 500D: Các máy bay trực Thăng MD MD 500D là một dân bay trực thăng mà Bắc Triều tiên nhập vào năm 1985 bởi phá vỡ Hoa Kỳ xuất, điều khiển. Khung máy bay của các 500D được sản xuất trong Nam Triều tiên, được lắp ráp ở Hoa Kỳ, và đã mua thông qua một khẩu công ty. Các 500D không có khả năng tấn công, nhưng nó có thể dễ dàng thay đổi để đảm nhận vai trò của một trực thăng vũ trang. Của 87 500Ds Bắc Triều tiên nhập khẩu, ít nhất là 60 đang nói đến được sửa đổi theo cách này. Mặc dù một lần 500D sẽ có hiệu quả trong việc chống cá nhân, vai trò của nó chỉ có một biên cơ hội của ngăn chặn nhẹ xe bọc thép, vì vậy có khả năng là sự 500D sẽ được sử dụng trong một phòng thủ vai trò hay sử dụng du kích chiến thuật. Với một loạt các 605 km, 500D phải có khả năng trinh sát nhiều của triều tiên. Tuy nhiên, khi những phiên bản dân sự thiếu một radar, vai trò của nó như là một quan sát máy bay trực thăng sẽ bị hạn chế. ROKA hoạt động quân sự biến thể của 500D được gọi là 500MD, có thể dẫn đến lừa đảo hoạt động bởi những người Triều tiên nếu họ 500Ds được vẽ với ROKA sơn và thâm nhập vào Hàn quốc. Mặc dù có chút khác biệt giữa chiếc máy bay của các 500D và 500MD, nó sẽ khó để phân biệt giữa chúng nếu một người lính được không quen với những sự khác biệt hoặc nếu các máy bay trực thăng đang bay với tốc độ cao. Tuy nhiên, vấn đề này có thể được giải quyết nếu một NẾU hệ thống được thực hiện qua đó nữa hạn chế 500D của vai trò như là một quan sát máy bay trực thăng.
  • Mi-2: Đèn giao thông vận tải và ánh sáng chiến đấu trực thăng. Các Mi-2 trường hùng biện có thể được trang bị với PK M. Gs và 57 mm rocket và đã có thể hỗ trợ trên không. 140 trong vụ với Người hàn quốc của Lực lượng Không quân và 7,200 của các máy bay được sản xuất. Chiếc máy bay này làm việc tốt như một vận chuyển và sử dụng với những khả năng để giữ lên đến 8 vũ trang đầy đủ người đàn ông và một phi công. Nhưng Mi-2 không được nhiều hơn thế bởi ánh sáng của nó áo giáp làm nó dễ bị tổn thương đến pháo cầm tay nhỏ.
  • Mi-14: xuất Phát từ linh Mi-8 Hip, thiết kế, Mi-14 Haze là một hải quân phát triển của Mi-8, có khả năng chống tàu NGẦM tôi quét và SAR vai trò. Nó không rõ ràng những KPAF là chống tàu NGẦM kho vũ khí bao gồm, nhưng nó không có họ hàng tồn kho chứa thiết bị có khả thi trong chống tàu ngầm theo tiêu chuẩn hiện đại. Nó được hơn nhiều khả năng là Mi-14 sẽ được sử dụng trong SAR vai trò, như nó hiện rõ ràng mà biến thể của Mi-14 KPAF sở hữu.
  • Mi-24: Cũng là một phát triển từ Mi-8 thiết kế, Mi-24 Hind là một rất khả thi chiến với quân khả năng vận chuyển. Mặc dù nó là không biết mà biến thể của Mi-24 các KPAF sở hữu, nó có thể sẽ là Mi-24D Hind-D biến thể loại phổ biến nhất của Mi-24 trong vụ khắp nơi trên thế giới. Nó có thể là nội bộ trang bị với một 12.7 mm súng Gatling, một cánh cửa gắn súng máy, và có một tải trọng lực của 1500 kg đó có thể bao gồm của tên lửa chống tăng, thùng súng gắn ngoài phóng tên lửa, bom và hồng ngoại hướng dẫn những tên lửa. Trong khi KPAF chống tăng kho vũ khí được không rõ, họ có thể sẽ có ít nhất một giới hạn hàng tồn kho để phù hợp với Mi-24 như là một khả năng tấn công máy bay trực thăng. Mi-24 cũng có một khoang hành khách có khả năng chứa đến 8 hành khách, với bọc thép tấm bảo vệ phần này. Các chuyến bay suất của Mi-24 là xa nhanh nhẹn và di động của nó sẽ giảm khi mang thêm hành khách. Mi-24 có một loạt các 450 km, làm cho nó một khả năng tấn công trực thăng đó có thể bao gồm nhiều về hàn quốc, bán đảo ngay cả với một khả thi đấu. Sau sẽ là một bổ sung để Su-25 Frogfoot đất máy bay tấn công cùng, máy bay chiến đấu. Bởi vì nó có thể vận chuyển binh lính vào đường phía trước, Mi-24 Hind cũng có thể cứu người bị thương binh lính để vận chuyển họ để điều trị. Mi-24 cũng có khả năng thực hiện R-60 "Rệp" hồng ngoại những tên lửa hướng dẫn tự vệ. Mặc dù tuổi của nó, Mi-24 là vẫn còn rất nhiều khả năng là một trực thăng vũ trang và một chống giáp máy bay trực thăng.

Lực lượng Đặc Biệt[sửa | sửa mã nguồn]

  • Một-2: An-2 là cánh quạt lái xe hàng hóa và máy bay tiện ích lớn nhất thế giới, hai tầng cánh. Mặc dù chủ yếu được sử dụng trong công dân vai trò như một nông nghiệp, và cứu hoả, máy bay ở các quốc gia khác, Một-2 là có khả năng vận chuyển đến 14 hành khách trong các phía sau khoang. Bắc hàn quốc, Lực lượng Đặc biệt sở hữu khoảng 300 của những chiếc máy bay này, và do của nó 845 km phạm vi, nó có thể được sử dụng bởi những KPAF để triển khai lực lượng đặc biệt, đại cũng đằng sau các người hàn quốc đường phía trước. Bởi vì Một-2 là gần như im lặng và có thể hoạt động ở tốc độ rất thấp, Một-2 cũng có thể được dùng như một ánh sáng máy bay ném bom ở ngoài khả năng của mình để nhảy dù lực lượng đặc biệt. Kể từ Một-2 là một MUỖNG máy bay đó yêu cầu tối thiểu runway không gian, các sân bay cho các Một-2 ít bị so với những người khác và có thể được đặt kín đáo xung quanh Bắc Triều tiên.
  • Banghyeon: Banghyeon bay không người lái đang được tu sửa, Trung quốc, D-4 Uav với một thân đo 3,6 m (12 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ] dài, với một 4,8 m (16 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ] sải cánh, và một tốc độ của 160 km/h (99 mph).
  • Vega Shmel (Bumblebee): 10 Shmel-1 máy bay không người lái đã được mua từ Nga trong những năm 1990. Họ có một khoảng 60 km (37 mi), một tốc độ của 150 km/h (93 mph), và có khả năng mang quả bom.[22]
  • Sky-09: Sky-09 là một thương mại UAV mua lại của Bắc Triều tiên và sửa đổi với một sơn khác nhau chương trình, một giảm thanh để làm cho nó yên tĩnh hơn, và máy ảnh khác nhau. Nó nặng 12 kg (26 lb), có một delta cánh cấu hình với một sải cánh của 1,92 m (6,3 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ], và có một trọng tải của 3 kg (6,6 lb). Nó được đưa ra bằng cách sử dụng một máy phóng, có thể hoạt động trong một robot chế độ bay qua được lập trình sẵn GPS tọa độ để chụp ảnh, và vùng đất bằng một chiếc dù. Sức chịu đựng được 90 phút và tốc độ là 90 km/h (56 mph). Khi kiểm soát, bầu Trời-09 có thể hoạt động 40 km (25 mi) từ nó điều khiển, nhưng có thể đi du lịch 60 km (37 mi) trong robot chế độ.[23]
  • MQM-107 Tên: Bắc Triều tiên đã được MQM-107 Tên kéo mục tiêu máy bay từ một quốc gia trung đông, có lẽ Syria, để phát triển không người lái máy bay tấn công dựa trên Streakers công nghệ. Theo Fox News, người hàn quốc "'" cơ Quan Tin tức báo cáo rằng "Đó là Bắc Triều tiên của quân đội hùng mạnh đặt chất nổ trên máy bay trong một số bài kiểm tra nhưng vẫn chưa làm chủ công nghệ." [24]

Bộ quốc phòng hàng năm của báo cho quốc hội về Bắc Triều tiên của khả năng quân sự kỳ rằng Bắc hàn chí đưa tin rằng các UAV đã có khả năng thực hiện chính xác tấn công bởi đâm một mục tiêu.[25]

  • Có ba nhỏ hơn khác Uav đó đã được xác định, Panghyon (1 và 2), Tu-143 và Turumi[26]

Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]

Các KPAAF sử dụng R-23 tên lửa giống như một trong những điều này
Name Origin Type Notes
Air-to-air missile
R-27  Nga air-to-air missile 60 medium-range missiles[27]
R-73  Nga air-to-air missile
R-60  Liên Xô air-to-air missile 190 missiles
K-13  Liên Xô air-to-air missile 1050 missiles
R-23  Liên Xô air-to-air missile 250 missiles
Air-to-surface missile
KN-09  CHDCND Triều Tiên air-to-surface missile
Kh-35   Nga air-to-surface missile
Kh-28  URS air-to-surface missile
Kh-23  URS air-to-surface missile
Kh-25  URS air-to-surface missile

Không Khí Quốc phòng[sửa | sửa mã nguồn]

Bắc Triều tiên đã triển khai một loạt của SAMAAA hệ thống khác nhau, từ lâu đời nhất liên Xô thiết kế để có điện thoại di động và ví dụ hiện đại. Nhất SAM hệ thống được thiết kế của liên Xô dòng dõi với một số địa phương, sản xuất thiết kế, trong khi AA pháo được từ cả hai liên Xô và nhà cung cấp địa phương. Những hệ thống đang được sử dụng rộng rãi, với hơn 15.000 đơn vị trường theo một năm 1995 lầu năm góc thông báo trên đất nước này.[cần dẫn nguồn] Bắc Triều tiên có một trong những rộng lớn nhất tích hệ thống phòng không (IADS) trên thế giới, với nhiều người trong số các radar và định vị trên bệ phóng kiên cố nâng các nền tảng của nó máy bay vị trí trong cứng boongke và cả hai ngầm căn cứ không quân, và một số cấp của bảo hiểm cho tất cả các thị trấn.[28] Các ngoài của KNOT-06 SAM, đó là chuyến bay-thử nghiệm trong mùa xuân năm 2011, và một mô hình địa phương của các Pechora 2 (Nâng cấp SA-3), bố tại một 2012 cuộc diễu hành quân sự đáng chú ý là có mở rộng các hệ thống khả năng. Theo yểm trợ báo quốc Phòng hàng Tuần, hiện có trên 2014 hai khác nhau nhiều hơn cập hệ thống: the KNOT-06/Ponghae-5 đã có lẽ liên quan đến các Trung quốc HQ-16 hệ thống, trong khi Ponghae-6 có thể liên quan với HQ-9 hoặc nga S-300.[29]

Thiết bị[sửa | sửa mã nguồn]

Name Origin Type Quantity Notes
SAM
KN-06  CHDCND Triều Tiên LR-SAM
S-200  Liên Xô SAM system 75 missiles
Buk  Nga MR SAM [30]
Kub  Liên Xô MR SAM
S-125 Neva/Pechora  Nga SAM system 300 missiles
2K11 Krug  Liên Xô SAM system
S-75 Dvina  Liên Xô SAM system 1950 missiles
S-25 Berkut  Liên Xô SAM system
SA-13  Liên Xô SAM system Upgraded with two four-missile pods.[31]
SA-7  Liên Xô MANPADS 4000 units Produced locally
SA-14  Liên Xô MANPADS Produced locally
SA-16 9K310 Igla-1  Nga MANPADS Produced locally
Air Defence Artillery
ZSU-57-2  Liên Xô self-propelled 250 tracked self-propelled anti-aircraft system
ZSU-23-4  Liên Xô self-propelled 248 tracked self-propelled anti-aircraft system
Radars
P-18 radar  Liên Xô early warning radar

Khả năng[sửa | sửa mã nguồn]

Các KPAF điều hành một loạt các máy bay chiến đấu và tấn công máy bay. Bắc Triều tiên là một trong số ít nước vẫn điều hành đã lỗi thời MiG-17MiG-19 máy bay chiến đấu, nhưng nó hoạt động hiện đại hơn và có khả năng khá MiG-23MiG-29 máy bay chiến đấu. Các KPAF nhất của rất nhiều máy bay chiến đấu là MiG-21, trong đó có phần quá cũ nhưng vẫn còn một kẻ thù xứng đáng trong không khí để chiến đấu, nếu duy trì đúng cách và phi hành đoàn giàu kinh nghiệm phi công. Đánh giá của CHÚNG tôi, các nhà phân tích GlobalSecurity.org báo cáo rằng air force "có một biên khả năng để bảo vệ không phận Bắc hàn và một khả năng giới hạn để tiến hành các hoạt động không chống lại Hàn quốc."[32] Chưa, Bắc Triều tiên, điều hành một loạt các phòng không, thiết bị, từ tầm ngắn những hệ và đơn / đôi-4, súng máy, để long-range SA-5 Hang SAM hệ thống và lớn, tầm cỡ AA súng pháo. Triều tiên có một trong không khí dày đặc nhất vệ mạng trên thế giới. Il-28 Beagle máy bay cung cấp một vừa phạm vi tấn công nền tảng, mặc dù là thường lỗi thời. Một phần lớn của đất tấn công máy bay được lưu giữ trong thành lũy kiên cố nhà chứa máy bay, một số có khả năng chịu một vụ nổ hạt nhân. Tàng hình dung được biết đến trong KPAF qua nghiên cứu trong radar-hấp thụ sơn và kho lừa dối.[33]

Cấp bậc và đồng phục[sửa | sửa mã nguồn]

Cấp bậc[sửa | sửa mã nguồn]

Các Người hàn quốc không Khí và Chống Lực lượng Không quân đã năm loại của cấp bậc, tướng, sĩ quan cấp cao, junior sĩ quan, hạ Sĩ quan, và phi công.

Nhập ngũ[sửa | sửa mã nguồn]

Các phi công và hạ sĩ quan cấp bậc được aircraftman, dẫn aircraftman cao cấp aircraftman, hạ sĩ, junior trung sĩ, trung sĩ, chuyến bay sergeant và master, phi hành đoàn.

Sĩ quan[sửa | sửa mã nguồn]

Junior sĩ quan cấp bậc là junior trung úy, trung úy, trung úy đầu tiên và thuyền trưởng.

Sĩ quan cao cấp bậc đang lớn, trung úy đại tá, đại tá và brigader.

Tướng sĩ quan cấp bậc đang thiếu tướng, trung tướng, đại tá, đại tướng, và chung của air force.

Cảnh sát[sửa | sửa mã nguồn]

Thỉnh thoảng PASCAL sĩ quan Không Quân thăng trên Chung của Air Force. Trong trường hợp đó, họ mặc quân phục, vì bậc từ Phó cảnh sát trưởng và trên không được chia vào quân đội, và hải quân, không quân.[34]

Chỉ huy tối cao Cảnh sát
Generalissimo rank insignia (North Korea).svg Marshal of the DPRK rank insignia.svg Marshal of the KPA rank insignia.svg Vice-Marshal rank insignia (North Korea).svg
Đứng ở hàn quốc, Tae wonsu

대원수

인민 Wonsu

공화국원수

Wonsu

원수

Ch'asu

차수

Cấp bậc Tổng tư Cảnh sát trưởng của triều tiên Cảnh sát trưởng của các PASCAL Phó Cảnh Sát Trưởng

Đồng phục[sửa | sửa mã nguồn]

Nói chung là một dịch vụ riêng biệt trong PASCAL dịch vụ mặc một cái K đồng phục, nhưng với không quân blue liên Xô theo kiểu mũ lưỡi trai (đặc biệt cho cán bộ) hoặc như bình theo kiểu mũ cho người đàn ông và mũ nồi cho phụ nữ mặc với đầy đủ của họ ăn mặc đồng phục. Family-loại mũ có thể được sử dụng trong mùa đông năm. Phi công mặc mũ bảo hiểm, áo khoác da và bộ quần áo bay khi trên cuộc diễu hành và trong khi làm nhiệm vụ bay trong không khí quốc phòng nhân sự mặc cùng một nhiệm vụ ăn mặc đồng phục của họ lực lượng mặt đất đối tác nhưng với không quân xanh biên giới trên mũ.

Đào tẩu[sửa | sửa mã nguồn]

Không nam thanh-Bên mặc bộ đồ bay. MiG-15 phi công đã không mặc -g hoặc khó-vỏ mũ bảo hiểm

Do tình trạng chính trị của Bắc Triều tiên, một số Bắc hàn quốc phi công từ KPAF đào thoát với họ máy bay phản lực. Những sự cố này bao gồm:

  • Vào ngày 21 tháng 9 năm 1953, 21 tuổi Không nam thanh-phun khícấp trung úyông đã bay MiG-15 qua ở phía Nam và hạ cánh tại Kimpo Căn cứ Không quân gần Seoul. Coi một trí thông minh vận may, kể từ khi máy bay chiến đấu này là sau đó tốt nhất khối Cộng sản đã. Không được trao tiền $100,000 (895149) và quyền cư trú ở Hoa Kỳ. Bây giờ ông là một công dân hoa KỲ.
  • Vào ngày 5 năm 1960, một Thẩm dương J-5 hạ cánh tại Kimpo, lần thứ hai một J-5 xuất hiện ở Hàn quốc. Chiếc máy bay này được giữ bởi Nam Triều tiên và đã được một thời gian ngắn bay ở hàn quốc dấu hiệu trước khi bị loại bỏ.
  • Trong tháng 2 năm 1983, Lee Ung-Pyong sử dụng một bài tập huấn luyện để khiếm khuyết và hạ cánh của mình Thẩm dương J-6 tại sân bay ở Seoul. Theo sau đó phổ biến thực tế, ông nhận được một ủy ban ở phía Nam hàn quốc Không Quân cuối cùng trở thành một đại tá và dạy tại hàn quốc học viện cho đến khi ông qua đời trong năm 2002. Ông đã nhận được một phần thưởng của 1,2 tỉ won hàn quốc.
  • Trên 23 Năm 1996, đội Trưởng Lee Chul-Su đào ngũ với một Thẩm dương J-6 số 529, để Suwon Căn cứ Không quân, Hàn quốc. Ông đã bỏ lại vợ và hai con. Lee đã được đền đáp 480 triệu Won (khoảng. $614,000 đô la MỸ[35] 93815303). Bây giờ ông là một đại tá ROKAF và là một học viên.[36]

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ https://www.enca.com/world/north-korean-military-takes-oath-loyalty
  2. ^ Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF), Flightglobal.com
  3. ^ Richard M Bennett. “Missiles and madness”. Asia Times. 
  4. ^ One report claimed that General Ri Pyong-chol was executed in August 2014; George Petras, North Korea executions under Kim Jong Un USA Today, 2016-02-10
  5. ^ North Korea Country Study, pp. 18-19
  6. ^ “KPAF”. GlobalSecurity.org. 
  7. ^ Leone, Dario. “The Aviationist”. An unknown story from the Yom Kippur war: Israeli F-4s vs North Korean MiG-21s. Truy cập ngày 4 tháng 4 năm 2014. 
  8. ^ Intelligence experts analyse 'North Korean fighter jet crash', The Telegraph, 18 August 2010
  9. ^ “N.Korea Steps Up Air Force Training Flights”. The Chosun Ilbo (English Edition) archived at archive.org. 29 tháng 3 năm 2012. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 3 năm 2012. Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2013. North Korea has stepped up the number of training flights since last month to as many as 650 sorties a day. The North Korean air force is conducting training flights even on weekends [...] 
  10. ^ North Korean Special Weapons Facilities, Federation of American Scientists, 2006.
  11. ^ North Korean Air Forces, Scramble, Dutch Aviation Society, 2006.
  12. ^ Preliminary Assessment of BLACK SHIELD Mission 6847 over North Korea, Central Intelligence Agency, 29 January 1968
  13. ^ “MIG 29 in Sunchon”. Truy cập ngày 12 tháng 8 năm 2011. 
  14. ^ Google Earth image here
  15. ^ “World Air Forces 2016 pg. 22”. Flightglobal Insight. 2015. Truy cập ngày 15 tháng 2 năm 2016. 
  16. ^ Cenciotti, David (31 tháng 7 năm 2013). “North Korea’s Illegally Supplied Helicopters Emerge”. Military & Defense. Business Insider. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2016. 
  17. ^ Chú thích trống (trợ giúp) 
  18. ^ http://www.bu.edu/globalbeat/nuclear/PIR1099.html
  19. ^ North Korean Air Forces (Scramble.nl) Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.
  20. ^ Bermudez, Joseph. “KPA Journal Vol.2 No.4” (PDF). Journal. Truy cập ngày 29 tháng 5 năm 2011. 
  21. ^ Chú thích trống (trợ giúp) 
  22. ^ N. Korea's Drones Prompt Seoul To Seek Radars - Defensenews.com, 14 April 2014
  23. ^ North Korea Used Cheap Chinese Commercial UAVs - Strategypage.com, 20 April 2014
  24. ^ http://www.foxnews.com/world/2012/02/05/report-north-korea-using-old-us-made-drones/
  25. ^ http://www.defense.gov/pubs/North_Korea_Military_Power_Report_2013-2014.pdf
  26. ^ http://sputniknews.com/analysis/20160118/1033330675/north-korea-drone-ops.html
  27. ^ Trade Registers.
  28. ^ Collapse of Libya's air defence, Defence Today, 2011.
  29. ^ http://www.janes.com/article/43551/us-s-korean-sources-suggest-north-has-slbm-ambitions
  30. ^ Армия Ким Чен Ира, Анатолий Цыганок. ПОЛИТ.РУ, 16 October 2006
  31. ^ Analysis: New combat vehicles and tanks at military parade in North Korea by Army Recognition - Armyrecognition.com, 17 April 2017
  32. ^ Korean People's Army Air Force - North Korea
  33. ^ North Korea 'develops stealth paint to camouflage fighter jets'
  34. ^ Tertitskiy, Fyodor (14 tháng 3 năm 2017). “North Korea’s baffling personalized rank insignia, explained”. NK News. 
  35. ^ “XE Currency Table: KRW - South Korean Won”. www.xe.com. XE. Truy cập ngày 18 tháng 3 năm 2017. 
  36. ^ NK pilot defector promoted to colonel