Xe tăng T-26
| Xe tăng bộ binh hạng nhẹ T-26 | |
|---|---|
 T-26 mod.1933 được trưng bày tại bảo tàng "Sẵn sàng chiến đấu bảo vệ Leningrad" gần Kirovsk, Leningrad Oblast. Chiếc xe tăng này đã được trục vớt từ dưới sông Nevsky Pyatachok lên vào tháng 5 năm 2003. |
|
| Loại | Xe tăng bộ binh hạng nhẹ |
| Nguồn gốc |  Liên Xô |
| Lược sử hoạt động | |
| Trang bị | 1931–45 ở Liên Xô, –1953 ở Tây Ban NHa, –1961 ở Phần Lan |
| Quốc gia sử dụng | Soviet Union Nationalist Spain Finland Republic of China Turkey Nazi Germany Kingdom of Romania Kingdom of Hungary Kingdom of Afghanistan |
| Sử dụng trong | Nội chiến Tây Ban Nha Chiến tranh Trung-Nhật Chiến tranh biên giới Nhật-Xô Liên Xô xâm lược Ba Lan Chiến tranh Mùa Đông Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại Anh-Xô tấn công Iran Chiến tranh Nhật-Xô, 1945 Nội chiến ở Trung Quốc World War II |
| Lược sử chế tạo | |
| Nhà thiết kế | Vickers-Armstrongs, OKMO của Nhà máy ''Bolshevik'' ở Leningrad |
| Năm thiết kế | 1928–1931 |
| Nhà sản xuất | Nhà máy số 174 mang tên K.E. Voroshilov ở Leningrad, Nhà máy Máy kéo Stalingrad |
| Giai đoạn sản xuất | 1931–41 |
| Số lượng chế tạo | 10.300 x tăng and 1.701 phương tiện khác[1] |
| Thông số kỹ chiến thuật (T-26 đời 1933[2]) | |
| Khối lượng | 9,6 tấn |
| Chiều dài | 4,65 mét |
| Chiều rộng | 2,44 m |
| Chiều cao | 2,44 m |
| Kíp chiến đấu | 3 (trưởng xe, xạ thủ, lái xe) |
|
|
|
| Bọc giáp | gầm: 6 mm, nóc: 6-10 mm, thân và tháp: 15 mm |
| Vũ khí chính | Pháo 45 mm 20K đời 1932/34 (122 phát) |
| Vũ khí phụ | Súng máy 7,62 mm Degtyaryov (2.961 phát) |
| Động cơ | Động cơ xăng 4-cylinder 6.600 cc 90 hp at 2,100 rpm |
| Công suất/trọng lượng | 9,38 hp/t |
| Hệ truyền động | Hộp số 5 bậc |
| Khoảng sáng gầm | 380 mm |
| Sức chứa nhiên liệu | 290 lít [có thùng xăng dự trữ 110 lít] |
| Tầm hoạt động | 220-240 km trên đường tốt; 130-140 km trên mặt đất khác |
| Tốc độ | 31,1 km/h trên đường tốt; 11 km/h trên đường trung bình; 16 km/h trên mặt đất khác |
T-26 là một xe tăng bộ binh hạng nhẹ của Liên Xô, được sử dụng trong nhiều cuộc hồi những năm 1930 cũng như trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nó là sản phẩm của việc phát triển mẫu xe tăng Vickers 6 tấn của Anh và được công nhận rộng rãi là một trong những mẫu thiết kế xe tăng thành công nhất của năm 1930.[3]
T-26 được sản xuất với số lượng lớn hơn bất kỳ xe tăng nào khác của thời kỳ này, với hơn 11.000 chiếc.[4] Trong những năm 1930, Liên Xô phát triển khoảng 53 biến thể của T-26, bao gồm cả xe chiến đấu khác dựa trên khung gầm của nó. Hai mươi ba trong số này đã được sản xuất hàng loạt.[5]
T-26 đã được sử dụng rộng rãi trong quân đội của Tây Ban Nha, Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ. Các quân đội Đức, Phần Lan, Rumani và Hungary cũng sử dụng các xe tăng T-26 mà họ bắt được.[6]
Mặc dù gần như đã lỗi thời vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, T-26 vẫn là xe tăng quan trọng nhất của cuộc Nội chiến Tây Ban Nha và đóng một vai trò quan trọng trong Chiến dịch hồ Khasan vào năm 1938 cũng như trong Chiến tranh Mùa Đông. T-26 là xe tăng nhiều nhất trong lực lượng thiết giáp của Hồng quân Liên Xô trong cuộc chiến đấu chống quân Đức xâm lược hồi tháng 6 năm 1941.[7] Lần cuối người ta thấy Liên Xô sử dụng xe tăng T-26 là hồi tháng 8 năm 1945, tại Mãn Châu.[8]
T-26 đáng tin cậy, bảo dưỡng đơn giản, và thiết kế của nó được liên tục hiện đại hóa trong thời kỳ 1931 đến 1941. Tuy nhiên, không có các mô hình mới của T-26 đã được phát triển sau năm 1940.
 |
Bài viết liên quan đến vũ khí này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia bằng cách mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn. |
 |
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Xe tăng T-26 |
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
|
||||||||||||||||||||||||||
