T-44

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
T-44
A T-44A tank on display in Brest, Belarus.
T-44A ở Brest, Belarus.
Loại Xe tăng hạng trung
Nguồn gốc  Liên Xô
Lược sử hoạt động
Trang bị 1944 – cuối thập niên 1970[1]
Quốc gia sử dụng  Liên Xô
Lược sử chế tạo
Nhà thiết kế A.A. Morozov
Năm thiết kế 1943–1944
Nhà sản xuất Nhà máy số 75, Kharkiv
Giai đoạn sản xuất 1944–1947
Số lượng chế tạo 1,823
Thông số kỹ chiến thuật (T-44A)
Khối lượng 32 t (35 short ton; 31 tấn Anh)
Chiều dài 6.07 m (thân) và 7.65 m (cả pháo)
Chiều rộng 3.25 m
Chiều cao 2.455 m
Kíp chiến đấu 4

Bọc giáp 120 mm (4,7 in)
Vũ khí chính pháo ZiS-S-53 85mm (58 rds.)
Vũ khí phụ 2 x 7.62-mm súng máy DTM
Động cơ Model V-44 12-cyl. 38.88 L diesel
520 hp (388 kW)
Công suất/trọng lượng 16.3 hp/tonn
Hệ truyền động planetary 5-speed manual
Hệ thống treo Torsion bar
Khoảng sáng gầm 510 mm (20 in)
Sức chứa nhiên liệu 500 lít (110 gal Anh; 130 gal Mỹ)
150 lít (33 gal Anh; 40 gal Mỹ) external
Tầm hoạt động 350 km (220 mi)
Tốc độ 53 km/h (33 mph)

T-44 là thế hệ đầu xe tăng hạng trung đầu tiên được sản xuất gần cuối Thế chiến thứ hai của Liên Xô, và là sự kế thừa cho T-34. Khoảng 2.000 T-44 đã được sản xuất, nhưng việc thiết kế trở thành cơ sở cho các dòng xe tăng chiến đấu chủ lực T-54/55, loại chiếc xe tăng được sản xuất nhiều nhất của mọi thời đại.

Lịch sử phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Khởi điểm[sửa | sửa mã nguồn]

Đến cuối năm 1940, khi sản xuất T-34 bắt đầu, các nhà kỹ thuật quân sự Hồng quân Liên Xô đã có kế hoạch để cải thiện độ tin cậy và khả năng hoạt động của xe bằng cách áp dụng công nghệ hiện đại hơn.

Thiết kế dự án này đã được chỉ định là T-34M nhằm tăng cường giáp bảo vệ, ba người trong tháp pháo hình lục giác, hệ thống treo thanh xoắn thay vì Christie, bánh xe hấp thụ giảm sốc, gia tăng nhiên liệu công suất, và tăng đạn dự trử (100 viên thay vì 77 trong tiêu chuẩn T-34). Các mô hình ban đầu phát triển động cơ diesel 500 mã lực (373 kW) V-2 12 xi-lanh được thay thế bởi một động cơ diesel 12 xi-lanh mới 600 mã lực (450 kW). Đó là thiết kế xe tăng đầu tiên có vị trí đặt động cơ ngang, mà làm cho nó nhỏ hơn so với T-34 và cho kíp lái nhiều không gian hơn.

Nhà máy Zhdanov luyện kim sản xuất năm bộ giáp thân cho T-34M và Nhà máy số 183 thực hiện việc này. Tuy nhiên, vào đầu năm 1941 T-34M ngừng hoạt động do các nhà máy tập trung vào việc sản xuất T-34.

T-34-85[sửa | sửa mã nguồn]

Trong các trận đấu trên Mặt trận phía Đông, có một thực tế trở nên rõ ràng rằng Hồng quân cần một chiếc xe tăng mới. Họ yêu cầu là nó phải có bảo vệ tốt hơn với một trọng lượng tối thiểu. Năm 1942, dự án thiết kế xe tăng T-43 bắt đầu. Nó có hệ thống treo, tháp pháo mới và ngắn hơn. Tuy nhiên T-43 đã bị hủy bỏ và thiết kế của T-43 đã dẫn đến một thiết kế mới gọi là T-34-85 lớn hơn.

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Lỗi chú thích: Thẻ <ref> sai; không có nội dung trong thẻ ref có tên The_Russian_Battlefield

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  • Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8. 
  • Zaloga, Steven J.; Hugh Johnson (2004). T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944–2004. Botley, Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-792-1. 
  • Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov & Aleksandr Koshchavtsev (1997). Soviet Tanks in Combat 1941-45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks, Hong Kong: Concord Publication. ISBN 962-361-615-5.

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]