Bom bay V-1

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bom bay V-1
Fieseler Fi 103
Flakzielgerät 76 (FZG-76)
Bundesarchiv Bild 146-1975-117-26, Marschflugkörper V1 vor Start.jpg
Bom bay V-1
LoạiTên lửa tự động điều khiển hướng
Nơi chế tạoĐức Quốc xã Đức Quốc xã
Lược sử hoạt động
Phục vụ1944–1945
Sử dụng bởiĐức Quốc xã Luftwaffe
Cuộc chiến tranhChiến tranh thế giới II
Lược sử chế tạo
Người thiết kếRobert Lusser
Nhà sản xuấtFieseler
Giá thành5.090 RM[1]
Thông số
Khối lượng2.150 kg (4.740 lb)
Chiều dài8,32 m (27,3 ft)
Chiều rộng5,37 m (17,6 ft)
Chiều cao1,42 m (4 ft 8 in)

Đầu nổAmatol-39
Trọng lượng đầu nổ850 kg (1.870 lb)

Động cơArgus As 109-014 kiểu động cơ phản lực xung
Tầm hoạt động250 km (160 mi)[2]
Tốc độ640 km/h (400 mph) ở độ cao600 đến 900 m (2.000 đến 3.000 ft)
Hệ thống chỉ đạohệ thống lái tự động dựa trên con quay hồi chuyển


Bom bay V-1 (tiếng Đức: Vergeltungswaffe 1, số khung thân của RLM là Fieseler Fi 103 — còn gọi là Buzz Bomb hay Doodlebug — là một loại bom gắn động cơ phản lực xung, tiền thân của tên lửa hành trình ngày nay.

V-1 là chiếc đầu tiên trong loạt cái gọi là "Vũ khí báo thù" (V-weapons hoặc Vergeltungswaffen) được triển khai cho việc đánh bom khủng bố ở Luân Đôn. Nó được phát triển tại Trung tâm Nghiên cứu Quân đội Peenemünde vào năm 1939 bởi Đức Quốc xã Luftwaffe vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, trong quá trình phát triển ban đầu nó được biết đến với tên mã "Cherry Stone". Vì tầm bắn hạn chế, hàng nghìn tên lửa V-1 được phóng vào Anh đã được bắn từ cơ sở phóng dọc theo bờ biển của Pháp (Pas-de-Calais) và Hà Lan.

Là một phần của hoạt động chống lại V-1, người Anh vận hành một dàn phòng không, bao gồm súng phòng không, khinh khí cầu, và máy bay chiến đấu, để đánh chặn các quả bom trước khi chúng đến mục tiêu, trong khi các bãi phóng và kho chứa dưới lòng đất trở thành mục tiêu cho các cuộc tấn công của Đồng minh bao gồm ném bom chiến lược.[3]

Năm 1944, một số cuộc thử nghiệm loại vũ khí này đã được tiến hành ở Tornio, Phần Lan. Theo nhiều binh sĩ, một quả bom nhỏ giống "máy bay" có cánh đã rơi khỏi máy bay Đức. Một chiếc V-1 khác đã được phóng bay qua phòng tuyến của binh sĩ Phần Lan. Quả bom thứ hai đột ngột dừng động cơ và rơi xuống dốc, phát nổ và để lại một miệng hố rộng khoảng 20 đến 30 mét. Quả bom bay V-1 được binh lính Phần Lan gọi là "Ngư lôi bay" do giống với quả bom bay từ xa.[4]

Mô tả[sửa | sửa mã nguồn]

Mặt cắt V-1

Năng lượng[sửa | sửa mã nguồn]

Mặt sau của V-1 trong IWM Duxford, hiển thị đoạn đường dốc phóng

Hệ thống dẫn đường[sửa | sửa mã nguồn]

Một chiếc V-1 được trưng bày ở Musée de l'Armée, Paris
Một đoạn đường nối khởi đầu được xây dựng lại dành cho bom bay V-1, Bảo tàng Kỹ thuật Lịch sử, Peenemünde(2009)

Quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

 Nazi Germany

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Ghi chú thông tin

Chú thích

  1. ^ Zaloga 2005, tr. 11.
  2. ^ Werrell 1985, tr. 53.
  3. ^ American Sub Rescues Airmen. Universal Newsreel. 1944. Truy cập ngày 21 tháng 2 năm 2012.
  4. ^ Tornio 1944 của Osmo Hyvönen trang 262, Ilmasotaa Torniossa

Tham khảo thư loại

Đọc thêm

  • Hellmold, Wilhelm. Die V1: Eine Dokumentation. Augsburg, Germany: Weltbild Verlag GmbH. ISBN 3-89350-352-8.
  • Haining, Peter (2002), The Flying Bomb War -Contemporary Eyewitness Accounts of the German V1 and V2 Raids On Britain 1942–1945, London: Robson Books, ISBN 978-1-86105-581-1
  • Kay, Anthony L. (1977), Buzz Bomb (Monogram Close-Up 4), Boylston, MA: Monogram Aviation Publications, ISBN 978-0-914144-04-5
  • King, Benjamin; Kutta, Timothy (1998), Impact: The History of Germany's V-Weapons in World War II, New York: Sarpedon, ISBN 978-1-885119-51-3
  • Ramsay, Winston (1990), The Blitz Then & Now, 3, London: Battle of Britain Prints, ISBN 978-0-900913-58-7
  • Young, Richard Anthony (1978), The Flying Bomb, Shepperton, UK: Ian Allan, ISBN 978-0-7110-0842-7. (1978, USA, Sky Book Press, ISBN 978-0-89402-072-8)

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]