Sân bay quốc tế Đà Nẵng

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Sân bay Quốc tế Đà Nẵng
Da Nang International Airport
DAD new terminal 2012 01.JPG
Nhà ga sân bay quốc tế Đà Nẵng
Dotmap-DANANGAB.jpg
Mã IATA
DAD
Mã ICAO
VVDN
Vị trí
Thành phố Đà Nẵng
Độ cao 10 m (33 ft)
Tọa độ 16°02′38″B 108°11′58″Đ / 16,04389°B 108,19944°Đ / 16.04389; 108.19944Tọa độ: 16°02′38″B 108°11′58″Đ / 16,04389°B 108,19944°Đ / 16.04389; 108.19944
DAD trên bản đồ Đà Nẵng
DAD
DAD
Thông tin chung
Kiểu sân bay Hỗn hợp quân sự và dân dụng
Cơ quan quản lý Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam
Các đường băng
Hướng Chiều dài Bề mặt
m ft
17L/35R 3.500 11.483 Nhựa đường
17R/35L 3.048 10.000 Nhựa đường
Thống kê (2015)
Số lượng khách thông qua 6.722.587 [1]

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất của khu vực miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam.

Có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội), sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha. Đây là điểm bay quan trọng của miền Trung Việt Nam và cả nước. Năm 2014, sân bay này đã phục vụ 5,5 triệu khách thông qua,[2] xếp thứ 3 sau Tân Sơn Nhất - Tp. Hồ Chí Minh: 20 triệu, Nội Bài - Hà Nội: 12 triệu. Năm 2015, tổng hành khách thông qua cảng đạt 6,7 triệu, tăng 34% so với cùng kỳ. Trong đó sản lượng hành khách quốc tế đi - đến hơn 1,4 triệu, tăng 58% so với năm 2014. Dự kiến năm 2016 đạt 7,6 triệu lượt khách với mức tăng lượng khách 15% mỗi năm[3].

Tên giao dịch chính thức là Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng (tiếng Anh: Danang International Airport - DIA). Sân bay này trước đây do Tổng công ty Cảng hàng không Miền Trung, nay thuộc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam, một doanh nghiệp thuộc Bộ Giao thông Vận tải quản lí.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Sân bay được xây dựng từ năm 1940. Trong thời gian chiến tranh Việt Nam cho đến 1975, sân bay Đà Nẵng là căn cứ không quân của quân đội Mĩ và Không lực Việt Nam Cộng hòa. Trước năm 1975, sân bay quốc tế Đà Nẵng là một trong những sân bay nhộn nhịp nhất thế giới.

Hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 18 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Đà Nẵng. Từ Đà Nẵng đã có 9 tuyến bay nội địa, 26 tuyến đường bay đi quốc tế, với hơn 150 chuyến bay trong nước và quốc tế mỗi ngày.

Năm 2015, Cảng hàng không quốc tế Đà nẵng được xếp vị trí thứ 23 trong top 30 sân bay tốt nhất châu Á, theo thông tin được công bố trên trang web chuyên xếp hạng các sân bay trên thế giới The Guide to Sleeping in Airports.

Hạ tầng kĩ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiện có hai đường băng cất hạ cánh (3.500m và 3.048m), được trang bị hệ thống đèn tín hiệu, các hệ thống phụ trợ dẫn đường và hạ cánh chính xác (ILS, DVOR\DME, NDB), các hệ thống radar sơ cấp - thứ cấp hiện đại, các hệ thống quan trắc và phát tin dự báo khí tượng tiên tiến, hệ thống thường trực khẩn nguy, các hệ thống phục vụ sân đỗ hiện đại...có khả năng phục vụ các loại máy bay thương mại cỡ lớn như Boeing 747, Boeing 777, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A380, Antonov 124...cất hạ cánh trong mọi điều kiện thời tiết.

Nhà ga hành khách[sửa | sửa mã nguồn]

Nhà ga hành khách quốc nội (nhà ga T1) sân bay quốc tế Đà Nẵng do Tổng Công ty Cảng hàng không miền Trung làm chủ đầu tư, được khởi công xây dựng ngày 24/12/2007 với tổng vốn hơn 1.345 tỉ đồng và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 15/12/2011. Nhà ga được xây dựng trên diện tích gần 14.500 m2, gồm ba tầng nổi và một tầng hầm với tổng diện tích sử dụng 36.600 m2. Diện tích từng khu vực chức năng đủ tiêu chuẩn phục vụ 6 triệu lượt khách/năm (tiêu chuẩn theo quy định của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA). Bảo đảm yêu cầu thẩm mỹ và phù hợp với điều kiện khí hậu miền Trung, tải trọng động đất cấp 7. Ngoài ra, còn có các thiết bị đặc biệt như hệ thống xử lý hành lý, 5 ống lồng hàng không dẫn khách, 6 thang cuốn tốc độ 0,5 m/giây, 11 thang máy tải trọng 1.000 - 2.000 kg, các hệ thống điện tử chuyên dụng hàng không và hệ thống phụ trợ như chiếu sáng, cấp thoát nước, điều hòa không khí, hệ thống nhà máy điện năng lượng mặt trời...

Với 40 quầy thủ tục và các tiện nghi hiện đại khác, nhà ga quốc nội đảm bảo phục vụ từ 6 - 8 triệu lượt khách/năm từ năm 2015 trở đi. Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã có kế hoạch nghiên cứu mở rộng nhà ga quốc nội để đạt mức 10 triệu hành khách/năm vào năm 2020.

Sáng 15/11/2015, Bộ Giao thông Vận tải đã động thổ khởi công Nhà ga hành khách quốc tế (nhà ga T2) và xây dựng nhà khách VIP thuộc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng để kịp thời phục vụ các nguyên thủ quốc gia đến Đà Nẵng tham dự Hội nghị cấp cao APEC vào năm 2017. Nhà ga này gần như liền kề với nhà ga quốc nội T1 hiện hữu và phía Bộ Quốc phòng đã bàn giao gần 12ha đất quân sự cho dự án. Dự án do Công ty CP Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) làm chủ đầu tư, tổng giá trị 3.504 tỷ đồng. Ba hạng mục chính của dự án gồm Nhà ga hành khách quốc tế, cầu vượt trước nhà ga và sân đỗ ôtô. Nhà ga quốc tế được xây dựng trên khuôn viên đất rộng 21ha, diện tích sàn xây dựng là 48.000m2, được thiết kế thành 2 cao trình đi và đến riêng biệt, có 40 quầy thủ tục hàng không, 20 quầy xuất cảnh, 22 quầy nhập cảnh, 10 cửa ra tàu bay...

Dự án nhà ga quốc tế sẽ được thi công trong vòng 16 tháng, kịp phục vụ Hội nghị APEC năm 2017 diễn ra tại Đà Nẵng. Sau khi hoàn thành, nhà ga hành khách quốc tế T2 (độc lập với nhà ga quốc nội T1 hiện nay) có công suất từ 4 đến 6 triệu khách/năm theo Quy hoạch phát triển đến giai đoạn 2020 và định hướng đến 2030.

Các tuyến bay và các hãng hàng không hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

máy bay Airbus A320 của VNA tại sân bay quốc tế Đà Nẵng
Các tuyến bay nội địa tới sân bay Quốc tế Đà Nẵng


Tính đến tháng 4/2016, các chuyến bay hiện tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng như sau:

Hãng hàng không Điểm đến
AirAsia Kuala Lumpur
Air Macau Ma Cau
Bangkok Airways Bangkok
Tiger Airways Đài Bắc-Đào Viên
Asiana Airlines Theo mùa: Seoul-Incheon
Air Busan Busan
Jeju Air Seoul-Incheon
China Eastern Airlines Thuê chuyến Côn Minh[4], Bắc Kinh, Tây An
China Southern Airlines Quảng Châu, Thuê chuyến Hàng Châu, Thành Đô
Jetstar Asia Singapore
Hong Kong Express Airways Hồng Kông
Dragonair Hồng Kông
Far Eastern Air Transport Thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên
Korean Air Seoul-Incheon
Lao Airlines Savannakhet[5], Pakse, Viêng Chăn[6]
Shanghai Airlines Thượng Hải-Phố Đông
SilkAir Siem Reap, Singapore
TransAsia Airways Thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên
S7 Airlines Thuê chuyến Novosibirsk
VietJet Air Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Thuê chuyến: Seoul-Incheon
Jetstar Pacific Airlines Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Ma Cau
Vietnam Airlines Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Nha Trang, Đà Lạt, Buôn Ma Thuột, Pleiku, Vinh, Cần Thơ

Tokyo-Narita, Seoul-Incheon, Bangkok, Siem Reap, Ôn Châu, Quảng Châu Thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên, Ma Cau, Hàng Châu, Thành Đô, Nam Ninh, Vũ Hán

Pacific Airlines khai trương chuyến bay hàng ngày giữa Đà Nẵng và Hà Nội vào tháng 11/2005, cho hành khách trong nước thêm một sự lựa chọn khi bay giữa Đà Nẵng và thủ đô, một tuyến đường mà đã từ lâu được độc quyền bởi Vietnam Airlines. Vào đầu năm 2008, Korean AirAsiana Airlines mở đường bay hoạt động mùa hè giữa Seoul (Sân bay quốc tế Incheon) và Đà Nẵng.

TransAsia Airways bắt đầu đường bay giữa Đài Bắc và Đà Nẵng vào tháng 12/2009, và China Southern Airlines đã bắt đầu dịch vụ giữa Quảng Châu và Đà Nẵng trong tháng 1/2010; tần suất hoạt động 2 chuyến/tuần. Chính phủ Việt Nam hy vọng sẽ phục vụ các chuyến bay quốc tế nhiều hơn, tới các điểm đến như Phnom Penh, Phuket, Jakarta, Osaka...trong các năm tiếp theo.

Các hãng hàng không từng hoạt động ở đây[sửa | sửa mã nguồn]

Khu vực check-in sân bay quốc tế Đà Nẵng

Định hướng phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Hiện tại hàng không dân dụng đang sử dụng 150 ha/820 ha của sân bay quốc tế Đà Nẵng. Đây là sân bay hỗn hợp quân sự - dân dụng nên cần tổ chức phân định ranh giới sử dụng đất đai và quản lý. Hướng tới sẽ mở rộng diện tích sử dụng hàng không dân dụng lên 200 ha.

Theo quy hoạch điều chỉnh, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng sẽ được nâng cấp lên cấp sân bay 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và sân bay quân sự cấp I. Đến năm 2020 sân bay Đà Nẵng có công suất phục vụ 11- 13 triệu hành khách/năm, 50.000 tấn hàng hóa/năm với 22 vị trí đỗ tàu bay. Loại máy bay khai thác là B747, B777, B787, A320, A321, A350 và tương đương. Phương thức tiếp cận hạ cánh tiêu chuẩn CAT I.

Định hướng quy hoạch đến năm 2030 sẽ tiếp tục nâng cấp, cải tạo, xây dựng các công trình như đường lăn, sân đỗ tàu bay, nhà ga hành khách, hàng hóa, bảo dưỡng tàu bay, trạm xe ngoại trường, tập kết, sửa chữa, bảo trì trang thiết bị mặt đất, kiểm định, chế biến suất ăn, quản lý điều hành bay, cứu nguy cứu hỏa, cấp nhiên liệu…và các công trình hạ tầng giao thông, cấp thoát nước, cấp điện, xử lý chất thải…để đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo chất lượng vận tải và dịch vụ được nâng cao.

Tổ chức các chuyến bay quốc tế trực tiếp từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đi các nước khu vực Châu Á, Châu Âu; đồng thời tổ chức thêm các chuyến bay phục vụ du lịch nội địa đi đến các điểm du lịch Quy Nhơn, Phú Quốc, Sa Pa, Phan Thiết...

Thống kê[sửa | sửa mã nguồn]

Năm Số hành khách thông qua

1250000

2008
2009
2010
2011
2012 3.090.877
2013 4.411.412[7]

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]