Công ty Cổ phần Hàng không VietJet

VietJet Air
Mã IATA VJ Mã ICAO VJC Tên hiệu VIETJET
Thành lập	2007
Trạm trung chuyển chính	Sân bay quốc tế Nội Bài Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất Sân bay quốc tế Cát Bi
Số máy bay	40 (đặt mua 187)
Điểm đến	29
Công ty mẹ	Sovico
Trụ sở chính	Tầng 7, Toà nhà Nhật An, 30D Phố Kim Mã Thượng, P. Cống Vị, Ba Đình, Hà Nội
Trang web	http://www.vietjetair.com

Airbus A320 của Vietjet Air tại sân bay Tân Sơn Nhất

Công ty Cổ phần Hàng không VietJet (VietJet Aviation Joint Stock Company), hoạt động với tên VietJet Air, là hãng hàng không giá rẻ tư nhân đầu tiên của Việt Nam có trụ sở tại thủ đô Hà Nội. Ngày 12 tháng 6 năm 2013, tại Paris Airshow, VietJetAir ký thoả thuận nguyên tắc với hãng sản xuất máy bay Airbus đặt hàng tổng cộng 100 máy bay các loại dành cho VietJetAir, trong đó có 62 chiếc đặt mua, 30 chiếc là quyền mua thêm và 8 chiếc thuê với thời gian nhận hàng đến 2022 với tổng giá trị giao dịch theo biểu giá của nhà sản xuất khoảng 9,1 tỷ USD.

Hình thành

VietJet Air được thành lập từ 3 cổ đông chính là Tập đoàn T&C, Sovico Holdings và Ngân hàng Thương mại Cổ phần Phát triển Nhà TP Hồ Chí Minh (HD Bank), với vốn điều lệ ban đầu là 600 tỷ đồng (tương đương 37.5 triệu USD tại thời điểm góp vốn). Hãng được Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam phê duyệt cấp giấy phép vào tháng 11 năm 2007 và trở thành hãng hàng không thứ tư của Việt Nam, sau Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vietnam Aviation Service Company (VASCO) và là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Ngày 20 tháng 12 năm 2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam Hồ Nghĩa Dũng đã trao giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho VietJet Air.

Theo kế hoạch ban đầu, VietJet Air dự tính chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm 2008 nhưng do biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir quyết định hoãn lại và sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2009 (Quý IV) VietJet Air khởi động đường bay vào quý IV. Cuối tháng 4 năm 2009, Sovico Holdings đã mua lại toàn bộ số cổ phần của Tập đoàn T&C và trở thành cổ đông lớn nhất, sở hữu 70% cổ phần của VietJetAir. Tháng 2 năm 2010, hãng Air Asia mua lại 30% cổ phần của VietJetAir.

Những rắc rối về thương hiệu

Ngay từ khi thành lập (2007), Vietjet Air đã đăng ký độc quyền thương hiệu VietAir tại đơn số 24503, cho nhóm hàng 39 (dịch vụ vận tải hàng hóa và hành khách bằng đường hàng không) và các dịch vụ khác liên quan đến lĩnh vực hàng không. Mãi đến tháng 11 năm 2008, Vietnam Airlines gửi kháng nghị đến Cục Sở hữu Trí tuệ đề nghị không cấp giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu VietAir cho Vietjet. Lý do đưa ra là Vietnam Airlines đã sử dụng về mặt thực tế từ tháng 9 năm 1992 thương hiệu Viet Air trên các chuyến bay quốc tế đến Đài Loan. Bên cạnh đó, Vietnam Airlines từng đã trình đề án tái tổ chức một hãng con là VASCO trở thành một hãng hàng không cổ phần mang tên Viet Air.

Lập luận bác bỏ của Vietjet Air đưa ra là tuy Vietnam Airlines sử dụng từ lâu nhưng hãng này đã không tiến hành các thủ tục để đảm bảo quyền sở hữu thương hiệu tại Việt Nam. Theo luật pháp Việt Nam, thì đơn vị đăng ký trước có ưu thế trong việc đăng ký thương hiệu. Hơn nữa, thương hiệu VietAir và Viet Air mặc dù chữ viết có khác nhau (ở dấu cách) nhưng phát âm hoàn toàn giống nhau, nên dễ gây hiểu nhầm. Do đó, thương hiệu Viet Air của đối thủ cạnh tranh sẽ ảnh hưởng đến thương hiệu của hãng.

Vụ tranh chấp này được cho là bắt nguồn từ thế mạnh gần như độc quyền của Hãng hàng không quốc gia mà Vietnam Airlines nắm giữ. Hãng này từng lên tiếng phản đối các vụ mua bán cổ phần cho các đối tác hàng không nước ngoài của Jetstar Pacific và sau là Vietjet Air. Vì vậy, dù đã qua 2 năm, tranh chấp vẫn chưa kết thúc.

Một rắc rối khác về thương hiệu là khi có sự hiện diện của cổ đông nước ngoài AirAsia. Hãng mong muốn hợp tác khai thác thị trường nội địa Việt Nam dưới thương hiệu Vietjet AirAsia. Tuy nhiên, ý định này không nhận được sự chấp thuận của Bộ Giao thông Vận tải và Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam. Vì vậy, trong tháng 3 năm 2011, hãng đã ngỏ ý muốn rút vốn khỏi VietjetAir., đến tháng 10 năm 2011, AirAsia đã chính thức làm thủ tục rút vốn khỏi Vietjet Air

Những bước chuẩn bị

Bên trong chiếc A320 của VietJet Air

Tháng 6 năm năm 2010, Vietjet Air thông báo hoãn thời gian cất cánh cho đến tận tháng 10 năm 2010. Lý do là hãng cần có thời gian để giải quyết một số vấn đề phát sinh liên quan đến chuyện mua bán cổ phần, xây dựng thương hiệu, nhân sự và đội bay... Đây là lần thứ 5 hãng thông báo lùi thời gian cất cánh. Nhiều nhà phân tích cho rằng nguyên nhân chính ngoài biến động về giá nhiên liệu, còn có sự tranh chấp về thương hiệu Viet Air và những quy định hạn chế của chính phủ Việt Nam nhận diện thương hiệu trong khai thác vận tải hàng không nội địa mà hãng chưa có đủ thời gian để xử lý.

Đầu tháng 12 năm 2010, hãng một lần nữa có văn bản gửi Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam báo cáo tình hình tài chính, công tác chuẩn bị, đồng thời xin hoãn thời điểm bay thêm một thời gian không xác định nữa với lý do tranh chấp thương hiệu.

Sau nhiều lần trì hoãn, Hãng hàng không tư nhân Vietjet Air đang hoàn tất các khâu cuối cùng để chuẩn bị bay chuyến thương mại đầu tiên theo đúng yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải, trước tháng 6 năm 2011.

Sau những động thái chuẩn bị, ngày 5 tháng 12 năm 2011, hãng phát hành đợt vé đầu tiên. Ngày 25 tháng 12 năm 2011, hãng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Tân Sơn Nhất đi Nội Bài.

Ngày 10 tháng 2 năm 2013, VietjetAir chính thức mở đường bay đi Bangkok, Thái Lan. Đây cũng là đường bay thứ 10 và cũng là đường bay quốc tế đầu tiên của hãng.

Mở rộng hoạt động

Thành lập Thai VietJet Air

Ngày 26 tháng 6, 2013, tại trung tâm hội nghị quốc gia Plaza Athenée, Bangkok VietJet Air công bố thành lập Thai VietJet Air. Thai VietJet Air thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 29 tháng 3, 2015. Thai VietJet Air bắt đầu các chuyến bay quốc tế từ ngày 5 tháng 12, 2015.

Công ty thành viên

• Thai VietJet Air

Các tuyến bay

Nội địa

• Hà Nội - Nội Bài HAN-VVNB
• Thành phố Hồ Chí Minh - Tân Sơn Nhất SGN-VVTS
• Hải Phòng - Cát Bi HPH-VVCI
• Đà Nẵng DAD-VVDN
• Nha Trang - Cam Ranh CXR-VVCR
• Vinh VII-VVVH
• Huế - Phú Bài HUI-VVPB
• Đà Lạt - Liên Khương DLI-VVDL
• Phú Quốc PQC-VVPQ
• Buôn Ma Thuột BMV-VVBM
• Qui Nhơn - Phù Cát UIH-VVPC
• Đồng Hới VDH-VVDH
• Cần Thơ VCA-VVCT
• Tam Kỳ - Chu Lai VCL-VVCA
• Thanh Hóa - Thọ Xuân THD-VVTX
• Pleiku PXU-VVPK
• Tuy Hòa TBB-VVTH

Quốc tế

• Băng Cốc-Suvarnabhumi BKK-VTBS
• Xiêm Riệp-Angkor REP-VDSR
• Singapore-Changi SIN-WSSS
• Seoul-Incheon ICN-RKSI
• Yangon RGN-VYYY
• Đài Bắc-Đào Viên TPE-RCTP
• Sân bay Đài Nam TNN-RCNN
• Hàng Châu Hàng Châu-Tiêu Sơn HGH-ZSHC
• Côn Minh-Trường Thủy KMG-ZPPP
• Thành Đô-Song Lưu CTU-ZUUU
• Thiên Tân-Tân Hải TSN-ZBTJ
• Ninh Ba-Lịch Xã NGB-ZSNB
• Thượng Hải-Phố Đông PVG-ZSPD
• Kuala Lumpur KUL-WMKK (từ ngày 1 tháng 6 năm 2016)
• Ma Cao MFM-VMMC

Đội máy bay

Đội máy bay VietJet Air (tính đến tháng 23/5/2016)

Tàu bay	Tổng	Đặt hàng	Số khách	Ghi chú
Airbus A320 (bao gồm bản thường và bản neo/ceo)	29	52	Y180	sở hữu 3 chiếc, còn lại là thuê
Airbus A321 (bao gồm bản thường và bản neo/ceo)	6	35	Y230
Boeing 737 MAX 200	0	100		Giao năm 2019-2023
Tổng cộng	35	187

Những vụ tai tiếng

Giữa năm 2014, một chuyến bay Vietjet từ Hà Nội đi Đà Lạt đã đáp nhầm tới Cam Ranh. Tháng 10 năm 2015, một chuyến bay đáp xuống đúng phi trường nhưng lại đáp sai phi đạo.. Tháng 4, 2015, dư luận phẫn nộ khi báo chí đưa tin tiếp viên Vietjet Air từ chối phục vụ người khuyết tật.

Liên kết ngoài

• Trang chủ
• Việt Nam chính thức có hãng hàng không tư nhân đầu tiên