Sân bay quốc tế Cam Ranh

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Sân bay quốc tế Cam Ranh
Cam Ranh International Airport
Sbcamranh1.JPG
Nhà ga sân bay Cam Ranh
Mã IATA
CXR
Mã ICAO
VVCR
Vị trí
Thành phố Nha Trang, Khánh Hòa
Độ cao 12 m (40 ft)
Tọa độ 11°59′53″B 109°13′10″Đ / 11,99806°B 109,21944°Đ / 11.99806; 109.21944Tọa độ: 11°59′53″B 109°13′10″Đ / 11,99806°B 109,21944°Đ / 11.99806; 109.21944
CXR trên bản đồ Việt Nam
CXR
CXR
Thông tin chung
Kiểu sân bay Dân dụng/quân sự
Chủ Chính phủ Việt Nam
Cơ quan quản lý Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam
Phục vụ bay cho Jetstar Pacific Airlines
Vietnam Airlines
VietJet Air
Trang mạng http://camranh-airport.vn/
Các đường băng
Hướng Chiều dài Bề mặt
m ft
02/20 3.048 10.000 Bê tông
Chưa xác định 3.048 10.000 Bê tông
Thống kê (2014)
Số lượt cất - hạ cánh 13.118
Sản lượng hành khách (2015) 2.722.833 [1]
Sản lượng hàng hóa (tấn) 10.463
Nguồn: Sân bay[2][3]

Sân bay quốc tế Cam Ranh là sân bay dân sự chính phục vụ cho tỉnh Khánh Hòa và các tỉnh Cực Nam Trung Bộ. Đến thời điểm năm 2012, sân bay này đã đạt lượng khách thông qua 1 triệu lượt/năm và 2.722.833 lượt khách vào năm 2015[1].

Mã IATA của Sân bay quốc tế Cam Ranh là: CXR (theo tên của thành phố Cam Ranh)

Mã ICAO là: VVCR

Vị trí địa lý[sửa | sửa mã nguồn]

Sân bay Cam Ranh có tọa độ 11°59′53″N, 109°13′10″E, và tọa lạc cách Nha Trang 30 km. Đường băng sân bay có chiều dài 3.050m.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Sân bay Cam Ranh do quân đội Hoa Kỳ xây dựng và được sử dụng là căn cứ Không quân Hoa Kỳ trong thời gian chiến tranh. Năm 1973, sau Hiệp Định Paris, Hoa Kỳ trao căn cứ này lại cho Không lực Việt Nam Cộng hòa.

Sau 1975, sân bay Cam Ranh tiếp tục được sử dụng vào mục đích quân sự cho tới năm 2004. Ngày 19 tháng 5 năm 2004, sân bay Cam Ranh đón chuyến bay dân sự đầu tiên, bay từ Hà Nội thay thế cho sân bay Nha Trang nằm trong nội thị thành phố bị hạn chế về diện tích và vì lý do an toàn.

Ngày 16 tháng 8 năm 2007, Văn phòng chính phủ ra quyết định nâng cấp cảng hàng không Cam Ranh trở thành cảng hàng không Quốc tế. Tháng 12 năm 2009, bằng việc đưa vào sử dụng nhà ga hàng không mới, hiện đại, quy mô lớn bậc nhất miền Trung, sân bay Cam Ranh chính thức trở thành Cảng hàng không quốc tế thứ 3 của khu vực này.[4]. Ngay trong buổi sáng công bố quyết định trở thành cảng hàng không quốc tế, sân bay đã đón chuyến bay đầu tiên do Hãng Hàng không Silk Air Singapore thực hiện bay thẳng từ Singapore đến Việt Nam bằng máy bay Airbus A319[5].

Các tuyến bay và các hãng hàng không hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

Các Tuyến bay hiện tại[sửa | sửa mã nguồn]

Các tuyến bay nội địa tới sân bay Quốc tế Cam Ranh
Nha Trang


Hãng hàng không Điểm đến Tuyến bay
Asiana Airlines Theo mùa: Seoul–Incheon Quốc tế
Azur Air Thuê chuyến: Irkutsk, Krasnodar,[6] Krasnoyarsk, Novosibirsk, Ulan-Ude[7] Quốc tế
Beijing Capital Airlines Tam Á[8] Quốc tế
China Southern Airlines Quảng Châu[9] Quốc tế
Jetstar Pacific Airlines Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Vinh Nội địa
Jetstar Pacific Airlines Thuê chuyến: Trường Sa (Hồ Nam), Hong Kong, Vũ Hán[10] Quốc tế
Korean Air Seoul–Incheon[11] Quốc tế
Nordwind Airlines / Ikar Airlines Thuê chuyến: Barnaul, Belgorod, Blagoveshchensk, Bratsk, Chelyabinsk, Chita, Irkutsk, Kazan, Kemerovo, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Mineralnye Vody, Mokva–Sheremetyevo, Nizhnevartovsk, Rostov-on-Don, Saint Petersburg, Samara, Vladivostok Quốc tế
Sichuan Airlines Thành Đô Quốc tế
Spring Airlines Thượng Hải-Phố Đông (từ 1/2/2016)[12] Quốc tế
VASCO Thuê chuyến: Cần Thơ[13] Nội địa
VietJet Air Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng Nội địa
VietJet Air Thuê chuyến: Hàng Châu[14] Quốc tế
Vietnam Airlines Đà Nẵng, Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng[15] Nội địa
Vietnam Airlines Theo mùa: Bắc Kinh-Thủ đô (từ 15/1/2016)[16]
Thuê chuyến theo mùa: Thành Đô, Trùng Khánh,[17] Quý Dương,[17] Hàng Châu, Côn Minh, Nam Kinh,[17] Ninh Ba,[17] Thượng Hải-Phố Đông,[17] Ôn Châu,[17] Vũ Hán[17]
Quốc tế

Năng lực phục vụ[sửa | sửa mã nguồn]

Nhà ga sân bay Cam Ranh

Năm 2007, sân bay này phục vụ khoảng 500.000 khách, xếp thứ 5 trong các sân bay tại Việt Nam. Từ tháng 6 năm 2008, sân bay có thể phục vụ các chuyến bay ban đêm [18].

Năm 2008, sân bay này đã phục vụ 683.000 lượt khách, vượt Sân bay Phú Bài để thành sân bay lớn thứ 4 Việt Nam tính theo số lượng khách thông qua. Tỷ lệ tăng của số lượt khách thông qua vào năm 2007 là 36,8%, của năm 2008 là 36,3% so với năm trước, là sân bay có tốc độ tăng trưởng lượng hành khách cao nhất tại Việt Nam.

Cuối năm 2009, nhà ga mới hoàn thành,có thể phục vụ 800 hành khách trong giờ cao điểm. Dự kiến sân bay này sẽ đạt 2,5 triệu lượt/năm vào năm 2015 [19].

Với diện tích đất 750 ha, Sân bay quốc tế Cam Ranh có diện tích rộng hơn Sân bay quốc tế Nội Bài. [20]

Năm 2012 sân bay đón 1,2 triệu lượt khách thông quan [21] (đứng thứ 4 Việt Nam) trong đó có hơn 1000 chuyến bay quốc tế với hơn 200.000 hành khách làm thủ tục xuất nhập cảnh tại sân bay [22]. Hãng hàng không chuyển chở nhiều hành khách nhất tại sân bay Cam Ranh là Vietnam Airlines với gần 826,500 lượt khách lên xuống trong năm 2012 [23] chiếm khoảng 2/3 lượt khách thông quan tại sân bay.

Đền năm 2013 Cam Ranh đón 1,509,212 lượt khách tiếp tục giữ vị trí thứ 4 Việt Nam. Trong đó khách từ các đường bay quốc nội là 1,143,015 lượt (chiếm 75.74%) và khách từ các đường bay quốc tế là 366,197 chiếm 24.26%.[24]

Định hướng phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Sân bay Cam Ranh có công suất thiết kế chỉ 1,5 triệu lượt khách/năm nhưng 9 tháng trong năm 2014, tổng lượt khách đến Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đã lên đến 1,58 triệu. Tình trạng trên khiến sân bay luôn phải hoạt động trong tình trạng quá tải.[25] Không chỉ quá tải về nhà ga, đường băng duy nhất của sân bay được xây dựng cách đây 40 năm cũng chưa một lần được sửa chữa và đã xuống cấp trầm trọng đòi hỏi phải tạm dừng hoạt động để sửa chữa, hoặc phải xây dựng thêm đường băng mới.

Đầu tháng 11 năm 2014, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải ra văn bản đồng ý để tỉnh Khánh Hòa huy động các nguồn vốn của tỉnh thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cất, hạ cánh số 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh[26]

Ngày 15 tháng 3, 2015, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức lễ khởi công xây dựng đường băng số 2, sân bay quốc tế Cam Ranh. Đường băng dài 3.048 m, rộng 45 m, đạt tiêu chuẩn Cảng hàng không cấp 4E, tức là có thể tiếp nhận các loại máy bay chở khách cỡ lớn hiện nay như A320, A321, B767, B777. Dự kiến đường băng số 2 sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2018.[27]

Với tình trạng quá tải hiện nay ở sân bay Cam Ranh, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam trong thông cáo đấu giá cổ phần đã lên kế hoạch đầu tư cho dự án nâng cấp nhà ga hiện tại lên công suất 2,5 triệu lượt khách/năm với tổng mức đầu tư là 80 tỷ đồng.[28]

Song song với việc nâng cấp nhà ga hiện hữu là đầu tư góp vốn trong dự án xây mới nhà ga hành khách quốc tế với tổng mức đầu tư toàn dự án dự kiến là 2000 tỷ đồng, công suất thiết kế của nhà ga mới là 2 triệu lượt khách/ năm. Dự kiến nhà ga hành khách mới sẽ khởi công vào quý II năm 2016 và đưa vào sử dụng vào năm 2018. Kể từ thời điểm đó, nhà ga hiện hữu chỉ phục vụ cho các chuyến bay quốc nội.[28]

Thống kê[sửa | sửa mã nguồn]

Năm Số hành khách thông qua
2008 683.000
2009
2010
2011 1.000.000
2012 1.095.776
2013 1.509.212
2014 2.062.494
2015 2.722.833

Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ a ă “Kết quả sản xuất kinh doanh của ACV: Năm 2015 sản lượng hành khách thông qua cảng đạt trên 63 triệu lượt, tăng 24,2% so với năm 2014”. ACV. 19 tháng 1 năm 2016. 
  2. ^ “Bản công bố thông tin bán đấu giá cổ phần lần đầu của Công ty mẹ - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam”. 
  3. ^ Thông tin về VVCR ở Great Circle Mapper. Dữ liệu được cập nhật lần cuối vào tháng 10 năm 2006.. Nguồn: DAFIF.
  4. ^ Sân bay Cam Ranh trở thành cảng hàng không quốc tế
  5. ^ Chuyến bay quốc tế đầu tiên tới sân bay Cam Ranh
  6. ^ “Из Международного аэропорта Краснодар открываются чартерные рейсы во Вьетнам”. Basel Aero. Truy cập ngày 22 tháng 10 năm 2015. 
  7. ^ “Открыта продажа на прямые рейсы из Улан-Удэ во Вьетнам”. Baikal Airpot. 7 tháng 9 năm 2015. Truy cập ngày 7 tháng 9 năm 2015. 
  8. ^ http://airlineroute.net/2015/12/17/jd-syx-dec15/
  9. ^ “China Southern to Start Guangzhou - Nha Trang/Cam Ranh Service from late-June 2015”. Airlineroute.net. 8 tháng 6 năm 2015. Truy cập ngày 8 tháng 6 năm 2015. 
  10. ^ http://airlineroute.net/2015/11/27/bl-cxr-w15/
  11. ^ “Korean Air Converts Nha Trang Service to Scheduled Service from late-Oct 2014”. Airline Route. 8 tháng 10 năm 2014. Truy cập ngày 8 tháng 10 năm 2014. 
  12. ^ http://airlineroute.net/2015/12/25/9c-cxr-feb16/
  13. ^ http://www.vietnamtourism.com/index.php/news/items/15529
  14. ^ http://airlineroute.net/2015/07/03/vj-hgh-jul15/
  15. ^ http://www.vietnambreakingnews.com/2015/10/vna-to-launch-hai-phongnha-trang-flights
  16. ^ “Vietnam Airlines Adds Nha Trang/Cam Ranh - Beijing from mid-Jan 2016”. Airlineroute.net. 31 tháng 8 năm 2015. Truy cập ngày 31 tháng 8 năm 2015. 
  17. ^ a ă â b c d đ http://airlineroute.net/2015/05/06/vn-nha-s15/
  18. ^ Sân bay Cam Ranh chuẩn bị hoạt động cả ban đêm - Báo Tuổi trẻ, truy cập 2008-04-29.
  19. ^ “Khánh Hòa: tập đoàn Hoa Kỳ muốn nâng cấp "sân bay quốc tế 4 không". Báo Tuổi Trẻ. 25 tháng 7 năm 2012. 
  20. ^ “Nước ngoài muốn mở đường bay thẳng đến Cam Ranh”. 4 tháng 1 năm 2009. 
  21. ^ “KTV”. Truy cập 5 tháng 10 năm 2015. 
  22. ^ “Ngày Tết ở Trạm An ninh cửa khẩu”. 
  23. ^ http://khanhhoa.gov.vn/Resources/Docs/kinhte_xahoi/T%C3%ACnh_h%C3%ACnh_kinh_t%E1%BA%BF_x%C3%A3_h%E1%BB%99i_n%C4%83m_2013.pdf
  24. ^ “Viet Nam Airport: Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tổng kết phong trào thi đua năm 2013”. Truy cập 5 tháng 10 năm 2015. 
  25. ^ Sân bay quốc tế Cam Ranh quá tải
  26. ^ Khánh Hòa xây dựng đường băng số 2 sân bay Cam Ranh
  27. ^ “Gần 2.000 tỷ đồng xây đường băng cho sân bay Cam Ranh”. 
  28. ^ a ă “Bản công bố thông tin bán đấu giá cổ phần lần đầu của Công ty mẹ - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam”. 

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]