Bước tới nội dung

Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Đường cao tốc
Ninh Bình – Hải Phòng
Bảng kí hiệu đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng
Thông tin tuyến đường
Tên khácCao tốc ven biển
LoạiĐường cao tốc
Chiều dài109 km
Tồn tạiChưa xây dựng
Ký hiệu đường
trước đây
(2015 – 2021)
Một đoạn
của đường thuộc
Đường ven biển Hải Phòng – Thái Bình (đoạn Diêm Điền - Tú Sơn)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Nam tại nút giao Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình
 Đang xây dựng
Đầu Bắc tại Dương Kinh, Hải Phòng
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phốNinh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng
Quận/Huyện
Hệ thống đường
Cao tốc

Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (ký hiệu toàn tuyến là CT.08)[1] là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam, dài 109 km và đi qua các tỉnh Vùng duyên hải Bắc Bộmiền Bắc Việt Nam. Tuyến cao tốc này là tuyến cao tốc ven biển, thúc đẩy phát triển các tỉnh Vùng duyên hải Bắc Bộ.[2] Đây là tuyến cao tốc nằm ở cạnh đáy của tam giác đồng bằng sông Hồng, dự án cũng nằm trong chương trình "hai hành lang, một vành đai kinh tế".

Đường cao tốc này có điểm đầu là nút giao với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơnđường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 tại xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình và điểm cuối là nút giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòngđường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn - Móng Cái tại phường Tràng Cát, quận Hải An, thành phố Hải Phòng. Đường cao tốc có đoạn qua Ninh Bình dài 26 km, đoạn qua Nam Định dài 28,7 km, đoạn qua Thái Bình dài 32,7 km và đoạn qua Hải Phòng dài 29 km.[3]

Quy hoạch

[sửa | sửa mã nguồn]

Đường cao tốc này từng được quy hoạch từ năm 2015 đến 2021 là một phần lớn của Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh cũ với ký hiệu là CT.09[4] trước khi đoạn Hải Phòng Quảng Ninh được tách ra thành một phần cùa .

Thiết kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến đường có mặt cắt ngang cho 6 làn xe, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120 km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an toàn. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ thay thế vai trò của Quốc lộ 10, tạo cơ hội để các tỉnh vùng duyên hải châu thổ sông Hồng nối thông thuận tiện với hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Lộ trình

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đi qua 11 huyện của 4 địa phương gồm: Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng. Cụ thể là qua các xã sau đây:

Các dự án thành phần

[sửa | sửa mã nguồn]

Đường cao tốc Ninh BìnhHải Phòng được chia thành 3 đoạn tuyến theo hình thức đầu tư:[5]

  • Tách đoạn qua tỉnh Ninh Bình thành dự án độc lập do UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản triển khai theo hình thức đầu tư công.
  • Giao cho UBND tỉnh Thái Bình làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua hai tỉnh Nam ĐịnhThái Bình theo phương thức PPP.
  • Trước năm 2023, thành phố Hải Phòng đã đầu tư xây dựng 22 km, trong đó, đoạn qua Hải Phòng dài 13 km, Thái Bình 9 km. Còn 7 km đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng chưa được nghiên cứu đầu tư.

Đoạn qua tỉnh Ninh Bình

[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án ban đầu có điểm đầu tại nút giao Khánh Hòa giao với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình, sau điểm đầu được đề xuất điều chỉnh về nút giao Mai Sơn giao với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình.[6] Điểm cuối là cầu vượt sông Đáy (cầu Tam Tòa) để sang Nam Định, thuộc xã Khánh Cường, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình. Cao tốc có bề rộng nền đường 24 m, bề rộng mặt đường 15 m.[7]

UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất dự án xây dựng theo hình thức đầu tư công. Trong tổng vốn 8.450 tỷ đồng, chi phí xây dựng tuyến chính và đường gom là hơn 3.650 tỷ đồng, xây dựng cầu, hầm chui là 1.590 tỷ đồng. Tỉnh Ninh Bình dự kiến bố trí 2.000 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng, kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 6.450 tỷ đồng còn lại theo tiến độ triển khai dự án.

Đoạn qua Nam Định – Thái Bình

[sửa | sửa mã nguồn]

Giao cho UBND tỉnh Thái Bình làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua hai tỉnh Nam ĐịnhThái Bình theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, quy mô giai đoạn 1 có 4 làn xe, rộng 19m, vận tốc khai thác 100km/h, giải phóng mặt bằng rộng 24,75m. Dự án dự kiến khởi công năm 2024, hoàn thành năm 2026.

Theo tính toán của đơn vị lập dự án, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình đầu tư theo phương thức PPP có tổng mức đầu tư khoảng 15.419 tỉ đồng, nếu tính lãi vay trong thời gian xây dựng là 16.218 tỉ đồng. Vốn nhà nước tham gia hỗ trợ 8.000 tỉ đồng (49% tổng mức đầu tư), thời gian hoàn vốn 24,8 năm.

Đoạn qua Thái Bình – Hải Phòng

[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 5 tháng 9 năm 2014, Tỉnh Thái Bình đã đề xuất Bộ GTVT sớm xây dựng tuyến cao tốc ven biển nối Ninh BìnhThái BìnhHải PhòngQuảng Ninh. Ngày 13 tháng 5 năm 2017, cao tốc Hải Phòng – Thái Bình được khởi công. Hiện tuyến này còn 7 km nữa chưa được nghiên cứu đầu tư.[8]

Lộ trình chi tiết

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Đơn vị đo khoảng cách là km.
Số Tên Khoảng cách
từ đầu tuyến
Kết nối Ghi chú Vị trí
1 IC Mai Sơn 0.0 Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn
Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45
Quốc lộ 1 (Đường tránh Ninh Bình – Đường tỉnh 491)
Quốc lộ 21C
Đầu tuyến đường cao tốc Ninh Bình Yên Mô
- Quốc lộ 10 15.5 Quốc lộ 10 Chưa thi công Yên Khánh
2 IC 2 25.3 Đường Kim Sơn - Bái Đính Chưa thi công
BR Cầu Tam Tòa Vượt sông Đáy
Đang thi công
Ranh giới Ninh BìnhNam Định
3 IC 3 26.7 Quốc lộ 37B
Đường Phát triển kinh tế Nam Định
Chưa thi công Nam Định Nghĩa Hưng
4 IC 4 39.8 Đường Nam Định - Lạc Quần Chưa thi công Trực Ninh
- Quốc lộ 21 43.0 Quốc lộ 21 Chưa thi công
BR Cầu Ninh Cơ Vượt sông Ninh Cơ
Chưa thi công
Ranh giới Trực NinhXuân Trường
5 IC 5 50.3 Đường tỉnh 489C Chưa thi công Xuân Trường
BR Cầu Mộ Đạo Vượt sông Hồng
Chưa thi công
Ranh giới Nam ĐịnhThái Bình
6 IC 6 58.4 Đường Thái Bình - Cồn Vành Chưa thi công Thái Bình Kiến Xương
7 IC 7 70.5 Đường tỉnh 464 Chưa thi công
BR Cầu Trà Lý Vượt sông Trà Lý
Chưa thi công
Ranh giới Kiến XươngThái Thụy
BR Cầu Diêm Hộ Vượt sông Diêm Hộ
Chưa thi công
Thái Thụy
8 IC 8 87.4 Quốc lộ 37
Đường ven biển Hải Phòng – Thái Bình
Chưa thi công
BR Cầu Thái Bình Vượt sông Thái Bình
Đang thi công
Ranh giới Thái BìnhHải Phòng
BR Cầu Văn Úc Vượt sông Văn Úc
Đang thi công
Hải Phòng Ranh giới Tiên LãngKiến Thụy
9 IC Tú Sơn Đường ven biển Hải Phòng – Thái Bình Chưa thi công Kiến Thụy
10 IC CT.04 Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng Cuối tuyến đường cao tốc
Chưa thi công
Dương Kinh
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ https://sgtvt.binhdinh.gov.vn/uploads/page/quyet-dinh-1454-qd-ttg-qh-mang-luoi-duong-bo.pdf
  2. ^ “Tạo đột phá phát triển vùng Đông Bắc (18/09/2014)”. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 8 năm 2016. Truy cập ngày 18 tháng 9 năm 2014.
  3. ^ Dùng vốn ngân sách ba địa phương chuẩn bị đầu tư cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng
  4. ^ “Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 23 tháng 9 năm 2017. Truy cập ngày 2 tháng 2 năm 2017.
  5. ^ Thống nhất tách tuyến cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình
  6. ^ Ninh Bình đề nghị thay đổi điểm đầu tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng
  7. ^ Đề xuất đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng xây cao tốc Ninh Bình - Nam Định
  8. ^ Giao Hải Phòng quyết định đầu tư 7 km còn lại thuộc cao tốc ven biển Ninh Bình - Hải Phòng