Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
![]() | Bài viết này có chứa thông tin về đường cao tốc đã được dự kiến trong tương lai. Một vài hoặc toàn bộ thông tin này có thể mang tính suy đoán, và nội dung có thể thay đổi khi việc xây dựng được bắt đầu. | ![]() |
Đường cao tốc
Biên Hòa – Vũng Tàu |
|
---|---|
![]() Bảng kí hiệu đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu | |
![]() | |
Thông tin tuyến đường | |
Tên khác | Tập tin:QL 51B, VNM.svg |
Chiều dài | 53 km (Quốc lộ 1 - Quốc lộ 56) 15 km (Quốc lộ 56 - Đường 2 tháng 9) |
Các điểm giao cắt chính | |
Đầu Bắc | ![]() ![]() |
Các điểm giao cắt | ![]() ![]() ![]() |
Đầu Nam | Phường 12, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu |
Vị trí đi qua | |
Tỉnh/ Thành phố | Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu |
Quận/Huyện |
|
Hệ thống đường | |
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam | |
Danh sách: Quốc lộ - Cao tốc | |
Cao tốc
|
Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (ký hiệu toàn tuyến là CT.28[1]) là dự án đường cao tốc tại miền Đông Nam Bộ Việt Nam. Với tổng chiều dài 77.6 km, đường cao tốc này dài khi hoàn thành dự kiến sẽ nối Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu.
Dự án đường cao tốc này từng được quy hoạch từ năm 2015 đến 2021 với ký hiệu cũ là CT.13[2].
Dự án có điểm đầu tại tuyến Võ Nguyên Giáp (Quốc lộ 1A) thuộc phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và điểm cuối là nút giao thông Cửa Lấp thuộc Phường 12, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Dự án do liên danh bao gồm Tổng công ty IDICO, Tổng công ty Sông Đà và Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam làm chủ đầu tư. Liên danh này đã thành lập Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) để quản lý và thực hiện dự án.
Theo báo cáo đầu tư đề xuất dự án của Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI), đường cao tốc dài 77,6 km. Trong đó phần tuyến cao tốc dài 66 km, phần đường đô thị khoảng 2,8 km, phần tuyến theo quy mô II khoảng 8,8 km. Trong số này, đoạn Biên Hòa – Phú Mỹ (cao tốc) dài 38 km; đoạn Phú Mỹ – đường ven biển Tp. Vũng Tàu (cao tốc) dài 28 km; đoạn từ đường ven biển Tp. Vũng Tàu đến Quốc lộ 51C dài 2,8 km và đoạn nối Phú Mỹ – Quốc lộ 51 (vào cảng Cái Mép – Thị Vải) dài 8,8 km.[3]
Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được thiết kế với quy mô đường cao tốc loại A, tốc độ tối đa thiết kế từ 100 – 120 km/h, quy mô 4 làn xe giai đoạn 1 (6 làn xe giai đoạn hoàn chỉnh), nền đường rộng 24,75m đối với đoạn Biên Hòa – Long Thành và Tân Hiệp – Bà Rịa; đoạn Long Thành – Tân Hiệp vận tốc thiết kế 100 – 120 km/h, quy mô 6 làn xe giai đoạn 1 (8 làn xe giai đoạn hoàn chỉnh), nền đường rộng 32,75m (đây cũng là đường nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Bến Lức – Long Thành)[4] và đoạn Bà Rịa – đường ven biển Vũng Tàu – Bình Châu được thiết kế với vận tốc 80 km/h, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m.
Năm 2010, Bộ Giao thông vận tải được Chính phủ giao quyền phê duyệt đề xuất dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.[5]
Ngày 30 tháng 12 năm 2014, do xét thấy dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chi phí khá lớn nên đơn vị tư vấn giám sát (PMU 85 thuộc Bộ Giao thông vận tải) đã đề xuất phân kỳ đầu tư thành 4 giai đoạn. Theo đó, giai đoạn 1 ưu tiên xây dựng 47 km cao tốc từ Biên Hòa – Quốc lộ 51 quy mô 4 làn xe trước. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn này là 7.605 tỷ đồng.[6]
Tuy nhiên, vì không xác định được nguồn vốn đầu tư và phương án đầu tư không khả thi nên nhà đầu tư đã quyết định trả lại dự án cho Bộ Giao thông vận tải. Tháng 6 năm 2015, BVEC đã chính thức bàn giao lại hồ sơ dự án cho Bộ Giao thông vận tải
Tháng 7 năm 2015, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đồng ý chấm dứt đầu tự dự án của Tổng công ty cổ phần Đầu tư Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC).
Ngày 7 tháng 2 năm 2020, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có văn bản về việc triển khai dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Theo đó, Thủ tướng chấp thuận cho UBND tỉnh Bà Rịa–Vũng Tàu là cơ quan lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư như đề nghị của Bộ GTVT.[7]
Ngày 25 tháng 7 năm 2022, Chính phủ ban hành Nghị quyết 90/NQ–CP về việc triển khai Nghị quyết 59/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1[8]
Đường cao tốc này được khởi công vào ngày 30/6/2023 với dự án 3 thành phần từ nút giao Quốc lộ 1A (tuyến tránh), Biên Hòa đến nút giao Quốc lộ 56, Thành phố Bà Rịa, dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác toàn dự án vào năm 2026. Dự kiến hoàn thành toàn bộ dự án đến nút giao Cửa Lấp, Thành phố Vũng Tàu trước ngày 30/6/2027.
Chi tiết tuyến đường[sửa | sửa mã nguồn]
Làn xe[sửa | sửa mã nguồn]
- Biên Hòa – Long Thành, Tân Hiệp – Bà Rịa: 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
- Long Thành – Tân Hiệp: 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
- Phú Mỹ – Cảng Cái Mép, Bà Rịa – TP. Vũng Tàu: 4 làn xe, có điểm dừng khẩn cấp
Chiều dài[sửa | sửa mã nguồn]
- Chiều dài tuyến: 77,6 km
Tốc độ giới hạn[sửa | sửa mã nguồn]
- Biên Hoà – Bà Rịa: Tối đa: 100 – 120 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
- Phú Mỹ – Cảng Cái Mép, Bà Rịa – TP. Vũng Tàu: Tối đa: 80 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
Lộ trình chi tiết[sửa | sửa mã nguồn]
- IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu
- Đơn vị đo khoảng cách là km.
Số | Tên | Khoảng cách từ đầu tuyến |
Kết nối | Ghi chú | Vị trí | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Biên Hòa | 0.00 | ![]() |
Đầu tuyến đường cao tốc | Đồng Nai | Biên Hòa |
TG | Trạm thu phí Biên Hòa | 1.2 | ||||
2 | Long Thành | 16.8 | ![]() |
Chưa thi công | Long Thành | |
3 | Đường tỉnh 310B | 19.0 | Đường tỉnh 310B | |||
SA | Trạm dừng nghỉ | 25.5 | ||||
4 | Tân Hiệp | 29.6 | ![]() |
Đang thi công | ||
5 | Phú Mỹ | 39.0 | Đường Phú Mỹ - Tóc Tiên | Kết nới với ![]() |
Bà Rịa - Vũng Tàu | Phú Mỹ |
6 | Châu Pha | 48.5 | Đường Hội Bài - Châu Pha | |||
TG | Trạm thu phí Bà Rịa | 52.0 | Bà Rịa | |||
7 | Quốc lộ 56 | 53.7 | ![]() |
Cuối tuyến đường cao tốc giai đoạn 1 | ||
8 | Vũng Vằn | 59.1 | ![]() |
Long Điền | ||
BR | Cầu Vũng Tàu | ↓ | Vượt sông Cỏ May | Ranh giới huyện Long Điền - TP Vũng Tàu | ||
9 | Cửa Lấp | 68.8 | Đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu | Cuối tuyến đường cao tốc giai đoạn 2 | Vũng Tàu | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Quyết định 1454/QĐ-TTg 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 2030”. thuvienphapluat.vn. Truy cập ngày 1 tháng 4 năm 2023.
- ^ Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)
- ^ “Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 77,6 km quy mô 4 làn xe sẽ được đầu tư theo hình thức BOT”. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 8 năm 2021. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2015.
- ^ VnExpress. “Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khởi công năm 2023”. Báo điện tử VnExpress. Truy cập ngày 1 tháng 4 năm 2023.
- ^ “Đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được bật đèn xanh”. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2015.
- ^ “Đề xuất làm trước 47 km đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu”. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 8 năm 2015. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2015.
- ^ “Chính phủ đồng ý làm đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu”.
- ^ VinasDoc. “Nghị quyết 90/NQ-CP của Chính phủ về việc triển khai Nghị quyết 59/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1”. VinasDoc. Truy cập ngày 28 tháng 7 năm 2022.