Mạng lưới Đường bộ Quốc tế châu Âu

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Mạng lưới đường cao tốc ở châu Âu từ tháng 12 năm 2012.

Mạng lưới Đường bộ Quốc tế châu Âu là một hệ thống đánh số cho các tuyến đường giao thông ở châu Âu bởi Ủy ban Kinh tế của Liên Hợp Quốc về châu Âu (UNECE). Mạng lưới này được đánh số từ E1 và là các tuyến đường xuyên quốc gia. Nó cũng chạy đến tận Trung Á [1] như Kyrgyzstan, kể từ khi quốc gia này là thành viên của UNECE.

Hầu hết tại các quốc gia, hệ thống đường giao thông này được thực hiện đánh số bên cạnh số của tuyến đường tại quốc gia đó. Các quốc gia khác như Bỉ, Đan Mạch, Na Uy và Thụy Điển có bảng chỉ dẫn tuyến đường châu Âu riêng (Ví dụ: E18 hay E6) trong khi ở quốc gia khác như là Anh, Quy định và Hướng dẫn chung về đèn hiệu giao thông không quy định về việc đánh số này.

Mạng lưới Đường bộ Quốc tế châu Âu cũng tương tự như Mạng lưới Đường cao tốc Xuyên Á, Cao tốc Xuyên châu Mỹ hay Mạng lưới Đường cao tốc Xuyên châu Phi.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Hệ thống đánh số[sửa | sửa mã nguồn]

Hệ thống đánh số tuyến đường quy định như sau:

  • Đường tham chiếu và đường trung gian gọi là đường loại A (cấp I) có số từ 1-129
    • Đường được đánh số lẻ nếu có hướng đi là Bắc-Nam, bắt đầu đánh từ E1 từ phía Tây sang (Đường E1 từ Larne, Bắc Ireland đến Sevilla, Tây Ban Nha).
    • Đường được đánh số chắn nếu có hướng đi là Tây-Đông, bắt đầu đánh từ phía Bắc. Tuy nhiên, nó cũng có một số trường hợp ngoại lệ.
  • Đường nhánh, đường liên kết, đường kết nối được gọi là Đường giao thông lớp B (cấp II) có ba chữ số trên 130.
  • Đường tham chiếu được đánh số từ 5-95, kết thúc với số 0 hoặc 5 (ví dụ: Tuyến đường châu Âu E10, E15, E25, E75, E85..) hoặc có số lẻ từ 101-129. Các tuyến đường này thường chạy dài khắp châu Âu, kéo dài tới cả ngàn km.
    • Đường chạy theo hướng Bắc-Nam được đánh số từ 5-95 nhưng có đuôi kết thúc là 5 (Ví dụ như E05, E15, E25,... E95) hoặc lẻ từ 101-129, và tăng từ Tây sang Đông.
    • Đường chạy theo hướng Tây-Đông có đuôi là 0 tăng dần từ Bắc xuống Nam.
  • Đường trung gian được đánh số từ 1-99 và không phải là đường tham chiếu. Những đường này ngắn hơn đáng kể so với đường tham chiếu. Chúng được đánh số lẻ nếu theo hướng Bắc-Nam (trừ trường hợp đường E6), số chẵn nếu là Tây-Đông, hoặc là số giữa của những đường tham chiếu.
  • Đường lớp B có ba chữ số, trong đó chữ số đầu tiên được là số của con đường tham chiếu gần nhất về phía bắc, chữ số thứ hai là của con đường tham chiếu gần nhất về phía tây, và chữ số thứ ba là một số sê-ri.
  • Đường giao thông loại A nằm về phía Đông của đường châu Âu E99 là số lẻ có ba chữ số được quy định khác so với đường loại A ở trên được áp dụng cho các tuyến đường này.
  • Đường loại B nằm về phía Đông của đường E101 là số có ba chữ số bắt đầu bằng số 0, từ 001-099.

Trường hợp ngoại lệ[sửa | sửa mã nguồn]

Hai đường loại A cụ thể là E47 và E55 đã được phép giữ lại số đã được đánh từ năm 1992, tương ứng với đường E6 và E4 ở Thụy ĐiểnNa Uy.

Trường hợp ngoại lệ hơn nữa là Tuyến đường châu Âu E67, đi từ Estonia tới Ba Lan (ở phía trái của E75 và E77), hoàn thành xây dựng vào năm 2000, đơn giản nó được đánh là E67 chỉ vì đó là số tốt nhất có sẵn cho tuyến đường mới này, hay tuyến đường E63 ở Phần Lan (ở phía trái của E75), E8 ở Phần Lan (một phần ở phía bên trái của E12 sau khi được kéo dài vào năm 2002) và E82 (Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha, ở phía trái của E80). Những trường hợp ngoại lệ này vẫn được tồn tại để duy trì trật tự của mạng lưới giao thông, và UNECE không muốn thay đổi số lượng đường không cần thiết.

Cộng hòa Nhân dân Xã hội chủ nghĩa Albania từ chối tham gia các điều ước quốc tế như AGR [2] nên hệ thống tuyến đường ở quốc gia này cũng bị loại trừ ra, như là đường E65 và E90 đã làm đường vòng để đi qua. Trong những năm 1990, khi Albania mở cửa đối với phần còn lại của châu Âu, nhưng với việc nước này phê chuẩn AGR tháng 8 năm 2006, nên việc hội nhập vào Mạng lưới Đường bộ châu Âu vẫn còn chậm.

Bảng hiệu[sửa | sửa mã nguồn]

Tiêu chuẩn thiết kế đường[sửa | sửa mã nguồn]

Đường lớp A[sửa | sửa mã nguồn]

Đường tham chiếu Bắc-Nam[sửa | sửa mã nguồn]

Đường tham chiếu Tây-Đông[sửa | sửa mã nguồn]

Đường trung gian Bắc-Nam[sửa | sửa mã nguồn]

Đường trung gian Tây-Đông[sửa | sửa mã nguồn]

Đường lớp B[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến đường châu Âu đáng chú ý[sửa | sửa mã nguồn]

  • Tuyến đường châu Âu dài nhất là E40, với chiều dài hơn 8.000 km (5.000 dặm), kết nối Pháp với Kazakhstan.
  • Tuyến đường châu Âu ngắn nhất là E844, chỉ dài 22 km (14 dặm) ở Ý.
  • Tuyến đường châu Âu xa nhất về phía bắc là E69 khi nó chạy qua mũi Bắc Cape, Na Uy ở 71 ° 10' Bắc.
  • Tuyến đường châu Âu xa nhất về phía tây là E01 khi nó chạy qua thủ đô Lisbon, Bồ Đào Nha ở 9 ° 10' Tây.
  • Tuyến đường châu Âu xa nhất về phía nam là E75, khi nó chạy trên đảo Crete, Hy Lạp ở 35 độ 6' Bắc
  • Tuyến đường châu Âu xa nhất về phía đông là E127 khi chạy qua Maikapshagai, Kazakhstan ở 85 ° 36' Đông
  • Tuyến đường châu Âu cao nhất là E008, ở độ cao 4.272 m (13.562 ft) trong dãy núi PamirTajikistan.
  • Tuyến đường châu Âu cao nhất ở châu Âu là E62, ở độ cao 2.005 m (6.365 ft) tại đèo Simplon, Thụy Sĩ.
  • Tuyến đường châu Âu thấp nhất là E39, ở độ sâu -262 m (-832 ft) dưới mực nước biển, trong hầm Bømlafjord, Na Uy.

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “E-Roads”. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2012. 
  2. ^ “European Agreement on Main International Traffic Arteries” (PDF). United Nations Economic and Social Council. 14 tháng 3 năm 2008. Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2010. 

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]